AviationsMilitaires.net

cachée dans les pins : Coucou et excellente année 2026 à tous et au site!
jericho : Bonne année et tous mes meilleurs voeux à tous pour 2026 !
little boy : je vous souhaite un bon réveillon pour cette nouvelle année!
jericho : Merci D9pouces, à mon tour de souhaiter un Joyeux Noël et de bonnes fêtes de fin d'année.
d9pouces : Joyeux Noël à tous !
d9pouces : mais tu peux tenter l'un des rares lycées militaires comme le Prytanée dans la Sarthe, ça ne peut pas faire de mal !
d9pouces : C'est plutôt après le lycée, voire après une prépa scientifique, tu as donc encore un peu de temps devant toi
yaellerigolow : bonjour a tous je suis un élève de première passionnée par l'aviation militaire , pourrais je savoir que faire après le lycée pour s'orienter et pouvoir devenir officier de l'armée de l'air?
d9pouces : lesquels, par exemple ?
mahmoud : bonsoir, très instructif ce site .mais nous aimerions avoir les photo des anciens appareils de l'armée de l'air de la haute -volta
d9pouces : Ça me casse quand même bien les pieds, j’avoue
jericho : Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
d9pouces : En espérant n’avoir coupé les accessoires de personne au passage !
d9pouces : j'ai trouvé un palliatif un peu violent, mais ça devrait aller un peu mieux
d9pouces : cette fois, c'est le Brésil et Singapour qui mettent le site par terre
jericho : Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre…
d9pouces : Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement
jericho : Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces.
paxwax : Aaaah, je me demandais ce qui était arrivé à AMNet ce weekend!! Merci et bravo D9pouces pour la remise en ligne!.
d9pouces : probablement pour entraîner un nouveau modèle d'IA…
d9pouces : saletés de bots qui mettent les sites par terre
jericho : Bonjour If, difficile de répondre à cette question sur le chat, par conséquent j'y réponds sur le forum ici : https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A0-propos-du-site-18/topic/fiches-…
lf : Bonjour, je remarque que les fiches techniques ne mentionnent jamais le niveau sonores des avions. Est-ce que cela est symptomatique d'une irresponsabilité vis à vis des populations civiles ?
d9pouces : Merci !
jericho : Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous!
jericho : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
d9pouces : Bonjour, quel drone EADS ? (Mais oui, 220kN, c’est beaucoup)
jean7 : a-t-on une idée des coûts pour ce drone EADS ?? Merci
jean7 : Bonjour. Sur ce drone, il s'agit de moteur de 220 N , certainement pas de kN. Peut-être des JETCAT 200 ??
d9pouces : C’est moi ! Quel est le souci ?
tout voir

Bienvenue sur AviationsMilitaires !

Depuis 2010, nous présentons 389 armées de l'air sur un site gratuit et sans aucune publicité. Elles sont accompagnées par 3 124 appareils (16 052 versions et sous-versions !), 3 200 bases aériennes et 2 046 moteurs ; le tout avec pas moins de 18 451 photos.

Mikoyan-Gourevitch MiG-21Bis mozambicain

Mikoyan-Gourevitch MiG-21 (OTAN : Fishbed, Mongol)

Voir la fiche complète

Chasseur soviétique standard dans les années 1960, archétype aux yeux du monde occidental de la production aéronautique soviétique, et toujours en service, le MiG-21 demeure une légende de l'aviation militaire mondiale.

Au début des années 1950, la construction aéronautique soviétique avait globalement rattrapé celle des pays occidentaux. Ce rattrapage, fruit des efforts conjoints des ingénieurs soviétiques, des prisonniers de guerre allemands et de certains transferts de technologie en provenance de l’Occident, fut révélé au grand jour durant la guerre de Corée. A la fin du conflit, les Soviétiques décidèrent de tirer profit de leur expérience acquise sur ce théâtre d’opérations et lancèrent la conception d’un tout nouvel appareil.

