Tiens, je ne savais pas que les F-16 belges étaient équipés de systèmes de guerre électroniques français. Ces dispositifs avaient été installés dès le début, ou lors de remises à niveau des appareils?

Sources images Instagram 

Pareil, ce fut une découverte pour moi.

bonjour à tous

je profite de ce week-end maussade pour revenir sur le mois de juillet et son évènement majeur qui est le 14 juillet.
on n'y coupe pas, c'est comme l'automne avec les feuilles qui tombent c'est de saison.

au fil des années, je vous ai apporté, sur cet évènement, un point de vu plutôt personnel voire introspectif.
voyont maintenant celui de l'extrospection.

attention cela va être plus terre à terre, même si le sujet reste l'armée l'air. 

depuis 16 ans que je couvre le sujet (à titre personnel), je n'ai jamais eu l’occasion de voir autant d'appareils déployés pour cette manifestion.
on parle de 71 avions (PAF comprise) qui ont posé leurs roues sur la piste d'Evreux.
de même, je crois que c'est la première fois que les chasseurs ont eu de telles configurations pour défiler! 
si il y a eu un message à passer, je crois que l'on ne pouvait pas être plus explicite…
le thème du défilé, le réveil stratégique de l'europe, amplifie ce message. là n'est pas la question…

trêve de bafouilles, place aux images.
je vais essayer de séquencer l'évènement en plusieurs parties: arrivées des blocs / profil avion / statique / départs. 
si je me débrouille bien nous devrions voir la fin de la séquence d'ici 2030. 
je vois que je recommence à raconter ma vie..allez c'est parti! 

donc nous sommes le 13 juillet 2026, la température atteint environ 34 à 35° pour les maximales (je vous ai dit que cela allait être très terre à terre).
les conditions, pour faire de la photo, sont torrides.
au milieu du champ l'effet d'ondulation est visible au dessus de la route chauffée par le soleil (réfraction optique atmosphérique).

ces ondulations sont le pire ennemi des spotters.
cette masse d'air bouillonnante remonte naturellement vers le haut et va impacter directement la qualité des clichés présentés. (ouf je me suis trouvé une bonne excuse…:magic.

sur le terrain depuis 9h, nous sommes une bonne cinquantaine à attendre et à cuire, car au milieu du champ, il n'y a pas un poil d'ombre. 
dans les voitures l'air est suffoquant et pour ma part il fait moins chaud à être dehors…et à ne pas faire tourner la clime….(la terre vous remercie).

 il est un peu moins de 11h45 (11h41 je tiens à être précis) quand le premier bloc de chasseurs se profile non pas à l'horizon mais à 500 pieds. la 3e escadre de chasse de nancy arrive en force. 6 mirage 2000D dont 1 portant un missile scalp en point central (en bas de la photo).

ça impressionne toujours cette vision de petits points noirs, grossissant progressivement, pour faire apparaitre ces majestueux oiseaux de fer.

un à un ils partent au break, comme à la parade, pour se présenter en vent arrière  afin de se poser en vent de face.

11h50, second bloc! encore du mirage 2000D.
je vous laisse regarder les configurations proposées (je ne dirais pas "apprécier" car cela reste avant tout de l'armement de guerre)
GBU 12 de 250kg / nacelle damocles / pod canon de 30mm et missile d'auto défense MICA IR (à vous de chercher qui est qui)



break, vent arrière pour le posé…. (je vous ai dit que ça allait être chiant) 


je vois poindre en vous une petite frustration? non je ne glisserais pas de photo d'appareil isolé. de toute façon en ce 24 octobre, je pense qu'il a pléthore d'images qui circulent sur la toile. 

les arrivées vont s'étaler ainsi jusqu'à 16h.
entre temps nous avons dû faire face à un orage, qui nous a privé du passage des F16 polonais, préférant éviter la cellule orageuse pour poser en contre QFU.

mirage 2000D et B (pour la formation des derniers guerriers sur mirage) avec pour particularité d'avoir un passager d'origine ukrainienne 

bla bla bla, la musique se répète à l'infini jusqu'à ce que mort s'en suive. 

petite variante avec l'arrivée des premiers rafale du 2/30 normandie niemen, spécialisé dans la reconnaissance. le 1er avion possède sous le ventre le pod reco NG aeros.




il va falloir s'habituer aux rafaux car d'ici à 2035 / 2040, ils seront l'unique représentant de la chasse française.

pour le moment profitons-en encore, ils ne sont pas encore passés dans l'ombre. oui le mirage reste un chasseur de premier plan malgré ce que l'on en dit. (ça c'est moi qui le dit. :bisoo

la défense de notre territoire tient encore grâce à la 2e escadre de luxeuil et leurs fameuses cigognes, doté de 2000-5, pour le maintien de la posture permanente de sureté (police du ciel). ils sont dotés de missiles IR et EM et canon de 30mm en interne pour de l'engagement uniquement air/air. 



du gros, du lourd avec un rafale ayant sous ses ailes 4 AASM (armement air-sol modulaire), de 250 kg chacun (il peut en emporter 6 d'un coup) et un autre rafale doté de deux missiles scalp avec deux bidons de 2000 litres. soit quasi les plus grosses configurations que peut avoir un rafale.
c'est le seul chasseur qui peut avoir avec une charge maximale de 1,5 fois son propre poids, soit le carburant interne, plus 9500 kg sur les points d'emport! 
french touch! 


vous l'avez compris, chaque bloc d'avions représente un tableau des capacités de l'armée de l'air, à savoir: 4 tableaux consacrés à l'AAE
-le bloc européen
-entrée en premier: intervention
-posture permanente de sureté 
-force aérienne stratégique

j'allais oublier les européens.
les espagnols avant l'orage


les polonais pendant l'orage….

les grecs, sur rafale, après l'orage


les autres sont partis directement de leur base via du ravitaillement en vol. dommage je n'aurais pas dit non pour du F-35…

Evreux touch 
Ville normande proche de Paris, site d'industrie, de commerce et place forte militaire, Evreux a eu une histoire très riche qui remonte à l'antiquité et dont de nombreuses traces subsistent encore aujourd'hui. le rafale représente le nec plus ultra du modernisme, du tesson de pièces de précisions!


see you soon 

Lutte contre le grand banditisme : le Cap-Vert bande les muscles :
Sources images Instagram 

Je savais que les F/A-18 avaient été proposés à la Marine (plus tard), mais pas des F-15 à l'Armée de l'Air. 

