AviationsMilitaires

Quelques photos

Une fiche au hasard

CAC CA-1 Wirraway

En 1936, 3 officiers australiens menés par le Wing Commander Lawrence Wackett furent chargés d'évaluer un appareil susceptible d'être construit sous licence en Australie. Ils choisirent le North American NA-16, prédécesseur direct du fameux T-6 Texan.

2 appareils furent acquis afin de servir de prototypes à la licence, acquise en 1937 : un NA-16-1A à train fixe, similaire au BT-9 et redesigné NA-32 par North American, et un NA-16-2K à train rétractable, similaire au BC-1 et dont la désignation d'usine devint NA-33. Le moteur sélectionné était un R-1340 de 600 hp, lui aussi construit sous licence.

Le NA-16-1A et le NA-16-2K arrivèrent en Australie respectivement en août et septembre 1937, et reçurent les codes A20-1 et A20-2. Le NA-16-1A effectua son vol inaugural le 3 septembre 1937, suivi peu après du ...

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Dernièrement sur le forum…

Re: les nouvelles de la base aérienne 105 à 18/10/2018 19:46 François76
Excellent tout ça ! Ca y est, les photos pleuvent à nouveau sur ce site !!!! Merci ! C'est incroyable cette diversité de transports LB !! Et tous ces gadgets en un seul jour?
CASC CH-92 à 18/10/2018 08:47 Jericho
Drone de reconnaissance tactique et de surveillance chinois des années 2010.

Après avoir développé le CH-91, CASC (China Aerospace Science and Technology Corporation) met au point le CH-92 au début des années 2010. Présenté en 2012, ce drone possède un fuselage aux lignes plus abouties et plus aérodynamiques que son prédécesseur. Les ailes sont en position médiane et l’empennage est en "V". Le moteur, probablement à pistons, est installé à l’arrière du fuselage et entraîne une hélice propulsive. Il est muni d'un train d’atterrissage tricycle fixe, ce qui lui permet d’être opérationnel depuis une piste ou un tronçon de route sans avoir besoin d’un équipement spécifique pour décoller.

Le CH-92 est en production depuis 2014.


Performances :
Endurance : 10h
Rayon opérationnel : 250km



Liens internet :
https://en.wikipedia.org/wiki/CASC_Rainbow
https://www.globalsecurity.org/military/world/china/uav.htm
https://www.sinodefenceforum.com/chinese-uav-ucav-development.t3526/page-286
https://thediplomat.com/2013/03/here-comes-chinas-drones/3/
Re: les F-104 grecs à 18/10/2018 06:35 stanak

stanak a écrit

GREEK airforce
en service de 1964 à 1994
F-104G
4 Lockheed+50 Canadair+10 Fiat+26 Messerschmitt+14 MBB = 104 exemplaires

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RF-104G
16 Fiat+1 Fokker = 17 exemplaires

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TF-104G
6 Canadair+23 Lockheed = 29 exemplaires

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Re: les nouvelles de la base aérienne 105 à 17/10/2018 19:53 little boy
vague de chaleur et vague de gadjet.
Tours de passe passe sur Evreux

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et tout ça en un après-midi. :hehe:

une chose est sur tandure, c'est que l'ombre du bel oiseau planera toujours sur Evreux. ;)

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Nihon Kogata Ku-11 à 17/10/2018 15:43 Wastrick
Bonjours à tous !
Je continue sur ma lancé de faire une fiche pour chaque planeur de la seconde guerre mondiale par pays. Le japon est le suivant mais celui-ci est le plus compliqué de tous du faite de son histoire très coutre et du peu d’information, donc désolé pour longueur de la fiche. Bonne lecture ;)

Nihon Kogata Ku-11

Le Nihon Kogata Ku-11 est un planeur militaire japonais en bois de la Seconde Guerre mondiale.

En 1943, Nihon Kogata en parallèle de Kokusai, décida de développer son propre projet de planeur en bois massif qui fut dessinait par Akira Miyahara. Le tout est proposé à l'armée de l'air du Japon.

Le Ku-11 était conçu pour transporter rapidement les 12 soldats prévus ou 1180 Kg de charge utile dans des endroits stratégiques des zones de combat, menacés par l’invasion ennemie. L’appareil était piloté par un équipage de deux personnes.

Divers essais ont été menés en 1944 par trois prototypes.

À la fin, les tests ont prouvé que, par rapport au Kokusai Ku-7 et au Kokusai Ku-8 qui était déjà en service, le Ku-11 n’avait pas plus d’avantage, mais l’armée de l’air Japonaise a tout de même commandé quelques appareils.

Au total, onze Ku-11 (trois prototypes et huit appareils) ont été construits et ont été utilisés pendant un certain temps pour diverses taches.
Malheureusement, il n'y a pas d’information sur leur utilisation pendant la guerre.


Rappels:
Premier vol: 1944
Mission: Transport de troupes, Transport Tactique
Constructeur: Nihon Kogata
Exemplaires: 11 Appareils

Caractéristiques Nihon Kogata Ku-11:
Equipage: 2
Longueur: ?
Envergure: 18,90 m
Hauteur: 4,30 m
Surface alaire: 44,10 m2
Masse à vide: 1,270 kg
Masse maximale au décollage: 2,450 kg

Performances :
Vitesse max Remorquage: 270 km/h
Vitesse max: 330 km/h

Moteurs :
Sans.

Armement :
Sans.

http://www.airwar.ru/enc/glider/ku11.html

https://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/planeurs-machines/planeur-fiche_0int.php?code=1848

https://pl.wikipedia.org/wiki/Nihon_Kogata_Ku-11

https://en.wikipedia.org/wiki/Nihon_Kogata_Ku-11

https://uk.wikipedia.org/wiki/Nihon_Kogata_Ku-11

http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft21661.htm
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