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cachée dans les pins : Coucou et excellente année 2026 à tous et au site!
jericho : Bonne année et tous mes meilleurs voeux à tous pour 2026 !
little boy : je vous souhaite un bon réveillon pour cette nouvelle année!
jericho : Merci D9pouces, à mon tour de souhaiter un Joyeux Noël et de bonnes fêtes de fin d'année.
d9pouces : Joyeux Noël à tous !
d9pouces : mais tu peux tenter l'un des rares lycées militaires comme le Prytanée dans la Sarthe, ça ne peut pas faire de mal !
d9pouces : C'est plutôt après le lycée, voire après une prépa scientifique, tu as donc encore un peu de temps devant toi
yaellerigolow : bonjour a tous je suis un élève de première passionnée par l'aviation militaire , pourrais je savoir que faire après le lycée pour s'orienter et pouvoir devenir officier de l'armée de l'air?
d9pouces : lesquels, par exemple ?
mahmoud : bonsoir, très instructif ce site .mais nous aimerions avoir les photo des anciens appareils de l'armée de l'air de la haute -volta
d9pouces : Ça me casse quand même bien les pieds, j’avoue
jericho : Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
d9pouces : En espérant n’avoir coupé les accessoires de personne au passage !
d9pouces : j'ai trouvé un palliatif un peu violent, mais ça devrait aller un peu mieux
d9pouces : cette fois, c'est le Brésil et Singapour qui mettent le site par terre
jericho : Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre…
d9pouces : Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement
jericho : Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces.
paxwax : Aaaah, je me demandais ce qui était arrivé à AMNet ce weekend!! Merci et bravo D9pouces pour la remise en ligne!.
d9pouces : probablement pour entraîner un nouveau modèle d'IA…
d9pouces : saletés de bots qui mettent les sites par terre
jericho : Bonjour If, difficile de répondre à cette question sur le chat, par conséquent j'y réponds sur le forum ici : https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A0-propos-du-site-18/topic/fiches-…
lf : Bonjour, je remarque que les fiches techniques ne mentionnent jamais le niveau sonores des avions. Est-ce que cela est symptomatique d'une irresponsabilité vis à vis des populations civiles ?
d9pouces : Merci !
jericho : Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous!
jericho : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
d9pouces : Bonjour, quel drone EADS ? (Mais oui, 220kN, c’est beaucoup)
jean7 : a-t-on une idée des coûts pour ce drone EADS ?? Merci
jean7 : Bonjour. Sur ce drone, il s'agit de moteur de 220 N , certainement pas de kN. Peut-être des JETCAT 200 ??
d9pouces : C’est moi ! Quel est le souci ?
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Bienvenue sur AviationsMilitaires !

Depuis 2010, nous présentons 389 armées de l'air sur un site gratuit et sans aucune publicité. Elles sont accompagnées par 3 117 appareils (16 003 versions et sous-versions !), 3 199 bases aériennes et 2 034 moteurs ; le tout avec pas moins de 18 434 photos.

Mikoyan-Gourevitch MiG-23BM soviétique

Mikoyan-Gourevitch MiG-23 (OTAN : Flogger)

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Le MiG-23 a été conçu afin de remplacer le MiG-21, à la demande des VVS, entre 1961 et 1964. L'appareil devait avoir la capacité d'opérer à partir de terrains sommaires, et avoir un système d'arme plus évolué. l'OKB MiG étudia 2 projets différents, le 23-01 avec 2 réacteurs de sustentation qui fut rapidement abandonné, et le 23-11, ou Ye-231, à géométrie variable.

Ce dernier, véritable prototype du MiG-23, effectua son premier vol le 10 juin 1967 aux mains d'Alexander Fedotov. Il était manifestement inspiré du F-111 et du F-4, dont il se veut un véritable équivalent. Contrairement au MiG-21, il disposait d'entrées d'air latérales qui permettaient l'installation d'un radar dans le nez. Son aile avait 3 positions de flèche : …

Iliouchine Il-102 préservé vu de l'avant

Iliouchine Il-102

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En 1967 ou 1968, les forces aériennes soviétiques réclamèrent un nouvel avion d'assaut, capable de mener des missions d'appui rapproché (CAS, Close Air Support). La philosophie sur laquelle devait se baser la conception trouvait ses racines dans les avions de la Seconde Guerre Mondiale, en particulier l'Il-2 Stormovik.

