Bienvenue sur AviationsMilitaires !
Depuis 2010, nous présentons 389 armées de l'air sur un site gratuit et sans aucune publicité. Elles sont accompagnées par 3 132 appareils (16 106 versions et sous-versions !), 3 206 bases aériennes et 2 050 moteurs ; le tout avec pas moins de 18 463 photos.
Fokker-VFW VAK-191
Voir la fiche complèteLe VFW-Fokker VAK-191B est un prototype d’avion de combat ADAV propulsé par trois réacteurs, muni d’ailes hautes, d’un empennage conventionnel et d’un train d’atterrissage monotrace avec des roues sous balanciers escamotables aux extrémités des ailes.
Au début des années 1960, l’Europe occidentale doit faire face à la menace de milliers de bombardiers du Pacte de Varsovie qui semblent pouvoir détruire la quasi-totalité de ses aérodromes militaires en quelques jours. Les états-majors décident de s’équiper d’avions d’attaque au sol à décollage et atterrissage verticaux qui ne nécessiteraient pas d’infrastructures lourdes pour remplacer les Fiat G-91. Une spécification est donc publiée sous le nom de "NATO Basic Military Requirements 3b".
Un appel d’offre est lancé en République Fédérale d’Allemagne, en Italie et …
Morane-Saulnier AR
Voir la fiche complèteOrigines
Dérivé du Morane Saulnier type L de 1913, le MS type AR possède les mêmes caractéristiques d’aile haubanée en forme de parasol que son ainé. Conçu en 1915, cet appareil de formation est un biplace à double commande. Agile et d’une grande stabilité il est apprécié des pilotes en formation et des instructeurs car il pardonne facilement certaines erreurs.
Cependant il existe déjà pléthore d’avions d’entrainement notamment du fait que l’armée française n’hésite pas à reverser ses anciens appareils déclassés de première ligne vers la formation.
De ce fait, le Morane-Saulnier type AR renommé MS 35 en 1919 ne verra sa véritable mise en production aboutir qu’après-guerre et équipera certaines nations jusqu’à la veille de la seconde guerre mondiale …
Lockheed Model 18 Lodestar
Voir la fiche complèteLes ventes du Lockheed 14 Super Electra s'étaient révélées décevantes, surtout face au DC-3 plus grand et pourtant plus économique. Lockheed décida donc d'allonger la cellule du Model 14 d'1 mètre 68, ce qui permettait de rajouter 2 rangs de sièges. Le Model 18 pouvait donc emporter 15 à 18 passagers, 26 en configuration haute-densité.
Le prototype du Lockheed 18 était un Lockheed 14 modifié. Ce dernier, le 4e construit, venait d'un lot retourné par Northwest Airlines après une série de crashs. 2 autres Lockheed 14 allaient être modifiés en Lockhhed 18.
Le vol inaugural eut lieu le 21 septembre 1939. Il faudra attendre le 2 février 1940 pour voir voler un Lockheed 18 construit neuf, le 4e. Le Lodestar …
De Havilland DH-104 Dove
Voir la fiche complèteLe De Havilland Dove est un bimoteur de transport régional, monoplan, conçu pour succéder au Dragon Rapide biplan d'avant-guerre.
Il fut conçu sur les recommandations du comité Brabazon, qui étudia entre 1942 et 1945 plusieurs types d'appareils civils pour l'après-guerre. 5 modèles différents furent envisagés, avec des variations. Le VB, destiné à concevoir un avion de ligne régional, allait mener au DH-104 Dove. De fait, peu d'avions issus du comité Brabazon furent des succès, mais le Dove fut un de ceux-là et même le premier avion britannique civil d'après-guerre à connaître le succès.