La demande étatique exigeait un appareil capable d’intercepter les bombardiers stratégiques américains. …

Boeing KC-97L Stratofreighter de l'USAF par Stanak

Boeing C-97 Stratofreighter

Voir la fiche complète

En 1942, Boeing se lança dans l'étude d'un avion de transport stratégique dérivé de son nouveau bombardier, le B-29. Pour ce faire, les ingénieurs imaginèrent de coller deux fuselages l'un au-dessus de l'autre, celui d'en dessous étant celui du B-29 et celui au-dessus un nouveau, plus large. Le pont supérieur avait une longueur de 74 pieds (23 mètres).

Cela donnait l'un des premiers fuselages dit bilobé, principe déjà utilisé sur le C-46 Commando. On retrouvera cette forme de fuselage sur le Breguet Atlantic, l'A380 ou encore le Kawasaki P-1.

Le nouveau modèle fut désigné Model 367 en interne et gardait cependant les ailes, l'empennage et les moteurs du B-29. Il fit l'objet d'un contrat avec l'USAAF début 1943, qui commanda …

Bücker Bü 133 Jungmeister yougoslave

Bücker Bü 133 Jungmeister

Voir la fiche complète

Le Bü 133 Jungmeister est dans les grandes lignes la version monoplace du Bü 131 Jungmann. Il est un peu plus petit, mais avec un moteur nettement plus puissant (135 ch pour le prototype au lieu de 100), ce qui en fait un très bon avion de voltige. C'était un biplan monomoteur, construit en bois et tubes d'acier, le tout recouvert de toile. Les ailes accusent une légère flèche. Il fut conçu par Carl C. Bücker et son adjoint Anders J. Anderson, un suédois.

Dans le milieu des années 1930, la Luftwaffe était en pleine reconstruction. Le Bü 131, avion d'entraînement biplan, venait de voler et allait être construit à des milliers d'exemplaires. L'étape suivante était la voltige, voire, pourquoi …

Tupolev Tu-134A soviétique exposé

Tupolev Tu-134 (OTAN : Crusty)

Voir la fiche complète

Le 1er avril 1960, une Sud-Aviation Caravelle de la compagnie Air France effectua un vol d’entraînement, entre Paris, Genève et et Lyon. A son bord, outre l’équipage français, se trouvaient les huit membres d’équipage de l’appareil du dirigeant soviétique Nikita Khrouchtchev, alors en visite officielle en France. Le général Nikolaï Tsibine, pilote de Khroutchtchev, apprécia particulièrement le voyage et l’appareil, louant notamment la maniabilité de la Caravelle, et l’excellente insonorisation de sa cabine. Cette anecdote n’est pas à elle seule à l’origine du développement du Tupolev Tu-134, mais elle y contribua.

En effet, au début des années 1960, la flotte de la compagnie nationale soviétique Aeroflot, composée essentiellement d’Iliouchine Il-14 et du Tupolev Tu-104, voire de Lisunov Li-2 encore plus …

Grumman F-14A Tomcat iranien durant un vol d'essai avant livraison

Grumman F-14 Tomcat

Voir la fiche complète

L'apparition de nouveaux bombardiers soviétiques tel le Tu-16 ou le Backfire, ainsi que les enseignements de la guerre du Vietnam, incita l'US Navy à lancer un appel d'offres le 18 juin 1968 pour un chasseur dont la mission principale serait la défense de la flotte. Cela nécessitait un radar puissant et des missiles à longue portée. Le F-111B réunissait tout cela : le radar Hughes AN/AWG-9, des missiles AIM-54 Phoenix et des réacteurs TF-30. Cet appareil se révéla cependant un échec, car trop lourd et inadapté.

C'est alors que Grumman présenta son projet : le G-303 conçu par Michael Pelehach. Cet appareil reprenait les principales caractéristiques du F-111B, à savoir le radar, les missiles, les réacteurs, une aile à envergure …

Saro Skeeter vu de l'avant

Saunders-Roe Skeeter

Voir la fiche complète

Le Saunders-Roe (ou Saro) "Skeeter" est un hélicoptère biplace d'observation, de reconnaissance et d’entrainement.