Bonjour à tous,
Suite à une vente aux enchères domaniales (provenance AIA), j'ai fait l'acquisition de plusieurs lunettes / viseurs DAR de marque SAGEM pour hélicoptères (type Gazelle). Je dispose de la facture domaniale d'origine ainsi que de divers documents d'accompagnement.
Je souhaiterais savoir si les règles du forum permettent la vente de ce type d'équipement aéronautique ici, ou si des connaisseurs parmi vous pourraient m'aider à en estimer la valeur.
Merci d'avance pour vos retours !

Une réponse transmise par un ami portugais pour éclairer ma lanterne…
Le pourquoi du comment…
Google translate :
En 2010, le Portugal a manifesté son intérêt pour participer au programme conjoint de développement et de production de l'avion de transport polyvalent KC-390, dans le but de favoriser le développement de la base technologique et industrielle nationale du secteur aéronautique.
L'implication du Portugal dans le projet de développement et de production de cet appareil s'est progressivement renforcée. En 2019, des contrats ont été conclus pour l'acquisition de cinq avions KC-390, d'un simulateur de vol et des services de soutien logistique associés, conformément à la résolution du Conseil des ministres n° 120/2019 du 29 juillet. En 2025, en vertu de la résolution du Conseil des ministres n° 116/2025 du 4 août, l'option d'achat pour un sixième appareil a été exercée. Par ailleurs, une option a été établie pour l'acquisition de jusqu'à 10 avions supplémentaires, en vue de futures acquisitions par des nations européennes ou des membres de l'OTAN par l'intermédiaire de l'État portugais. Ce mécanisme, relevant du modèle d'acquisition « gouvernement à gouvernement » (G2G), constitue un instrument de coopération entre États permettant aux gouvernements d'acquérir mutuellement des équipements et des services dans le domaine de la défense et de la sécurité.
La participation du Portugal au programme de développement et de production de l'avion de transport stratégique militaire KC-390 a effectivement constitué, comme initialement prévu, un facteur déterminant pour mobiliser les dynamiques et les ressources des entreprises du secteur aéronautique. Elle a également permis l'acquisition de compétences technologiques et industrielles nationales dans la production d'équipements aéronautiques militaires hautement sophistiqués, consolidant ainsi les bases d'une croissance et d'une internationalisation durables de l'économie nationale. Par ailleurs, l'armée de l'air a pu développer une configuration conforme aux normes de l'OTAN, la tester sur la base aérienne n° 11 (BA11) et obtenir sa certification par l'Autorité aéronautique nationale.
Compte tenu de l'intérêt croissant pour cet aéronef (acquis par ailleurs par 10 (dix) autres pays, dont 5 (cinq) membres de l'OTAN) et du nouveau contexte géostratégique international, marqué par une volonté d'autonomie européenne et le développement de la « Boussole stratégique » de l'Union européenne, l'État portugais, par l'intermédiaire de son Armée de l'air, s'est affirmé comme un partenaire stratégique d'Embraer. Cette collaboration vise l'expansion continue de la flotte et le développement de capacités complémentaires, incluant notamment la consolidation de la base aérienne 11 (BA11) en tant que centre d'excellence pour la formation sur KC-390.
Le 16 juin 2025, la République hellénique a signé une lettre d'intention (LOI) en vue d'établir un partenariat stratégique portant sur les capacités de transport aérien militaire, avec pour objectif la conclusion d'un accord de gouvernement à gouvernement concernant les aéronefs KC-390 Millennium du constructeur Embraer.
Plus récemment, un protocole d'accord a été signé entre le Portugal et la Grèce. Il vise à instaurer un cadre de coopération et de concertation entre les deux nations, en vue de la signature d'un accord de gouvernement à gouvernement relatif aux capacités de transport militaire offertes par le KC-390, incluant l'acquisition, par la République hellénique, d'aéronefs et des services associés.
Dans ce contexte, et s'inscrivant dans la coopération étroite et fructueuse qui lie les deux pays, le ministère de la Défense nationale (par le biais de la Mission de suivi et de contrôle (MAF) du programme KC-390) a reçu de la République hellénique une demande formelle pour l'acquisition de trois aéronefs KC-390. Cette demande, qui porte également sur les biens et services associés (notamment la formation et le soutien logistique nécessaires au début de l'exploitation de la flotte), est susceptible d'être concrétisée par le biais d'un contrat de gouvernement à gouvernement.

fredb a dit le 24/10/2026 à 19:02 :
Je viens de passer devant la base aérienne de Garoua. Je n'ai pas eu l'autorisation de photographier … le Fouga Magister en post de fleur devant la base. Je désire réaliser la maquette de cette machine. Je désire avoir des photos de cette machine, pour savoir ce qu'il y a d'inscrit sur l'extrado, ainsi qu'une image du badge sur chaque côté à l'avant de la machine.
D'avance merci

En parcourant la page dédiée à la chasse camerounaise, je republie ces photos qui devraient te satisfaire, je le crois.