Rappels

Histoire de l'appareil

L’Avro 765 est un projet de chasseur ADAV, monoplace et biréacteur.

En janvier 1959, Avro commence l’étude d’un chasseur monoplace léger capable de décoller et d’atterrir verticalement. Désigné Avro 765, l’appareil semble être équipé d’ailes en flèche, ou éventuellement en delta, en position médiane et d’un empennage cruciforme également en flèche. Le pilote, assis sur un siège éjectable, a une bonne visibilité vers l’avant et les côté, ainsi que vers le bas, grâce à un nez relativement court et une verrière de grande dimension. La propulsion est assurée par deux turboréacteurs Rolls Royce RB.153 dont la poussée est également utilisée pour la sustentation.

Le projet est rapidement abandonné et aucun Avro 765 ne sera construit.


Texte de Jéricho, avec son aimable autorisation.

Versions référencées

  • Avro 765 : Version de base de l'Avro 765, jamais construite.

Pays exploitant actuellement cet appareil

  • Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.

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Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 6 123 kg (13 499 lbs)
  • Envergure : 6,4 m (20,997 ft)
  • Longueur : 12,59 m (41,306 ft)

Motorisation

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

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Sujet complet »
Avro 765 à 25/06/2017 08:52 Jericho
L’Avro 765 est un projet de chasseur ADAV, monoplace et biréacteur.

En janvier 1959, Avro commence l’étude d’un chasseur monoplace léger capable de décoller et d’atterrir verticalement. Désigné Avro 765, l’appareil semble être équipé d’ailes en flèche, ou éventuellement en delta, en position médiane et d’un empennage cruciforme également en flèche. Le pilote, assis sur un siège éjectable, a une bonne visibilité vers l’avant et les côté, ainsi que vers le bas, grâce à un nez relativement court et une verrière de grande dimension. La propulsion est assurée par deux turboréacteurs Rolls Royce RB.153 dont la poussée est également utilisée pour la sustentation.

Le projet est rapidement abandonné et aucun Avro 765 ne sera construit.


Caractéristiques estimées :
Equipage : 1
Longueur : 12,59m
Envergure : 6,4m
Masse maximale au décollage : 6’123kg

Moteurs :
Deux turboréacteurs Rolls Royce RB.153 de 30,47kN (3’107kgp) chacun.


Sources principales :
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=1500.0
https://books.google.ch/books?id=aChVAwAAQBAJ&pg=PA129&lpg=PA129&dq=Avro+715+aircraft&source=bl&ots=0IFd7Ch9XA&sig=l8h4z3i6xobv9iF-0A9imVFbihs&hl=fr&sa=X&ved=0ahUKEwjw46Tbo7rRAhVDhywKHRNTBMEQ6AEILjAD#v=onepage&q=Avro%20715%20aircraft&f=false
http://stingraysrotorforum.activeboard.com/t40970957/avro-vtol-and-rotary-wing-projects/
Re: Avro 765 à 25/06/2017 09:42 Clansman
La fiche sur le site
Re: Avro 765 à 25/06/2017 10:41 Jericho

Clansman a écrit

La fiche sur le site
Merci!
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Texte de , créé le June 25, 2017, 9:32 a.m., modifié le . ©AviationsMilitaires