Rappels

Histoire de l'appareil

Ce projet de chasseur supersonique est étudié par Kurt Tank, en reprenant certaines caractéristiques de l’IAe-37 dessiné par Reimar Horten quelques années plus tôt. L’IAe-48 est un biplace en tandem dont l’équipage est assis sur des sièges éjectables. Vraisemblablement monoplace, l’est muni d’ailes en Delta gothique en position médiane. Sa dérive est en forte flèche et il est dépourvu d’empennage horizontal. La propulsion est assurée par deux réacteurs Rolls Royce Avon installés dans des nacelles situées sous les ailes. L’armement est certainement transporté sous les ailes et dans une soute ventrale. Etudié à partir de 1960, il ne sera jamais construit.

La Marine argentine étant également intéressée, les concepteurs doivent trouver le moyen de faire décoller l’IAe-48 du pont de l'ARA Independencia sans utiliser de catapulte, puisque ce porte-avion n’en est pas pourvu. Pour cela, il est décidé d’installer un déflecteur à la sortie des réacteurs, afin de dévier la poussée de 45° vers le bas et permettre ainsi de diminuer sensiblement la vitesse durant les phases de décollage et d’atterrissage.

Bien que comportant plusieurs idées intéressantes, l’IAe-48 ne dépassera pas le stade du projet.

Versions référencées

  • FMA IAe-48 : Version initiale du projet.

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Records FAI enregistrés

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FMA IAe-48 à 03/05/2018 22:24 Jericho
Le FMA IAe-48 est un projet de chasseur supersonique argentin, biréacteur à ailes en Delta gothique, dérivé de l’IAe-37.

Ce projet de chasseur supersonique est étudié par Kurt Tank, en reprenant certaines caractéristiques de l’IAe-37 dessiné par Reimar Horten quelques années plus tôt. L’IAe-48 est muni d’ailes en Delta gothique en position médiane. Sa dérive est en forte flèche et il est dépourvu d’empennage horizontal. La propulsion est assurée par deux réacteurs Rolls Royce Avon installés dans des nacelles situées sous les ailes. L’armement est certainement transporté sous les ailes et dans une soute ventrale. Etudié à partir de 1960, il ne sera jamais construit.

La Marine argentine étant également intéressée, les concepteurs doivent trouver le moyen de faire décoller l’IAe-48 du pont de l'ARA Independencia sans utiliser de catapulte, puisque ce porte-avion n’en est pas pourvu. Pour cela, il est décidé d’installer un déflecteur à la sortie des réacteurs, afin de dévier la poussée de 45° vers le bas et permettre ainsi de diminuer sensiblement la vitesse durant les phases de décollage et d’atterrissage.

Bien que comportant plusieurs idées intéressantes, l’IAe-48 ne dépassera pas le stade du projet.


Versions :
IAe-48 : Projet initial biplace, muni d’ailes en Delta gothique et propulsé par deux Rolls-Royce Avon en nacelle.


Caractéristiques et performances prévues :
Envergure : 9m
Surface alaire : 50m2
Masse maximale au décollage : 16’800kg
Moteurs : deux réacteurs Rolls Royce Avon d’une poussée unitaire de 54,0kN (5’500kg)
Vitesse max haute altitude: Mach 2.2
Vitesse d’approche minimale: 155km/h
Armement : ???


Liens internet :
https://en.wikipedia.org/wiki/F%C3%A1brica_Argentina_de_Aviones
Re: FMA IAe-48 à 03/05/2018 22:44 Jericho
La fiche sur le site.
Re: FMA IAe-48 à 15/05/2018 22:15 Nico2
Index màj :)

Merci Jericho
Re: FMA IAe-48 à 15/05/2018 22:45 Jericho
Merci à toi! ;)
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Texte de , créé le 3 mai 2018 22:27, modifié le . ©AviationsMilitaires