AviationsMilitaires.net

cachée dans les pins : Coucou et excellente année 2026 à tous et au site!
jericho : Bonne année et tous mes meilleurs voeux à tous pour 2026 !
little boy : je vous souhaite un bon réveillon pour cette nouvelle année!
jericho : Merci D9pouces, à mon tour de souhaiter un Joyeux Noël et de bonnes fêtes de fin d'année.
d9pouces : Joyeux Noël à tous !
d9pouces : mais tu peux tenter l'un des rares lycées militaires comme le Prytanée dans la Sarthe, ça ne peut pas faire de mal !
d9pouces : C'est plutôt après le lycée, voire après une prépa scientifique, tu as donc encore un peu de temps devant toi
yaellerigolow : bonjour a tous je suis un élève de première passionnée par l'aviation militaire , pourrais je savoir que faire après le lycée pour s'orienter et pouvoir devenir officier de l'armée de l'air?
d9pouces : lesquels, par exemple ?
mahmoud : bonsoir, très instructif ce site .mais nous aimerions avoir les photo des anciens appareils de l'armée de l'air de la haute -volta
d9pouces : Ça me casse quand même bien les pieds, j’avoue
jericho : Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
d9pouces : En espérant n’avoir coupé les accessoires de personne au passage !
d9pouces : j'ai trouvé un palliatif un peu violent, mais ça devrait aller un peu mieux
d9pouces : cette fois, c'est le Brésil et Singapour qui mettent le site par terre
jericho : Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre…
d9pouces : Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement
jericho : Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces.
paxwax : Aaaah, je me demandais ce qui était arrivé à AMNet ce weekend!! Merci et bravo D9pouces pour la remise en ligne!.
d9pouces : probablement pour entraîner un nouveau modèle d'IA…
d9pouces : saletés de bots qui mettent les sites par terre
jericho : Bonjour If, difficile de répondre à cette question sur le chat, par conséquent j'y réponds sur le forum ici : https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A0-propos-du-site-18/topic/fiches-…
lf : Bonjour, je remarque que les fiches techniques ne mentionnent jamais le niveau sonores des avions. Est-ce que cela est symptomatique d'une irresponsabilité vis à vis des populations civiles ?
d9pouces : Merci !
jericho : Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous!
jericho : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
d9pouces : Bonjour, quel drone EADS ? (Mais oui, 220kN, c’est beaucoup)
jean7 : a-t-on une idée des coûts pour ce drone EADS ?? Merci
jean7 : Bonjour. Sur ce drone, il s'agit de moteur de 220 N , certainement pas de kN. Peut-être des JETCAT 200 ??
d9pouces : C’est moi ! Quel est le souci ?
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Bienvenue sur AviationsMilitaires !

Depuis 2010, nous présentons 389 armées de l'air sur un site gratuit et sans aucune publicité. Elles sont accompagnées par 3 118 appareils (16 030 versions et sous-versions !), 3 199 bases aériennes et 2 044 moteurs ; le tout avec pas moins de 18 443 photos.

Antonov An-10 Cat civil vu de côté

Antonov An-10 (OTAN : Cat)

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En 1955, Antonov se lança dans l'étude d'un quadrimoteur, destiné à des trajets entre 500 et 2000 km. Le nouvel appareil, l'Izdeliye U (pour Ukraine), s'inspirait de l'An-8, et plus précisement de sa version de transport de passagers. Aeroflot jugeait celui-ci insuffisant et le gouvernement soviétique demanda un nouvel appareil le 30 novembre 1955. Les ingénieurs en chef furent N. S. Troonchenkov et V. N. Ghel'prin.

Il était plus grand, bénéficiait d'un fuselage pressurisé à section circulaire, et de 4 moteurs Ivchenko AI-20 de 4000 ch. Ceux-ci furent rapidement choisis face au Kuznetsov NK-4, à cause entre autres de raisons politiques, Ivchenko étant aussi en Ukraine.

Les 3 premiers appareils furent construits en 1957 à l'usine Zavod n°64, à Voronezh. …

Lockheed Ventura (PV-2) de l'US Navy par Stanak

Lockheed PV Ventura

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Le Lockheed Model 37 Ventura fut un bimoteur américain de la seconde guerre mondiale, d'abord conçu comme bombardier mais qui connut le succès surtout comme avion de patrouille maritime.

