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jericho : Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
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jericho : Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre…
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d9pouces : Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement
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jericho : Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces.
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jericho : Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous!
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jericho : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
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Bienvenue sur AviationsMilitaires !
Depuis 2010, nous présentons 389 armées de l'air sur un site gratuit et sans aucune publicité. Elles sont accompagnées par 3 117 appareils (16 003 versions et sous-versions !), 3 198 bases aériennes et 2 034 moteurs ; le tout avec pas moins de 18 434 photos.
Fiat CR.20
Voir la fiche complèteAprès avoir mis au point le chasseur sesquiplan CR.1 et ses dérivés CR.5 et CR.10, l’ingénieur Celestino Rosatelli de la Fiat Aviazione travaille sur un nouvel appareil désigné CR.20. Les lettres de cette désignation faisant références au type d’appareil (caccia / chasseur) et au nom du concepteur et le chiffre au numéro du projet.
Comparés aux précédents modèles de cet ingénieur, la structure de l’appareil est désormais presque entièrement métallique. Le fuselage est protégé à l’avant par des plaques métalliques, alors que l’arrière et les ailes sont recouvertes de toile peinte. Le moteur, un Fiat A20 de 12 cylindres en V offrant 410 ch, est refroidit grâce à un radiateur installé au-dessus du moyeu de l’hélice. Cette dernière, bipale, est …
Morane-Saulnier MS.315
Voir la fiche complèteLe MS.315 était développé à partir du MS.300 civil, à la demande de l'armée de l'air qui avait présenté un cahier des charges pour un avion d'entraînement militaire en 1931. Il se présentait comme un avion de construction mixte (bois, entoilage et métal) à aile parasol et train classique fixe, propulsé par un Salmson 9Nc de 135 cv et tractant une hélice bipale en métal. Son cockpit, biplace en tandem, était ouvert et l'appareil était dépourvu d'armement.
L'appareil était plus grand que le MS.230, et plus agile. Mais il était aussi moins puissant.
Il effectua son vol inaugural en octobre 1932. 4 prototypes furent construits, suivis par 346 exemplaires de série. Sa production en série, qui commença par une commande …
Zlin Z-26 Trener
Voir la fiche complèteDès l'issue de la Seconde Guerre mondiale, la Tchécoslovaquie émit un appel d'offres afin de remplacer ses Bücker Jungmann et Bestmann, des avions d'entraînement de base. Le moteur tchécoslovaque Minor était imposé.
2 appareils furent proposés : le Praga E-112 et le Zlin Z-26. Ce dernier était un appareil de construction mixte, avec des ailes basses et des gouvernails en bois et un fuselage en aluminium. Il disposait d'un train d'atterrissage classique et fixe, ainsi que d'un moteur Walter Minor 4-III à 4 cylindres de 77 kW. Ses 2 membres d'équipage étaient placés en tandem. Il a été conçu par l'équipe de Tomas Karel, qui n'avait pas intégré le moteur au départ et qui durent modifier l'avion en conséquence.
Il …
Tupolev Tu-95 (OTAN : Bear)
Voir la fiche complèteLes premières études portant sur le remplaçant du Tu-4 commencèrent en 1949. Il s'agissait surtout d'obtenir un vecteur pour la bombe atomique soviétique, avec une autonomie de 14000 km afin d'effectuer un aller-retour aux USA. On commença par une version agrandie du Tu-4, le Tu-85, pour aboutir finalement à un appareil profondément remanié : le Type 95. Celui-ci n'avait pas encore l'aval de l'Etat soviétique, qui donna son accord le 11 juillet 1951.
Le prototype Tu-95/1 effectua son vol inaugural le 12 novembre 1952 entre les mains d'Alexey Perelet. Il se présentait comme un appareil gigantesque à l'époque, et a la particularité d'être le seul appareil à combiner aile en flèche (35°) et moteurs à hélices (de 5,6 m). Cela …
Pilatus P-2
Voir la fiche complèteLe Pilatus P-2 est un avion d'entrainement biplace monomoteur à ailes basses.
Il a été conçu en 1942 par l’ingénieur H. Fierz, chef-constructeur aux usines Pilatus Flugzwerke à Stans (Suisse) et a fait son premier vol le 27 avril 1945. Il est entré en service au sein des Troupes d’Aviations suisses à partir de 1947 où il sera resté en service jusqu’en 1981.
Le fuselage de cet appareil est en métal léger, les ailes sont en bois marouflées et les gouvernes en métal entoilées. Le train d’atterrissage est escamotable. Diverses pièces provenant des stocks restants des Messerschmitt Bf-109E sont utilisées pour la construction des premiers P2 (train principal, roulette de queue, pédales de gouvernail, commande de freins, système d’entraînement des …
UTVA 66
Voir la fiche complèteL’UTVA-66 est un avion monomoteur léger, muni d’ailes hautes contreventées, d’un train d’atterrissage classique fixe et capable de transporter jusqu’à trois passagers.
