Histoire de l'appareil
Dans les années 1960, la Marine Nationale lance le programme DAFNE, destiné à lui procurer un intercepteur embarqué très performant. Et dès 1964, la France et la Grande-Bretagne envisagent de concevoir ensemble un avion de veille aérienne embarqué, comparable au nouveau Hawkeye américain. Pour la France, il s'agissait de remplacer l'Alizé dans ce rôle. La presse britannique se fait l'écho des exigences suivantes : bimoteur, moins de 20 tonnes, autonomie de 4 heures en patrouille et distance de détection d'au moins 200 nm.
Une grande souplesse est accordée pour le choix de la formule aérodynamique et de la propulsion. Breguet et Sud-Aviation se lancent dans ce programme de remplacement de l'Alizé et proposent respectivement le Br.123 et le SA-X-137.
La configuration du SA-X-137 était proche du Breguet Br.123A bipoutre. Lui aussi se caractérisait par deux antennes synchrones, à l'avant et l'arrière du fuselage.
Mais ni le programme DAFNE ni le programme de veille aérienne ne se concrétisent, et aucun prototype n'est construit. Le SA-X-137 ne dépasse pas le stade du projet. En fait, le projet fut rapidement abandonné sans que l'on sache vraiment pourquoi.
Une grande souplesse est accordée pour le choix de la formule aérodynamique et de la propulsion. Breguet et Sud-Aviation se lancent dans ce programme de remplacement de l'Alizé et proposent respectivement le Br.123 et le SA-X-137.
La configuration du SA-X-137 était proche du Breguet Br.123A bipoutre. Lui aussi se caractérisait par deux antennes synchrones, à l'avant et l'arrière du fuselage.
Mais ni le programme DAFNE ni le programme de veille aérienne ne se concrétisent, et aucun prototype n'est construit. Le SA-X-137 ne dépasse pas le stade du projet. En fait, le projet fut rapidement abandonné sans que l'on sache vraiment pourquoi.
Versions référencées
- Sud-Aviation SA-X-137 : Version de base du SA-X-137, non construite.
Pays exploitant actuellement cet appareil
- Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.
Anciens pays utilisateurs
- Aucun ancien pays utilisateur n'a été enregistré.
Records FAI enregistrés
Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.
Accidents enregistrés
- Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.
Images
Aucune photo n'est encore répertoriée. Aidez-nous à changer cela !
Forum
Voici les derniers messages du sujet. N'hésitez pas à participer !
Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1). >> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum >> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. |
|
Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1). >> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum >> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. |