La Royal Air Force cherchant un remplaçant pour ses Lockheed Hudson, le Ventura fut conçu à partir du Lockheed 18 Lodestar. La RAF commanda 188 exemplaires du futur Ventura en février 1940 : celui-ci effectua son vol inaugural le 31 juillet 1940. Le Ventura ressemblait fortement au Hudson, mais en plus grand et plus lourd. Il était motorisé par deux R-2800-S1A4-G.

Les premiers Ventura I furent acceptés par la RAF en septembre 1941 et les livraisons commencèrent en avril 1942. Les Ventura I équipèrent 3 premiers squadrons (dont un néo-zélandais) et …

Sud-Est SE-3130 Alouette II de l'armée britannique

Sud-Est SE-3130 Alouette II

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Le moteur à pistons s'était révélé trop lourd, trop encombrant, et trop peu puissant pour propulser un hélicoptère. C'est pourquoi la société Sud-Est suivait de près les avancées de Turboméca, qui travaillait sur les turbines. Son SE 3120 Alouette ayant intéressé les services officiels, René Mouille fut chargé de dessiner un nouvel hélicoptère autour de la turbine Artouste, en reprenant un des 7 projets alors entamés par Sud-Est : le X.310G.

Cet hélicoptère, désigné SE 3130, avait reçu l'aval d'André Vautier, le directeur technique, sous condition de voler dans les 2 ans. On était alors en 1953, l'année où l'initiateur du projet, Charles Marchetti, avait été nommé ingénieur en chef de l'équipe chargée de concevoir les hélicoptères.

Le SE 3130 …

HL-10, atterrissage 1er vol (Bruce Peterson)

Northrop HL-10

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Vers la fin des années 1950, la NASA (National Aeronautics and Space Administration) travaille sur les vols spatiaux. Parmi les difficultés les plus complexes, il faut trouver le moyen de ramener sur terre en toute sécurité un véhicule spatial conçu pour effectuer une rentrée atmosphérique depuis l'espace. En 1957, le Dr. Alfred J. Eggers Jr., alors directeur assistant en recherche et développement au sein du NACA (National Advisory Committee for Aeronautics) propose d’utiliser des aéronefs dont le corps assurerait une portance suffisante pour entrer dans l’atmosphère et se poser.

Le premier point à définir est la forme à donner à l'appareil et, dès 1962, les astrophysiciens définissent des objectifs précis à atteindre avec ces aéronefs à fuselages porteurs. La même …

Cessna 414 Chancellor civil vu de l'avant

Cessna 414 Chancellor

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Le Cessna 414 est un avion de transport civil bimoteur pour 8 personnes, léger et pressurisé. Il combine le fuselage du Cessna 421 avec l'aile du Cessna 401. Il dispose d'ailes basses, d'un train tricycle rétractable et d'une dérive conventionnelle. Il fut conçu comme version simplifiée du Cessna 421, en moins cher, moins puissant et plus léger. Il visait à proposer une alternative pressurisée par rapport aux bimoteurs d'entrée de gamme de Cessna.

Le prototype, immatriculé N7170C, effectua son vol inaugural le 1er novembre 1968. La certification fut obtenue en août 1969. Il reçut plusieurs types de certificats, ce qui permit l'installation de nombreux kits de modifications. Celles-ci peuvent concerner l'avionique, la configuration des sièges, les moteurs, l'ajout de winglets …

Mil Mi-35P srilankais

Mil Mi-24 (OTAN : Hind)

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Principal hélicoptère d'attaque conçu et construit en Union Soviétique, le Mil Mi-24 est un appareil quasi-légendaire par bien des aspects.