Après avoir mis au point son modèle 60, UTVA reçoit en 1965 une demande de la part des forces armées yougoslaves pour un nouvel appareil conçu sur les mêmes bases, afin de remplacer ses Ikarus "Kurir". UTVA étudie la possibilité de remotoriser son UTVA 60, mais devant les difficultés rencontrées il lui semble plus judicieux de développer un nouvel appareil tout en gardant une partie des éléments de sa cellule.
Contrairement à son prédécesseur, le nouvel appareil est conçu spécifiquement pour un usage militaire. Par conséquent l’équipe de développement, aidée par les ingénieurs qui ont conçu les UTVA …
Tupolev Tu-22M (OTAN : Backfire)
Voir la fiche complèteLe Tu-22 Blinder avait tellement déçu par ses piètres performances que Tupolev se mit rapidement à étudier un successeur. Les forces aériennes, elles, misaient avant tout sur un appareil destiné à contrer les forces navales ennemies, supersonique et à grand rayon d'action, et capable de changer facilement d'équipements en fonction des missions, comme la lutte anti-navire, la reconnaissance ou la guerre électronique. L'aspect stratégique était devenu secondaire du fait de l'apparition des missiles balistiques.
En 1965, le projet retenu fut le Samolet 145, qui reprenait des éléments du Tu-22, du Tu-98, avec une aile à flèche variable qui répondait également aux exigences de l'armée de l'air quand au régime subsonique et transsonique à basse altitude, ainsi qu'à des vitesses de …
Harbin Z-9 (OTAN : Haitun)
Voir la fiche complèteAu début des années 1980, les forces chinoises étaient assez peu pourvues en hélicoptères. Les rares modèles en ligne étaient pour la plupart, des Z-5, c'est à dire des Mil Mi-4 (désignation OTAN : Hound), dont la Chine avait une licence de production. Après la rupture avec l'Union Soviétique, les Chinois tentèrent de développer un hélicoptère moyen similaire au Mil Mi-8 soviétique (code OTAN : Hip). Mais le programme Z-6 fut un cuisant échec, et la production ne dépassa pas 15 exemplaires.
Pour permettre à son armée de disposer d'hélicoptères modernes, et tirant profit de l'ouverture du pays au monde occidental, les dirigeants chinois décidèrent de faire appel à la technologie occidentale, plus particulièrement française. L'acquisition d'Aérospatiale SA-321J …
Dassault Falcon 900
Voir la fiche complèteSes utilisateurs s'étaient montrés satisfaits du Falcon 50, mais en réclamèrent une version agrandie. L'étude, commencée en 1982, aboutit Dassault au Falcon 900, qui fut annoncé le 27 mai 1983 au salon du Bourget. Il fut conçu à l'aide du logiciel CATIA.
L'appareil est un triréacteur à ailes basses et train d'atterrissage tricycle, dont la construction fait appel aux matériaux composites. Il se présente comme un Falcon 50 agrandi, capable d'accueillir entre 12 et 14 passagers et doté d'une autonomie intercontinentale. Son fuselage permet d'installer 3 sièges de front. Il reprend cependant l'aile du Falcon 50, telle quelle.
Le prototype, baptisé "Spirit of Lafayette" effectue son vol inaugural le 21 septembre 1984 à Bordeaux, entre les mains de Hervé Leprince-Ringuet …
North American A-5 Vigilante
Voir la fiche complèteNorth American développa de sa propre initiative, en 1953, un bombardier supersonique embarqué capable de larguer une bombe nucléaire. Le projet, nommé en interne NA-233, était sous la responsabilité de Frank G. Compton. Cela donna le NAGPAW (North American General Purpose Attack Weapon), qui fut accepté par l'US Navy en 1955 après modifications, et qui fit l'objet d'un contrat le 29 août 1956.
Sa charge nucléaire (généralement une Mk28) était emportée dans une soute et éjectée via un conduit vers l'arrière. Cette disposition était rendue nécessaire par la vitesse supersonique de l'appareil, afin de limiter les turbulences provoquées par les trappes. Il possédait également des entrées d'air et des tuyères à programmation d'ouverture automatique, un empennage vertical monobloc, des volets …
Short SB.5
Voir la fiche complèteLe Short Brothers SB.5 est un avion expérimental monoplace, monoréacteur, muni d’une entrée d’air circulaire dans le nez, d’ailes en flèches en position médianes, d’une dérive en flèche avec à son sommet un empennage horizontal en delta, et d’un train d’atterrissage tricycle escamotable.
