Rappels

Histoire de l'appareil

En ce début du XXIe siècle, le gouvernement chinois approuve l’étude et le développement de plusieurs grands projets aéronautiques, parmi lesquels un hydravion de grande taille capable d’utiliser également des pistes terrestres. Conçu par AVIC (Aviation Industry Corporation of China) et désigné AG600 Kunlong (Dragon), cet appareil est appelé à réaliser de nombreuses missions différentes, tant civiles que militaires. En effet, il doit pouvoir emporter 12 tonnes d’eau pour l’extinction d’incendie, effectuer des missions de recherche et sauvetage, transporter des passagers ou des soldats équipés, effectuer des missions de patrouille maritime et même éventuellement lutter contre des sous-marins.

Le 23 juillet 2016, le prototype sort de l'usine AVIC de Zhuhai. Le dessous de son fuselage est constitué d’une coque permettant une bonne stabilité sur l’eau, améliorée par l’ajout de deux flotteurs profilés sous les ailes. Ces dernières sont en position haute, avec des longerons situés au-dessus du fuselage pour garder un maximum d’espace intérieur dans la cabine. La motorisation est assurée par quatre turbopropulseurs WJ-6, dérivés de l’Ivchenko AI-20 soviétique, entraînant des hélices à six pales. L’empennage est en "T", avec une dérive possédant une arête prononcée vers l’avant. Un train d’atterrissage tricycle escamotable permet l’utilisation de pistes terrestres.

Le gouvernement chinois commande rapidement 17 exemplaires, alors que le Kunlong n’a pas encore volé. Les marchés-cibles sont principalement les pays insulaires et la Malaisie, ainsi que la Nouvelle-Zélande semblent avoir déjà manifesté leur intérêt.

Le premier vol est effectué à partir de la piste de l’aéroport civil de Jinwan, à Zhuhai, le 24 décembre 2017. Avec près de 37m de long et 39m d’envergure, c’est alors le plus grand hydravion actuellement en vol après le Beriev A-40. Le 20 octobre 2018, il effectue son premier décollage à partir d’un plan d’eau dans la région de Jingmen, province de Hubei.

Selon le constructeur, l’AG600 devrait passer ses certifications internationales en 2021 et il devrait être livrable dès 2022.


Texte de Jéricho, avec son aimable autorisation.

Versions référencées

  • AVIC TA-600 : Ancienne désignation de l'AVIC AG600.
  • AVIC AG600 Kunlong : Prototype, un exemplaire.

Pays exploitant actuellement cet appareil

AVIC AG600 Kunlong voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 53 500 kg (117 947 lbs)
  • Masse à vide : 32 000 kg (70 548 lbs)
  • Hauteur : 12,1 m (39,698 ft)
  • Envergure : 38,8 m (127,297 ft)
  • Longueur : 36,9 m (121,063 ft)

Performances

  • Endurance maximale : 12 h
  • Distance franchissable : 5 500 km (3 418 mi, 2 970 nm)
  • Plafond opérationnel : 10 500 m (34 449 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 10,6 m/s (34,777 ft/s)
  • Vitesse maximale HA : 570 km/h (354 mph, 308 kts)

Motorisation

  • 4 turbopropulseurs Zhuzhou WJ-6C
  • Puissance unitaire : 3 800 kW (5 167 ch, 5 096 hp)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

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Sujet complet »
AVIC AG600 Kunlong à 09/11/2018 12:36 Jericho
Hydravion de transport, recherche et sauvetage et lutte anti-incendie chinois des années 2000.

En ce début du XXIe siècle, le gouvernement chinois approuve l’étude et le développement de plusieurs grands projets aéronautiques, parmi lesquels un hydravion de grande taille capable d’utiliser également des pistes terrestres. Conçu par AVIC (Aviation Industry Corporation of China) et désigné AG600 Kunlong (Dragon), cet appareil est appelé à réaliser de nombreuses missions différentes, tant civiles que militaires. En effet, il doit pouvoir emporter 12 tonnes d’eau pour l’extinction d’incendie, effectuer des missions de recherche et sauvetage, transporter des passagers ou des soldats équipés, effectuer des missions de patrouille maritime et même éventuellement lutter contre des sous-marins.

Le 23 juillet 2016, le prototype sort de l'usine AVIC de Zhuhai. Le dessous de son fuselage est constitué d’une coque permettant une bonne stabilité sur l’eau, améliorée par l’ajout de deux flotteurs profilés sous les ailes. Ces dernières sont en position haute, avec des longerons situés au-dessus du fuselage pour garder un maximum d’espace intérieur dans la cabine. La motorisation est assurée par quatre turbopropulseurs WJ-6, dérivés de l’Ivchenko AI-20 soviétique, entraînant des hélices à six pales. L’empennage est en "T", avec une dérive possédant une arête prononcée vers l’avant. Un train d’atterrissage tricycle escamotable permet l’utilisation de pistes terrestres.

Le gouvernement chinois commande rapidement 17 exemplaires, alors que le Kunlong n’a pas encore volé. Les marchés-cibles sont principalement les pays insulaires et la Malaisie, ainsi que la Nouvelle-Zélande semblent avoir déjà manifesté leur intérêt.

Le premier vol est effectué à partir de la piste de l’aéroport civil de Jinwan, à Zhuhai, le 24 décembre 2017. Avec près de 37m de long et 39m d’envergure, c’est alors le plus grand hydravion actuellement en vol après le Beriev A-40. Le 20 octobre 2018, il effectue son premier décollage à partir d’un plan d’eau dans la région de Jingmen, province de Hubei.

Selon le constructeur, l’AG600 devrait passer ses certifications internationales en 2021 et il devrait être livrable dès 2022.


Caractéristiques et performances prévues:
Passagers : 50
Longueur : 36,9m
Envergure : 38,8m
Hauteur : 12,1m
Masse à vide : 32’000kg
Masse maximale au décollage : 53’500kg
Moteurs : 4 turbopropulseurs WJ-6 de 3’800kW de puissance unitaire.
Vitesse max haute altitude: 570km/h
Vitesse ascensionnelle : 10,6m/s
Plafond opérationnel : 10’500m
Distance franchissable : 5’500km
Endurance : 12h



Liens internet :
https://en.wikipedia.org/wiki/AVIC_AG600
https://medium.com/indrastra/chinas-avic-ag600-kunlong-first-take-off-and-landing-on-water-9cd0fc20d262
https://www.telegraph.co.uk/news/2017/12/24/worlds-largest-amphibious-plane-ag600-make-successful-maiden/
https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1252
http://www.all-aero.com/index.php/contactus/44-planes-a-b-c/18331-avic-ag600-avic-ta-600-avic-kunlong
Re: AVIC AG600 Kunlong à 10/11/2018 08:42 Clansman
La fiche sur le site
Re: AVIC AG600 Kunlong à 10/11/2018 09:37 Jericho
Merci Clansman!
Il faudra qu'on se la mette à jour à mesure que le programme progresse. :hehe:
Re: AVIC AG600 Kunlong à 10/11/2018 11:57 Clansman
C'est en plus un programme à suivre. :hehe:
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Texte de , créé le Nov. 10, 2018, 8:19 a.m., modifié le . ©AviationsMilitaires