Son développement a suivi l'apparition dans certains pays occidentaux (France puis Etats-Unis) de l'hélicoptère armé, évoluant vers des modèles spécifiquement dédiés au combat. Issu du bureau d'études de Mikhail Mil (décédé en janvier 1970, quelques mois après le premier vol du prototype), le Mi-24 fut imaginé pour remplir deux missions, a priori très différentes : l'attaque et le transport de troupes. Les Soviétiques disposaient déjà de centaines de Mil Mi-8 (code OTAN : Hip), pouvant être lourdement armés de mitrailleuses et/ou de paniers lance-roquettes, mais ces appareils restaient des appareils de transport, peu blindés et peu maniables. L'expérience américaine …

Changhe Z-8KA chinois

Changhe Z-8

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La Chine reçut 12 (13 selon certaines sources) Super Frelon pour son aéronavale. Ce fut son premier hélicoptère capable d'opérer à partir du pont d'envol d'un navire. Ils servirent aussi bien à la lutte contre les sous-marins qu'aux missions SAR, et furent intensivement utilisés dès le début des années 1980. Pour les missions ASW par exemple, les Super Frelon étaient équipés d'un sonar français HS-12 et d'une torpille Whitehead A244S.

Dès lors, la Chine décida de le produire par elle-même, sous la désignation Z-8 (Zhishengji-8). Sa conception a commencée dès 1976 sous l'autorité de Li Zaijian, avant même la livraison des Super Frelon en 1977-1978. Mais des difficultés techniques et la crise financière gelèrent le programme de 1979 à 1984. …

Halberstadt CL.IV préservé au Deutsches Technikmuseum Berlin

Halberstadt CL.IV

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En 1917, le constructeur allemand Halberstadter Flugzeug-Werke, G.m.b.H. développe le CL.II pour répondre à la demande d’un biplace léger et maniable capable d’escorter les avions de reconnaissance photographique. Ces appareils se révèlent également efficaces pour l’attaque au sol, en utilisant leurs mitrailleuses, mais également en larguant des bombes et des grenades au-dessus des positions alliées. Non seulement les CL.II causent de nombreuses pertes, mais leurs actions remontent également le moral des troupes allemandes.

Suite à ces réussites, Karl Thies, concepteur en chef d’Halberstadt, développe le CL.IV. Spécialement dédié à l’attaque au sol, cet avion devra néanmoins être capable d’effectuer des missions d’escorte. Par conséquent, le nouvel appareil doit pouvoir voler près du sol pour mener des attaques précises, mais il …

Lockheed L-188C Electra modifié comme bombardier d'eau

Lockheed L-188 Electra

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Lockheed, grâce à sa famille des Constellation, avait su se faire une place dans les constructeurs d'avions de ligne et fut approché par Capital Airlines pour développer un avion de ligne à turbopropulseurs. Mais aucune autre compagnie américaine ne manifesta d'intérêt et le projet tomba à l'eau.

American Airlines émit plusieurs spécifications en 1954, qui aboutirent d'abord au projet CL-303 (un bimoteur à ailes hautes pour 60 à 70 passagers), puis le CL-310 à ailes basses, quadrimoteur, pour 75 passagers, capable de franchir 2000 miles (3200 km). Le CL-303 n'eut aucune suite, mais le CL-310 intéressa également Eastern Airlines si la capacité était portée à 85/90 passagers.

Lockheed agrandit le CL-310 et décida de le motoriser avec des Allison 501-D13, …

Yakovlev UT-2 Mink polonais alignés

Yakovlev UT-2 (OTAN : Mink)

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Au début des années 1930, Yakovlev étudia un appareil d'entraînement biplace plus moderne que le biplan Po-2. Le nouvel appareil, désigné AIR-10, s'inspirait de l'AIR-9, était monoplan et biplace en tandem, les cockpits étant séparés et ouverts. Il était construit en bois et métal et disposait d'un moteur Shvetsov M-11E de 150 chevaux. Son train d'atterrissage était classique et fixe.

Le prototype vola le 11 juillet 1935. Il remporta le concours face à ses concurrents et il fut approuvé par les VVS. Afin de simplifier sa construction, seul le bois fut utilisé. Un moteur Renault Bengali de 120 chevaux fut testé, sans succès. Le moteur M-11G, de 110 chevaux, fut sélectionné pour la série. De plus, AIR représentant les initiales …

Hawker P.1052 en vol

Hawker P.1052

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Le Hawker Aircraft Limited P.1052 est un avion expérimental monoplace, monoréacteur, muni d’ailes en flèche en position médiane, d’un empennage cruciforme et d’un train d’atterrissage tricycle escamotable.

