Rappels

Histoire de l'appareil

L'EC120 Colibri est un hélicoptère léger monoturbine, à 5 places. Il est le fruit d'une conception partagée entre Eurocopter, CATIC et Harbin en Chine, et Singapore Technologies Aerospace Ltd. Le capital se partage à 61% pour Eurocopter, 24 pour la CATIC et 15 pour Singapour. Lors de son étude, il fut désigné P-120.

Le Colibri a effectué son vol inaugural le 9 juin 1995. Il est construit en matériaux composites, et dispose d'un fenestron. C'est un hélicoptère silencieux, disposant aussi de sièges anti-crashs et de réservoirs auto-obturant. Certifié aux normes FAR 27, c'est un appareil simple à maintenir, économe en carburant. Il dispose d'écrans LCD et d'un moteur Turbomeca Arrius 2F.

C'est un appareil utilitaire, d'abord destiné au marché civil ou à des forces de police. Il peut accomplir une gamme de missions variées, allant du transport à l'évacuation sanitaire (1 blessé et un ou 2 personnels médicaux, en plus du pilote), l'entraînement, le ravitaillement de plate-formes, le transport de passagers ou de fret. Il peut emporter une boule FLIR.

Le premier exemplaire a été livré en 1998, et depuis plus de 550 exemplaires ont été vendus. Il est assemblé en France à Marignane, ou en Australie, sous la désignation EC120B. Harbin le construit pour le compte de la Chine sous la désignation HC 120.

Des forces aériennes s'intéressent aussi à l'EC120, dans un rôle d'entraînement, d'observation ou de transport léger. Il peut emporter jusqu'à 700 kg.

En janvier 2008, l'ALAT sélectionnait l'EC120B pour remplacer la Gazelle dans le rôle d'entraînement. 36 hélicoptères, équipés d'une avionique SAGEM, sont prétés à l'ALAT pour 22 ans par HeliDax. Les appareils furent livrés du 23 avril 2009 au 10 octobre 2010. L'Indonésie possède 14 EC120B, 11 dans sa force aérienne (qui ont remplacé les Bell 47) et 3 dans sa marine, dans un rôle utilitaire. L'Espagne dispose de 15 hélicoptères, pour l'entraînement. Il y équipe aussi la patrouille acrobatique Patrulla ASPA, une des rares patrouilles sur hélicoptères. Singapour possède 5 EC120B au sein du 124e squadron, sur 10 commandés, et utilisés pour l'entraînement. Enfin, la force aérienne chinoise a commandé 156 HC120 à des fins d'entraînement. En février 2011, 26 étaient en service.

Versions référencées

  • Eurocopter EC120 B : Version de base principalement destinée au marché civil.
  • Harbin HC 120 : Version construite sous licence en Chine.
  • Airbus Helicopters H120 : Nouvelle désignation de l'EC120 B depuis 2014.

Eurocopter EC120 B voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Longueur, sans rotor : 9,6 m (31,496 ft)
  • Voie : 2,07 m (6,791 ft)
  • Diamètre du rotor de queue : 0,75 m (2,46 ft)
  • Masse maxi au décollage : 1 700 kg (3 748 lbs)
  • Masse à vide : 950 kg (2 094 lbs)
  • Surface du rotor : 81,7 m² (879,411 sq. ft)
  • Diamètre du rotor principal : 10 m (33 ft)
  • Hauteur : 3,4 m (11,155 ft)
  • Longueur : 11,52 m (37,795 ft)

Performances

  • Vitesse de croisière : 228 km/h (142 mph, 123 kts)
  • Vitesse critique (VNE) : 278 km/h (173 mph, 150 kts)
  • Endurance maximale : 4,18 h
  • Distance franchissable : 732 km (455 mi, 395 nm)
  • Plafond sans effet de sol : 8 300 m (27 231 ft)
  • Plafond avec effet de sol : 10 000 m (32 808 ft)
  • Plafond opérationnel : 17 600 m (57 743 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 6,7 m/s (21,982 ft/s)
  • Charge alaire, à vide : 11,628 kg/m² (2,38 lbs/sq. ft)
  • Charge alaire, au décollage : 20,808 kg/m² (4,26 lbs/sq. ft)

Motorisation

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

Images

Images

Média externes

picture

Forum

Sujet complet »
EC 120 Colibri à 03/02/2012 07:32 Clansman
L'EC 120 Colibri est un hélicoptère léger monoturbine, à 5 places. Il est le fruit d'une conception partagée entre Eurocopter, CATIC et Harbin en Chine, et Singapore Technologies Aerospace Ltd. Le capital se partage à 61% pour Eurocopter, 24 pour la CATIC et 15 pour Singapour. Lors de son étude, il fut désigné P-120.

