Rappels

Histoire de l'appareil

Le Kobra 2000 fut conçu par l'Institut aéronautique de Varsovie (Instytucie Lotnictwa) pour remplacer le projet Pirania, mais dans une philosophie différente. Il s'agissait cependant toujours de concurrencer le PZL-230 d'attaque au sol.

Cet appareil ressemblait fortement à un F-16, mais avec une entrée d'air dorsale (afin d'éviter l'ingestion de matériaux au sol, et de faciliter l'arrivée d'air lors de vols à haute incidence) au lieu d'être ventrale, et deux réacteurs au lieu d'un seul. C'était un appareil de petite taille, de moins de 14 mètres de long pour 11 mètres d'envergure.

Des réacteurs PZL D-28 de 27 kN chacun, ou des Rolls-Royce/Snecma Adour Mk.871 de 26,2 kN étaient envisagés. La construction aurait été monocoque, principalement en alliage d'aluminium avec cependant l'emploi de matériaux composites.

Il devait être armé de deux canons de 30 mm, soit des GSh-30-1 soit des DEFA 553. 6 points d'emport permettaient d'emporter une charge utile de 3350 kg composée de missiles ou de bombes. En terme de performances, l'appareil était subsonique.

Des versions monoplace et biplace étaient prévues, et la production devait commencer en 2005.

Son développement fut bref : entamé en 1992 sous la direction de Vladimir Gnarowskiego, il fut abandonné en 1994 pour les mêmes raisons que le Skorpion, en particulier le manque de fonds disponibles. 20 ans plus tard, la Pologne acheta de véritables F-16.

Le Kobra 2000 fut cependant testé en soufflerie et une maquette fut exposée au public le 26 octobre 1995.


Texte de Clansman, avec son aimable autorisation.

Versions référencées

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Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 10 690 kg (23 567 lbs)
  • Masse à vide : 4 430 kg (9 766 lbs)
  • Hauteur : 5,2 m (17,06 ft)
  • Envergure : 11 m (36 ft)
  • Longueur : 13,7 m (44,948 ft)

Performances

  • Vitesse maximum : 1 050 km/h (652 mph, 567 kts)
  • Rayon d'action : 400 km (249 mi, 216 nm)
  • Plafond opérationnel : 18 000 m (59 055 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 100 m/s (328 ft/s)

Motorisation

  • 2 réacteurs PZL-Rzeszów D-28
  • Puissance unitaire : 2 752 kgp (27 kN, 6 068 lbf)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

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IL Kobra 2000 à 11/08/2018 09:00 Clansman
Le Kobra 2000 fut conçu par l'Institut aéronautique de Varsovie (Instytucie Lotnictwa) pour remplacer le projet Pirania, mais dans une philosophie différente. Il s'agissait cependant toujours de concurrencer le PZL-230 d'attaque au sol.

Cet appareil ressemblait fortement à un F-16, mais avec une entrée d'air dorsale (afin d'éviter l'ingestion de matériaux au sol) au lieu d'être ventrale, et deux réacteurs au lieu d'un seul.

Des réacteurs PZL D-28 de 27 kN chacun, ou des Rolls-Royce/Snecma Adour Mk.871 de 26,2 kN étaient envisagés. La construction aurait été monocoque, principalement en alliage d'aluminium avec cependant l'emploi de matériaux composites.

Il devait être armé de deux canons de 30 mm, soit des GSh-30-1 soit des DEFA 553. Enfin, 6 points d'emport permettaient d'emporter une charge utile de 3350 kg composée de missiles ou de bombes.

Son développement fut bref : entamé en 1992 sous la direction de Vladimir Gnarowskiego, il fut abandonné en 1994 pour les mêmes raisons que le Skorpion, en particulier le manque de fonds disponibles. 20 ans plus tard, la Pologne acheta de véritables F-16.

Le Kobra 2000 fut cependant testé en soufflerie et une maquette fut exposée au public le 26 octobre 1995.


https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=pl&u=http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/1267/126/IL-Kobra-2000&prev=search

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=pl&u=https://pl.wikipedia.org/wiki/Kobra_2000&prev=search

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=pl&u=http://www.polot.net/pzl_230_skorpion_oraz_pirania_i_kobra_2000/historia&prev=search
Re: IL Kobra 2000 à 11/08/2018 09:34 Clansman
La fiche sur le site

Pour la surface alaire, j'ai trouvé dans une source la valeur de 71,5 m². Or l'avion est petit (11 m d'envergure) et l'aile n'est pas delta, donc je trouve ça énorme. Je l'imagine plutôt autour de 20 m². Donc je l'ai pas mise…
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Texte de , créé le 11 août 2018 09:05, modifié le . ©AviationsMilitaires