En 1946, le ministère de l’air britannique publie la spécification N.7/46 qui débouchera ensuite sur le P.1040 et le Hawker Sea Hawk. En novembre 1946, le ministère de l’air britannique publie la spécification E.38/46 qui est, en gros, semblable à la N.7/46, mais qui concerne un avion aux ailes en flèche.

Après négociation, en mai 1947 Hawker reçoit l’autorisation de développer et de construire deux appareils directement dérivés de son P.1040 et qui sont désigné P.1052.
Ce nouvel appareil est très proche de son aîné. Son nez est relativement court, offrant une très …

PAC Airtourer T4 (150) vu de l'arrière

Pacific Aerospace Airtourer

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L'AESL "Airtourer" est un avion d’entrainement biplace, monomoteur, muni d’ailes basses cantilevers, d’un empennage classique et d’un train d’atterrissage tricycle fixe.

En 1953, le Royal Aero Club d’Australie organise un concours pour un nouvel avion d’entrainement et de tourisme. Henry Milicer, aerodynamicien en chef de l’Australia’s Government Aircraft Factories, en sort victorieux avec le dessin de son biplace monoplan.

Un prototype en bois est construit dans la banlieue de Melbourne. Il prend l’air pour la première fois le 31 mars 1959, propulsé par un moteur Continental de 50 kW (66 cv), sous l’immatriculation VH-FMM (Foxtrot Mickey Mouse pour les intimes).

Par la suite, un prototype entièrement métallique immatriculé VH-MVA effectue son premier vol le 12 décembre 1961, propulsé par un …

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L’armée de l’Air & de l’Espace va remplacer ses Alphajet dans le cadre du projet Red Air, il y a 1 jour, 3 heures
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Bell Textron MV-75 Cheyenne II (V-280 Valor), par jericho le il y a 2 heures
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Why the discussion earlier mentioned Jayson Tatums part is meaningless, par witherspoon le il y a 11 heures
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Sur le forum : derniers messages

Bell Textron MV-75 Cheyenne II (V-280 Valor)

jericho, le 16 avril 2026 18:14
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
À l’occasion du sommet annuel sur les opérations de guerre de l'Army Aviation Association of America à Nashville, dans le Tennessee, l'armée américaine a officiellement baptisé l'aéronef à rotors basculants MV-75 de l’avionneur Bell Textron "Cheyenne II".
En espérant que ça ne lui porte pas malchance…

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain
Bell Textron MV-75 Cheyenne II (V-280 Valor)

jericho, le 12 avril 2013 10:15
- Général d'armée aérienne
- Messages : 16 784
- Photos : 366
- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
Vous savez ce que l'on obtient lorsque l'on croise un Black-Hawk avec un Osprey et un Bonanza?

Le Bell V280…

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain

modifié 2 fois par jericho le 16 avril 2026 18:12
Fiches du site

jericho, le 21 janvier 2026 16:58
- Général d'armée aérienne
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- Emplacement : Pas loin de la grosse fuite d'eau qui remplit le Léman...
- Inscription : 19 janvier 2011 12:29
Comme d'habitude une petite remise à jour après 6 mois pour y voir plus clair.
Et n'hésitez pas de signaler d'éventuels appareils manquants.

Avions :
Aeroprakt A-32
Air Metal AM-C 111 (prototype)
Bellanca 28-90 Flash
Bellanca C-27 Airbus
BRM Aero Bristell
Budd C-93 Conestoga
Cessna 408 Skycourier
Dassault Falcon 10X
Flying Legend TP-75 Dulus
Grob TPX Cobra
TAI Hürkuş II
Tecnam P-Mentor
TSEHAY/SUN 2
~~Taylorcraft L-2 Grasshopper~~
Zlin Z-137

Hélicoptères :
Airbus Helicopters H175
AutoGyro Calidus Sentinel
AutoGyro Cavalon Sentinel

Drones :
Archer Aviation Midnight
AVIC AR500
Bayraktar Kızılelma
Bayraktar TB3
CASIC Skyhawk (SH)
CASC CH-6
CASC CH-7
Colibri (Sphynx DARD)
DARPA/Northrop Grumman XRQ-72
DARPA/Northrop Grumman XRQ-73
Ghods Mohajer-10
GIDS Shahpar II
GIDS Shahpar III
Guizhou WZ-9
Kronshtadt Grom
Leonardo Falco Xplorer
PD-2900
RAMZAY UAV - H RZ500
Robit Azab T150
Shield AI V-BAT
SOKOL AltiusAarok
Turgis Gaillard
…

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain

modifié 5 fois par jericho le 16 avril 2026 16:13
Armée de l'Air du Sénégal

ouakamois, le 16 avril 2026 15:27
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jericho a dit le 16/04/2026 à 12:13 :
Oui, tu as raison : des affiches magnifiques et qui claquent. De nos jours, avec les IA, il est possible de faire de vraiment belles présentations, quasiment de qualité professionnelle.
Reste à faire attention aux détails, sur les images, qui sont souvent approximatifs (en l'occurence, principalement sur la deuxième affiche)…
Tu as parfaitement raison..;On a un mix de G222 et de Breguet 941, un J39 biplace qui ressemble aussi à un mix Rafale EFA 2000, un Transall??? et le drone, honnêtement, inconnu au bataillon
Armée de l'Air du Sénégal

ouakamois, le 6 avril 2026 15:01
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Sources images Facebook : les FS Air de la base aérienne de kaolack

modifié par ouakamois le 16 avril 2026 15:24
Armée de l'Air Française

ouakamois, le 16 avril 2026 14:56
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L’armée de l’Air & de l’Espace va remplacer ses Alphajet dans le cadre du projet Red Air
Force Aérienne Populaire de Bénin

ouakamois, le 16 avril 2026 13:26
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Finalement, ce sont 5 exemplaires du Xénon qui ont été acquis par le Bénin pour la surveillance aérienne
https://www.auto-gyro.com/tag/surveillance/
Projet FMTC (Future Mid-Size Tactical Cargo/Futur Cargo Tactique Median)

jericho, le 16 avril 2026 12:25
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L’armée de l’Air ne ferme pas (encore) la porte au projet européen d’avion de transport médian pour remplacer le Casa CN-235.
Reste que le Casa CN-235 devrait être retiré du service en 2035, ce qui laisse peu de temps, et que de nombreux pays européens seront déjà équipé d'avions modernes de cette catégorie (la Suède, les Pays-Bas, le Portugal, l’Autriche, la Hongrie, la Slovaquie, la Tchéquie ont commandé le C390 Millenium)…

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain

modifié 2 fois par jericho le 16 avril 2026 12:26
Armée de l'Air du Sénégal

jericho, le 16 avril 2026 12:13
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Oui, tu as raison : des affiches magnifiques et qui claquent. De nos jours, avec les IA, il est possible de faire de vraiment belles présentations, quasiment de qualité professionnelle.

Reste à faire attention aux détails, sur les images, qui sont souvent approximatifs (en l'occurence, principalement sur la deuxième affiche)…

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain
Luka Doni supplied his assistance toward Austin Reaves with calf harm

witherspoon, le 16 avril 2026 11:24
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In just circumstance the Lakers' reduction upon Xmas Working day wasn't aggravating more than enough, LA already as well contains in the direction of package with however an additional destruction in direction of a major Reaves was not able in the direction of return at the time the halftime crack towards the Rockets thanks towards remaining calf is the very same identical problems that prompted him in direction of overlook a few online games in just December and it will by now, approximately sure, tension him in the direction of miss out on far more after the decline, described that Reaves would acquire an MRI upon Friday and that Austin experienced his finish aid.I talked in direction of him, ?Luka reported.He exactly mentioned he didn't 'll contain an MRI tomorrow.I precisely reported, If oneself want just about anything toward assist Tevian Jones Jersey, I recognize what it is toward move all through calf destruction.' It's not exciting at be there toward provider personal injury are destructive as a result only choose your season.While Luka and Austin's bromance constantly functions gentle ribbing https://www.lalbasketballshop.com/jamaal-wilkes-jersey, as soon as their Xmas Working day match, cautious?with Reaves' calf worry after he was very first identified with the damage inside of midDecember, nevertheless interestingly, they weren't mindful sufficient if he reaggravated it the moment a recreation and a 50 % of period, an even grander abundance of warning will be is within just a agreement calendar year, and no a single needs toward check out his calf worry develop into a little something significantly a lot more severe that may perhaps either injury his long run.

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d9pouces, le 1 juillet 2010 18:31
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À l'arrière-plan, il y a un Ryan PT-21

Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
d9pouces, le 1 juillet 2010 18:31
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
d9pouces, le 1 juillet 2010 18:25
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
d9pouces, le 1 juillet 2010 17:47
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

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cachée dans les pins il y a 3 mois : Coucou et excellente année 2026 à tous et au site!
jericho il y a 3 mois, 2 semaines : Bonne année et tous mes meilleurs voeux à tous pour 2026 !
little boy il y a 3 mois, 2 semaines : je vous souhaite un bon réveillon pour cette nouvelle année!
jericho il y a 3 mois, 3 semaines : Merci D9pouces, à mon tour de souhaiter un Joyeux Noël et de bonnes fêtes de fin d'année.
d9pouces il y a 3 mois, 3 semaines : Joyeux Noël à tous !
d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : mais tu peux tenter l'un des rares lycées militaires comme le Prytanée dans la Sarthe, ça ne peut pas faire de mal !
d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : C'est plutôt après le lycée, voire après une prépa scientifique, tu as donc encore un peu de temps devant toi
yaellerigolow il y a 4 mois, 2 semaines : bonjour a tous je suis un élève de première passionnée par l'aviation militaire , pourrais je savoir que faire après le lycée pour s'orienter et pouvoir devenir officier de l'armée de l'air?
d9pouces il y a 5 mois, 1 semaine : lesquels, par exemple ?
mahmoud il y a 5 mois, 2 semaines : bonsoir, très instructif ce site .mais nous aimerions avoir les photo des anciens appareils de l'armée de l'air de la haute -volta
d9pouces il y a 6 mois, 1 semaine : Ça me casse quand même bien les pieds, j’avoue
jericho il y a 6 mois, 2 semaines : Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
d9pouces il y a 6 mois, 2 semaines : En espérant n’avoir coupé les accessoires de personne au passage !
d9pouces il y a 6 mois, 2 semaines : j'ai trouvé un palliatif un peu violent, mais ça devrait aller un peu mieux
d9pouces il y a 6 mois, 2 semaines : cette fois, c'est le Brésil et Singapour qui mettent le site par terre
jericho il y a 7 mois, 4 semaines : Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre…
d9pouces il y a 7 mois, 4 semaines : Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement
jericho il y a 7 mois, 4 semaines : Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces.
paxwax il y a 7 mois, 4 semaines : Aaaah, je me demandais ce qui était arrivé à AMNet ce weekend!! Merci et bravo D9pouces pour la remise en ligne!.
d9pouces il y a 8 mois : probablement pour entraîner un nouveau modèle d'IA…
d9pouces il y a 8 mois : saletés de bots qui mettent les sites par terre
jericho il y a 8 mois, 2 semaines : Bonjour If, difficile de répondre à cette question sur le chat, par conséquent j'y réponds sur le forum ici : https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A0-propos-du-site-18/topic/fiches-…
lf il y a 8 mois, 2 semaines : Bonjour, je remarque que les fiches techniques ne mentionnent jamais le niveau sonores des avions. Est-ce que cela est symptomatique d'une irresponsabilité vis à vis des populations civiles ?
d9pouces il y a 9 mois : Merci !
jericho il y a 9 mois : Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous!
jericho il y a 9 mois, 2 semaines : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
d9pouces il y a 9 mois, 2 semaines : Bonjour, quel drone EADS ? (Mais oui, 220kN, c’est beaucoup)
jean7 il y a 9 mois, 2 semaines : a-t-on une idée des coûts pour ce drone EADS ?? Merci
jean7 il y a 9 mois, 2 semaines : Bonjour. Sur ce drone, il s'agit de moteur de 220 N , certainement pas de kN. Peut-être des JETCAT 200 ??
d9pouces il y a 9 mois, 3 semaines : C’est moi ! Quel est le souci ?
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