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Bienvenue sur AviationsMilitaires !
Depuis 2010, nous présentons 389 armées de l'air sur un site gratuit et sans aucune publicité. Elles sont accompagnées par 3 131 appareils (16 106 versions et sous-versions !), 3 206 bases aériennes et 2 050 moteurs ; le tout avec pas moins de 18 463 photos.
Nakajima B5N Kate
Voir la fiche complèteArme de portée limitée, fragile et peu précise, la torpille apparut dans les années 1860 et fut utilisée de manière intensive pour la première fois durant la Guerre de Sécession (1861-1865) qui déchira les États-Unis. Elle fut perfectionnée par le Britannique Robert Whitehead en 1864, avant d'être adoptée progressivement, et avec plus ou moins d'enthousiasme par les grandes marines du moment. Un type de navire spécialisé, le torpilleur, fut crée pour l'occasion, et inspira de grands espoirs en France (notamment auprès des théoriciens de la Jeune École) mais aussi au Japon. Les torpilleurs japonais furent engagés au combat lors de la guerre avec la Russie en 1905.
Les premiers avions conçus pour emporter une torpille furent déployés durant la Première …
Tupolev Tu-4 (OTAN : Bull)
Voir la fiche complèteLors de la seconde guerre mondiale, les B-29 étaient les seuls appareils capables de bombarder le Japon. Staline voyait tout l'intérêt de disposer d'un tel bombardier stratégique et supplia les USA de lui en fournir, en vain. Il lança le projet 64, confié à Tupolev. Mais il y eu bientôt beaucoup mieux.
Lorsqu'en 1944, 3 B-29 (Ramp Tramp le 29 juillet, General H.H. Arnold Special le 11 novembre et Ding How le 21 novembre) durent atterrir à Vladivostok à la suite d'ennuis, ils furent proprement capturés. Staline pouvait en effet arguer du fait qu'il n'était pas en guerre avec le Japon. Il rendit tout de même les équipages en janvier 1945.
Le 22 juin 1945, Staline les confia donc à …
Handley Page HP.115
Voir la fiche complèteLe Handley Page HP.115 est un avion expérimental monoplace, propulsé par un réacteur situé à la base de la dérive en flèche, il est muni d’ailes delta et d’un train d’atterrissage tricycle fixe.
Durant les années 1950, diverses études sont effectuées pour trouver les meilleures configurations alaires pour permettre les vols à vitesse supersonique. Des ailes en flèche et une envergure plus faible privilégie la vitesse au dépend de la portance à basse vitesse, alors qu’une envergure trop importante freine l’avion. Deux possibilités s’offrent donc : un appareil à faible envergure qui utilise des pistes très longues ou des avions à l’envergure plus importante munis de réacteurs très puissants.
Au Royaume-Uni, Johanna Weber et Dietrich Küchemann présentent en 1955 des …
Bell 533
Voir la fiche complèteDans les années 1960, un hélicoptère parvient à dépasser la vitesse impressionnante de 500 km/h : le Bell 533. À simple titre de comparaison, le très récent Sikorsky S-97 présente une vitesse à ne pas excéder (VNE) de 444 km/h.
Son histoire débute en 1959, à une période où l'US Army cherche à améliorer les performances de ses voilures tournantes. Trois hélicoptèristes mènent alors des études prouvant qu'il est possible de les accroître de manière significative. L'un d'entre eux, Bell, étudie comment booster celles du UH-1B Iroquois. Ces recherches finissent par déboucher sur le projet High Performance Helicopter (HPH), immédiatement soumis à l'US Army. Le 7 août 1961, son Transportation Research and Engineering Command (TRECOM) signe un contrat de …
Tupolev Tu-134 (OTAN : Crusty)
Voir la fiche complèteLe 1er avril 1960, une Sud-Aviation Caravelle de la compagnie Air France effectua un vol d’entraînement, entre Paris, Genève et et Lyon. A son bord, outre l’équipage français, se trouvaient les huit membres d’équipage de l’appareil du dirigeant soviétique Nikita Khrouchtchev, alors en visite officielle en France. Le général Nikolaï Tsibine, pilote de Khroutchtchev, apprécia particulièrement le voyage et l’appareil, louant notamment la maniabilité de la Caravelle, et l’excellente insonorisation de sa cabine. Cette anecdote n’est pas à elle seule à l’origine du développement du Tupolev Tu-134, mais elle y contribua.