Le Colibri a effectué son vol inaugural le 9 juin 1995. Il est construit en matériaux composites, et dispose d'un fenestron. C'est un hélicoptère silencieux, disposant aussi de sièges anti-crashs et de réservoirs auto-obturant. Certifié aux normes FAR 27, c'est un appareil simple à maintenir, économe en carburant. Il dispose d'écrans LCD et d'un moteur Turbomeca Arrius 2F.

C'est un appareil utilitaire, d'abord destiné au marché civil ou à des forces de police. Il peut accomplir une gamme de missions variées, allant du transport à l'évacuation sanitaire (1 blessé et un ou 2 personnels médicaux, en plus du pilote), l'entraînement, le ravitaillement de plate-formes, le transport de passagers ou de fret. Il peut emporter une boule FLIR.

Le premier exemplaire a été livré en 1998, et depuis plus de 550 exemplaires ont été vendus. Il est assemblé en France à Marignane, ou en Australie, sous la désignation EC 120B. Harbin le construit pour le compte de la Chine sous la désignation HC 120.

Des forces aériennes s'intéressent aussi à l'EC 120, dans un rôle d'entraînement, d'observation ou de transport léger. Il peut emporter jusqu'à 700 kg.

En janvier 2008, l'ALAT sélectionnait l'EC 120B pour remplacer la Gazelle dans le rôle d'entraînement. 36 hélicoptères, équipés d'une avionique SAGEM, sont prétés à l'ALAT pour 22 ans par HeliDax. Les appareils furent livrés du 23 avril 2009 au 10 octobre 2010. L'Indonésie possède 14 EC 120B, 11 dans sa force aérienne (qui ont remplacé les Bell 47) et 3 dans sa marine, dans un rôle utilitaire. L'Espagne dispose de 15 hélicoptères, pour l'entraînement. Il y équipe aussi la patrouille acrobatique Patrulla ASPA, une des rares patrouilles sur hélicoptères. Singapour possède 5 EC 120B au sein du 124e squadron, sur 10 commandés, et utilisés pour l'entraînement. Enfin, la force aérienne chinoise a commandé 156 HC 120 à des fins d'entraînement. En février 2011, 26 étaient en service.


La fiche sur le site


http://fr.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_EC120

http://www.museehelico-alat.com/index.php?option=com_content&view=article&id=134:arrivee-du-premier-nhe-ec-120-b-sur-la-base-ecole-de-leaalat-a-dax&catid=47:videos&Itemid=85

http://en.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_EC120_Colibri

http://www.eurocopter.com/site/en/ref/Overview_56.html
Re: EC 120 Colibri à 05/02/2012 17:23 MAVERICKdu13
http://img811.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=patrullaaspacolibri24co.jpg

Un petit diaporama ( 8 images ) de La PATRULLA ASPA sur Colibri LUXEUIL M.N.A.2011


http://img837.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=colibri01copien1.jpg

Un petit de 2 images ROCHEFORT M.N.A. 2011
EC 120B Colibri à 16/04/2012 22:01 stanak
EC120B
Image
Image
Re: EC 120 Colibri à 19/10/2012 16:29 laquer30
L'ancien de Sébastien Loeb

Image
Re: EC 120 Colibri à 21/10/2012 21:20 d9pouces
Je croyais que c'était un pilote de rally ?
Re: EC 120 Colibri à 09/11/2012 10:21 laquer30
EC 120B - F-HBVG (s/n 1641)

Image

Image
Répondre aux messages »
Texte de , créé le 17 septembre 2014 13:53, modifié le . ©AviationsMilitaires