Rappels

Histoire de l'appareil

C’est en 1927 que le constructeur aéronautique suisse Alfred Comte Schweizerische Flugzeugfabrik développe le monomoteur léger biplace désigné AC-4. Cet appareil semble être le premier avion de cette catégorie, construit en Europe, à avoir une cabine entièrement fermée. Le poste de pilotage est équipé de deux sièges en tandem, avec la possibilité d’y installer des doubles-commandes en cas d’utilisation pour la formation et l’entrainement. Les ailes droites en position haute sont contreventées. L’empennage conventionnel est arrondi à ses extrémités. Le train d’atterrissage classique est fixe, avec une roulette de queue mobile. La première série d’AC-4 est motorisée par un moteur à pistons en ligne ADC Cirrus Hermes entrainant une hélice en bois bipale.

Le premier vol est effectué le 16 juin 1928. Après plusieurs commandes, l’AC-4 est produit en (petite) série, ce qui est une première pour un avion conçu et fabriqué en Suisse par une entreprise indigène. Une seconde série, motorisée par d’autres moteurs et munie d’une dérive légèrement modifiée est produite en 1930. Au total, 11 AC-4 seront produits, la plupart pour des entreprises de transport. En 1931, l’Armée suisse achète un exemplaire qu’elle utilisera jusqu’en 1938 pour la formation de ses pilotes.

Versions référencées

  • Comte AC-4 : Version initiale motorisée par un moteur à piston en ligne ADC Cirrus Hermes de 86kW (116ch).
  • Comte AC-4B : Version motorisée par un moteur à pistons en étoile Armstrong Siddeley Genet Major de 14kW (141ch) ou Cirus Hermes de 82kW (111ch), muni d’une dérive modifiée.

Pays exploitant actuellement cet appareil

  • Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.

Anciens pays utilisateurs

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Principales caractéristiques

  • Masse normale au décollage : 800 kg (1 764 lbs)
  • Masse à vide : 500 kg (1 102 lbs)
  • Surface alaire : 20 m² (215 sq. ft)
  • Hauteur : 2,8 m (9,186 ft)
  • Envergure : 12,3 m (40,354 ft)
  • Longueur : 8,1 m (26,575 ft)

Performances

  • Vitesse de croisière maximum : 140 km/h (87 mph, 76 kts)
  • Endurance maximale : 6 h
  • Distance franchissable : 700 km/h (435 mph, 378 kts)
  • Plafond opérationnel : 4 000 m (13 123 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 3 m/s (10 ft/s)
  • Vitesse maximale BA : 175 km/h (109 mph, 94 kts)
  • Charge alaire, à vide : 25 kg/m² (5 lbs/sq. ft)
  • Charge alaire, masse normale : 40 kg/m² (8 lbs/sq. ft)

Motorisation

  • 1 moteur à cylindres en ligne ADC/Cirrus Hermes III
  • Puissance unitaire : 86 kW (117 ch, 115 hp)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

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Sujet complet »
Alfred Comte AC-4 Gentleman à 05/01/2018 23:05 Jericho
L’Alfred Comte AC-4 est un avion de liaison et d’entrainement biplace côte-à-côte, monomoteur, muni d’ailes hautes contreventées, d’un empennage conventionnel et d’un train d’atterrissage classique fixe.

C’est en 1927 que le constructeur aéronautique suisse Alfred Comte Schweizerische Flugzeugfabrik développe le monomoteur léger biplace désigné AC-4. Cet appareil semble être le premier avion de cette catégorie, construit en Europe, à avoir une cabine entièrement fermée. Le poste de pilotage est équipé de deux sièges en tandem à l'avant, avec la possibilité d’y installer des doubles-commandes en cas d’utilisation pour la formation et l’entrainement, ainsi qu'un troisième siège à l'arrière. Les ailes droites en position haute sont contreventées. L’empennage conventionnel est arrondi à ses extrémités. Le train d’atterrissage classique est fixe, avec une roulette de queue mobile. La première série d’AC-4 est motorisée par un moteur à pistons en ligne ADC Cirrus Hermes entrainant une hélice en bois bipale.

Le premier vol est effectué le 16 juin 1928. Après plusieurs commandes, l’AC-4 est produit en (petite) série, ce qui est une première pour un avion conçu et fabriqué en Suisse par une entreprise indigène. Une seconde série, motorisée par d’autres moteurs et munie d’une dérive légèrement modifiée est produite en 1930. Au total, 11 AC-4 seront produits, la plupart pour des entreprises de transport. En 1931, l’Armée suisse achète un exemplaire qu’elle utilisera jusqu’en 1938 pour la formation de ses pilotes.


Versions :
AC-4 : Version initiale motorisée par un moteur à piston en ligne ADC Cirrus Hermes de 86kW (116ch).
ADC-4B : Version motorisée par un moteur à pistons en étoile Armstrong Siddeley Genet Major de 14kW (141ch) ou Cirus Hermes de 82kW (111ch), muni d’une dérive modifiée.


Utilisateurs militaires :
Suisse : Un exemplaire au sein de l’Armée suisse entre 1931 et 1936, et au sein des Troupes ADCA entre 1936 et 1938, comme avion d’entrainement.


Caractéristiques AC-4 :
Equipage : 1
Passagers : 2
Longueur : 8,10m
Envergure : 12,30m
Hauteur : 2,80m
Surface alaire : 20m2
Masse à vide : 500kg
Masse en charge au décollage : 800kg
Charge utile : 300kg
Points d’attache : 0

Moteur :
Un moteur à pistons en ligne ADC Cirrus Hermes III d’une puissance de 86kW (116ch).

Performances :
Vitesse max : 175km/h
Vitesse de croisière : 140km/h
Vitesse ascensionnelle : 3,0m/s
Plafond opérationnel : 4’000m
Endurance : 6h
Distance franchissable : 700km

Armement :
Sans.


Liens internet :
https://old.hermannkeist.ch/alfrd-comte/alfred-comte-ac-4-gentleman.html
https://de.wikipedia.org/wiki/Comte_AC-4
Re: Comte AC-4 Gentleman à 06/01/2018 10:11 Jericho
La fiche sur le site.
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Texte de , créé le 6 janvier 2018 09:24, modifié le . ©AviationsMilitaires