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Une fiche au hasard

Kaman H-2 Seasprite

Le Kaman SH-2 Seasprite est un hélicoptère moyen embarqué d’abord monomoteur puis bimoteur, de conception classique, compact, avec un rotor principal quadripale et un train d’atterrissage tricycle classique. De nombreuses modifications de la cellule et des modernisations de l’avionique lui permettent d’être encore en service dans plusieurs forces navales, plus de 50 ans après son premier vol.

En 1956, l’US Navy lance un concours pour s’équiper avec un hélicoptère léger de recherche et de sauvetage, bénéficiant de capacités tout-temps, d’une vitesse élevée et d’une distance franchissable importante.

Le constructeur Kaman se lance dans la compétition avec le K-20, un appareil à la structure plus conventionnelle que les hélicoptères birotors qu’il a développé jusque là. Il est équipé d’un rotor principal ...

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Dernièrement sur le forum…

Re: NRIST Serie S à 16/11/2018 10:37 Jericho
Et le dernier de la série, du moins pour le moment… :mrgreen:


NRIST S-400 :

Drone-cible chinois des années 2010, utilisé pour simuler un avion de combat supersonique.

La série de drone "S" du NRIST (Nanjing Research Institute of Simulation Technology), à Nanjing en Chine, est conçue pour permettre l’entrainement des troupes antiaériennes au pointage sur des cibles volantes. Leur désignation est composée de la lettre "S" suivie d’un chiffre qui correspond à la vitesse en mètres/secondes à laquelle le drone vole durant les exercices de simulation.

Développé par NRIST (Nanjing Research Institute of Simulation Technology) au début des années 2010, le S-400 est présenté pour la première fois en public en juillet 2014, lors de la 5ème exposition sur les drones organisée à Beijing.

Sa configuration est proche de celle d’un missile air-air, avec un fuselage cylindrique très allongé. Il est propulsé par deux étages de moteurs-fusées, le premier lui permettant d’atteindre sa vitesse de croisière de 400m/s soit environ Mach 1,2, et le deuxième pour maintenir la vitesse durant le vol. La stabilisation et le contrôle sont garantis par trois séries d’empennages cruciformes : une série de plus petite taille près du nez, une seconde série à l’arrière du drone et une troisième sur l’étage propulsif. Il peut être guidé jusqu’à 50km de la station de contrôle.

Destiné à simuler le vol d’avion de combat ou de missiles supersoniques auprès des troupes anti-aériennes de l’Armée Populaire de Libération, il peut également être utilisé par les forces aériennes (FAAPL/PLAAF) ou la Marine (MAPL/PLAN). Pour l’instant, en 2018, aucune information ne laisse à penser qu’il soit déjà en service.


Caractéristiques et performances :
Equipage : 0
Masse au décollage : 150kg
Vitesse de croisière : 1’440km/h (400m/s)
Rayon d’action : 50km
Distance franchissable : 20km


Utilisateurs militaires :
Chine : en service au sein de l’APL et de la Force aérienne (PLAAF)


Liens internet :
https://en.wikipedia.org/wiki/NRIST_S-series_UAV
https://en.wikipedia.org/wiki/NRIST_S-70_series_UAV#S-70
http://www.nrist.com/en/pro/detail.asp?ID=118#pro01
http://www.nrist.com/en/pro/detail.asp?ID=119#pro01
http://forummarine.forumactif.com/t6080p45-aviation-drones-drones-de-combat-chinois
Re: NRIST Serie S à 16/11/2018 08:57 Jericho
Merci Clansman!

En effet, j'ai oublié de changer mes sources… :roll:
Re: NRIST II-250 à 16/11/2018 08:50 Jericho

d9pouces a écrit

Le nombre de drones qu'ils ont développés est assez impressionnant, franchement :shock:
Je trouve aussi… au point où on ne va certainement pas pouvoir tous les faire, je le crains. J'ai encore plusieurs fiches déjà faites que je dois publier et qui correspondent à des fiches ne possédant pas encore de texte, mais il y en a encore des dizaines d'autres qui ont été développés. De plus, entre les différentes appellations (en anglais et en chinois), les confusions faites parfois sur certains sites qui se mélangent les pinceaux et les difficultés de savoir lesquels sont réellement en service, c'est pas toujours simple de s'y retrouver. :?

Ou alors faire des fiches très lights avec un descriptif rapide (année de conception, le rôle, une description rapide, caractéristiques et performances)… et éventuellement creuser un peu plus par la suite si ce drone devient plus médiatisé (vente à l'exportation, rôle dans un conflit, etc.).

Ou trouver quelqu'un de passionné qui ne fasse que des fiches de drones, chinois et autres… :mrgreen:
Re: NRIST II-250 à 16/11/2018 08:17 d9pouces
Le nombre de drones qu'ils ont développés est assez impressionnant, franchement :shock:
Re: Crash et accidents aériens à 16/11/2018 08:15 d9pouces

foxkilo02 a écrit

5 ème crash d'un T-38 Talon de l'USAF en moins d'un an. :shock:
- 20/11/2017
- 23/05/2018
- 17/08/2018
- 11/09/2018
et donc le 13/11/2018
A mon avis, le planning du projet T-X va s'accélérer :S
En effet, ça commence à faire beaucoup. Connaît-on un peu les causes des accidents ?
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