Rappels

Histoire de l'appareil

Projet d’avion monoplace léger d’appuis au sol, monomoteur, dérivé des Avro 720 et 726.

En 1954, l’OTAN fait un appel d’offre pour équiper ses différentes forces aériennes d’un chasseur monoplace volant à Mach 0.95 à basse altitude, capable de décoller depuis des pistes en herbe en emportant au minimum deux bombes de 227kg et douze roquettes de 76mm. Plusieurs constructeurs européens présentent des projets, dont Avro qui propose une version modifiée de son 726, lui-même directement dérivé de l’Avro 720.

La structure de l’Avro 727, entièrement métallique, est principalement construite en nid d’abeille. Afin de dégager de l’espace sous les ailes pour les charges offensives air-sol, les ailes en delta sont déplacées en position hautes. Le cockpit est équipé d’un siège éjectable et d’une verrière en goutte d’eau avec un pare-brise muni de montants.

Les entrées d’air rectangulaires situées de chaque côté du fuselage, juste au-dessous de la verrière, alimentent un turboréacteur Bristol BE.26 Orpheus de 16,7kN (1’702kgp). Par la suite, il est prévu de tester une version plus puissante capable de délivrer 21,6kN, ce qui lui permettrait de meilleures performances et une charge offensive plus importante.

Ce sera au final le Fiat G-91 qui sera désigné vainqueur de la compétition et le projet Avro 727 est abandonné.


Texte de Jéricho, avec son aimable autorisation.

Versions référencées

  • Avro 727 : Version de base de l'Avro 727, jamais construite.

Pays exploitant actuellement cet appareil

  • Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.

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Principales caractéristiques

  • Masse normale au décollage : 4 575 kg (10 086 lbs)
  • Surface alaire : 33,5 m² (360,591 sq. ft)
  • Hauteur : 2,6 m (8,53 ft)
  • Envergure : 8,3 m (27,231 ft)
  • Longueur : 10,9 m (35,761 ft)

Performances

  • Plafond opérationnel : 14 021 m (46 000 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 30,5 m/s (100,066 ft/s)
  • Mach maximal BA : Mach 0,95 en configuration lisse, Mach 0,89 avec charges.
  • Charge alaire, masse normale : 136,567 kg/m² (27,971 lbs/sq. ft)

Motorisation

  • 1 réacteur Bristol-Siddeley BE.26 Orpheus
  • Puissance unitaire : 1 701 kgp (17 kN, 3 750 lbf)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

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Sujet complet »
Avro 727 à 15/06/2017 09:10 Jericho
Projet d’avion monoplace léger d’appuis au sol, monomoteur, dérivé des Avro 720 et 726.

En 1954, l’OTAN fait un appel d’offre pour équiper ses différentes forces aériennes d’un chasseur monoplace volant à Mach 0.95 à basse altitude, capable de décoller depuis des pistes en herbe en emportant au minimum deux bombes de 227kg et douze roquettes de 76mm. Plusieurs constructeurs européens présentent des projets, dont Avro qui propose une version modifiée de son 726, lui-même directement dérivé de l’Avro 720.

La structure de l’Avro 727, entièrement métallique, est principalement construite en nid d’abeille. Afin de dégager de l’espace sous les ailes pour les charges offensives air-sol, les ailes en delta sont déplacées en position hautes. Le cockpit est équipé d’un siège éjectable et d’une verrière en goutte d’eau avec un pare-brise muni de montants. Les entrées d’air rectangulaires situées de chaque côté du fuselage, juste au-dessous de la verrière, alimentent un turboréacteur Bristol BE.26 Orpheus de 16,7kN (1’702kgp). Par la suite, il est prévu de tester une version plus puissante capable de délivrer 21,6kN, ce qui lui permettrait de meilleures performances et une charge offensive plus importante.

Ce sera au final le Fiat G-91 qui sera désigné vainqueur de la compétition et le projet Avro 727 est abandonné.


Caractéristiques prévues :
Equipage : 1
Passagers : 0
Longueur : 10,9m
Envergure : 8,3m
Hauteur : 2,6m
Surface alaire : 33,5m2
Masse en charge au décollage : 4’575kg
Charge offensive externe : 454kg
Volume de carburant total : 1’637L
Points d’attache : 4 sous les ailes

Moteurs :
Un turboréacteur Bristol BE.26 Orpheus de 16,7kN (1’702kgp).

Performances estimées (moteur :
Vitesse max basse altitude (lisse): Mach 0.95
Vitesse max basse altitude (charges externes) : Mach 0.89
Vitesse ascensionnelle : 30,5m/s
Plafond opérationnel : 14’021m

Armement :
Deux canons Aden de 30mm ou 4 mitrailleuses de 12,7mm en interne; 12 roquettes air-sol RP-3 de 76mm ou 2 bombes de 227kg ou 2 bidons de Napalm.


Sources principales :
British Secret Projects - Jet Bombers Since 1949; BUTTLER Tony, Midland Publishing.
Re: Avro 727 à 15/06/2017 22:54 Nico2
Merci Jericho.
Re: Avro 727 à 16/06/2017 07:28 Clansman
L'Avro 727 sur le site
Re: Avro 727 à 04/11/2017 20:27 d9pouces
Merci pour la fiche, je ne savais pas qu'Avro avait également été candidat à ce fameux concours.
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Texte de , créé le June 16, 2017, 7:09 a.m., modifié le . ©AviationsMilitaires