Bienvenue sur AviationsMilitaires !
Depuis 2010, nous présentons 389 armées de l'air sur un site gratuit et sans aucune publicité. Elles sont accompagnées par 3 132 appareils (16 106 versions et sous-versions !), 3 210 bases aériennes et 2 050 moteurs ; le tout avec pas moins de 18 463 photos.
Northrop HL-10
Voir la fiche complèteVers la fin des années 1950, la NASA (National Aeronautics and Space Administration) travaille sur les vols spatiaux. Parmi les difficultés les plus complexes, il faut trouver le moyen de ramener sur terre en toute sécurité un véhicule spatial conçu pour effectuer une rentrée atmosphérique depuis l'espace. En 1957, le Dr. Alfred J. Eggers Jr., alors directeur assistant en recherche et développement au sein du NACA (National Advisory Committee for Aeronautics) propose d’utiliser des aéronefs dont le corps assurerait une portance suffisante pour entrer dans l’atmosphère et se poser.
Le premier point à définir est la forme à donner à l'appareil et, dès 1962, les astrophysiciens définissent des objectifs précis à atteindre avec ces aéronefs à fuselages porteurs. La même …
General Dynamics F-111 Aardvark
Voir la fiche complètePremier avion de combat à flèche variable à être produit en grande série, le F-111 connu de grandes difficultés pour être opérationnel, victime d'une longue série de défaillances jusqu'à être provisoirement interdit de vol. Il fut conçu par Robert H. Widmer, un ancien ingénieur de Convair déjà responsable du B-58 Hustler.
En juillet 1960, l'US Air Force émet le Specific Operational Requirement 183, qui réclame un nouvel appareil capable de supériorité aérienne, attaque conventionnelle, frappe nucléaire et reconnaissance. Il s'agit, entre autre, de remplacer les F-105 Thunderchief. L'appareil doit avoir des ailes à flèche variable et des réacteurs double flux. A la même époque, la Navy cherche une relève à ses Phantom II, un intercepteur embarqué à long rayon d'action, …
Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero
Voir la fiche complèteAprès la Première Guerre Mondiale, à laquelle elle avait participé dans le camp allié, l'Italie chercha à devenir une grande puissance européenne. Pour cela, elle s'attacha à accroître sa puissance en mer Méditerranée et à constituer une puissance force militaire. Un des volets de sa politique fut le renforcement de ses forces aériennes, en s'appuyant sur les constructeurs italiens et le talent de leurs ingénieurs.
En 1934, la firme Savoia-Marchetti avait produit un appareil de transport commercial, baptisé SM.73. A partir de ce modèle, elle extrapola un prototype également destiné au transport de passagers, mais pourvu de hautes performances. Le futur appareil devait notamment briller lors des grandes courses aériennes qui étaient organisées alors, des évènements très prisés par les …
Tupolev Tu-204
Voir la fiche complèteLe Tu-204 est un avion de ligne moyen-courrier et mono-couloir, bimoteur, d'une capacité de 210 passagers. Il fut développé pour Aeroflot en remplacement des Tu-154, et se veut un équivalent du Boeing 757.
Le Tu-204 vola pour la première fois le 2 janvier 1989. Il fut certifié en 1994 et fut mis en service le 18 septembre de la même année par Rossiya Airlines. Il intègre de nouvelles technologies comme les commandes de vol électriques, les cockpits à écrans, des ailes à profils supercritiques dotées de winglets.
Il est disponible en plusieurs versions, pour le transport de fret, ou de passagers, ou les deux. Il peut également être configuré en transport de VIP. Il peut aussi être équipé de moteurs …
Saunders-Roe SR.A/1
Voir la fiche complèteLe Saunders-Roe SR.A/1 est un prototype d’hydravion de chasse à réaction, bimoteur, muni d’ailes droites en position haute, d’un empennage horizontal installé à mi-dérive, d’un fuselage dont le dessous est constitué d’une coque et de deux flotteurs sous balancines rétractables sous les ailes.
Durant la seconde guerre mondiale, l’idée japonaise de produire des hydravions de chasse, tels les Nakajima A6M2-N et les Kawanishi N1K1, intéressa le constructeur britannique Saunders-Roe. En effet, ces appareils n’ont aucun besoin de base terrestre et une simple baie abritée du vent et des vagues suffit pour les engager. S’ils sont régulièrement inférieurs aux chasseurs américains, c’est en général à cause de leur équipement de flottaison, peu adapté aux manœuvres effectuées durant un combat aérien.
Après …
Messerschmitt Me 163 Komet
Voir la fiche complèteLe Me 163 était directement inspiré du DFS 194, lui-même basé sur les travaux du docteur Lippisch. Or, DFS se montra incapable de construire ne serait-ce qu'une cellule pour un prototype. Lippisch rejoignit donc Messerschmitt avec toute son équipe et un DFS 194 inachevé le 2 janvier 1939. Le prototype achevé fut convoyé à Peenemünde pour essais en 1940, et y reçut son moteur-fusée.
