Rappels

Histoire de l'appareil

L'E-650 Eurotrainer, conçu par Aérospatiale et MBB, fut un des concurrents malheureux de l'Alpha Jet. Comme son concurrent, il fut conçu sur fonds privés.

L'E-650 était basé sur le fuselage du Messerschmitt 462 (MBB/Nord type 462) et la voilure basse du SN-600 Corvette. Il fut un peu plus tard doté d'une dérive en T.

2 variantes étaient proposées, l'E-650 avec réacteurs Larzac 02 (2,464lbf ou 10,9kN) et l'E-651 avec réacteurs J85-GE-4 de 2950 lbf. Il devait pouvoir voler entre mach 0,2 et mach 0,9, et opérer à partir de terrains mal préparés. Sa charge militaire aurait été de 3360 lbs (1524 kg) et sa masse au décollage de 11200 livres (5080 kg).

L'appareil avait, selon les angles, un air de Casa C-101 mais biréacteur, ou de F-4 sans le double dièdre. Sa verrière était très proche du futur Alpha Jet.

Il est écarte le 23 juillet 1970 au projet de l'Alpha Jet. Ce dernier était conçu sous la responsabilité de l'Allemagne tandis que l'E650 était dirigé par la France. La maquette grandeur nature fut conservée par des musées, dont celui de la Luftwaffe. Elle est actuellement stockée dans le musée de Villingen-Schwenningen en Allemagne du Sud.


Texte de Clansman.

Versions référencées

  • Aérospatiale/MBB E-650 : Version de base, avec des réacteurs Larzac 02. Jamais construite.
  • Aérospatiale/MBB E-651 : Variante de l'E-650 avec des réacteurs J85-GE-4 de 2950 lbf, jamais construite.

Pays exploitant actuellement cet appareil

  • Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.

Aérospatiale/MBB E-650 voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Masse normale au décollage : 5 080 kg (11 200 lbs)
  • Masse à vide : 4 425 kg (9 755 lbs)
  • Surface alaire : 18 m² (194 sq. ft)
  • Envergure : 9,6 m (31,496 ft)
  • Longueur : 13,5 m (44,291 ft)

Performances

  • Mach maximal HA : Mach 0,9
  • Charge alaire, à vide : 245,833 kg/m² (50,351 lbs/sq. ft)
  • Charge alaire, masse normale : 282,235 kg/m² (57,806 lbs/sq. ft)

Motorisation

  • 2 réacteurs SNECMA/Turbomeca Larzac 02
  • Puissance unitaire : 1 118 kgp (11 kN, 2 464 lbf)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

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Sujet complet »
Aérospatiale/MBB E-650 Eurotrainer à 10/09/2018 09:18 Clansman
L'E-650 Eurotrainer, conçu par Aérospatiale et MBB, fut un des concurrents malheureux de l'Alpha Jet. Comme son concurrent, il fut conçu sur fonds privés.

L'E-650 était basé sur le fuselage du Messerschmitt 462 (MBB/Nord type 462) et la voilure basse du SN-600 Corvette. Il fut un peu plus tard doté d'une dérive en T.

2 variantes étaient proposées, l'E-650 avec réacteurs Larzac 02 (2,464lbf ou 10,9kN) et l'E-651 avec réacteurs J85-GE-4 de 2950 lbf. Il devait pouvoir voler entre mach 0,2 et mach 0,9, et opérer à partir de terrains mal préparés. Sa charge militaire aurait été de 3360 lbs (1524 kg) et sa masse au décollage de 11200 livres (5080 kg).

L'appareil avait, selon les angles, un air de Casa C-101 mais biréacteur, ou de F-4 sans le double dièdre. Sa verrière était très proche du futur Alpha Jet.

Il est écarte le 23 juillet 1970 au projet de l'Alpha Jet. Ce dernier était conçu sous la responsabilité de l'Allemagne tandis que l'E650 était dirigé par la France. La maquette grandeur nature fut conservée par des musées, dont celui de la Luftwaffe. Elle est actuellement stockée dans le musée de Villingen-Schwenningen en Allemagne du Sud.




Lire aussi le fana de l'aviation n°416 de juillet 2004

http://voughtf4u.over-blog.com/pages/Breve_Histoire_de_lAlphajet-1486623.html

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,206.0.html

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,206.msg16284.html#msg16284

https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1969/1969%20-%201083.html

http://i29.servimg.com/u/f29/11/29/05/29/enigmc11.jpg
Re: Aérospatiale/MBB E-650 Eurotrainer à 10/09/2018 09:34 Clansman
La fiche sur le site
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Texte de , créé le 10 septembre 2018 09:22, modifié le . ©AviationsMilitaires