Meetings à venir : Meeting Aerien Albert (2017-08-27), Meeting Aerien Saint Jean de Luz (2017-09-02), Free Flight World Masters - Rodez (2017-09-02) (voir le calendrier complet)

AviationsMilitaires

Quelques photos

Une fiche au hasard

Aichi D1A Susie

A la fin des années 1920, les aviateurs américains de l'US Navy et du corps des Marines avaient commencé à expérimenter une toute nouvelle méthode de bombardement, dite du bombardement en piqué. Les résultats positifs de ces essais plus ou moins improvisés au départ incitèrent de nombreux constructeurs à travailler sur des appareils véritablement conçus pour mener ces missions beaucoup plus exigeantes pour les cellules mais potentiellement plus efficaces. Le Japon qui avait aussi eu vent de ces expériences les appliqua à son tour à partir de 1930 avec le même succès. La Marine impériale décida donc en conséquence de se doter de bombardiers en piqué pouvant être employés à partir de ces porte-avions.

En 1931 puis 1932, deux programmes d'acquisition (respectivement baptisés 6-Shi et 7-Shi) d'un "avion d'attaque spéciale" ...

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Dernièrement sur le forum…

Re: Heyl Ha'Avir - Israël à 23/08/2017 00:52 Ansierra117
Tu l'as trouvé :O Le fameux proto du Mi-24 modifié "Mission-24". Voici la fiche que j'ai écrit sur le sujet

Il y a une photo pas terrible du proto avant qu'il ne soit désossé
Re: Silakh al Jawwiya As'Sudaniya - Soudan à 23/08/2017 00:47 Ansierra117
Les chinois piquent toujours plus de marchés
Re: Ugandan Air Force - Ouganda à 23/08/2017 00:46 Ansierra117
Je ne savais pas qu'ils en étaient équipés. Visiblement il a été modifié avec ajout d'un FLIR
Re: Botswana Defence Force - Botswana à 23/08/2017 00:46 Ansierra117
Ca a quand même l'air beaucoup plus léger comme appareil
Re: Armée de l'Air du Sénégal à 23/08/2017 00:37 Ansierra117

ouakamois a écrit

Très bon article à propos de la modernisation des forces aériennes
modernisation des FAeS
Le remplacement des Mil Mi2, bell B206, UH1H et de l'Alouette III permettra une uniformisation de la flotte.Je crois que Agustawestland soit en bonne position tout comme Sokol avec le W3.L'Indonesien PTDI se positionne depuis un certain temps déjà.Avic aussi avec le module AC311/Z9W peut venir jouer les trouble fête comme l'Indien HAL avec le Cheetah/Drhuv.

N'achetez pas le Dhruv !!! Cet hélicoptère est très loin d'être fiable, regardez ce que ça a donné chez les équatoriens et même plus globalement le nombre de crashs et d'incidents…

Connais-tu Ouakamois quelles différences impliquent un CN-235-200 d'Airbus et un CN-235-220 de PDTI ? C'est pas le même avion ? Pourquoi acheter chez l'un plutôt que chez l'autre ?
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