d9pouces

Merci pour l'information ! 
Malheureusement, 10h de route pour l'aller-retour, ça ferait un peu trop

N'oubliez pas non plus la Ferté Alais, autrement dit le Temps des hélices ! Ça sera le week-end d'avant : les 23 et 24 mai.
Pour le coup, j'y serais, j'ai mes billets depuis déjà quelques mois.

Et manifestement, un A-10 perdu dans les recherches (pilote récupéré) et deux HH-60 abîmés. Les équipages de CSAR sont quand même bien courageux !

Bon, un F-15E au tas, manifestement 

https://www.opex360.com/2026/04/03/epic-fury-lus-air-force-aurait-perdu-un-f-15…


Avec des vols de MC-130J et de HH-60 « en toute tranquillité » au-dessus du territoire iranien. J'ai même vu une vidéo de double ravitaillement en vol de HH-60 par un MC-130J, mais sans pouvoir savoir s'il avait lieu au-dessus de l'Iran.

Je serais curieux de voir ça

Vu l'âge de la flotte d'An-26, ce n'est malheureusement pas très étonnant : il a au moins plus de 40 ans, peut-être 50.

On note que les États-Unis perdent petit à petit certaines capacités (même si ça peut sembler insignifiant au début).

Le pilote va bien, c'est l'essentiel 
Reste à savoir si c'est (encore une fois) un problème mécanique sur le F-35…

Oui, mais pas autant que si la France l'avait fait également (au moins pour les avions décollant de Grande-Bretagne). On a ainsi pu voir des B-52 armés survoler la France.

Oui, le Boramae est clairement une exception.

Tout à fait  j'aurais bien aimé avoir un F-14 au Musée du Bourget, moi

Tout à fait !

Heureusement que le KC-46 est là pour compenser ! ( )
S’ils en perdent encore quelques uns, ils vont vite avoir des problèmes de disponibilité.

Merci pour les photos en haute résolution, c'est la première fois que j'en vois aussi bien !

Lourdement endommagé est un doux euphémisme quand on voit ce qu'il en reste. On doit pouvoir récupérer quelques vis et boulons, mais à part ça…


Je me demande comment ils vont pouvoir sortir de ce guêpier complètement inutile (alors que l'attaque de l'année dernière avant au contraire bien réussi à mettre fin à la guerre des 12 jours !).

Bonjour F-BEDV (un lien avec Henri Lumière ?),

J'aurais tendance à dire que le capot ne fait que protéger l'interrupteur : le fermer n'agit pas sur l'interrupteur lui-même. D'ailleurs, tu dois pouvoir voir la position de l'interrupteur quand le capot de protection est baissé, c'est donc que l'interrupteur peut avoir les deux positions.