Contrairement donc aux principaux avions de combat de l'époque (Su-7 et -17, MiG-21 et MiG-23) trop rapides, les VVS réclamèrent un véritable char d'assaut volant. Notons que les États-uniens étaient dans une réflexion similaire qui allait aboutir au A-10 et YA-9, à la même époque.

Iliouchine, MiG, Sukhoï et Yakovlev proposèrent respectivement l'Il-42, le MiG-21Sh, le T-8 et le Yak-25Sh. Le MiG-21Sh et le Yak-25Sh n'étaient que des dérives d'appareils existant …

Sopwith Snipe au musée vu de profil

Sopwith 7F.1 Snipe

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A la fin du printemps 1917, le Sopwith Camel se préparait à entrer en service au sein du Royal Flying Corps (ce fut fait en juin). Mais son concepteur, Herbert Smith, n'attendit pas pour travailler sur son successeur. Effectuant ses recherches de façon privée sans s'appuyer sur une requête officielle, Smith voyait sur le long terme et avait dans l'idée de concevoir un chasseur moderne apte à entrer en service l'année suivante. Pour gagner du temps et pour tirer profit des recherches ayant abouti à l'excellent Camel, il partit des plans de ce dernier. Le constructeur put appuyer les efforts de son ingénieur sans attirer l'attention des autorités en utilisant une partie des ressources allouées au projet de bombardier triplan …

Lockheed P-3C Orion de la marine pakistanaise

Lockheed P-3 Orion

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Dès août 1957, l'US Navy éprouva le besoin de remplacer ses P2V Neptune et P5M Marlin. Lockheed propose un dérivé de son L-188 Electra, qui est accepté en avril 1958. Le futur appareil est conçu afin de remplir des missions de patrouille maritime, reconnaissance, sauvetage en mer, lutte contre les sous-marins et les navires.

Le prototype, désigné YP3V-1 et qui est en fait le 3e Electra modifié, effectue son vol inaugural le 19 août 1958 (certaines sources parlent de novembre 1959). Il est plus court que le L-188 de 2,24 m, mais dispose d'une soute à bombes.

Sa mission fut de pister tous les sous-marins soviétiques, stratégiques ou d'attaque, et de les détruire en cas de guerre totale. Il fut …

North American T-6 Texan (Harvard Mk IIA) rhodésien

North American T-6 Texan

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En mars 1937, l'USAAC lança une compétition pour un avion d'entraînement de base, "Basic Combat" ou BC-1. North American proposa son NA-49, basé sur le NA-16 (ou BT-9) qui vola le 28 septembre 1938. Il s'en différenciait par un train d'atterrissage rétractable.

Pour le reste, il se présentait comme un appareil simple : monoplan cantiveler à ailes basses, train classique, cockpit fermé biplace en tandem. Sa structure était faite en tubes d'acier et la construction était entièrement métallique. Son moteur était un R-1340-47 de 550 hp et il pouvait, éventuellement, emporter de l'armement.

Il prit le nom définitif de T-6 en 1948.

Le T-6 fut d'abord construit comme avion d'entraînement et fut le principal "faiseur de pilotes" dans les forces …

Northrop N-1M sans dièdre vu de face

Northrop N-1M Jeep

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Le Northrop N-1M est un avion expérimental monoplace en forme d’ailes volante démunie d’empennage, équipé d’un train d’atterrissage tricycle escamotable et motorisé par deux moteurs à pistons entrainant des hélices propulsives.