La conception fut menée dès 1944 par Ron Bishop, également ingénieur en chef sur le DH-98 Mosquito et le Comet. Le futur appareil devait non seulement remplacer …
Interstate TDR
Voir la fiche complèteHistorique :
L’Interstate TDR est généralement reconnu comme le premier drone de combat de l’US Navy. En effet, dès 1936, le Lt-Col Delmar S. Fahrney soumet l'idée à l'US Navy d'un appareil se passant de pilote puisque piloté à distance et capable d'effectuer des missions de combat.
Le projet de Fahrney reçoit un accueil plutôt froid de la part de l'US Navy, peu convaincue, principalement en raison des limites qu'imposait la technologie à l'époque (radio, liaisons à distance…). Le projet ne fut pas refusé mais cependant placé dans la catégorie des projets à faible priorité.
Ce n'est qu'en 1940 avec l'arrivée de systèmes plus évolués (altimètres et radios notamment) que les drones commencent à susciter de l'intérêt. La plupart du …
Martin-Marietta X-24
Voir la fiche complèteEn 1963, la NASA et l'USAF lancèrent un programme commun baptisé PILOT, destiné à étudier les caractéristiques de la rentrée en atmosphère. Cette étude, qui dura jusqu'en 1975, fut utile à l'élaboration de la navette spatiale.
Plusieurs appareils furent construits dans le cadre de ce projet : le M2-F1 de la NASA en 1964, le HL-10 de Northrop en 1966, le M2-F2 (de Northrop également) en 1968 et enfin le Martin X-24. Tous ces appareils avaient le point commun d'avoir un fuselage porteur (lifting body en anglais).
L'appareil est donc dépourvu d'ailes, le fuselage fournissant toute la portance. Le but de l'étude était de déterminer la capacité des pilotes à manœuvrer de tels appareils à partir de l'espace et de …
Siebel Si 204
Voir la fiche complèteDans le cadre des programmes de réarmement lancés par l'Allemagne dans les années 1930, l'aéronautique militaire fut l'objet de beaucoup d'attention de la part des autorités allemandes. Toutefois, l'aéronautique civile ne fut pas mise à l'écart, d'autant que les appareils civils préfigurèrent souvent des modèles militaires.
A la fin des années 1930, le RLM (Ministère allemand de l'Air) demanda la conception d'un petit appareil de transport, au profit de la compagnie aérienne publique allemande, la Luft Hansa. Le modèle demandé devait avant tout servir sur les lignes intérieures de la compagnie. Pour ce faire, le RLM s'adressa en 1938 à un petit constructeur allemand, Siebel, basé à Halle (Saxe). La compagnie se mit au travail, en coopération avec le ministère …
SIAI-Marchetti S-211
Voir la fiche complèteDans les années 1970, l'Italie possédait une place notable parmi les fournisseurs d'avions de combat et d'entraînement dans le monde. Aermacchi tenait le haut du pavé dans l'industrie aéronautique italienne, grâce notamment à deux types particuliers, les MB-326 et MB-339. Mais un autre constructeur résistait fort bien également. Fondée durant la Première Guerre Mondiale, la SIAI-Marchetti avait connu de belles heures dans l'entre-deux-guerres et durant la Seconde Guerre Mondiale, avec les avions Savoia-Marchetti. Ayant survécu au conflit et à une faillite au début des années 1950, l'entreprise avait su se ménager des parts de marché après le conflit, proposant par exemple le SF-260, un avion d'entraînement propulsé par un moteur à hélice.
En 1976, la SIAI-Marchetti lança un nouveau programme …
Neiva N591 Regente
Voir la fiche complèteLe Regente est un appareil utilitaire brésilien monomoteur à 4 places, conçu par Neiva à partir de 1959. Il se distingue par des ailes hautes haubanées et un train tricycle fixe. Il s'inspire assez des équivalents américains de l'époque, comme Cessna.
Le prototype Regente 360C effectua son vol inaugural le 7 septembre 1961 avec un moteur Continental O-300 à pistons de 145 hp. Il fut certifié le 12 novembre 1963. La force aérienne brésilienne s'y intéressa et en commanda 80 exemplaires, désignés U-42. Ceux-ci avaient un moteur Lycoming O-360-A1D plus puissant, de 180 hp. Les livraisons commencèrent en février 1975 et l'appareil fut plus tard redésigné C-42.
A la demande de la force aérienne brésilienne, Neiva conçut une variante triplace …
Petlyakov Pe-2 (OTAN : Buck)
Voir la fiche complèteUn des meilleurs bombardiers soviétiques de la seconde guerre mondiale, le Pe-2, présente la particularité d'avoir été conçu… en prison. En effet, l'ingénieur Vladimir Petlyakov fut accusé de sabotage lors de l'étude du Pe-8, un bombardier quadrimoteur, et fut interné en 1937. Il fut alors chargé de concevoir l'escorte à haute altitude du quadrimoteur en question, le VI-100.
2 prototypes furent construits : ils étaient très avancés pour l'époque, avec leur cabine pressurisée, leur construction entièrement métallique, leur système électrique et la présence de compresseurs. Le premier vol eut lieu le 22 décembre 1939. La légende veut que Petlyakov et son équipe assistèrent au vol de leur prison.
Les prototypes se montrèrent brillants et la production fut aussitôt ordonnée. Mais …
Northrop F-5
Voir la fiche complèteDans les années 1950, la logique était d'obtenir des avions de plus en plus performants en terme de vitesse, vitesse ascensionnelle. Cela se traduisait par des appareils plus lourds et plus coûteux. Northrop et l'un de ses ingénieurs, Welko "Wally" Gasich, essayèrent de casser cette dynamique en développant de leur propre initiative un chasseur léger, relativement performant mais accessible financièrement aux pays les moins riches. Cela donna le N-156F, qui n'avait aucun appui officiel, contrairement au N-156T qui allait donner naissance au T-38 Talon.
Deux prototypes, nommés YF-5A, furent construits et le premier d'entre eux effectua son premier vol le 30 juillet 1959. Les essais furent concluants et en 1962, l'administration Kennedy déclara avoir choisi le F-5A dans le cadre …
Bereznyak-Isayev BI
Voir la fiche complèteL'Union Soviétique s'intéressa aux avions-fusée dès 1932 avec le projet de Sergey Korolev, le GIRD-6. Le Maréchal Mikhaïl Toukhatchevski lui-même soutint le projet. Le 28 février 1940, le premier appareil piloté, le RP-318-1 du même Korolev, prit l'air pour la première fois. Le TsaGi organisa dès le printemps une conférence sur ce thème.
Le directeur de l'OKB-23, Viktor Fedorovich Bolkhovitinov, assistait à cette conférence avec 2 de ses meilleurs ingénieurs, Alexander Bereznyak et Aleksei Isaev. Ces deux ingénieurs étaient excités à l'idée de concevoir leur propre avion-fusée, idée approuvée par leur patron. D'autant plus que le conseil des ministres, le 12 juillet, réclama l'étude d'un appareil stratosphérique à haute vitesse.
A l'automne 1940, ils montrèrent à l'un de leur collègue, …
Début des essais pour le PC-7MKX français !, il y a une heure |
L’US Army sélectionne cinq industriels pour concevoir un missile tactique sol-sol d’une portée de 1 000 km, il y a 4 heures |
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Espace : L’entreprise française HyPrSpace a l’ambition de produire 100 moteurs de fusée par an grâce à sa nouvelle usine, il y a 5 heures |
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Les chasseurs-bombardiers F-16 ukrainiens sont confrontés à de graves problèmes d’indisponibilité, il y a 6 heures |
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Nouvelle commande pour le F-15EX « Eagle II » !, il y a 8 heures |
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Le Pentagone va créer un commandement interarmée dédié aux systèmes autonomes, il y a 11 heures |
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Ethiopian Airlines commande des B777 et B777-8 cargo !, il y a 12 heures |
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Airbus Helicopters aurait proposé des hélicoptères NH90 NFH d’occasion «remis à neuf» à la Malaisie, il y a 1 jour, 4 heures |
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L’Allemagne va commander 16 avions A400M de plus pour remplacer ses appareils les plus anciens, il y a 1 jour, 5 heures |
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Entraînement franco-suisse dans le domaine des drones !, il y a 1 jour, 5 heures |
| Sikorsky S-76C++, par clansman le il y a 3 jours, 12 heures |
| Sikorsky HH-60G Pave Hawk, par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 4 jours, 3 heures |
| AirKamuy 150, par le il y a 1 semaine, 3 jours |
| Tupolev Tu-104 (OTAN : Camel), par d9pouces le il y a 1 semaine, 5 jours |
| Lisunov Li-2 (OTAN : Cab), par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 1 semaine, 5 jours |
| Russian Helicopters BAS-200, par le il y a 3 semaines, 6 jours |
| Ghods Mohajer, par clansman le il y a 3 semaines, 6 jours |
| Ghods Mohajer-6, par le il y a 3 semaines, 6 jours |
| GIDS Shahpar II, par le il y a 4 semaines |
| Airbus-Dassault SCAF NGF, par clansman le il y a 2 mois, 2 semaines |
| NGAD — F/A-XX, par d9pouces le il y a une heure |
| Tensions Russie-OTAN, par jericho le il y a une heure |
| United States Air Force, par guns le il y a une heure |
| Re: Azerbaijani Hava Kuvveti, par guns le il y a 7 heures |
| Luftwaffe - Allemagne, par ex-antoine le il y a 12 heures |
| Tentera Laut DiRaja Malaysia - Aéronavale malaise, par clansman le il y a 12 heures |
| Conflit en Irak et en Syrie, par nico2 le il y a 13 heures |
| La Guerre des Malouines, par ex-osorno le il y a 1 jour |
| A t-on ou n'a t-on pas marché sur la Lune ?, par colson le il y a 1 jour, 9 heures |
| Guerre en Ukraine, par glwpatton le il y a 1 jour, 10 heures |
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Je serais quand même surpris que la Chine n'ait pas déjà quelques infos sur le sujet, mais ça doit jouer quand même. Je ne sais pas tout ce qu'on peut déduire de simples images.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Bon, peut-être pas totalement le même prix, mais ce sont les impôts qui paient, donc pas de souci
Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Boeing a fait les bons choix… à deux doigts de trouver des commandes de Super Hornet pour rouvrir une ligne !
Mais ça montre quand même un énorme problème avec le F-35.Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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L’USAF place une commande additionnelle de 22 F-15EX « Eagle II ».
Décidément, c'est la fête à St-Louis !" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Une petite dernière pour la route…
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Sources images Instagram
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Airbus Helicopters aurait proposé des hélicoptères NH90 NFH d’occasion «remis à neuf» à la Malaisie.
Perso, je ne suis pas certain que ce soit un choix très judicieux, au vu des difficultés de maintenance que rencontrent beaucoup d'opérateurs…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Je ne connaissais pas non plus le Silver Bullet. Je veux le même à la maison ! Ça doit être plus confortable que le métro parisien
Dans le jardin, ça doit être plus agréable que la plupart des mobil-home qu'on trouve habituellement sur le marché.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Je ne comprends pas non plus. Sauf si la configuration est vraiment particulière et qu'ils veulent la dévoiler qu'au dernier moment, afin de gagner du temps avant que la Chine ne fasse des études dans ce sens (mais je n'y crois pas vraiment) ou si la configuration n'est pas encore complètement fixée…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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operaso
il y a 2 mois :
Hello
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paxwax
il y a 3 mois, 2 semaines :
Super, la nouvelle bannière
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d9pouces
il y a 4 mois :
ouakamois > si tu parles du sujet sur l'Armée de l'Air, bien sûr que oui !
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d9pouces
il y a 4 mois, 1 semaine :
Malheureusement non
un peu trop loin pour moi !
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jericho
il y a 1 année :
Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
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