Rappels

Histoire de l'appareil

Boris Ivanovich Cheranovsky était un ingénieur russe, né en juillet 1896 et qui s'intéressa à l'aviation à partir de 1920. Particulièrement intéressé par les ailes volantes, il a conçu et construit ses premiers modèles dès 1924. Ses concepts ne furent pas pris au sérieux lorsqu'il les présenta au TsaGi en 1921, mais les essais en soufflerie montrèrent qu'ils étaient viables.

Après la seconde guerre mondiale, il s'intéressa aux avions de combat à réaction et proposa des projets reprenant ses concepts : les BICh-24, -25 et -26.

Le BICh-24 (appelé aussi Che-24) était un delta sans queue, conçu pour être supersonique. Il se distinguait par une aile à envergure variable, placée dans le bord de fuite de l'aile delta. Il n'avait ni dérive ni plans canards, un cockpit en bulle, un train tricycle rétractable et deux statoréacteurs.

Il ne vola jamais, pas plus que le BICh-25 (ou Che-25) qui en était une variante. L'indicatif BICh reprenait les initiales de l'ingénieur, tandis que l'indicatif Che correspondait à la nouvelle norme soviétique qui consistait à reprendre les premières lettres du nom du responsable du bureau d'études.

En revanche, le BICh-24 fut décliné sous forme de démonstrateur, le BICh-22 (ou Che-22), qui était en fait un planeur. Construit en bois avec revêtement en contreplaqué, il mesurait à peine 4 mètres de long et pesait… 60 kg à vide. Les essais en soufflerie validèrent le concept en 1947 et il vola pour la première fois en 1948. Ce BICh-22 était une aile volante, avec deux dérives en bout d'ailes.

Le BICh-22 fut dévoilé en vol lors de la parade de Tushino, et présenté comme planeur d'entraînement pour un avion de combat supersonique. Les tests étant concluants, une série de 10 exemplaires est commandée. Mais un accident causant la mort du pilote d'essais I.A. Petrov en 1949 mit fin au programme.


Texte de Clansman.

Versions référencées

  • Cheranovsky BICh-22 : Planeur de démonstration du BICh-24, un exemplaire.
  • Cheranovsky BICh-24 : Projet d'avion de chasse biréacteur soviétique de la fin des années 1940, jamais construit.
  • Cheranovsky BICh-25 : Variante du BICh-24, détails inconnus. Jamais construit.

Pays exploitant actuellement cet appareil

  • Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.

Cheranovsky BICh-22 voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Masse à vide : 60 kg (132 lbs)
  • Surface alaire : 14,03 m² (151,018 sq. ft)
  • Hauteur : 0,93 m (3,05 ft)
  • Envergure : 7,5 m (24,606 ft)
  • Longueur : 5,04 m (16,535 ft) (4,2 m selon une autre source)

Performances

  • Finesse : 18
  • Charge alaire, à vide : 4,28 kg/m² (0,88 lbs/sq. ft)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

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Sujet complet »
Cheranovsky Bich-24 à 24/04/2019 11:20 Clansman
Boris Ivanovich Cheranovsky était un ingénieur russe, né en juillet 1896 et qui s'intéressa à l'aviation à partir de 1920. Particulièrement intéressé par les ailes volantes, il a conçu et construit ses premiers modèles dès 1924. Ses concepts ne furent pas pris au sérieux lorsqu'il les présenta au TsaGi en 1921, mais les essais en soufflerie montrèrent qu'ils étaient viables.

Après la seconde guerre mondiale, il s'intéressa aux avions de combat à réaction et proposa des projets reprenant ses concepts : les BICh-24, -25 et -26.

Le BICh-24 (appelé aussi Che-24) était un delta sans queue, conçu pour être supersonique. Il se distinguait par une aile à envergure variable, placée dans le bord de fuite de l'aile delta. Il n'avait ni dérive ni plans canards, un cockpit en bulle, un train tricycle rétractable et deux statoréacteurs.

Il ne vola jamais, pas plus que le BICh-25 (ou Che-25) qui en était sans doute une variante.

En revanche, il fut décliné sous forme de démonstrateur, le BICh-22 (ou Che-22), qui était en fait un planeur. Construit en bois avec revêtement en contreplaqué, il mesurait à peine 4 mètres de long et pesait… 60 kg à vide. Les essais en soufflerie validèrent le concept en 1947 et il vola pour la première fois en 1948. Ce BICh-22 était une aile volante, avec deux dérives en bout d'ailes.

Le BICh-22 fut dévoilé en vol lors de la parade de Tushino, et présenté comme planeur d'entraînement pour un avion de combat supersonique. Les tests étant concluants, une série de 10 exemplaires est commandée. Mais un accident causant la mort du pilote d'essais I.A. Petrov en 1949 mis fin au programme.



https://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=467.0

https://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/planeurs-machines/planeur-fiche_0int.php?code=1989

http://q-zon-fighterplanes.com/fighter-jets-in-action/fighters-ussrrussia/ussr-i/

https://en.wikipedia.org/wiki/Boris_Cheranovsky

https://en.wikipedia.org/wiki/Chyeranovskii_BICh-26

http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/bich-24.html

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=es&u=https://www.ecured.cu/Cheranovski_BICh-24/25&prev=search

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=es&u=https://www.ecured.cu/Cheranovski_BICh-22&prev=search

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=ru&u=http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft22027.htm&prev=search
Re: Cheranovsky Bich-24 à 24/04/2019 11:56 ciders
Le premier qui fait une blague sur le nom de l'avion, je le transforme en civet de lapin. :mrgreen:
Re: Cheranovsky Bich-24 à 24/04/2019 11:59 Clansman
La biche est sur le site

:bonnet:

Zarbi ce truc quand même. Intéressant mais zarbi.
Re: Cheranovsky Bich-24 à 24/04/2019 22:27 Jericho
C'est amusant qu'il ait été appelé…

ciders a écrit

Le premier qui fait une blague sur le nom de l'avion, je le transforme en civet de lapin. :mrgreen:
Ah? Euh… rien. Pis de toutes façons, j'aime pas le vin, alors…[/size:12x9lswz] :bonnet:
Re: Cheranovsky Bich-24 à 27/05/2019 18:59 d9pouces
J'avoue que je ne comprends pas bien le passage sur l'aile à envergure variable.

(bon, par contre, ils sont moches)
Re: Cheranovsky Bich-24 à 27/05/2019 20:52 Jericho

d9pouces a écrit

J'avoue que je ne comprends pas bien le passage sur l'aile à envergure variable.

(bon, par contre, ils sont moches)
Avec cette image, c'est plus facile à comprendre. ;)
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Texte de , créé le April 24, 2019, 11:30 a.m., modifié le . ©AviationsMilitaires