En effet, au début des années 1960, la flotte de la compagnie nationale soviétique Aeroflot, composée essentiellement d’Iliouchine Il-14 et du Tupolev Tu-104, voire de Lisunov Li-2 encore plus …
Hawker Sea Hawk
Voir la fiche complèteEn 1947, la Royal Navy cherchait un nouveau chasseur-bombardier embarqué. Hawker avait justement un prototype, le P1040, qui avait volé pour la première fois le 2 septembre 1947. Il s’agissait d’un appareil dont les entrées d’air étaient situées dans les emplantures d’ailes, qui étaient droites par ailleurs. Bien que monoréacteur, il disposait de deux tuyères, au milieu desquels on avait installé un réservoir. Il disposait d’un train tricycle. Hawker construisit un deuxième prototype navalisé, le P1046, dont l’envergure fut allongée de 67 cm.
Celui-ci vola le 31 août 1948 et sera rejoint par un deuxième prototype qui incluait des modifications mineures. 151 Sea Hawk seront commandés le 22 novembre 1949. Ils entreront en service en mars 1953 au sein du …
Dassault Mirage 2000
Voir la fiche complèteEn 1972, le programme ACF (Avion de Combat Futur) destiné à la supériorité aérienne est lancé : l'appareil doit avoir une aile fixe, deux réacteurs M53, et remplacer les Mirage F1 et III. Ce programme, trop ambitieux, est stoppé dès le 12 décembre 1975 et le prototype, inachevé, est ferraillé. Mais le Delta 2000, un monoréacteur conçu sur fonds propres, suscite l'intérêt de l'armée de l'air. Plus petit et moins coûteux que l'ACF, susceptible de concurrencer le F-16, il est choisi le 18 décembre 1975. Il fut conçu par une équipe réunie autour de Vallières, Cabrière, Veber et Revellin-Falcoz, et bien vite rebaptisé Mirage 2000.
Le Mirage 2000 revient donc à la fameuse formule delta, mais inclue des CDVE, une …
Supermarine Spitfire
Voir la fiche complèteDes ailes elliptiques… une verrière bombée… Un moteur au son chantant… Un ingénieur mort à la tâche… Une légende associée à la bataille d'Angleterre… Vous avez tous reconnu le plus fameux des chasseurs de la Seconde Guerre mondiale, un des plus célèbres avions de combat au monde : le Spitfire.
Le Spitfire (soupe-au-lait, colérique) fut développé en grande partie à partir du Supermarine 300. Celui-ci était un dérivé du Supermarine 224, concurrent malheureux du Gladiator lors de l'appel d'offres F7/30. Malgré l'expérience acquise avec les succès du S.6B de la coupe Schneider, conduisant à un train d'atterrissage rétractable et une envergure réduite, le Supermarine 300 fut de nouveau refusé par l'Air Ministry en juillet 1934.
L'ingénieur Mitchell ne se découragea …
Convair R3Y Tradewind
Voir la fiche complèteEn septembre 1945, l'US Navy fit le bilan du comportement de son matériel pendant la seconde guerre mondiale. Si la grande partie de ses avions étaient excellents, les hydravions, eux, pouvaient encore être améliorés.
Elle lança alors un appel d'offres concernant un nouvel hydravion de grande taille, utilisant les nouvelles technologies issues de la seconde guerre mondiale. Parmi elles, l'aile à écoulement laminaire et le turbopropulseur. Seul Convair, nouvellement issue de la fusion de Consolidated et de Vultee, répondit favorablement.
Convair proposa son Model 117, conçu par des ingénieurs qui avaient déjà travaillé sur le Catalina. C'était un grand hydravion très mince à ailes hautes et motorisé par 4 Allison T-40 actionnant des hélices contrarotatives à 6 pales. Une boîte …
Mil Mi-24 (OTAN : Hind)
Voir la fiche complètePrincipal hélicoptère d'attaque conçu et construit en Union Soviétique, le Mil Mi-24 est un appareil quasi-légendaire par bien des aspects.
