jericho

Hier, un F-35A de l’USAF s’est écrasé au cours d’un vol d’entraînement au-dessus du polygone d’essais et d’entraînement du Nevada. Le pilote, légèrement blessé, a été hospitalisé.

Peu de détails ont été divulgués, mais on sait que l'accident s’est produit au nord de Las Vegas, à environ 40 km au nord-est d’Indian Springs et que l'appareil était affecté en permanence à la base aérienne de Nellis où est stationné la 57e Escadre, qui relève du Centre de guerre aérienne de l’USAF. Selon la chaîne locale KSNV, le pilote de ce F-35A aurait signalé des «difficultés de manœuvre» avant de s’éjecter. Aucun blessé n'est à déplorer au sol.

L’US Navy relance le remplacement du T-45 « Goshawk ».
Après de longues hésitations, le nouvel avion d’entraînement n'aura finalement pas besoin de mener des exercices d’atterrissage sur porte-avions (FCLP), le processus consistant à simuler ce type d'atterrissages sera effectué sur une piste terrestre. Il semble que cette fois cette question ait trouvé un consensus parmi les instructeurs : les nouveaux pilotes utiliseront plutôt des avions de première ligne pour obtenir cette qualification.

Un avion de transport militaire russe s'est écrasé mardi après avoir survolé la péninsule de Crimée annexée, tuant 29 personnes à bord, a rapporté l'agence russe Tass, citant le ministère russe de la Défense. Il privilégie l'hypothèse d'une défaillance technique.

Tiens, je ne savais pas pour les B-52. C'est vrai qu'en y pensant, c'est un peu comme une épée de Damocles qui te survole.

C'est vrai qu'ils avaient de la gueule! 

OUi, ce serait très probablement une bonne plateforme. Et à cette distance (sur l'image), on peut imaginer descendre le drone au canon (nettement moins onéreux).

Un peu particulier ce camouflage bleu clair pour les opérations en brousse, non?

Thank you Scramble !

Bon ben voilà, on en sait un peu plus sur ces appareils… 
J'ai donc rajouté 4 DA42-VI pour l'Erythrée.

Voilà, le Pilatus PC-24 vient d'être officiellement retenu pour soutenir la formation des pilotes de transport de l'armée de l'air indonésienne, ainsi que les missions de transport aérien et de liaison.
Un contrat portant sur douze PC-24 a été signé avec PT E-System Solutions Indonesia, fournisseur agréé du ministère de la Défense. Ce contrat comprend une option pour l'acquisition d'appareils supplémentaires, d'équipements de soutien au sol, d'outillage, de pièces détachées, de formations et d'un soutien technique assuré par le siège de Pilatus à Stans, en Suisse.

Airbus et son intercepteur Bird of Prey entrent dans la chasse aux drones kamikazes.
En partant d'une cellule réutilisable existant déjà, armée de quatre (huit par la suite) petits missiles air-air bon marché… ça peut être une solution.

Une capacité de décollage vertical sur un drone qui a 24h d'endurance ? je trouve le choix étrange : avec une telle autonomie, ça ne devrait pas être compliqué de trouver une piste un peu plus loin pour économiser toute la complexité d'un décollage vertical.

Entièrement d'accord avec toi. 
Le seul avantage que j'y vois, c'est la possibilité de faire du vol stationnaire si besoin, mais au détriment de l'endurance.

Je pense que pour avoir quelques chances de réussite, il faut un maitre d'oeuvre vraiment solide et capable de gérer la distribution des travaux aux différentes entreprises travaillant chacune sur une partie précise. 
Mais en tout cas arrêter de fabriquer l'aile gauche en Italie, l'aile droite en Espagne, etc. 

En attendant, l'Espagne, dont le gouvernement de gauche est "totalement opposé" aux attaques américano-israéliennes contre l'Iran, a fermé son espace aérien aux avions américains impliqués dans cette guerre.
Une fermeture qui doit nettement plus gêner les américains que celle de l'espace aérien Suisse… 

J'imagine que c'est surtout un acte symbolique que de les détruire. 

Malheureusement, c'est aussi un symbole américain qui parti en cendres… 

Probablement une bonne chose pour Dassault et… (au moins) la France.