La construction d'une série de prototypes commença début 1941 sous la désignation Me 163. En reprenant le chiffre de l'ancien Bf 163, on espérait tromper les services de renseignements Alliés. Le V4 fut le premier à voler avec un moteur-fusée, un HWK RII-203, le 1er septembre 1941. Il franchit la vitesse de 1004,5 km/h entre les …
Northrop F-5
Voir la fiche complèteDans les années 1950, la logique était d'obtenir des avions de plus en plus performants en terme de vitesse, vitesse ascensionnelle. Cela se traduisait par des appareils plus lourds et plus coûteux. Northrop et l'un de ses ingénieurs, Welko "Wally" Gasich, essayèrent de casser cette dynamique en développant de leur propre initiative un chasseur léger, relativement performant mais accessible financièrement aux pays les moins riches. Cela donna le N-156F, qui n'avait aucun appui officiel, contrairement au N-156T qui allait donner naissance au T-38 Talon.
Deux prototypes, nommés YF-5A, furent construits et le premier d'entre eux effectua son premier vol le 30 juillet 1959. Les essais furent concluants et en 1962, l'administration Kennedy déclara avoir choisi le F-5A dans le cadre …
Westland Lysander
Voir la fiche complèteLe Westland Lysander reste célèbre aujourd'hui pour avoir infiltrer ou exfiltrer des agents en territoire occupé pendant la seconde guerre mondiale, particulièrement en France. Ces opérations se faisaient de nuit et nécessitaient des capacités ADAC.
Le Lysander fut conçu par Arthur Davenport sous la direction de Teddy Petter. Alors désigné P.8, il devait répondre à la spécification A.39/34 de 1934, qui visait à remplacer les Hawker Hector. L'appareil devait servir à la coopération inter-armes, en clair au réglage d'artillerie, ainsi qu'à la liaison. Petter interrogea les pilotes de la RAF pour connaître leurs désirs, et il en résultat que l'appareil devait disposer d'un excellent champ de vision, de capacités ADAC et de bonnes capacités de vol à faible vitesse.
Le …
ALR Piranha
Voir la fiche complèteL’ALR Piranha est un projet d’avion de combat léger, muni d’ailes médianes en flèche, d’un empennage canard, d’une dérive en flèche et d’un train d’atterrissage tricycle escamotable.
En 1972, après l’élimination de nombreux concurrents, les Vought A-7 Corsair II et Dassault Milan se disputent un contrat concernant 40 appareils destinés à remplacer les "Vampire" et "Venom" des Troupes d’Aviations Suisses. L’avion américain remporte cette évaluation de justesse, mais le Conseil Fédéral annule sa commande en août 1973 et décide d’acheter 60 Hunter d’occasion remis à neuf par le constructeur.
Devant ce choix, des spécialistes suisses de l’aviation militaire étudient quels peuvent être les appareils convenant aux forces aériennes à faibles budgets selon l’évolution des avions de combat. Ils démontrent qu’après …
Bell AH-1 Cobra
Voir la fiche complèteLe AH-1 Cobra est un hélicoptère d’attaque léger, dérivé du UH-1 Huey de transport. Bien qu’il soit aujourd’hui entièrement remplacé par le AH-64 Apache dans l’US Army, le Cobra est encore en service dans l’US Marine Corps sous des versions profondément modernisées.
Dès le début des années 1960, durant la guerre du Vietnam, l’US Army utilisait le Bell UH-1 Huey pour une très large gamme de missions. Mais cet appareil n’était pas optimisé pour des opérations de cavalerie aérienne, ne possédant qu’une mitrailleuse latérale. Aussi, Bell prit l’initiative d’étudier un nouvel appareil, destiné au combat. Après avoir modifié un Model 207, Bell finit, 1965, par concevoir le Model 209. Ce dernier, incorporant partiellement le design du Model 207, avait un …
Airbus A320
Voir la fiche complèteLa crise pétrolière, en 1979, toucha les compagnies aériennes, qui se montraient de plus en plus intéressées par des appareils économiques. De plus, il s'agissait aussi de remplacer les Boeing 727, les BAC 111, les plus anciens 737 et DC-9.
C'est pourquoi, après les A300 et A310, Airbus décida de concevoir un monocouloir de 100 à 200 places moyen-courrier, secteur alors en plein expansion comme le montrait le succès du Boeing 737. L'appareil venait en fait d'un projet biréacteur appelé JET (Joint European Transport) de 160 places, étudié par les Français, Allemands, Britanniques et Hollandais depuis juin 1977. Son ingénieur en chef était Derek Brown. Un temps intitulé SA2, le projet fut renommé A320 en février 1981.
Dès juin 1981, …
Bell 412
Voir la fiche complèteLe Bell 412 est un hélicoptère léger biturbine, muni d’un rotor principal quadripale et d’un rotor de queue bipale, d’un train d’atterrissage constitué de patins et pouvant transporter jusqu’à 14 passagers.
Vers la fin des années 1970, Bell Helicopter décide de moderniser son Bell 212 et de le munir d’un rotor principal quadripale et de plus faible diamètre, afin d’augmenter ses performances.