Durant les années 1920, John "Jack" Northrop travaille pour plusieurs constructeurs aéronautiques, dont Douglas, Ryan Aircraft et Lockheed chez lesquels il conçoit plusieurs appareils (entre autres les World Cruiser, NYP " Spirit of St. Louis" et Lockheed Vega). En 1929, il décide de faire cavalier seul en fondant l’Avion Corporation et se consacre à un projet qui l’intéresse depuis quelques années déjà: un avion en forme d’aile volante ! L’idée est d’éliminer le fuselage et les empennages qui induisent des trainées parasites, tout en permettant un volume assez important …

Yakovlev Yak-7 Mark érigé en mémorial

Yakovlev Yak-7 (OTAN : Mark)

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En 1939, Yakovlev proposa en même temps que son I-26 (qui allait devenir le Yak-1), l'I-27. Celui-ci était un biplace d'entraînement en tandem avancé, qui fut désigné un temps UTI-26 (pour Uchebno Trenirovochnyi Istrebitel). Le concept fut étudié pendant l'année 1940 : celui-ci devait disposer de communications basiques, d'une mitrailleuse ShKAS de 7,62 mm pour l'entrainement au tir, et, dans l'esprit de Yakovlev, être apte au transport de courrier.

Le prototype vola le 23 juillet 1940. Le Yak-7UTI fut le premier construit en série. Il disposait d'un train d'atterrissage rétractable, mais dès l'été 1941, le Yak-7V (pour Vyvozoni, familiarisation), à train fixe, lui fut préféré car plus simple à construire. Les Yak-7UTI comme les Yak-7V purent être dotés de skis …

Air Tractor AT-802 Fireboss croate

Air Tractor AT-802

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Air Tractor est une firme basée au Texas et spécialisée dans les avions d'épandage agricole. Fondée par Leland Snow, son premier modèle fut l'AT-300 qui vola en 1973. Il fut suivi par l'AT-400, 500 et 602, qui sont tous des améliorations du modèle précédent. Une poignée d'exemplaires semblent bien avoir été utilisés par des forces aériennes. Son dernier modèle est l'AT-802.

L'AT-802 est un avion d'épandage agricole dont l'étude commença en juillet 1989. Son prototype, l'AT-800, vola pour la première fois le 30 octobre 1990. Il est pour l'essentiel une amélioration de l'AT-503, qui vola vers 1986. Il s'en distingue par une envergure accrue et une trémie supplémentaire. Pour le reste, il reprend les caractéristiques essentielles des avions d'Air Tractor …

Beech 99 Airliner de Jamaica Air en vol

Beech 99 Airliner

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Le Beech 99 est un avion de transport régional pouvant transporter une quinzaine de passagers, motorisé par deux turbopropulseurs, muni d’ailes basses cantilever et d’un train d’atterrissage tricycle escamotable.

Au début des années 1960, il semble qu’il pourrait y avoir une place pour un nouvel avion de transport pour les lignes à faible densité. Beechcraft se lance alors dans le développement d’un appareil pouvant transporter une quinzaine de passagers, afin de remplacer le Beech 18 vieillissant.
Pour commencer, le bureau d’étude reprend la cellule du Beech "Queen Air" et lui rallonge le fuselage.

Le premier vol de cet appareil ainsi modifié a lieu en décembre 1965. Les essais étant satisfaisants, ses ailes sont remplacées par celles du "King Air", de …

Aérospatiale AS332 L1 Super Puma mexicain

Aérospatiale AS332 Super Puma

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En 1974, la firme Aérospatiale commença l'étude d'un nouvel hélicoptère basé sur le Puma. Hélicoptère de transport moyen, le nouvel appareil en est une version agrandie, motorisée par 2 turbines Turbomeca Makila de 1700 hp, plus économes que les moteurs d'origine et actionnant un rotor à 4 pales en composite.

Un fenestron fut également envisagé, et un Puma fut modifié en SA330 Z afin de le tester. Mais l'idée fut abandonnée lorsqu'on s'aperçut que le fenestron n'apportait aucune amélioration significative.

Sa structure est renforcée afin de mieux résister aux crashs, il dispose d'une quille ventrale sous la queue, d'un nez modifié contenant un radar Bendix RDR-1400 et d'une nouvelle avionique, adaptée aux normes civiles. Il peut voler sur un seul …

Ryan FR Fireball - Représentation de l'aménagement du moteur

Ryan FR Fireball

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En 1942, l'US Navy s'intéressa aux avions à réaction. Mais ceux-ci, à l'instar du P-59, n'étaient pas assez puissants pour décoller d'un porte-avions. A l'initiative de l'amiral John S. McCain, l'US Navy eut donc recours à la propulsion mixte, hélice et réacteur. L'appareil devait utiliser le réacteur au décollage et lors des combats.

