AviationsMilitaires

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Une fiche au hasard

Sukhoï Su-25 Frogfoot

Durant la Seconde Guerre Mondiale, les différents pays belligérants mirent en œuvre de nombreux types d’appareils destinés à des missions d’appui rapproché des troupes au sol. Voire d’appui très rapproché. Pour limiter les pertes, et permettre aux équipages de survivre, la majeure partie de ces avions étaient lourdement blindés. Un bon exemple en était l’Iliouchine Il-2 Stormovik, véritable char d’assaut volant.

Toutefois, malgré les excellents résultats enregistrés par ces appareils en Corée puis au Vietnam ainsi que leur très grande popularité auprès de leurs équipages et des troupes au sol, le concept de l’avion d’attaque lourdement protégé céda du terrain. La concurrence de nouveaux chasseurs-bombardiers à réaction était forte, mais le souvenir du dernier conflit mondial resta.

Dès la fin des années 1960 ...

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Dernièrement sur le forum…

Re: Les aventures du Rafale à l'export en 2018 à 24/01/2019 09:57 foxkilo02
Le serpent de mer continue pour un nouveau contrat égyptien…
Attention, c'est la tribune qui le dit ![/size:2iwtneg3] :hehe:
Re: Brewster Buffalo à 24/01/2019 09:11 Jericho
Merci pour cette fiche Clansman.

Clansman a écrit

Un avion que j'aime bien pour son côté rondouillard, même si je m'attendais pas à grand chose en terme d'efficacité.
Tout pareil! :D


Assez agréablement surpris par ses performances aux mains des Finlandais.
Alkors moi, je suis complètement bluffé! Je sais bien que les allemands ont également fait un carton en début de la guerre contre les soviétique, mais là c'est tout autant excellent ! :shock:
Re: Force Aérienne de la République du Mali à 23/01/2019 21:37 Jericho

ouakamois a écrit

Harbin Z9A au tapis Video
On ne voit pas beaucoup de Z9 sur la vidéo de ce lien… ;)
Re: Qatar Emiri Air Force à 23/01/2019 19:42 d9pouces
c'est sympa de voir des Rafale avec des camouflages un peu différents !
Re: Force Aérienne du Djibouti à 23/01/2019 16:31 ciders
Scramble reprend une info d'Aeronews.

On 16 January 2019, four AS365Ns were loaded at Bucharest (Romania) on board an An-124-100M (registration UR-82009) for delivery to the Force Aérienne du Djibouti (FAdD, Djibouti Air Force). The helicopters will be based at Djibouti-Ambouli (Base Aérienne 188).

The Dauphin helicopters, previously owned by Saudi Arabia, were upgraded and converted at Airbus Helicopters Romania. During this overhaul period, that took two years in total, one helicopter was converted into a VIP configuration (two crew and four passengers) for the transport of the president; two helicopters were converted into passenger versions and one remained in it is original medical configuration.

With their former employer, the Dauphins were used by the Royal Saudi Armed Forces Medical Services. Details for these helicopters are HZ-MS15 (c/n 6153), HZ-MS18 (c/n 6156), HZ-MS20 (c/n 6158) and HZ-MS21 (c/n 6161). The Djibouti’s serials and tie-ups of the involved aircraft are not known yet.

Source: Aeronews
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