Rappels

  • Premier vol :
  • Missions : Chasse
  • Constructeur : drapeau Gourdou-Leseurre
  • un seul appareil construit (cellule neuve)

Histoire de l'appareil

Le Gourdou-Leseurre Type A, rétrospectivement appelé « GL.1 », était un prototype d’avion de chasse construit en France durant l’année 1918.

Ce prototype répondait à un appel d’offre lancé par le Service Technique de l'Aéronautique (STAé) qui requérait un nouveau chasseur monoplace capable d’atteindre les 240 km/h à 3 000 m d’altitude, d’encaisser un facteur de charge de 5,5g et de pouvoir atteindre 7 500 m avec deux mitrailleuses synchronisées à l’avant.

Gourdou-Leseurre retint donc pour son appareil, la forme encore classique à cette époque, du monoplan à aile haute. La construction était en bois et en acier recouvert de tissu.

Si les premiers essais ont montré des performances intéressantes amenant une précommande de 100 appareils, les essais suivants firent capoter la mise en production. En effet, il fut remonté que l’appareil devait être allégé pour gagner en maniabilité au contraire de sa structure haute qui devait être renforcée afin d’éviter les torsions voir une éventuelle rupture de l’aile.

Devant l’importance des modifications à effectuer, le prototype du Gourdou-Leseurre Type A fut abandonné au profit du développement du Gourdou-Leseurre Type B.

A noter cependant que le prototype évita la mise au rebut en participant à la coupe Deutsch de la Meurthe, course de vitesse organisée en Octobre 1919. Il fut malheureusement battu par un Spad XX puis par le biplan Nieuport (NiD.29) de Sadi-Lecointe.


Texte de FoxKilo02, avec son aimable autorisation.

Versions référencées

  • Gourdou-Leseurre Type A : 1ere désignation du Gourdou-Leseurre GL.1.
  • Gourdou-Leseurre GL.1 : 1 prototype construit.

Pays exploitant actuellement cet appareil

  • Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.

Gourdou-Leseurre GL.1 voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 780 kg (1 720 lbs)
  • Masse à vide : 594 kg (1 310 lbs)
  • Surface alaire : 16,6 m² (178,681 sq. ft)
  • Hauteur : 2,3 m (7,546 ft)
  • Envergure : 9 m (30 ft)
  • Longueur : 6,6 m (21,654 ft)

Performances

  • Vitesse maximum : 242 km/h (150 mph, 131 kts)
  • Distance franchissable : 300 km (186 mi, 162 nm)
  • Plafond opérationnel : 7 000 m (22 966 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 5,8 m/s (19,029 ft/s)
  • Charge alaire, à vide : 35,783 kg/m² (7,329 lbs/sq. ft)
  • Charge alaire, au décollage : 46,988 kg/m² (9,624 lbs/sq. ft)

Motorisation

  • 1 moteur à cylindres en V Hispano-Suiza 8Ab
  • Puissance unitaire : 132 kW (180 ch, 178 hp)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

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Forum

Sujet complet »
Gourdou-Leseurre GL.1 à 14/01/2019 15:05 foxkilo02
Allez , on commence l'année par un prototype… :mrgreen:

Origines

Le Gourdou-Leseurre Type A, rétrospectivement appelé « GL.1 », était un prototype d’avion de chasse construit en France durant l’année 1918.
Ce prototype répondait à un appel d’offre lancé par le Service Technique de l'Aéronautique (STAé) qui requérait un nouveau chasseur monoplace capable d’atteindre les 240 km/h à 3 000 m d’altitude, d’encaisser un facteur de charge de 5,5g et de pouvoir atteindre 7 500 m avec deux mitrailleuses synchronisées à l’avant.
Gourdou-Leseurre retint donc pour son appareil, la forme encore classique à cette époque, du monoplan à aile haute. La construction était en bois et en acier recouvert de tissu.
Si les premiers essais ont montré des performances intéressantes amenant une précommande de 100 appareils, les essais suivants firent capoter la mise en production.
En effet, il fut remonté que l’appareil devait être allégé pour gagner en maniabilité au contraire de sa structure haute qui devait être renforcée afin d’éviter les torsions voir une éventuelle rupture de l’aile.
Devant l’importance des modifications à effectuer, le prototype du Gourdou-Leseurre Type A fut abandonné au profit du développement du Gourdou-Leseurre Type B
A noter cependant que le prototype évita la mise au rebut en participant à la coupe Deutsch de la Meurthe, course de vitesse organisée en Octobre 1919. Il fut malheureusement battu par un Spad XX puis par le biplan Nieuport (NiD.29) de Sadi-Lecointe.

Versions

:arrow: Gourdou Leseurre GL.1 : 1 prototype construit.

Utilisateurs militaires

:arrow: Pas de commande

Caractéristiques:

Premier vol en 1918
Rôle : chasse
Équipage: 1
Longueur : 6,60 m
Hauteur : 2,30 m
Envergure : 9,00 m
Masse à vide : 594 kg
Masse totale : 780 kg

Motorisation :
1 moteur Hispano Suiza 8Ab de 180 ch

Performances:
Vitesse maximale : 242 km/h
Taux de montée : 5,8 m/s
Plafond max. : 7000 m
Autonomie : 300 km

Armement :
2 mitrailleuses Vickers de 7,7 mm

Liens Internet :
Wikipédia
aviafrance
Re: Gourdou-Leseurre GL.1 à 15/01/2019 13:07 Clansman
La fiche sur le site

Une source en anglais, en bonus

Je pense qu'on peut partir du principe qu'une photo de 100 ans est tombée dans le domaine public. :hehe:
Re: Gourdou-Leseurre GL.1 à 15/01/2019 13:58 foxkilo02
Merci Clan's !
Cela me donne une bonne source pour le GL.2 et donc …plus d'excuse pour ne pas faire la fiche ! :mrgreen:
Re: Gourdou-Leseurre GL.1 à 16/01/2019 12:29 Clansman
Ah ben une source de 3 lignes en anglais, ça vaut pas le coup de s'en priver. :mrgreen:
Re: Gourdou-Leseurre GL.1 à 16/01/2019 15:09 Jericho

Clansman a écrit

Ah ben une source de 3 lignes en anglais, ça vaut pas le coup de s'en priver. :mrgreen:
Et plusieurs images! On a déjà fait des fiches avec moins que ça… :bonnet:
Répondre aux messages »
Texte de , créé le Jan. 15, 2019, 12:53 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires