Rappels

Histoire de l'appareil

C’est en 1953 que le constructeur aéronautique argentin FMA (Fábrica Militar de Aviones) commence l’étude de l’avion d’entrainement avancé désigné IAe-44. Il est propulsé par un moteur à pistons en étoile entraînant une hélice tripale. Le cockpit, biplace en tandem, en protégé par une verrière munie de montants métalliques offrant une assez bonne visibilité vers l’avant et les côtés. Les ailes, cantilevers et en position basse, sont effilées avec un léger dièdre. L’empennage est conventionnel. Le train d’atterrissage, de type classique, est fixe. Les jambes du train, munies d’amortisseurs, sont particulièrement longues pour éviter que l’hélice ne touche le sol. Comme armement, cet avion d’entraînement peut emporter jusqu’à 12 roquettes ou des petites bombes sous les ailes. L’IAe-44 ne sera finalement jamais construit.

Versions référencées

  • FMA IAe-44 : Version initiale du projet.

Pays exploitant actuellement cet appareil

  • Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

Images

Aucune photo n'est encore répertoriée. Aidez-nous à changer cela !

Forum

Sujet complet »
FMA IAe-44 à 02/05/2018 23:02 Jericho
Le FMA IAe-44 est un projet d’avion d’entrainement avancé monomoteur, biplace en tandem.

C’est en 1953 que le constructeur aéronautique argentin FMA (Fábrica Militar de Aviones) commence l’étude de l’avion d’entrainement avancé désigné IAe-44. Il est propulsé par un moteur à pistons en étoile entraînant une hélice tripale. Le cockpit, biplace en tandem, en protégé par une verrière munie de montants métalliques offrant une assez bonne visibilité vers l’avant et les côtés. Les ailes, cantilevers et en position basse, sont effilées avec un léger dièdre. L’empennage est conventionnel. Le train d’atterrissage, de type classique, est fixe. Les jambes du train, munies d’amortisseurs, sont particulièrement longues pour éviter que l’hélice ne touche le sol. Comme armement, cet avion d’entraînement peut emporter jusqu’à 12 roquettes ou des petites bombes sous les ailes. L’IAe-44 ne sera finalement jamais construit.


Caractéristiques et performances prévues :
Equipage : 2


Liens internet :
https://en.wikipedia.org/wiki/F%C3%A1brica_Argentina_de_Aviones
Re: FMA IAe-44 à 03/05/2018 08:24 Jericho
La fiche sur le site.
Répondre aux messages »
Texte de , créé le 2 mai 2018 23:05, modifié le . ©AviationsMilitaires