THKHistoire de l'appareil
Le THK-1 est un planeur militaire turc de la Seconde Guerre mondiale à ailes basses. Il est resté à l’état de prototype.
Tout débuta pendant l’entre-deux-guerres, où le constructeur THK (Turk Hava Kurumu) était chargé d’assembler les avions Breguet 19 A.2 et de construire des Miles Magister Mk.I sous licence pour l’armée turque.
Puis, en 1939, au début de la Seconde Guerre mondiale, certains ingénieurs allemands et polonais purent s’enfuir en direction de la Turquie. Le gouvernement turc, également touché par la situation politique mondiale, ordonna le développement de futurs aéronefs ou de fabriquer des aéronefs sous licence grâce aux ingénieurs turcs et avec l'aide d’ingénieurs étrangers expérimentés. En conséquence, une nouvelle usine est construite à Etimesgut, près d’Ankara, en 1941.
La même année, comme une équipe d’ingénieurs a été formée, un premier appareil fut pensé. Trois ingénieurs fut en charge de ce projet : Leszka Dulęba, Stanisław Rogalski et Jerzy Teisseyre. Grâce à eux, un planeur de transport de troupes militaire se nommant le THK-1 est créé, pour concurrencer les planeurs de transport de l’époque.
Le planeur fut conçu pour voler grâce à deux pilotes et embarquer dix soldats. Il fut entièrement construit en bois, son fuselage était en semi-monocoque et l’intégralité de l’appareil fut recouvert de contreplaqué. Son train d’atterrissage devait être éjecté après le décollage pour qu’il puisse ré-atterrir sur des patins. Pour l’anecdote, lors des essais, ces patins devaient être amortis avec des ballons de football.
Le premier prototype fut fini en 1943 et des tests devaient être effectués. Mais après tous ces efforts, l’armée se désintéressa du projet et ordonna le développement d’un autre appareil. Les ingénieurs voulaient tout de même faire au moins un vol, mais l'absence d’avion remorqueur disponible rendit cela impossible et le prototype ne put jamais prendre son envol.
Le prototype du THK-1 fut entreposé dans un hangar, mais malheureusement, il se détériora en raison du rude climat.
Texte de Wastrick, avec son aimable autorisation.
Tout débuta pendant l’entre-deux-guerres, où le constructeur THK (Turk Hava Kurumu) était chargé d’assembler les avions Breguet 19 A.2 et de construire des Miles Magister Mk.I sous licence pour l’armée turque.
Puis, en 1939, au début de la Seconde Guerre mondiale, certains ingénieurs allemands et polonais purent s’enfuir en direction de la Turquie. Le gouvernement turc, également touché par la situation politique mondiale, ordonna le développement de futurs aéronefs ou de fabriquer des aéronefs sous licence grâce aux ingénieurs turcs et avec l'aide d’ingénieurs étrangers expérimentés. En conséquence, une nouvelle usine est construite à Etimesgut, près d’Ankara, en 1941.
La même année, comme une équipe d’ingénieurs a été formée, un premier appareil fut pensé. Trois ingénieurs fut en charge de ce projet : Leszka Dulęba, Stanisław Rogalski et Jerzy Teisseyre. Grâce à eux, un planeur de transport de troupes militaire se nommant le THK-1 est créé, pour concurrencer les planeurs de transport de l’époque.
Le planeur fut conçu pour voler grâce à deux pilotes et embarquer dix soldats. Il fut entièrement construit en bois, son fuselage était en semi-monocoque et l’intégralité de l’appareil fut recouvert de contreplaqué. Son train d’atterrissage devait être éjecté après le décollage pour qu’il puisse ré-atterrir sur des patins. Pour l’anecdote, lors des essais, ces patins devaient être amortis avec des ballons de football.
Le premier prototype fut fini en 1943 et des tests devaient être effectués. Mais après tous ces efforts, l’armée se désintéressa du projet et ordonna le développement d’un autre appareil. Les ingénieurs voulaient tout de même faire au moins un vol, mais l'absence d’avion remorqueur disponible rendit cela impossible et le prototype ne put jamais prendre son envol.
Le prototype du THK-1 fut entreposé dans un hangar, mais malheureusement, il se détériora en raison du rude climat.
Texte de Wastrick, avec son aimable autorisation.
Versions référencées
- THK THK-1 : Planeur de transport turc de la seconde guerre mondiale, un seul prototype.
Pays exploitant actuellement cet appareil
- Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.
THK THK-1 voir la fiche complète
Principales caractéristiques
- Masse maxi au décollage : 2 600 kg (5 732 lbs)
- Masse à vide : 1 100 kg (2 425 lbs)
- Surface alaire : 56 m² (603 sq. ft)
- Hauteur : 4,6 m (15,092 ft)
- Envergure : 26 m (85 ft)
- Longueur : 12,5 m (41,01 ft)
Performances
- Vitesse de décrochage : 70 km/h (43 mph, 38 kts)
- Finesse : 16
- Charge alaire, à vide : 19,643 kg/m² (4,02 lbs/sq. ft)
- Charge alaire, au décollage : 46,429 kg/m² (9,509 lbs/sq. ft)
Records FAI enregistrés
Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.
Accidents enregistrés
- Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.
Numéros de serie
Images
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Nicolas |
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Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1). >> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum >> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. |
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" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein[/size:1cjhnzvp] Une belle et bonne raclée comme on aime par ici! |
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Nicolas |
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