C’est en 1948, que la société Cierva Autogiro a conçu le W.14 "Skeeter", un hélicoptère léger biplace. Son premier vol a lieu le 8 octobre 1948, malheureusement, le moteur n’est pas assez puissant (145cv) pour que l’appareil puisse avoir des performances raisonnables. Le "Skeeter 2" avec un moteur de 180 cv prend son envol le 15 octobre 1949. Durant les essais, l’appareil a de grands problèmes de résonnance au sol, ne permettant pas de lancer sa production.
Le "Skeeter 3" est ensuite développé et deux appareils, propulsés par un moteur Blackburns Cirrus Bombardier 702 de 180cv, sont construits.

L’entreprise Saunders-Roe rachète Cierva en janvier 1951 et …

Nakajima J1N1-S Irving préservé vu de l'avant

Nakajima J1N Irving

Voir la fiche complète

Au milieu de l'année 1938, la marine japonaise demanda un chasseur bimoteur, destiné à escorter ses bombardiers G3M. Son principal chasseur, l'A5M, avait une autonomie insuffisante et l'A6M, le futur Zero, n'avait pas encore volé. Elle émit donc la spécification 13-Shi, réclamant un chasseur basé à terre maniable, lourdement armé, plus rapide que le Zero. Nakajima et Mitsubishi furent sur les rangs et commencèrent à étudier des projets en mars 1939. Nakajima remporta le marché la même année.

Le premier des deux prototypes de l'appareil, nommé "Gekko" (clair de lune) sortit d'usine en mars 1941 et vola pour la première fois le 2 mai. Il était doté de moteurs Nakajima Sakae 21/22 de 1130 hp, emportait 3 membres d'équipage, un …

Voisin Type III ou V soviétique - Réplique exposée vu de l'avant

Voisin Type I

Voir la fiche complète

Origines

En 1912, l’Europe se prépare déjà à la guerre. En France, l’armée s’intéresse de plus en plus à l’aéroplane et le 29 mars 1912 crée « l'Aéronautique Militaire » nouvelle arme qui fait désormais partie intégrante de l'Armée française.
Afin de fournir au plus vite des appareils pour doter cette nouvelle arme, le ministère multiplie les visites chez les constructeurs français.

Les frères Voisin, premiers véritables constructeurs d’appareils volants proposent à l’armée son nouvel appareil le Voisin LA type I L. Les essais effectués sont achevés haut la main et une première commande de 70 appareils est passée avec l’État français.
L’avion se présentait sous la forme d’un biplan avec une nacelle biplace et un moteur arrière à hélice …

Mil Mi-28N russe en vol vu de côté

Mil Mi-28 (OTAN : Havoc)

Voir la fiche complète

L’Union Soviétique n’a pas eu la même approche que les pays occidentaux en ce qui concerne les hélicoptères. Par rapport aux matériels occidentaux, les productions soviétiques étaient souvent plus lourdes, plus puissantes et surtout produites en bien plus grand nombre. De plus, elles ne répondaient pas toujours aux mêmes besoins. Tandis qu’à l’Ouest l’hélicoptère s’orienta très largement dans les années 1970 vers la lutte anti-chars au moyen d’appareils relativement légers, les Soviétiques lancèrent le Mil Mi-24 Hind, un véritable monstre surarmé, capable d’encaisser le feu ennemi et d’y répondre. Le Hind fut produit à des milliers d’exemplaires, répondant par son seul nombre à tous les besoins de l’Armée Rouge. Il était plus facile de modifier les appareils existants que d’en …

Beriev VVA-14 vu de face en 2014

Beriev VVA-14

Voir la fiche complète

Dans les années 1960, les premiers sous-marins américains lanceurs d'engins apparurent, équipés de missiles nucléaires balistiques "Polaris". Cette menace inquiéta particulièrement l'URSS, qui chercha divers moyens de la contrer.

L'un d'eux était tout-à-fait original : le VVA-14. Il s'agissait d'un hydravion amphibie à effet de sol, qu'on appelle également ekranoplane. Cette technologie avait déjà été étudiée par Alekseïev. Concrètement, l'appareil vole à haute vitesse au ras de l'eau, mais peut aussi voler à haute altitude. Le VVA-14 devait être équipé pour la détection et la destruction des sous-marins, et même décoller et atterrir verticalement. VVA (Vertikal`no-Vzletayuschaya Amphibia) était donc l'acronyme russe pour ADAV amphibie et 14 renvoyait au nombre total de moteurs prévus.

Donc, le VVA-14 devait opérer de n'importe …

Vought XF5U (V-173) préservé vu de l'avant

Vought XF5U Flying Pancake

Voir la fiche complète

Le Vought XF5U est un projet de chasseur bimoteur monoplace, bidérive, muni d’une aile circulaire, d’empennages horizontaux et d’un train d’atterrissage classique escamotable.

C’est au début des années 1930 que Charles H. Zimmerman met au point une aile circulaire permettant de voler à de grandes vitesses, mais également de planer. Grâce à cette configuration d’ailes originale, il remporte en 1933 le concours de design du National Advisory Committee for Aeronautics (NACA). Malgré cette victoire, le NACA refuse de finir de développer cette aile, la jugeant "trop en avance". Ch.H. Zimmermann ne se décourage pas et continue de construire divers modèles équipés de son aile durant son temps libre, espérant pouvoir proposer un avion capable de transporter trois personnes installées en …

Northrop B-35 (XB-35) au sol vu de l'arrière

Northrop YB-35

Voir la fiche complète

Les Northrop XB-35 et YB-35 sont des prototypes de bombardier ayant une configuration d’aile volante démunie d’empennages, propulsés par quatre moteurs à pistons en étoile actionnant des hélices propulsives et équipés d’un train d’atterrissage tricycle escamotable.

Le 11 avril 1941, l'USAAC demande à Boeing et Consolidated Aircraft Company d’étudier la réalisation d’un bombardier capable d’emporter 4’540 kg de bombes pour attaquer un objectif situé à 8’000 km et en revenir, à une vitesse de croisière de 443 km/h. L’appareil doit également être capable d’une vitesse maximale de 720 km/h et voler à une altitude de 14'000 mètres. Ces performances permettraient de bombarder le Japon, ainsi que l’Europe nazie si la Grande-Bretagne devait tomber face au Reich, depuis les USA. Cette …

Dernières actus

Voir toute l'actualité

Une vedette de la Guardia civil espagnole s’est approchée à vive allure d’un sous-marin britannique à Gibraltar, il y a 4 heures
Artillerie : L’armée de Terre engage le Griffon MEPAC dans une mission extérieure pour la première fois, il y a 5 heures
Ayant changé d’avis, le Pentagone va poursuivre l’achat d’avions d’alerte avancée E-7A Wedgetail auprès de Boeing, il y a 6 heures
Sciure de bois : 7 usages malins au jardin et à la maison, il y a 11 heures
Royal Navy : Déjà lancées, les deux premières frégate de Type 31 seront modifiées pour un coût de 160 millions d’euros, il y a 11 heures
Cougar suisse à l’entraînement en France !, il y a 12 heures
[Actu] Mise sur cale de la frégate Amiral de la Flotte Gromov (Projet 22350), il y a 13 heures
ChapsVision, la pépite française qui fait plier Palantir en Allemagne, il y a 14 heures
La British Army a commandé 72 obusiers automoteurs allemands RCH 155 pour 1,15 milliard d’euros, il y a 1 jour, 10 heures
La marine suédoise recommanderait l’achat de quatre Frégates de défense et d’intervention à la France, il y a 1 jour, 11 heures

Dernières fiches

Toutes les fiches

Chengdu J-20, par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 6 jours, 2 heures
Chengdu J-7III (J-7C), par clansman le il y a 6 jours, 21 heures
Cessna 408 Skycourier, par le il y a 1 semaine, 1 jour
Milkor 380, par le il y a 2 semaines, 2 jours
BRM AERO Bristell, par le il y a 2 semaines, 2 jours
Tecnam P-Mentor, par le il y a 2 semaines, 3 jours
Autogyro Cavalon, par le il y a 2 semaines, 3 jours
Autogyro Calidus, par le il y a 2 semaines, 4 jours
Lockheed-Martin MC-130J Commando II, par d9pouces le il y a 1 mois, 1 semaine
FAdeA IA-73 UNASUR I, par jericho le il y a 1 mois, 1 semaine

Derniers sujets actifs

Rejoindre le forum

Bharatiya Vayu Sena - Inde, par guns le il y a 51 minutes
Marine Nationale du Sénégal, par ouakamois le il y a 2 heures
Al Quwwat Al Jawwiya Al Malikiya Al Maghrebiya - Maroc, par vigi le il y a 16 heures
United States Air Force, par guns le il y a 21 heures
Armée de l'Air du Sénégal, par vigi le il y a 1 jour, 1 heure
fuerza aérea hondureña honduras, par guns le il y a 1 jour, 1 heure
Escadrille Nationale du Niger, par vigi le il y a 1 jour, 1 heure
Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara - Indonésie, par guns le il y a 1 jour, 5 heures
Força Aerea Portuguesa - Portugal, par ex-fjojo le il y a 1 jour, 5 heures
Oui mais..., par ex-copweb le il y a 1 jour, 12 heures

Rejoindre le forum

Sur le forum : derniers messages

Bharatiya Vayu Sena - Inde

ouakamois, le 15 mai 2026 22:00
- Général d'armée aérienne
- Messages : 15 792
- Photos : 0
- Inscription : 3 mars 2011 13:39
Le premier Airbus C295 assemblé en Inde sort d’usine
Le Casa C295W désormais produit en Inde… Et après?
Marine Nationale du Sénégal

ouakamois, le 15 mai 2026 20:45
- Général d'armée aérienne
- Messages : 15 792
- Photos : 0
- Inscription : 3 mars 2011 13:39
C'est une nouvelle qui devrait apporter de l'espoir : sur la toile, ce n'est pas du tout le cas. Il m'a déjà fallu participer pour expliquer la présence opérationnelle du Milgem CN235 turc au Sénégal. Avec cette publication du site Senego, il y a déjà plusieurs centaines de réactions… très virulentes…

Dakar, Sénégal — La surveillance des côtes sénégalaises entre dans une nouvelle ère. Après avoir signifié le départ des forces françaises de son territoire en 2024, Dakar s’apprête à confier une partie de la sécurisation de sa façade maritime à la Turquie. Ce basculement, porté par le tandem Bassirou Diomaye Faye et Ousmane Sonko, illustre la recomposition accélérée des partenariats sécuritaires du Sénégal (Africtelegraph, qui cite le Timbuktu Institute comme source originale).
Depuis l’arrivée au pouvoir du tandem Pastef en avril 2024, la politique étrangère sénégalaise a entamé un virage perceptible. La fermeture des emprises militaires françaises, actée à l’été 2024 et finalisée en 2025, s’inscrit dans une promesse de campagne : rompre avec les automatismes hérités de la coopération post-indépendance. Le vide laissé par Paris n’est pas resté longtemps vacant. Ankara, qui multiplie depuis une décennie les percées sur le continent africain, propose désormais un accompagnement dans la surveillance maritime, secteur stratégique pour un pays dont la zone économique exclusive couvre environ 158 000 kilomètres carrés et concentre des enjeux halieutiques, migratoires et hydrocarbures.
Ankara a fait de l’industrie de défense un levier d’influence diplomatique, à travers des groupes comme Baykar, ASELSAN ou ARES Shipyard, déjà actifs en Tunisie, au Niger, au Togo ou au Nigeria. Les drones Bayraktar TB2, vendus à plus d’une trentaine d’États, constituent la vitrine la plus visible d’une diplomatie d’équipement. Pour la sécurisation des côtes sénégalaises, l’offre turque combinerait vraisemblablement patrouilleurs, systèmes de surveillance et formation des équipages. Le débat ouvert par ce basculement dépasse la simple substitution d’un fournisseur par un autre. La question posée par les analystes sénégalais, notamment ceux du Timbuktu Institute, est celle de la nature même du partenariat : acquérir des capacités turques implique des chaînes logistiques, des formations, des contrats de maintenance et, à terme, une dépendance technique difficile à dissoudre.
Reste que la diversification des partenaires demeure, en théorie, un instrument de souveraineté. En s’éloignant d’un partenaire historique unique, Dakar élargit son éventail de fournisseurs et peut négocier de meilleures conditions. La Turquie, contrairement à la France, n’a pas de passé colonial sur le continent et n’impose pas, pour l’heure, de conditionnalité politique explicite à ses ventes d’armement. Concrètement, l’efficacité du nouveau partenariat se mesurera à trois indicateurs : la capacité opérationnelle effective déployée le long du littoral, l’autonomie réelle laissée aux marins sénégalais dans la conduite des missions, et la transparence des contrats signés avec les industriels turcs

modifié par ouakamois le 15 mai 2026 20:46
Al Quwwat Al Jawwiya Al Malikiya Al Maghrebiya - Maroc

ouakamois, le 15 mai 2026 05:55
- Général d'armée aérienne
- Messages : 15 792
- Photos : 0
- Inscription : 3 mars 2011 13:39
Cet exemplaire du Casa C295W portant le C/n 253, je note quand même qu'il y a encore plusieurs notés "on order" dans la ligne de production d'EADS… Les EC231,235,239,246 et 252… Si scramble peut nous affiner cela…
Al Quwwat Al Jawwiya Al Malikiya Al Maghrebiya - Maroc

ouakamois, le 15 mai 2026 04:25
- Général d'armée aérienne
- Messages : 15 792
- Photos : 0
- Inscription : 3 mars 2011 13:39
Airbus C295: le Maroc renforce son transport tactique
United States Air Force

ouakamois, le 15 mai 2026 01:27
- Général d'armée aérienne
- Messages : 15 792
- Photos : 0
- Inscription : 3 mars 2011 13:39
https://www.instagram.com/p/DYSUJgfCiTh/?igsh=ZzVobWw3cGlpeWdm
Armée de l'Air du Sénégal

ouakamois, le 14 mai 2026 20:55
- Général d'armée aérienne
- Messages : 15 792
- Photos : 0
- Inscription : 3 mars 2011 13:39
Et pourquoi ne pas faire comme leNigeria….
Sources images AirForces Monthly
fuerza aérea hondureña honduras

ouakamois, le 14 mai 2026 20:53
- Général d'armée aérienne
- Messages : 15 792
- Photos : 0
- Inscription : 3 mars 2011 13:39
Sources AirForces Monthly
Escadrille Nationale du Niger

ouakamois, le 14 mai 2026 20:52
- Général d'armée aérienne
- Messages : 15 792
- Photos : 0
- Inscription : 3 mars 2011 13:39
État des possibles destructions d'avions lors de l'attaque terroriste de la base aérienne de Niamey
Sources images AirForces Monthly
Al Quwwat Al Jawwiya Al Malikiya Al Maghrebiya - Maroc

ouakamois, le 14 mai 2026 18:54
- Général d'armée aérienne
- Messages : 15 792
- Photos : 0
- Inscription : 3 mars 2011 13:39
Sources images Instagram
Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara - Indonésie

ouakamois, le 14 mai 2026 17:40
- Général d'armée aérienne
- Messages : 15 792
- Photos : 0
- Inscription : 3 mars 2011 13:39
Whaouh…. Les Rafale indonésiens agiront donc de concert avec des …

Dernières photos

d9pouces, le 1 juillet 2010 18:25
- Général de corps aérien
- Messages : 12 906
- Photos : 1 719
- Emplacement : Paris
- Inscription : 5 avril 2010 00:03
Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
d9pouces, le 1 juillet 2010 17:49
- Général de corps aérien
- Messages : 12 906
- Photos : 1 719
- Emplacement : Paris
- Inscription : 5 avril 2010 00:03
Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
d9pouces, le 1 juillet 2010 17:48
- Général de corps aérien
- Messages : 12 906
- Photos : 1 719
- Emplacement : Paris
- Inscription : 5 avril 2010 00:03
Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
d9pouces, le 1 juillet 2010 17:48
- Général de corps aérien
- Messages : 12 906
- Photos : 1 719
- Emplacement : Paris
- Inscription : 5 avril 2010 00:03
Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett

Chat

cachée dans les pins il y a 4 mois : Coucou et excellente année 2026 à tous et au site!
jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Bonne année et tous mes meilleurs voeux à tous pour 2026 !
little boy il y a 4 mois, 2 semaines : je vous souhaite un bon réveillon pour cette nouvelle année!
jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Merci D9pouces, à mon tour de souhaiter un Joyeux Noël et de bonnes fêtes de fin d'année.
d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : Joyeux Noël à tous !
d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : mais tu peux tenter l'un des rares lycées militaires comme le Prytanée dans la Sarthe, ça ne peut pas faire de mal !
d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : C'est plutôt après le lycée, voire après une prépa scientifique, tu as donc encore un peu de temps devant toi
yaellerigolow il y a 5 mois, 2 semaines : bonjour a tous je suis un élève de première passionnée par l'aviation militaire , pourrais je savoir que faire après le lycée pour s'orienter et pouvoir devenir officier de l'armée de l'air?
d9pouces il y a 6 mois, 1 semaine : lesquels, par exemple ?
mahmoud il y a 6 mois, 2 semaines : bonsoir, très instructif ce site .mais nous aimerions avoir les photo des anciens appareils de l'armée de l'air de la haute -volta
d9pouces il y a 7 mois, 1 semaine : Ça me casse quand même bien les pieds, j’avoue
jericho il y a 7 mois, 2 semaines : Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
d9pouces il y a 7 mois, 2 semaines : En espérant n’avoir coupé les accessoires de personne au passage !
d9pouces il y a 7 mois, 2 semaines : j'ai trouvé un palliatif un peu violent, mais ça devrait aller un peu mieux
d9pouces il y a 7 mois, 2 semaines : cette fois, c'est le Brésil et Singapour qui mettent le site par terre
jericho il y a 8 mois, 3 semaines : Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre…
d9pouces il y a 8 mois, 3 semaines : Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement
jericho il y a 8 mois, 3 semaines : Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces.
paxwax il y a 8 mois, 3 semaines : Aaaah, je me demandais ce qui était arrivé à AMNet ce weekend!! Merci et bravo D9pouces pour la remise en ligne!.
d9pouces il y a 9 mois : probablement pour entraîner un nouveau modèle d'IA…
d9pouces il y a 9 mois : saletés de bots qui mettent les sites par terre
jericho il y a 9 mois, 2 semaines : Bonjour If, difficile de répondre à cette question sur le chat, par conséquent j'y réponds sur le forum ici : https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A0-propos-du-site-18/topic/fiches-…
lf il y a 9 mois, 2 semaines : Bonjour, je remarque que les fiches techniques ne mentionnent jamais le niveau sonores des avions. Est-ce que cela est symptomatique d'une irresponsabilité vis à vis des populations civiles ?
d9pouces il y a 10 mois : Merci !
jericho il y a 10 mois : Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous!
jericho il y a 10 mois, 2 semaines : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
d9pouces il y a 10 mois, 2 semaines : Bonjour, quel drone EADS ? (Mais oui, 220kN, c’est beaucoup)
jean7 il y a 10 mois, 2 semaines : a-t-on une idée des coûts pour ce drone EADS ?? Merci
jean7 il y a 10 mois, 2 semaines : Bonjour. Sur ce drone, il s'agit de moteur de 220 N , certainement pas de kN. Peut-être des JETCAT 200 ??
d9pouces il y a 10 mois, 3 semaines : C’est moi ! Quel est le souci ?
tout voir

connectez-vous pour participer !