Rappels

Histoire de l'appareil

Durant les années 1970, la Força Aérea Brasileira (FAB) désire un avion d’attaque au sol bon marché. Dès 1974, le constructeur brésilien Embraer étudie la possibilité de développer un avion dérivé des Aermacchi MB-326GC d’entrainement avancé qu’il a construit sous licence et qui sont utilisés sous la désignation d’AT-26 Xavante par la FAB.

Le nouvel appareil reprend les grandes lignes du MB-326. Désormais monoplace, la place arrière est disponible pour y installer de l’avionique et un réservoir de carburant, ce qui libère de la place pour équiper l’avion d’un armement interne plus conséquent. Les ailes en position médiane-basse ont un bord d’attaque en légère flèche et un bord de fuite droit. Elles sont munies de saumons d’ailes triangulaires et d’au moins trois points d’emport chacune. La dérive est redessinée, de même que l’empennage horizontal. Le nez, désormais pointu, devrait emporter un radar et/ou un télémètre laser. L’armement interne est constitué de deux canons DEFA 533 de 30mm, tandis que des paniers à roquettes, des bombes, des missiles air-sol AGM-65A à guidage TV, et même des missiles à courte portée R-550 Magic pour son autodéfense, peuvent emportés sous les ailes.

Alors que le projet avance, le Brésil signe un accord avec l’Italie sur une collaboration internationale concernant le développement d’un nouvel avion d’attaque au sol. Embraer obtient environ 30% de la part du programme de l’AMX, le reste étant partagé entre Aeritalia et Aermacchi. Le projet EMB-330 est par conséquent abandonné au profit de l’avion italo-brésilien.

Versions référencées

  • Embraer EMB-330 : Version initiale.

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Embraer EMB-330 à 17/04/2018 22:20 Jericho
L’Embraer EMB-330 est un projet d’un monoréacteur d’attaque au sol, monoplace, dérivé du MB-326.

Durant les années 1970, la Força Aérea Brasileira (FAB) désire un avion d’attaque au sol bon marché. Dès 1974, le constructeur brésilien Embraer étudie la possibilité de développer un avion dérivé des Aermacchi MB-326GC d’entrainement avancé qu’il a construit sous licence et qui sont utilisés sous la désignation d’AT-26 Xavante par la FAB.

Le nouvel appareil reprend les grandes lignes du MB-326. Désormais monoplace, la place arrière est disponible pour y installer de l’avionique et un réservoir de carburant, ce qui libère de la place pour équiper l’avion d’un armement interne plus conséquent. Les ailes en position médiane-basse ont un bord d’attaque en légère flèche et un bord de fuite droit. Elles sont munies de saumons d’ailes triangulaires et d’au moins trois points d’emport chacune. La dérive est redessinée, de même que l’empennage horizontal. Le nez, désormais pointu, devrait emporter un radar et/ou un télémètre laser. L’armement interne est constitué de deux canons DEFA 533 de 30mm, tandis que des paniers à roquettes, des bombes, des missiles air-sol AGM-65A à guidage TV, et même des missiles à courte portée R-550 Magic pour son autodéfense, peuvent emportés sous les ailes.

Alors que le projet avance, le Brésil signe un accord avec l’Italie sur une collaboration internationale concernant le développement d’un nouvel avion d’attaque au sol. Embraer obtient environ 30% de la part du programme de l’AMX, le reste étant partagé entre Aeritalia et Aermacchi. Le projet EMB-330 est par conséquent abandonné au profit de l’avion italo-brésilien.


Caractéristiques et performances prévues :
Equipage : 1
Points d’attache : 6
Moteurs : un réacteur Rolls-Royce Viper Mk.632-43 de 17,8kN
Armement : 2 canons DEFA 533 avec 125 obus chacun en interne et 2500kg de charge offensive externe constituée de missiles Matra R-550 Magic, missiles air-sol AGM-65A Maverick, paniers à roquettes ou bombes.



Liens internet :
http://www.aereo.jor.br/2010/04/29/amx-a-concepcao-do-projeto-parte-4/
http://noticia-final.blogspot.ch/2015/12/programa-amx-da-concepcao-modernizacao.html
https://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=16826.0
Re: Embraer EMB-330 à 18/04/2018 09:44 Jericho
La fiche sur le site.
Re: Embraer EMB-330 à 19/04/2018 22:18 Nico2
Et il tient parole :) !

Merci Jericho !

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Texte de , créé le April 18, 2018, 8:40 a.m., modifié le . ©AviationsMilitaires