En 1949, un contrat est signé entre le constructeur English Electric et la RAF pour la construction de trois prototypes désignés P.1, qui donneront naissance par la suite au Lightning. Néanmoins, le RAE (Royal Aircraft Establishment) remet en cause le choix des ingénieurs d’English Electric concernant la flèche des ailes et le placement des empennages horizontaux. Selon lui, les informations concernant les ailes munies d’une flèche de 60° ne permettaient pas d’assurer que le contrôle à basse …
Bell 206 JetRanger
Voir la fiche complèteLe Bell 206 est, stricto sensu, la désignation constructeur du YOH-4A. Mais le Bell 206 que nous connaissons en est un dérivé, dont la désignation exacte est Bell 206A. L'YOH-4A avait perdu face au OH-6 en mai 1965, et Bell envisageait de le vendre sur le marché civil. Mais cela supposait de redessiner complètement la cellule d'origine, trop petite.
L'espace intérieur fut donc agrandi afin de loger plus confortablement les 3 passagers et d'augmenter le volume pour les bagages. Edwin J. Ducayet, le président de Bell, le nomma JetRanger en référence au Bell 47J Ranger.
Le prototype vola pour la première fois le 10 janvier 1966. Il était alors équipé d'un moteur Allison C18A de 235 kW. Il fut certifié …
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Général d'armée aérienne- Messages : 16 655
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Au moins un drone américain LUCAS au tapis
ça m'étonnerait qu'il n'y ait qu'un seul exemplaire de ce type de drone qui ne soit pas arrivé à destination (interception, panne, etc.).
Qu'est-ce qu'on met pour sa fiche : "Version US du Shahed 136" ?
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Capitaine- Messages : 2 507
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Assez d'accord. Si j'en juge par ce qu'ils ont fait au Venezuela (et qu'ils semblent essayer de copier en Iran), ce n'est pas tant un pas vers la démocratie que la mise en place d'un dirigeant plus conforme à leurs désirs, l'objectif."En temps de paix, le kamikaze n'a plus de raison de sauter sur quoi que ce soit d'inflammable. Il s'étiole. Le suicide était le seul but de son existence : maintenant qu'il n'a plus de raison de mourir, il n'a plus de raison de vivre.Heureusement, il est possible d'aider le kamikaze à en finir en déclenchant en lui cette irrépressible envie d'exploser sur l'ennemi qui lui valut naguère son immense prestige auprès des gonzesses. Comment? C'est simple : il suffit d'imiter le cri du porte-avions. Regardez bien. Pout, pout, pout, ….Kamikaze : Banzaï !Etonnant, non?"Desprogesmodifié par paxwax le 3 mars 2026 11:00 -
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Si j'en juge par ce qu'ils ont fait au Venezuela (et qu'ils semblent essayer de copier en Iran), ce n'est pas tant un pas vers la démocratie que la mise en place d'un dirigeant plus conforme à leurs désirs, l'objectif.
C'est bien ça, en effet.
Je viens de trouver un bout de texte expliquant les objectifs probables de Trump, selon son discour de hier soir :Le renversement du régime iranien n'est pas l'objectif principal des Etats-Unis :
Source RTS (Embrasement au Moyen-Orient — 8h50)
Donald Trump a pris la parole en public lundi pour la première fois depuis le lancement des attaques contre Téhéran aux côtés d'Israël.
Après plusieurs jours d'explications fluctuantes, le président américain a énuméré quatre buts: détruire les capacités balistiques iraniennes, anéantir sa marine, empêcher l'acquisition de l'arme nucléaire et affaiblir le régime pour couper son soutien au Hamas, au Hezbollah et aux Houtis. Il n'a pas évoqué le renversement du pouvoir, mis en avant au départ." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Guerre en Ukraine : le drone ATOM, nouvelle arme de précision contre le brouillage électronique
Un de plus sur la liste…
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Je me demande quels sont les buts de guerre américains… Probablement le désarmement de l'Iran (nucléaire en particulier), mais je me demande si en font partie 1) le changement de régime, 2) l'appropriation du pétrole et 3) la hausse des cours des hydrocarbures, notamment en visant Chine et UE.
D'après ce que j'ai entendu à la radio (je n'ai pas trouvé de support écrit sur le net, désolé), les USA semblent avoir changé d'avis et ne pas forcément vouloir faire changer le régime, mais l'affaiblir pour ensuite pouvoir faire pression sur sa politique. Pas forcément de retour à la démocratie donc, malgré ce que beaucoup d'Iraniens espèrent…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Dieu a créé la guerre pour que les Américains apprennent la géographie." Mark Twain -
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Je vous propose d'échanger sur le topic dédié :
Juste, merci. Et oui, malheureusement, ça risque de durer…
Tensions au Moyen-Orient et autour d'Israel
Cela risque de durer un moment je pense.
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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jericho
il y a 5 mois :
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jericho
il y a 6 mois, 1 semaine :
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il y a 6 mois, 1 semaine :
Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement
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Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces.
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il y a 7 mois, 2 semaines :
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jericho
il y a 8 mois :
En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
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