BAe EAP

Voir la fiche complète

---

Le British Aerospace EAP est un avion expérimental monoplace, propulsé par deux turboréacteurs, muni d’ailes en double-delta en position basse, de plans canards, de deux entrées d’air ventrales, d’une dérive en flèche et d’un train d’atterrissage tricycle escamotable.

Dans les années 1970, la Grande-Bretagne et l’Allemagne désirent s’équiper d’un nouvel avion de combat et, dans ce but, British Aerospace et MBB étudient différents concepts. Aucun de ceux-ci ne sont encore construits quand le projet d’avion de combat européen ECA (European Combat Aircraft) est lancé par ces deux pays en 1979. La France les rejoint avec AMD-BA (Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation) en octobre de la même année.

Les trois constructeurs présentent plusieurs projets, selon les besoins de leurs propres gouvernements:
En …

Yakovlev Yak-18 (OTAN : Max, Mouse)

Voir la fiche complète

---

En Union Soviétique, la formation des pilotes de chasse fut considérée avec le même intérêt que dans les pays occidentaux. A son entrée dans la Seconde Guerre Mondiale, l'Union Soviétique disposait pour cette tâche ingrate mais indispensable du Yakovlev UT-2, un monoplan doté de bonnes performances à son entrée en service, en 1937. Le UT-2 resta en service durant tout le conflit, contribuant à entraîner des milliers de pilotes. Cependant, il commençait à avouer son âge, notamment devant le renouvellement rapide de la chasse soviétique. A la fin de la guerre, les Soviétiques considérèrent que son remplacement était nécessaire.

En mai 1945, l'ingénieur Alexander Yakovlev fut chargé de la conception d'un tout nouveau modèle, désigné comme le Yakovlev Yak-18. Le …

McDonnell Douglas-Northrop YF-23 Black Widow II

Voir la fiche complète

---

Le YF-23… Un très bel appareil aux lignes inhabituelles, qui fut le concurrent malheureux du F-22A. Beaucoup ont regretté, et regrettent encore, qu'il ne fut pas choisi face à un appareil qui lui semblait déjà à l'époque globalement inférieur et finalement plus conventionnel.

Lorsque les États-Unis découvrirent l'existence du MiG-29 et du Su-27 en 1978, ils se rendirent compte qu'ils seraient probablement de redoutables concurrents pour leur F-15, notamment en terme de maniabilité. En 1981, ils chargèrent plusieurs compagnies aéronautiques de formuler leur vision d'un nouvel avion de combat, l'ATF (Advanced Tactical Fighter). Il en résultat que le combat air-air serait prédominant, et que l'appareil devait bénéficier des toutes nouvelles technologies telles que les matériaux composites, les alliages légers, les …

Dassault Mirage III

Voir la fiche complète

---

L’Histoire aéronautique voit apparaître de temps en temps des avions qui atteignent à la célébrité. S’ils s’y maintiennent, comme ce fut le cas par exemple des SPAD ou Fokker de la Première Guerre mondiale, des Messerschmitt 109, Spitfire ou Mustang de la Seconde, ou bien ensuite des MiG ou Phantom, on peut être certain qu’ils ont bénéficié à la fois : d’une indiscutable supériorité technique, d’une conjoncture industrielle et politique favorable à leur production en série, et d’une participation à des opérations brillamment menées.

Ce fut le cas du très fameux Mirage III.

Les ateliers de Saint Cloud travaillaient depuis quelques temps sur une version plus puissante du Mirage I : le Mirage II. Celui-ci était destiné à recevoir deux …

Pacific Aerospace Airtourer

Voir la fiche complète

---

L'AESL "Airtourer" est un avion d’entrainement biplace, monomoteur, muni d’ailes basses cantilevers, d’un empennage classique et d’un train d’atterrissage tricycle fixe.

En 1953, le Royal Aero Club d’Australie organise un concours pour un nouvel avion d’entrainement et de tourisme. Henry Milicer, aerodynamicien en chef de l’Australia’s Government Aircraft Factories, en sort victorieux avec le dessin de son biplace monoplan.

Un prototype en bois est construit dans la banlieue de Melbourne. Il prend l’air pour la première fois le 31 mars 1959, propulsé par un moteur Continental de 50 kW (66 cv), sous l’immatriculation VH-FMM (Foxtrot Mickey Mouse pour les intimes).

Par la suite, un prototype entièrement métallique immatriculé VH-MVA effectue son premier vol le 12 décembre 1961, propulsé par un …

Convair YB-60

Voir la fiche complète

---

Le Convair YB-60 est un prototype de bombardier stratégique propulsé par huit réacteurs, muni d’ailes hautes, d’un empennage conventionnel, d’une soute à bombe et d’un train d’atterrissage escamotable.

