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operaso : Hello
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paxwax : Super, la nouvelle bannière
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d9pouces : ouakamois > si tu parles du sujet sur l'Armée de l'Air, bien sûr que oui !
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d9pouces : Malheureusement non
un peu trop loin pour moi !
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jericho : Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
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jericho : Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre…
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d9pouces : Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement
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Bienvenue sur AviationsMilitaires !
Depuis 2010, nous présentons 389 armées de l'air sur un site gratuit et sans aucune publicité. Elles sont accompagnées par 3 129 appareils (16 100 versions et sous-versions !), 3 206 bases aériennes et 2 050 moteurs ; le tout avec pas moins de 18 461 photos.
PZL-Bielsko SZD-48 Jantar Standard
Voir la fiche complèteLes SZD-48 "Jantar Standard 2 et 3" sont des planeurs monoplaces de la classe "Standard", muni d’ailes hautes, d’un empennage en "T" et d’un train d’atterrissage monotrace escamotable.
Durant les années 1970, l’entreprise polonaise SZD (Szybowcowy Zakład Doświadczalny = entreprise de planeurs expérimentaux) met au point un planeur de la classe "Standard" désigné SZD-41 "Jantar Standard" directement dérivé du SZD-38 "Jantar".
Par la suite, diverses améliorations doivent lui être apportées pour améliorer ses performances et surtout sa robustesse, malheureusement, certaines modifications ne peuvent lui être apportées sans modifier en profondeur sa structure. SZD alors met au point un nouveau planeur dans lequel les améliorations sont apportées dés la conception.
Le nouvel appareil est désigné SZD-48 "Jantar Standard 2". Sa structure …
Quad City Challenger
Voir la fiche complèteLe Challenger est un ULM conçu et construit par la société américaine Quad City Aircraft Corporation, basée à Moline dans l'Illinois. Il dispose d'ailes hautes haubanées, d'un train tricycle fixe et caréné, d'une hélice propulsive et d'un cockpit fermé. Le Challenger I est monoplace tandis que le Challenger II est biplace en tandem. Plusieurs motorisations sont possibles : Rotax 447 de 40 hp, Rotax 503 de 50 hp, Rotax 582 de 64 hp ou HKS 700E de 60 hp.
Il a effectué son vol inaugural en 1983. Il est construit en tubes d'alliage d'aluminium 6061-T6 recouverts de Dacron. Il est livré en kit, mais les parties techniques les plus difficiles sont assurées par l'usine, ce qui représente la moitié du …
Fairey Gannet
Voir la fiche complèteLa menace qu’avaient fait peser sur le Royaume-Uni les sous-marins de la Kriegsmarine et de la marine impériale japonaise durant la Seconde Guerre Mondiale incita ce pays, dès la fin de la guerre, à lancer la conception d’un nouvel appareil dédié à la lutte anti-sous-marine et équipé d’un radar moderne. Deux constructeurs britanniques, Fairey et Blackburn proposèrent leurs prototypes à la Royal Navy, et ce fut Fairey qui l’emporta. Son Type Q (également connu sous le nom Fairey 17) effectua son premier vol en novembre 1949, mais il fallut encore attendre quatre années pour que le modèle définitif, rebaptisé Gannet, entre en service.
Le Gannet était un appareil d’une conception très particulière, qui répondait toutefois parfaitement aux besoins britanniques. Doté …
PZL-Mielec I-22 Iryda
Voir la fiche complèteEn 1976, l'armée polonaise cherchait un avion d'entraînement avancé, capable de remplacer ses TS-11 Iskra. PZL-Mielec proposa un appareil biréacteur à ailes hautes et entrée d'air latérales. De fait, comme certains appareils de sa génération, le I-22 ressemblait à un Alphajet, peut-être un peu plus aplati.
Un appel d'offres officiel fut lancé en 1980 sous l'appellation Iskra-22, concernant un appareil d'entraînement avancé avec des capacités de combat secondaire.
Le prototype effectua son vol inaugural le 3 mars 1985. Il était motorisé par 2 PZL-5 SO-3W22. Il pouvait être armé d'un canon Gsh-23L de 23 mm (200 obus), ou UPK-23 (250 obus) et de missiles air-air R-60. En septembre 1991, 9 appareils de présérie furent commandés. Seuls 5 d'entre eux furent …
Short SB.5
Voir la fiche complèteLe Short Brothers SB.5 est un avion expérimental monoplace, monoréacteur, muni d’une entrée d’air circulaire dans le nez, d’ailes en flèches en position médianes, d’une dérive en flèche avec à son sommet un empennage horizontal en delta, et d’un train d’atterrissage tricycle escamotable.
En 1949, un contrat est signé entre le constructeur English Electric et la RAF pour la construction de trois prototypes désignés P.1, qui donneront naissance par la suite au Lightning. Néanmoins, le RAE (Royal Aircraft Establishment) remet en cause le choix des ingénieurs d’English Electric concernant la flèche des ailes et le placement des empennages horizontaux. Selon lui, les informations concernant les ailes munies d’une flèche de 60° ne permettaient pas d’assurer que le contrôle à basse …
Tachikawa Ki-55 Ida
Voir la fiche complèteLe Tachikawa Ki-55 était un avion d'entraînement avancé japonais de la seconde guerre mondiale. Dérivé du Ki-36, il partage avec lui le même code allié d'Ida.
Le Ki-36 montrant d'excellentes qualités de vol, il en fut tiré un avion d'entraînement à la demande de l'armée impériale. La principale différence tenait au fait qu'il avait une seule mitrailleuse (une Type 89 de 7,7 mm), ce qui explique qu'il est facile de les confondre. Comme lui, il est biplace en tandem (avec doubles commandes), à ailes basses et train classique fixe et caréné.
Le prototype vola en septembre 1939 et il fut accepté par l'armée impériale japonaise sous la désignation Type 99. 1389 Ki-55 furent construits jusqu'en décembre 1943, dont 311 par …
Mikoyan-Gourevitch MiG-17 (OTAN : Fresco)
Voir la fiche complèteAu début des années 1950, les Soviétiques avaient frappé un très grand coup dans le domaine de l'aéronautique militaire, en dévoilant le MiG-15 (code OTAN : Fagot). Parvenu aux unités de première ligne et déployé en Corée, le MiG-15 inquiéta sérieusement les Occidentaux, l'aviation alliée ne prenant le dessus qu'en raison de l'entraînement supérieur de ses pilotes comparativement aux équipages chinois et nord-coréens.
Cependant, les rapports remontant des unités de chasse soviétiques révélèrent plusieurs limites et plusieurs défauts du MiG-15. A grande vitesse, le MiG était très instable, pouvant se cabrer et partir en vrille aux vitesses transsoniques, ce qui pouvait se montrer dangereux à l'usage, notamment pour des pilotes peu entraînés. Les autorités soviétiques décidèrent donc d'améliorer un …
SAAB 17
Voir la fiche complèteLa firme suédoise AB Svenska (ASJA) conçut un appareil, le L10, dans les années 1930. Celui-ci fut conçu en grande partie par une équipe de 40 américains, ce qui explique un air de famille avec le Helldiver. Lorsque ASJA fut absorbée par SAAB en 1937, l'appareil fut rebaptisé Saab 17. 2 prototypes furent commandés.
Le premier prototype effectua son vol inaugural le 18 mai 1940 avec un moteur Bristol Mercury XII de 880 hp. Il fut conçu comme avion de reconnaissance biplace afin de répondre à une demande de l'armée, mais Saab proposa de le transformer en bombardier en piqué, ce qui fut accepté.
Les ailes furent renforcées autant que possible. Par ailleurs, ses capots de train d'atterrissage servaient également …
Antonov An-2 (OTAN : Colt)
Voir la fiche complèteL'apparition de l'An-2 en 1947 fit rire tout l'Occident : comment peut-on être biplan, après la seconde guerre mondiale ? Son histoire montra pourtant que ce n'était pas un si mauvais choix. C'est cette histoire que je me propose de vous raconter.
Oleg Konstantinovich Antonov était un des ingénieurs de l'OKB Yakovlev dès les années 1920, et en devint même l'ingénieur en chef. Il eut un jour l'ambition de créer le remplaçant du Po-2, ce biplan d'entraînement léger qui accomplit, pendant la seconde guerre mondiale, des missions de bombardement et de harcèlement, surtout de nuit et notamment aux mains d'équipages féminins qui en souffrirent, tant l'avion était dépassé.
Dès 1940, Antonov proposa le SKh-1 (Selzkokhozyaistvennyi), un avion utilitaire dont la …
Mikoyan-Gourevitch MiG-3
Voir la fiche complèteLe I-200 (qui ne s'appelait pas encore MiG-1) avait montré un bon nombre de défauts dès ses essais en vol et sa mise en service. Le 2 octobre 1940, la résolution SKF demandant un chasseur capable de franchir 1000 km à 90% de sa vitesse maximale fut passée. En conséquence, l'OKO (opytno-konstruktorskij otdel, département de conception et d'expérimentation) de l'usine n°1 reçut l'ordre de modifier en profondeur le I-200.
Un appareil grandeur nature fut testé dans la soufflerie T-1, appartenant au TsAGI, afin d'identifier les défauts et d'évaluer les solutions proposées. Ces modifications consistèrent à avancer le moteur de 10 cm afin d'améliorer la stabilité longitudinale et de monter un nouveau radiateur à eau OP-310. Ces deux premiers changements permirent …
Macchi C.202 Folgore
Voir la fiche complèteQuand l'Italie entre en guerre en juin 1940, son potentiel aérien est énorme. Officiellement, la Regia Aeronautica possède 3296 appareils, dont 1160 chasseurs. Mais en réalité, seuls 1796 avions sont opérationnels, dont 594 chasseurs " bons de guerre ". Or, la Regia dispose avant tout de trois types de chasseurs : le CR.42 biplan et les monoplans Fiat G.50 et Macchi C.200. Ceux-ci sont dépassés.