Son développement a suivi l'apparition dans certains pays occidentaux (France puis Etats-Unis) de l'hélicoptère armé, évoluant vers des modèles spécifiquement dédiés au combat. Issu du bureau d'études de Mikhail Mil (décédé en janvier 1970, quelques mois après le premier vol du prototype), le Mi-24 fut imaginé pour remplir deux missions, a priori très différentes : l'attaque et le transport de troupes. Les Soviétiques disposaient déjà de centaines de Mil Mi-8 (code OTAN : Hip), pouvant être lourdement armés de mitrailleuses et/ou de paniers lance-roquettes, mais ces appareils restaient des appareils de transport, peu blindés et peu maniables. L'expérience américaine …
Avro 707
Voir la fiche complèteL’Avro 707 est un avion expérimental monoréacteur, monoplace à ailes médianes en delta, muni d’une dérive en flèche et d’un train d’atterrissage tricycle escamotable.
Après la seconde guerre mondiale, le Royaume Uni étudie différents bombardiers aux capacités nucléaires. Parmi ces projets, il y a l’Avro 698 qui sera par la suite baptisé "Vulcan". Sa configuration est particulière, car il est muni de grandes ailes en delta et d’une dérive, mais il est dépourvu d’empennages horizontaux. Les ingénieurs n’ayant que peu de données sur cette configuration, il est décidé de construire deux avions expérimentaux de taille réduite, afin d’en étudier les comportements aérodynamiques.
Le premier, un monomoteur désigné Avro 707, est construit à l’échelle d’environ 1/3 pour l’étude des vols à …
Sud-Est SE-210 Caravelle
Voir la fiche complètePendant la seconde guerre mondiale, l'industrie aéronautique française avait été rendue exsangue par l'Occupation. Mais dès l'armistice, elle se reprit avec énergie, cherchant à combler son retard. L'idée de concevoir un avion de ligne à réaction fut très attractive et dès 1950, plusieurs compagnies menèrent des études sur un tel appareil, destiné notamment à remplacer les avions à moteurs à pistons.
Le 12 octobre 1951, le Comité du matériel civil lança un appel d'offres pour un avion de ligne moyen-courrier, capable d'emporter entre 55 et 65 passagers ainsi qu'une tonne de fret sur 2000 km à 600 km/h. Toutes les principales compagnies françaises y répondirent (dont Bréguet avec un Br.978 à turbopropulseurs) et Sud-Est avec plusieurs projets allant du X-200 …
| Russian Helicopters BAS-200, par le il y a 2 semaines |
| Ghods Mohajer, par clansman le il y a 2 semaines, 1 jour |
| Ghods Mohajer-6, par le il y a 2 semaines, 1 jour |
| GIDS Shahpar II, par le il y a 2 semaines, 1 jour |
| Airbus-Dassault SCAF NGF, par clansman le il y a 2 mois |
| Chengdu F-7PG Skybolt, par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 2 mois, 1 semaine |
| Chengdu F-7N, par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 2 mois, 1 semaine |
| Ghods Mohajer-10, par le il y a 2 mois, 2 semaines |
| Chengdu F-7M Airguard, par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 2 mois, 2 semaines |
| Mikoyan-Gourevitch MiG-21Bis (OTAN : Fishbed-L), par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 2 mois, 3 semaines |
| Force Aérienne de la Cote d'Ivoire, par vigi le il y a 10 heures |
| [Mali] Guerre contre le terrorisme, par d9pouces le il y a 11 heures |
| Guerre médiatique et fonctionnement, par jericho le il y a 15 heures |
| Conflit Indo-Pakistanais, par jericho le il y a 1 jour |
| HAL Prachand (LCH), par jericho le il y a 1 jour, 17 heures |
| Drones actu, par golgot1 le il y a 1 jour, 17 heures |
| Armée de l'Air Française, par clansman le il y a 1 jour, 23 heures |
| United States Air Force, par guns le il y a 1 jour, 23 heures |
| Lockheed Martin F-35 Lightning II - Joint Strike Fighter, par ex-jet le il y a 1 jour, 23 heures |
| Tensions Russie-OTAN, par jericho le il y a 2 jours |
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Général d'armée aérienne- Messages : 16 181
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Exercice aéromobile sur la base aérienne de Daloa
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Capitaine- Messages : 2 517
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L'hécatombe continue
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https://www.lemonde.fr/afrique/article/2026/09/18/au-mali-au-moins-100-militair…
"En temps de paix, le kamikaze n'a plus de raison de sauter sur quoi que ce soit d'inflammable. Il s'étiole. Le suicide était le seul but de son existence : maintenant qu'il n'a plus de raison de mourir, il n'a plus de raison de vivre.Heureusement, il est possible d'aider le kamikaze à en finir en déclenchant en lui cette irrépressible envie d'exploser sur l'ennemi qui lui valut naguère son immense prestige auprès des gonzesses. Comment? C'est simple : il suffit d'imiter le cri du porte-avions. Regardez bien. Pout, pout, pout, ….Kamikaze : Banzaï !Etonnant, non?"Desproges -
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Général de division aérienne- Messages : 7 863
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¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.modifié 20 fois par jericho le 18 septembre 2026 10:03 -
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- Général d'armée aérienne
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
Le ton monte entre l’Inde et le Pakistan, après une collision entre une corvette et un destroyer en mer d’Arabie.