Deux Bell 212 sont modifiés et reçoivent le nouveau rotor, muni de quatre pales en matériaux composites. Le premier vol est effectué en août 1979 et la certification est obtenue en janvier 1981.
Directement dérivé du Bell 212, il en garde la cellule robuste et les caractéristiques générales. Le poste de pilotage est équipé de deux sièges anti-crash. …
| Eurocopter H175M, par le il y a 1 semaine, 1 jour |
| Sikorsky S-76C++, par clansman le il y a 2 semaines, 5 jours |
| Sikorsky HH-60G Pave Hawk, par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 2 semaines, 6 jours |
| AirKamuy 150, par le il y a 3 semaines, 5 jours |
| Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel), par d9pouces le il y a 4 semaines |
| Lisunov Li-2 (OTAN : Cab), par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 4 semaines |
| Russian Helicopters BAS-200, par le il y a 1 mois, 1 semaine |
| Ghods Mohajer, par clansman le il y a 1 mois, 1 semaine |
| Ghods Mohajer-6, par le il y a 1 mois, 1 semaine |
| GIDS Shahpar II, par le il y a 1 mois, 2 semaines |
| Al Quwwat Al Djawia Al Djaza'eria - Algérie, par vigi le il y a 22 heures |
| Paquetage de mon compagnon et chaussures militaires tactiques pour un usage civil, par panela le il y a 1 jour, 8 heures |
| Armée de l'Air Française, par clansman le il y a 2 jours, 6 heures |
| Heyl Ha'Avir - Israël, par guns le il y a 2 jours, 14 heures |
| Force Aérienne Tchadienne, par vigi le il y a 3 jours, 7 heures |
| YAK-130, par pilou le il y a 3 jours, 9 heures |
| Armée de terre sénégalaise, par polo le il y a 3 jours, 13 heures |
| Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara - Indonésie, par guns le il y a 3 jours, 22 heures |
| Armée de l'Air du Sénégal, par vigi le il y a 3 jours, 23 heures |
| Kratos XQ-58 Valkyrie, par jericho le il y a 4 jours, 10 heures |
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Général d'armée aérienne- Messages : 16 285
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Aviateur- Messages : 1
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Salut à tous,
Mon compagnon est sous-off à la BA125 d'Istres, et il y a environ trois semaines il a dû renouveler une partie de son paquetage. Du coup on en a discuté un soir, genre pourquoi telle chaussure plutôt qu'une autre, le maintien de cheville, la semelle… Et je me suis mise à regarder les modèles qu'il avait, en me disant que ça avait l'air bien pensé pour marcher longtemps sans se fatiguer les pieds. Perso je fais pas mal de marche le week-end et un peu de jardin, et mes baskets habituelles tiennent pas franchement la route sur terrain irrégulier.
Du coup je me suis demandée s'il existait des équivalents en taille femme, parce que c'est vrai qu'on trouve pas toujours facilement des pointures adaptées. En cherchant un peu de mon côté, je suis tombée sur ce site qui proposait plusieurs modèles de chaussures tactiques avec des pointures femme, ce qui n'est pas toujours simple à trouver. J'ai fini par en prendre une paire, dans les cent euros à peu près.
Rien de bien extraordinaire à raconter après, je les utilise surtout pour la marche et les trajets du quotidien. Si certains d'entre vous, notamment les conjointes ou compagnes de militaires, ont des retours sur ce genre d'équipement adapté à un usage plus civil, je suis preneuse. Après je sais que c'est pas forcément le coeur du forum mais bon, ça touche quand meme à l'univers du paquetage donc je me suis dit que ça pouvait intéresser…
Bonne soirée à vous! -
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Avec l’A2SM XLR, l’armée de l’Air va récupérer une capacité de suppression des défenses aériennes adverses.
Une bonne chose je trouve. Reste à savoir si c'est aussi souple qu'un missile antiradiation (modification de cible durant le vol, ect.)." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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L’avionneur Pilatus a effectué en toute sérénité le vol inaugural du premier PC-7MKX destiné à l’Armée de l’air et de l’Espace française (AAE).
La petite vidéo avec le vol à partir des préalpes nidwaldiennes." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Israël confirme la commande de douze hélicoptères d’attaque AH-64E Apache/Guardian auprès de Boeing.
Et non pas 30 comme il en était question en janvier." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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La France et le Tchad signent une lettre d’intention pour rétablir leur coopération en matière de défense -
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Général de corps aérien- Messages : 13 188
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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- Général de corps aérien
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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operaso
il y a 2 mois, 2 semaines :
Hello
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paxwax
il y a 4 mois :
Super, la nouvelle bannière
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d9pouces
il y a 4 mois, 2 semaines :
ouakamois > si tu parles du sujet sur l'Armée de l'Air, bien sûr que oui !
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d9pouces
il y a 4 mois, 4 semaines :
Malheureusement non
un peu trop loin pour moi !
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jericho
il y a 1 année :
Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
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