Le 25 août 1950, Convair propose à l’USAF une version très améliorée de son B-36 : l’XB-36G qui est propulsé par huit réacteurs et muni d’ailes en flèche. Il intéresse suffisamment l’USAF pour qu’elle accepte, le 15 mars 1951, la modification par Convair de deux cellules de B-36F, les 49-2676 et 49-2684. Cette nouvelle configuration est jugée suffisamment différente de la précédente pour que l’USAF décide de renommer ces deux prototypes YB-60.

Pour diminuer les frais, le maximum de composants du B-36 sont conservés. Le fuselage est essentiellement le même, excepté l’avant …

Dewoitine D.500

Voir la fiche complète

---

En 1930, le Service technique de l'aéronautique (STAé) publie les spécifications du programme C1 destiné à remplacer ses Nieuport-Delage NiD.622 par un nouveau chasseur monoplace. Le futur appareil doit être motorisé par un Hispano-Suiza 12 Xbrs, être équipé d’un train d’atterrissage fixe et pouvoir voler à plus de 350 km/h. En outre, la doctrine des responsables de l’Armée de l’Air de l’époque étant "on ne voit rien au travers d’une vitre", l’appareil devra être équipé d'un cockpit ouvert avec un parebrise le plus étroit possible, afin de permettre au pilote de se pencher au dehors pour avoir une meilleure visibilité. Ces différentes exigences doivent également permettre de diminuer la complexité, le prix et la masse de l’appareil.

Parmi les constructeurs …

Boeing C-97 Stratofreighter

Voir la fiche complète

---

En 1942, Boeing se lança dans l'étude d'un avion de transport stratégique dérivé de son nouveau bombardier, le B-29. Pour ce faire, les ingénieurs imaginèrent de coller deux fuselages l'un au-dessus de l'autre, celui d'en dessous étant celui du B-29 et celui au-dessus un nouveau, plus large. Le pont supérieur avait une longueur de 74 pieds (23 mètres).

Cela donnait l'un des premiers fuselages dit bilobé, principe déjà utilisé sur le C-46 Commando. On retrouvera cette forme de fuselage sur le Breguet Atlantic, l'A380 ou encore le Kawasaki P-1.

Le nouveau modèle fut désigné Model 367 en interne et gardait cependant les ailes, l'empennage et les moteurs du B-29. Il fit l'objet d'un contrat avec l'USAAF début 1943, qui commanda …

NHI NH-90 Caïman

Voir la fiche complète

---

Dès 1978, la marine nationale envisage de rajeunir sa flotte d'hélicoptères. En 1982, elle s'accorde avec d'autres marines pour un hélicoptère de la classe des 8 à 9 tonnes, destiné principalement au transport et à la lutte ASM. Les besoins sont alors évalués à 150 machines, ce qui est relativement peu.

Entre 1982 et 1983, cinq marines, quatre armées de terre et une force aérienne s'entendent sur la définition d'un hélicoptère commun, pour un total de 700 exemplaires. Celui-ci doit remplir des missions de transport sur le champ de bataille, de lutte contre les sous-marins et les navires, et entrer en service au cours des années 1990. Les pays concernés sont alors l'Allemagne, la France, le Canada, l'Italie, les Pays-Bas …

Airbus A340

Voir la fiche complète

---

L'A340 fut conçu selon les mêmes concepts et pour les même raisons que l'A330, avec une différence essentielle : il est quadrimoteur.

A la fin des années 1970, après avoir conçu l'A320, Airbus revint aux gros porteurs bicouloir, en y incluant les dernières nouveautés technologiques. L'A300 avait déjà été décliné en une dizaine de versions potentielles, de l'A300B1 à l'A300B10. Ce dernier donna d'ailleurs naissance à l'A310. Une onzième version, l'A300B11, donna naissance au projet TA11 (pour Twin Aisles). Ce projet fut développé en même temps que le TA9, le futur A330, dont il reprenait le fuselage et les ailes. Les compagnies asiatiques, et éventuellement européennes, étaient potentiellement plus intéressées par un quadriréacteur que les compagnies américaines.

En 1982, il …

Shin Meiwa PS-1

Voir la fiche complète

---

En janvier 1966, l'agence de défense japonaise chargea la firme Shin Meiwa de concevoir un hydravion, dont la mission première serait la lutte anti sous-marine. La firme Shin Meiwa n'était rien d'autre que la firme Kawanishi, qui s'était rendue célèbre avec ses hydravions lors de la seconde guerre mondiale. Le contrat concernait 2 prototypes désignés PX-S. Le projet, nommé SS-2 par la firme, fut mené par le Dr. Shizuo Kikuhara.

Le premier prototype effectua son vol inaugural le 5 octobre 1967 à Kobe. Il fut suivi par le second prototype le 14 juin 1968. Les évaluations menées par l'armée fin 1968 s'avérant satisfaisantes, 2 appareils de présérie, nommés PS-1 (ou SS-2A pour la firme), furent commandés en mars 1969 et …