Rappels

Histoire de l'appareil

C’est à partir de 1986 que, suite à un protocole d’accords entre les USA et le Royaume-Uni, les bureaux d’ingénieurs de BAe de Warton commencent l’étude d’un avion de combat à décollage court et atterrissage vertical de conception moderne. Désigné P.112, ce monoplace est équipé de surfaces canard mobiles en position haute et d’ailes basses en Delta. Sa dérive est en flèche et il n’a pas d’empennage horizontal. Le train d’atterrissage tricycle est escamotable. Le turboréacteur est équipé d’un système désigné RALS (Remote Augmented Lift System) permettant des capacités STOVL. Lors du décollage ou de l’atterrissage, ce dispositif permet de détourner une grande partie du flux sortant du compresseur pour l’expulser au travers de deux buses situées entre les entrées d’air et dirigées vers le bas. Dans le même temps, le flux principal est également dévié pour être expulsé par deux tuyères orientables situées au niveau du bord de fuite de l’aile. Bien que le P.112 puisse décoller à la verticale s’il est légèrement chargé, il est surtout prévu de le faire décoller sur de très courtes distances.

L’armement est composé d’un canon installé dans l’emplanture de l’aile droite, ainsi que de missiles air-air AMRAAM et ASRAAM, ou de diverses armes air surface.

Le projet P.112 est présenté à Farnborough en 1990, mais le programme n’est finalement pas retenu et l'appareil ne sera jamais construit. Une version furtive de l’appareil, dont la configuration exacte ne semble pas avoir été révélée suite à la demande des USA, a été également été envisagée.

Versions référencées

  • BAe P.112 : Version initiale.

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BAe P.112 à 07/04/2018 23:07 Jericho
Le British Aerospace P.112 est un projet d’avion à décollage court et atterrissage vertical monomoteur, muni de canards, d’ailes en delta et d’un train d’atterrissage tricycle escamotable.

C’est à partir de 1986 que, suite à un protocole d’accords entre les USA et le Royaume-Uni, les bureaux d’ingénieurs de BAe de Warton commencent l’étude d’un avion de combat à décollage court et atterrissage vertical de conception moderne. Désigné P.112, ce monoplace est équipé de surfaces canard mobiles en position haute et d’ailes basses en Delta. Sa dérive est en flèche et il n’a pas d’empennage horizontal. Le train d’atterrissage tricycle est escamotable. Le turboréacteur est équipé d’un système désigné RALS (Remote Augmented Lift System) permettant des capacités STOVL. Lors du décollage ou de l’atterrissage, ce dispositif permet de détourner une grande partie du flux sortant du compresseur pour l’expulser au travers de deux buses situées entre les entrées d’air et dirigées vers le bas. Dans le même temps, le flux principal est également dévié pour être expulsé par deux tuyères orientables situées au niveau du bord de fuite de l’aile. Bien que le P.112 puisse décoller à la verticale s’il est légèrement chargé, il est surtout prévu de le faire décoller sur de très courtes distances.

L’armement est composé d’un canon installé dans l’emplanture de l’aile droite, ainsi que de missiles air-air AMRAAM et ASRAAM, ou de diverses armes air surface.

Le projet P.112 est présenté à Farnborough en 1990, mais le programme n’est finalement pas retenu et le P.112 ne sera jamais construit. Une version furtive de l’appareil, dont la configuration exacte ne semble pas avoir été révélée suite à la demande des USA, a été également été envisagée.


Caractéristiques et performances estimées :
Equipage : 1
Longueur : 15,8m
Envergure : 12,2m
Masse maximale au décollage : 10’000kg
Moteurs : un turboréacteur.
Vitesse max. : Mach 1.6
Distance de décollage : 0m
Distance d’atterrissage : 0m
Armement : un canon interne ; des missiles air-air AMRAAM et ASRAAM ; des missiles air-surface, des bombes, des bombes guidées, etc.

Liens internet :
https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19830003817.pdf
https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1991/1991%20-%200428.html

Autre source principale:
British Secret Projects - Jet Fighters Since 1950; BUTTLER Tony,Midland Publishing.
Re: BAe P.112 à 07/04/2018 23:10 Jericho
La fiche sur le site.
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Texte de , créé le 8 février 2018 23:07, modifié le . ©AviationsMilitaires