Rappels

  • Missions : Chasse
  • Constructeur : drapeau drapeau Heinkel

Histoire de l'appareil

Après la seconde guerre mondiale, l'ingénieur en chef d'Heinkel, Siegfried Günter, fut capturé par les Soviétiques et travailla pour eux de 1945 au milieu des années 1950. Il travailla par exemple sur le DFS 486. Libéré, il continua ses activités et conçut des chasseurs à aile delta.

L'un de ces projets fut conçu pour le compte de l’Égypte à partir de 1954 : le Heinkel He-011. Une maquette grandeur nature aurait été construite à Helwan. Il se présentait comme un appareil à aile delta sans queue, à entrée d'air frontale et dérive unique. Ces ailes étaient de très grande taille par rapport au fuselage.

Celui-ci était motorisé par un réacteur Heinkel HeS 053 qui devait fournir une poussée de pas moins de 6500 kgp (5880 kgp au statique, 8100 kgp avec PC). Bien que le He-011 soit monoréacteur, il est parfois fait mention d'un He-011 biréacteur, peut-être une variante.

La masse au décollage du He-011 atteignait 12 tonnes et sa surface alaire était de 57 m². Sa longueur était à peine inférieure à 15 mètres.

Le réacteur HeS 053 fut bel et bien construit, testé à Stuttgart en mars 1956 et fut le premier réacteur allemand d'après-guerre. Mais il resta à l'état de prototype. l’Égypte annula le projet He-011, arguant de problèmes budgétaires. Elle devait commander des MiG-15 quelques mois plus tard. Siegfried Günther proposa une version très réduite du He-011 à l'Espagne, le He-012 ou C-101 : il ne vit pas davantage le jour.


Texte de Clansman.

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Principales caractéristiques

  • Masse normale au décollage : 12 000 kg (26 455 lbs)
  • Surface alaire : 57,5 m² (618,925 sq. ft)
  • Envergure : 11,5 m (37,73 ft)
  • Longueur : 14,75 m (48,392 ft)

Performances

  • Mach maximal HA : Mach 1,2
  • Charge alaire, masse normale : 208,696 kg/m² (42,744 lbs/sq. ft)

Motorisation

  • 1 réacteur Heinkel HeS 053
  • Puissance unitaire : 6 500 kgp (64 kN, 14 330 lbf), 8 100 kgp (79 kN, 17 857 lbf) avec post-combustion

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

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Heinkel He-011 à 06/09/2018 08:46 Clansman
Après la seconde guerre mondiale, l'ingénieur en chef d'Heinkel, Siegfried Günter, fut capturé par les Soviétiques et travailla pour eux de 1945 au milieu des années 1950. Il travailla par exemple sur le DFS 486. Libéré, il continua ses activités et conçut des chasseurs à aile delta.

L'un de ces projets fut conçu pour le compte de l’Égypte à partir de 1954 : le Heinkel He-011. Une maquette grandeur nature aurait été construite à Helwan. Il se présentait comme un appareil à aile delta sans queue, à entrée d'air frontale et dérive unique. Ces ailes étaient de très grande taille par rapport au fuselage.

Celui-ci était motorisé par un réacteur Heinkel HeS 053 qui devait fournir une poussée de pas moins de 6500 kgp (5880 kgp au statique, 8100 kgp avec PC). Bien que le He-011 soit monoréacteur, il est parfois fait mention d'un He-011 biréacteur, peut-être une variante.

La masse au décollage du He-011 atteignait 12 tonnes et sa surface alaire était de 57 m². Sa longueur était à peine inférieure à 15 mètres.

Le réacteur HeS 053 fut bel et bien construit, testé à Stuttgart en mars 1956 et fut le premier réacteur allemand d'après-guerre. Mais il resta à l'état de prototype. l’Égypte annula le projet He-011, arguant de problèmes budgétaires. Elle devait commander des MiG-15 quelques mois plus tard. Siegfried Günther proposa une version très réduite du He-011 à l'Espagne, le He-012 ou C-101 : il ne vit pas davantage le jour.



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Re: Heinkel He-011 à 06/09/2018 09:05 Clansman
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Texte de , créé le 6 septembre 2018 08:53, modifié le . ©AviationsMilitaires