Neufs sociétés furent sur les rangs. Ryan proposa le Model 28, conçu par Benjamin Tyler Salmon et William T Immenschuh. Elle fut déclaré vainqueur et 4 prototypes, dont un destiné aux essais statiques, furent commandés sous la dénomination XFR-1 le 11 février 1943.

Le prototype, encore dépourvu de réacteur, effectua son vol inaugural le 25 juin 1944. Cependant, il s'écrasa en octobre, ainsi que les 2 autres …

Mikoyan-Gourevitch MiG-25R indien

Mikoyan-Gourevitch MiG-25 (OTAN : Foxbat)

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Dès que les Soviétiques eurent connaissance du programme américain de bombardier supersonique XB-70 Valkyrie, ils décidèrent de développer un intercepteur capable de contrer cette menace. On peut établir le début de la conception du nouvel appareil en 1961. Bien que le Valkyrie fut ensuite abandonné, le programme du nouveau chasseur soviétique se poursuivit.

Désigné d’abord comme le Ye-155, l’appareil reçut le nom de MiG-25, les analystes de l’OTAN lui attribuant le nom de code Foxbat (roussette). L’appareil devait à jamais conserver une grande partie de ses caractères initiaux, qui devaient d’ailleurs lui valoir une très flatteuse réputation à l’Ouest. Le MiG-25 fut construit autour d’un impératif de vitesse, devenant le premier appareil militaire capable d’atteindre Mach 3 (la vitesse prévue …

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Sur le forum : derniers messages

Armée de l'air éthiopienne - Ye Ityopya Ayer Hayl

ouakamois, le 19 mars 2026 17:13
- Général d'armée aérienne
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Perte d'un drone Akinçi au Soudan
Armée de terre soudanaise

ouakamois, le 19 mars 2026 17:10
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Sources images Instagram
Quel nom portera le prochain porte-avions français ?

jericho, le 19 mars 2026 17:08
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
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Apparemment, le porte-avions de nouvelle génération sera baptisé «France Libre»…

(on l'avait pas vraiment vu arriver, celui-là)

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain
Re: Tamdaw Lay - Armée de l'air du Myanmar ( ex-Birmanie )

jericho, le 19 mars 2026 17:04
- Général d'armée aérienne
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
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Le Myanmar reçoit ses derniers Su-30SME.
La cérémonie de remise s'est déroulée le 12 mars 2026 sur l'aérodrome de l'école de pilotage de Meiktila, près de Mandalay. Elle a marqué l'entrée en service de deux avions de chasse Su-30SME, immatriculés « 1901 » et « 1902 ».

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain
Elliniki Polemiki Aeroporia - Grèce

jericho, le 19 mars 2026 17:01
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Athènes lance un programme de mise à jour de sa flotte d’avions de transport tactique Leonardo C-27J « Spartan ».
Ils devraient bénéficier des améliorations apportées par Leonardo au C-27J « Spartan » de nouvelle génération :
- une nouvelle avionique avec un cockpit numérique à cinq écrans couleur, de nouveaux systèmes de communication par satellite (SATCOM) et un radar pour les missions tactiques.
- un système d'identification ami-ennemi (IFF) également modernisé avec l'installation de la version Mode 5, de même que le système ADS-B, qui permet aux aéronefs militaires de voler dans l'espace aérien réservé au trafic civil contrôlé.
- un système d'autoprotection mis à jour grâce à de nouveaux capteurs ou à la modernisation des capteurs existants afin de pouvoir détecter et contrer les menaces infrarouges, laser et radar de nouvelle génération.
- l'adoption d'ailettes marginales, qui améliorent les performances au décollage et le rendement énergétique, caractéristiques du C-27J de nouvelle génération.
De plus, les appareils modernisés verront leur durée de vie opérationnelle prolongée et seront mis en conformité avec les normes internationales.

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain

modifié par jericho le 19 mars 2026 17:02
Pilatus PC-7

jericho, le 19 mars 2026 16:22
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Aucune idée, même sur le site de Thalès il n'en est pas vraiment question. Mais puisqu'ils parlement de sécurité et que Thalès semble être au top, j'imagine que c'est numérique. Non?