La faiblesse des appareils italiens est essentiellement motrice. L'infrastructure industrielle n'a pas été en mesure de rééditer les exploits des hydravions italiens des années 1920. Les moteurs en étoile du C.200 et du G.50, des Fiat de 870 ch, sont très insuffisants. A la même époque, un Bf 109 dispose de 1000 ch, un Spitfire …
RotorWay Exec
Voir la fiche complèteLe RotorWay Exec est une famille d’hélicoptères légers biplaces vendu en kit, équipés d’un moteur à pistons entrainant une hélice de sustentation et une hélice anticouple bipales et d’un train d’atterrissage composé de patins.
En 1961, l’entreprise américaine RotorWay Aircraft est fondée par Buford John Schramm. Son premier appareil est l’hélicoptère Javelin, puis dans les années suivantes le Scorpion qui sera produit à partir de 1967. Ces appareils, fabriqués en série, sont proposés sur le marché sous la forme de kits, avec notice de montage.
D’autres modèles sont proposés au fil des années et RotorWay International devient le constructeur vendant le plus d’hélicoptère en kit au monde.
En 1980, RotorWay propose l’Exec Helicopter, très différents de ses prédécesseurs avec une …
La livraison de ses futurs F-16 ayant pris du retard, la Bulgarie dispute les anciens MiG-29 polonais à l’Ukraine, il y a 4 heures |
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La Défense belge va assouplir ses critères médicaux de recrutement, il y a 5 heures |
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L’US Navy engage 76,6 milliards de dollars pour moderniser ses flottes de sous-marins nucléaires, il y a 7 heures |
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L’avion de transport A400M «Atlas» peut aussi se poser sur une route nationale, il y a 10 heures |
Les MV-22 « Osprey » au complet !, il y a 12 heures |
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L’Irlande fait un pas de plus vers l’acquisition de radars de surveillance aérienne auprès de la France, il y a 1 jour, 4 heures |
X721 : l’outsider qui veut voler plus léger qu’Airbus et Thales en très haute altitude, il y a 1 jour, 5 heures |
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La Direction générale de l’armement a reçu le premier NH90 «Forces Spéciales» de série, il y a 1 jour, 6 heures |
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Airbus a livré le premier NH90 Standard 2!, il y a 1 jour, 8 heures |
| Airbus-Dassault SCAF NGF, par clansman le il y a 2 semaines, 5 jours |
| Chengdu F-7PG Skybolt, par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 3 semaines, 5 jours |
| Chengdu F-7N, par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 3 semaines, 5 jours |
| Ghods Mohajer-10, par le il y a 4 semaines, 1 jour |
| Chengdu F-7M Airguard, par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 1 mois |
| Mikoyan-Gourevitch MiG-21Bis (OTAN : Fishbed-L), par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 1 mois |
| Mikoyan-Gourevitch MiG-21PFM (OTAN : Fishbed-F), par ciders le il y a 1 mois |
| Dassault Mystère IIC, par clansman le il y a 1 mois |
| Sud-Ouest SO.9050 Trident II, par clansman le il y a 1 mois |
| Ghods Mohajer-4B, par le il y a 1 mois, 1 semaine |
| Pakistan Fiza'ya - Pakistan, par guns le il y a 4 heures |
| Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn - Chine populaire, par guns le il y a 4 heures |
| Nigerian Air Force, par vigi le il y a 22 heures |
| Armée de l'Air du Sénégal, par vigi le il y a 22 heures |
| Türk Hava Kuvvetleri - Turquie, par guns le il y a 22 heures |
| Voenno Vozdushniye Sily Rossii - Russie, par guns le il y a 1 jour, 4 heures |
| Marine mauritanienne, par ouakamois le il y a 1 jour, 5 heures |
| Spitfire, par jff le il y a 1 jour, 8 heures |
| Marine Nationale du Sénégal, par ouakamois le il y a 1 jour, 23 heures |
| Les marines européennes, par d9pouces le il y a 2 jours, 12 heures |
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Moui, ça ne se base pas sur grand-chose quand même
Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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J'ai beaucoup de mal à croire à ce projet (contrairement à la dernière photo du J-36).Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Et on n'oublie pas la formation
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Toujours les aéronefs de l'école de l'armée de l'air du Sénégal -AIMAC
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Et l'Eurofighter qui arrive…
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Un autre article, toujours sur Instagram à propos de la dernière version du YAK-130
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