Comme quoi, il n'y a pas besoin de grand-chose pour que deux puissances nucléaires s'échauffent…
Et comme on dit chez nous: grosse corvette, petite
!
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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- Général d'armée aérienne
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
Petit résumé (merci Wiki
)…
Le conflit indo-pakistanais est une rivalité géopolitique et territoriale datant de 1947 et centrée principalement sur la région du Cachemire. En août 1947, la fin de l'Empire des Indes britanniques donne naissance à deux pays distincts : l'Inde à majorité hindoue et le Pakistan à majorité musulmane. L'état princier du Cachemire, à majorité musulmane, est dirigé par un maharaja hindou qui choisit de se rattacher à l'Inde, déclenchant une première guerre dès l'automne 1947. Un cessez-le-feu en 1949, par l'entremise de l'ONU, divise le territoire en deux zones séparées par une « ligne de contrôle ».
Une deuxième guerre éclate en 1965 pour le Cachemire. Puis une troisième en 1971, centrée sur le Pakistan oriental, qui aboutit à la création du Bangladesh.
Vers la fin des années 1980, les deux pays se dotent de l'arme nucléaire, transformant le conflit en une confrontation sous la menace de la dissuasion nucléaire.
Depuis, il y a régulièrement des provocations et des acrochages pouvant durer plusieurs semaines, les deux États continuant de revendiquer l'intégralité du territoire du Cachemire.
Cette années, on a vu également des combats aériens se soldant par la perte de plusieurs appareils de part et d'autre." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twainmodifié 2 fois par jericho le 18 septembre 2026 09:59 -
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Je n'ai pas trouvé de sujet sur ce conflit qui dure depuis 1947, ai-je mal regardé? Ces derniers temps, on postait sous les armées de l'air Indienne ou Pakistanaises, mais ce n'est pas toujours facile de suivre les informations.
S'il y a déjà un sujet d'ouvert, je laisse les Modo déplacer ces quelques messages à l'endroit adéquat. Merci d'avance." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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KNDS France va équiper 126 hélicoptères d’attaque légers indiens Prachand avec sa tourelle THL20 de 20 mm.
On ne peut pas vraiment dire qu'ils sont dans la précipitation dans le développement de cet hélicoptère. Espérons pour eux qu'ils n'en aient pas besoin trop vite…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Lockheed Martin étend considérablement son programme de drone de combat collaboratif (CCA) Vectis avec la construction de quatre aéronefs supplémentaires, en plus du premier prototype déjà en cours de fabrication.
Cette annonce intervient alors que l'entreprise a présenté pour la première fois une maquette grandeur nature du Vectis lors de la conférence « Air, Space & Cyber », offrant ainsi un aperçu inédit de la configuration de l'appareil." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Je me souviens de l'impression ressentie dans le cockpit, quand nous avions visité l'EALC de Lyon-Corbas. C'était pas particulièrement spacieux et la visibilité vers l'avant était… relativement restreinte.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Ben surtout qu'avec "Vengeance", ça devrait théoriquement être une arme de riposte…
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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- Général de corps aérien
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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il y a 1 mois, 2 semaines :
Hello
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Super, la nouvelle bannière
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il y a 3 mois, 3 semaines :
ouakamois > si tu parles du sujet sur l'Armée de l'Air, bien sûr que oui !
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d9pouces
il y a 4 mois :
Malheureusement non un peu trop loin pour moi !
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jericho
il y a 11 mois, 2 semaines :
Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
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