Rappels

Histoire de l'appareil

Le MAC Mamba est un avion biplace léger australien, monomoteur, muni d’ailes hautes, d’un empennage conventionnel et d’un train d’atterrissage tricycle fixe.

Le Mamba  est conçu à la fin des années 1980 par le constructeur australien Melbourne Aircraft Corporation (MAC). Sa structure est en tubes d’acier soudés recouverts d’aluminium. Son cockpit, fermé et muni d’une importante surface vitrée permettant une excellente vision, est muni de deux sièges côte-à-côte. Les ailes, en position haute, sont droites. L’empennage est conventionnel et le train d’atterrissage tricycle est fixe, avec des amortisseurs permettant l’utilisation de pistes sommairement aménagées. La propulsion est assurée par un moteur quatre cylindres Lycoming O-235 de 116ch.

Le premier vol du prototype AA-2 est effectué le 25 janvier 1989. Par la suite le constructeur semble changer de nom pour s’appeler désormais Mamba Aircraft Company (MAC, également).

Trois versions de série sont prévues, toutes développées par la Mamba Aircraft Company. Une version de base militaire désignée AA-2M et motorisée par un Lycoming IO-360. Une version civile AA-2S, avec la même motorisation que la version militaire. Et enfin une version agrandie, l’AA-4S, capable de transporter 4 personnes et motorisée avec un Lycoming IO-320.

Jusqu’à ce jour, il semble que la seule commande est celle du département des forêts d’Australie-Occidentale qui a commandé quelques exemplaires d’AA-2S en 1990. La livraison n’a jamais été effectuée, pour cause d’annulation du contrat ou d’incapacité à produire l’appareil, et ce sont six Eagle Aircraft XT-S qui sont achetés en 1995à leur place.


Texte de Jéricho, avec son aimable autorisation.

Versions référencées

  • Melbourne Aircraft Corporation AA-2 : prototype biplace construit par Melbourne Aircraft Corporation, motorisé par un Lycoming O-235.
  • Melbourne Aircraft Corporation AA-2M : Version militaire biplace motorisée par un Lycoming IO-360, développée et construite par la Mamba Aircraft Company.
  • Melbourne Aircraft Corporation AA-2S : Version civile biplace motorisée par un Lycoming IO-360, développée et construite par la Mamba Aircraft Company.
  • Melbourne Aircraft Corporation AA-4S : Version civile agrandie, pouvant emporter quatre personnes, motorisée par un Lycoming IO-320, développée par la Mamba Aircraft Company.

Pays exploitant actuellement cet appareil

  • Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.

Melbourne Aircraft Corporation AA-2 voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Surface alaire : 10,13 m² (109,038 sq. ft)
  • Hauteur : 2,38 m (7,808 ft)
  • Envergure : 8,68 m (28,478 ft)
  • Longueur : 7 m (23 ft)

Motorisation

  • 1 moteur à pistons Lycoming O-320
  • Puissance unitaire : 112 kW (152 ch, 150 hp)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

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Sujet complet »
MAC Mamba AA-2 à 18/04/2018 09:02 Jericho
Le MAC Mamba est un avion biplace léger australien, monomoteur, muni d’ailes hautes, d’un empennage conventionnel et d’un train d’atterrissage tricycle fixe.

Le Mamba AA-2 est conçu à la fin des années 1980 par le constructeur australien Melbourne Aircraft Corporation (MAC). Sa structure est en tubes d’acier soudés recouverts d’aluminium. Son cockpit, fermé et muni d’une importante surface vitrée permettant une excellente vision, est muni de deux sièges côte-à-côte. Les ailes, en position haute, sont droites. L’empennage est conventionnel et le train d’atterrissage tricycle est fixe, avec des amortisseurs permettant l’utilisation de pistes sommairement aménagées. La propulsion est assurée par un moteur quatre cylindres Lycoming O-235 de 116ch.

Le premier vol du prototype AA-2 est effectué le 25 janvier 1989. Par la suite le constructeur semble changer de nom pour s’appeler désormais Mamba Aircraft Company (MAC, également).

Trois versions de série sont prévues, toutes développées par la Mamba Aircraft Company. Une version de base militaire désignée AA-2M et motorisée par un Lycoming IO-360. Une version civile AA-2S, avec la même motorisation que la version militaire. Et enfin une version agrandie, l’AA-4S, capable de transporter 4 personnes et motorisée avec un Lycoming IO-320.

Jusqu’à ce jour, il semble que la seule commande est celle du département des forêts d’Australie-Occidentale qui a commandé quelques exemplaires d’AA-2S en 1990. La livraison n’a jamais été effectuée, pour cause d’annulation du contrat ou d’incapacité à produire l’appareil, et ce sont six Eagle Aircraft XT-S qui sont achetés en 1995 à leur place.


Versions :
AA-2 : prototype biplace construit par Melbourne Aircraft Corporation, motorisé par un Lycoming O-235, premier vol effectué le 25 janvier 1989.
AA-2M : version militaire biplace motorisée par un Lycoming IO-360, développée et construite par la Mamba Aircraft Company.
AA-2S : version civile biplace motorisée par un Lycoming IO-360, développée et construite par la Mamba Aircraft Company.
AA-4S : version civile agrandie, pouvant emporter quatre personnes, motorisée par un Lycoming IO-320, développée par la Mamba Aircraft Company.


Caractéristiques et performances prévues AA-2 :
Equipage : 1
Passagers : 1
Longueur : 7,00m
Envergure : 8,68m
Hauteur : 2,38m
Surface alaire : 10,13m2
Points d’attache : 0
Moteur : un Lycoming IO-360 d’une puissance de 157kW (213ch)
Armement : Sans


Liens internet :
https://en.wikipedia.org/wiki/MAC_Mamba
http://www.aeroflight.co.uk/ops/gov/department-of-parks-and-wildlife-western-australia.htm
Re: MAC Mamba AA-2 à 18/04/2018 09:45 Jericho
La fiche sur le site.
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Texte de , créé le April 18, 2018, 9:18 a.m., modifié le . ©AviationsMilitaires