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain
Nimitz Class...Les seigneurs des mers

jericho, le 19 mars 2026 11:21
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Il pourrait servir de navire de protection dans le détroit d'Ormuz : retour en enfer garanti et pas besoin de le remettre en état ensuite puisqu'il sera mis à la retraite…

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain
Armée de terre sénégalaise

in, le 12 juillet 2025 02:52
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Last Updated : 03/15/2026!!

modifié 45 fois par in le 19 mars 2026 00:39
Pilatus PC-7

d9pouces, le 18 mars 2026 22:30
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Est-ce toujours des radios analogiques ?

Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
Aviation navale Française

d9pouces, le 18 mars 2026 22:28
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Oui, je suis d'accord. et ça le rend également très proche du Falcon 10.

Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

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d9pouces, le 1 juillet 2010 18:31
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d9pouces, le 1 juillet 2010 17:49
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d9pouces, le 1 juillet 2010 17:47
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Chat

cachée dans les pins il y a 2 mois, 1 semaine : Coucou et excellente année 2026 à tous et au site!
jericho il y a 2 mois, 2 semaines : Bonne année et tous mes meilleurs voeux à tous pour 2026 !
little boy il y a 2 mois, 2 semaines : je vous souhaite un bon réveillon pour cette nouvelle année!
jericho il y a 2 mois, 3 semaines : Merci D9pouces, à mon tour de souhaiter un Joyeux Noël et de bonnes fêtes de fin d'année.
d9pouces il y a 2 mois, 3 semaines : Joyeux Noël à tous !
d9pouces il y a 3 mois, 2 semaines : mais tu peux tenter l'un des rares lycées militaires comme le Prytanée dans la Sarthe, ça ne peut pas faire de mal !
d9pouces il y a 3 mois, 2 semaines : C'est plutôt après le lycée, voire après une prépa scientifique, tu as donc encore un peu de temps devant toi
yaellerigolow il y a 3 mois, 2 semaines : bonjour a tous je suis un élève de première passionnée par l'aviation militaire , pourrais je savoir que faire après le lycée pour s'orienter et pouvoir devenir officier de l'armée de l'air?
d9pouces il y a 4 mois, 1 semaine : lesquels, par exemple ?
mahmoud il y a 4 mois, 2 semaines : bonsoir, très instructif ce site .mais nous aimerions avoir les photo des anciens appareils de l'armée de l'air de la haute -volta
d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : Ça me casse quand même bien les pieds, j’avoue
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d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : En espérant n’avoir coupé les accessoires de personne au passage !
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jericho il y a 7 mois : Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre…
d9pouces il y a 7 mois : Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement
jericho il y a 7 mois : Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces.
paxwax il y a 7 mois : Aaaah, je me demandais ce qui était arrivé à AMNet ce weekend!! Merci et bravo D9pouces pour la remise en ligne!.
d9pouces il y a 7 mois : probablement pour entraîner un nouveau modèle d'IA…
d9pouces il y a 7 mois : saletés de bots qui mettent les sites par terre
jericho il y a 7 mois, 2 semaines : Bonjour If, difficile de répondre à cette question sur le chat, par conséquent j'y réponds sur le forum ici : https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A0-propos-du-site-18/topic/fiches-…
lf il y a 7 mois, 2 semaines : Bonjour, je remarque que les fiches techniques ne mentionnent jamais le niveau sonores des avions. Est-ce que cela est symptomatique d'une irresponsabilité vis à vis des populations civiles ?
d9pouces il y a 8 mois : Merci !
jericho il y a 8 mois : Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous!
jericho il y a 8 mois, 2 semaines : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
d9pouces il y a 8 mois, 2 semaines : Bonjour, quel drone EADS ? (Mais oui, 220kN, c’est beaucoup)
jean7 il y a 8 mois, 2 semaines : a-t-on une idée des coûts pour ce drone EADS ?? Merci
jean7 il y a 8 mois, 2 semaines : Bonjour. Sur ce drone, il s'agit de moteur de 220 N , certainement pas de kN. Peut-être des JETCAT 200 ??
d9pouces il y a 8 mois, 3 semaines : C’est moi ! Quel est le souci ?
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