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Une fiche au hasard

AgustaWestland AW101 Merlin

Au printemps 1977, les marines britannique et italienne voulaient toutes deux un remplaçant à leur SH-3 Sea King, spécialisé dans la lutte contre les sous-marins. Agusta et Westland, qui avait déjà commencé à travailler sur le projet WG.34, se rapprochèrent et constituèrent une association, EHI (European Helicopter Industries) en juin 1980.

Le programme, alors nommé EH.101 (pour Elicottero Helicopter), fit l'objet d'un accord de financements gouvernementaux signé en 1984. Au salon du Bourget en 1985, une maquette de l'EH.101 fut exposée. Le vol inaugural fut effectué le 9 octobre 1987. 9 appareils de présérie, désignés de PP1 à PP9, furent construits. 2 d'entre eux furent perdus par accident. Le dernier était un prototype construit par Agusta à des fins civils, et vola en 1991, date des certifications ...

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Re: Conflit en Irak et en Syrie à 20/10/2017 15:18 Jericho

foxkilo02 a écrit

Pas le temps pour s'entrainer, trop de pertes de soldats expérimentés et des officiers désignés non au mérite ni pour leurs compétences mais, pour leur degré de loyauté au régime.
La compétence est clairement essentielle, mais dans l'armée syrienne, ce ne doit pas non plus être facile de déterminer si un combattant est totalement fiable, y compris les officiers.


Ansierra117 a écrit

C'est ça qui est absolument dingue. Les conflits qui s'éternisent montrent normalement un développement des capacités tactiques des combattants.
Pour qu'ils puissent développer de nouvelles tactiques, il leur faudrait pouvoir prendre du recul pour analyser leurs erreurs et trouver des parades, et surtout avoir les moyens de changer de tactiques (temps d'entraînement, armes, etc.), ce qui n'est pas forcément le cas.


Ansierra117 a écrit

Les groupements tactiques loyalistes se comportent au mieux comme des soviétiques pendant la Guerre Froide, au pire comme des soldats de la seconde guerre mondiale.
Je ne me suis pas vraiment intéressé en détail à leur tactiques, mais c'est vrai que voir des transports de troupes seuls dans les rues ou des blindés immobiles à attendre qu'un missile antichar arrive, c'est étrange.
Et en même temps, je me rends bien compte que mes références commencent à dater, et que les tactiques de combat et l'armement utilisé ont encore dû changer depuis… :merlin:
Re: Conflit en Irak et en Syrie à 20/10/2017 12:23 Ansierra117
C'est ça qui est absolument dingue. Les conflits qui s'éternisent montrent normalement un développement des capacités tactiques des combattants. Quand je vois encore des BMP-1 engagés en combat urbain 6 ans après, j'hallucine. Les groupements tactiques loyalistes se comportent au mieux comme des soviétiques pendant la Guerre Froide, au pire comme des soldats de la seconde guerre mondiale.
Re: Conflit en Irak et en Syrie à 20/10/2017 11:53 foxkilo02
Pas le temps pour s'entrainer, trop de pertes de soldats expérimentés et des officiers désignés non au mérite ni pour leurs compétences mais, pour leur degré de loyauté au régime.

Sur le terrain, qu'il soit ouvert ou urbain , chaque groupe de combattant fonctionne plus ou moins de manière autonome en fonction de son officier. Il y a très peu de coordination. Ces derniers tentent plus le coup de main qui permettra de satisfaire le gouvernement et de monter les échelons de la hiérarchie, plutôt que rechercher les victoires stratégiques …
Avec parfois quelques catastrophes ! Dernièrement le régime a limogé le commandant de la 105e brigade de la Garde républicaine, le général Suleiman responsable, de par son incompétence, du massacre de près de 50 combattants dans la banlieue Est de Damas. :roll:
Re: Crash et accidents aériens à 19/10/2017 22:21 sefianiy
Un F-16 Danois avait ete crashe il y a des annes de ca. Un train bloque rendait tout atterissage problematique et dangereux pour le pilote. Lors d'un autre crash, d'un F-16 biplace quelques semaines plus tot, l'equipage avait trouve la mort suite a une ejection mal emenchee a altitude tres basse.Pas le genrte d'infos que le pilote a pris a la legere. Pendant un bon moment, l'avion restera en l'air pendant qu'une multitude de solutions sont etudiees avec la tour et son ailier. La seule solution viable a ete de crasher le F-16 en mer afin de permettre au pilote d'evacuer le jet en securite.

Voici le recit par le pilote en question. En Danois, donc, mais avec des sous-titre Anglais, a activer - 1h00 de recit

https://www.youtube.com/watch?v=Hz4vKMsUvpE&feature=youtu.be
Re: Conflit en Irak et en Syrie à 19/10/2017 22:01 Jericho

Ansierra117 a écrit

D'un point de vue purement tactique j'ai l'impression que l'armée syrienne n'a rien appris.
Tu parles de tactique par rapport à quel genre de combat, de localité, en terrain dégagé ou autre?
Mais de toutes façons, il faut prendre du temps pour les entrainer, ce qui n'est visiblement pas le cas pour ces troupes qui, comme le dit FoxKilo02, semblent être au bout du rouleau et en permanence sur le front. Et encore, on ne parle même pas du cas où il faudrait les entrainer sur du nouveau matériel.
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