Rappels

Histoire de l'appareil

Le Dassault Cavalier fut le principal concurrent du Jaguar. Il semble n'avoir aucun rapport avec le MD-610 qui porta le même nom quelques années auparavant ou avec le MD-921, qui lui fut présenté simultanément au même concours.

Dès le début des années 1960, le remplacement des T-33 devint une nécessité pour l'Armée de l'Air française. L'avion projeté devait être biréacteur, peser 4 à 5 tonnes, être capable de vitesses subsoniques élevées et de remplir des missions secondaires d'appui tactique. Le remplacement des Magister et Mystère IV est également envisagé.

Le programme officiel, appelé ECAT (Ecole de Combat et d'Appui Tactique), fut transmis courant 1964. Les spécifications évoluaient vers un appareil plus lourd, plus rapide (vitesses transsoniques, puis supersoniques), avec une mission d'attaque au sol plus importante.

Plusieurs avionneurs présentèrent des projets : Breguet son Br.121, Dassault ses MD.921 et Cavalier, Potez son P-92, Nord-Aviation son Nord 3600 et Sud-Aviation le SA-12, un F-5/T-38 construit sous licence. Tous ces concepts sont biréacteurs à ailes en flèche.

Le 15 janvier 1965, le Breguet 121 fut sélectionné. Aucun prototype n'avait alors été construit. La RAF avait alors un projet similaire destiné à remplacer ses Gnat et Hunter : l'Operational Requirement 362.

English Electric (BAC) avait proposé le P.45, Folland le Fo-147, Hawker Siddeley le HS.1173, Hunting le H.155 et Supermarine avait aussi présenté un dessin. La RAF n'avait alors pas encore fait son choix. Le 17 mai 1965, les deux États-majors décident de construire un avion commun, le projet français devenant de plus en plus ambitieux et donc proche des désirs anglais. Le Breguet 121 devint le futur Jaguar et aucun concurrent ne fut construit.

Chez Dassault, cela provoqua une telle déception que le Jaguar fut considéré avec frilosité lorsque cet avionneur absorba Breguet.

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Dassault Cavalier à 02/04/2017 09:16 Clansman
Le Dassault Cavalier fut le principal concurrent du Jaguar. Il semble n'avoir aucun rapport avec le MD-610 qui porta le même nom quelques années auparavant ou avec le MD-921, qui lui fut présenté simultanément au même concours.

Au début des années 1960, le Royaume-Uni cherche un avion d'entraînement supersonique avancé et la France un avion d'entraînement subsonique, peu coûteux et avec une capacité secondaire d'attaque.

Dans le premier cas, la fiche-programme, intitulée Air Staff Target 362, vise le remplacement des Gnat T1 et Hunter T7. Dans le second cas, le futur ECAT (École de Combat et d'Appui Tactique) doit remplacer les Mystère IV, Magister et T-33.

Pas moins de 9 compagnies se lancent dans l'aventure. 4 sont au Royaume-Uni : BAC (P.45), Hunting (H.155), Hawker Siddeley (P.1173) et Folland (Fo-147). 5 autres sont en France : Breguet (Br.121), Potez (P-92), Sud-Aviation (SA-12, c'est-à-dire un T-38 ou F-5 construit sous licence), Nord-Aviation (Nord 3600), et Dassault avec 2 projets (le MD 921 et le Cavalier, ce dernier étant motorisé avec des réacteurs General Electric et pourvu d'un empennage en T. Tous les concepts français sont biréacteurs avec une aile en flèche. En France, le Cavalier et le Br.121 sont sélectionnés dans une première phase.

En mars 1964, les deux pays décident de se rapprocher pour construire ensemble le même avion, basé sur l'ECAT. Le 17 mai 1965, ce sera Breguet qui l'emportera avec son Br.121A, le futur Jaguar. Quand aux autres projets, dont le Cavalier, ils ne furent pas construits, pas même sous forme de prototype. Chez Dassault, cela provoqua une telle déception que le Jaguar fut considéré avec frilosité lorsque cet avionneur absorba Breguet.



http://www.dassault-aviation.com/fr/passion/avions/dassault-militaires/jaguar/

http://www.ffaa.net/projects/jaguar/jaguar_fr.htm

http://univers-de-la-maquette.blogspot.fr/2012/05/sepecat-jaguar-un-avion-qui-avait-du.html#!/2012/05/sepecat-jaguar-un-avion-qui-avait-du.html

http://www.airforceworld.com/attacker/eng/jaguar-fighter-bomber-british-uk-france-india-1.htm

http://www.spyflight.co.uk/jaguar.htm

http://www.targetlock.org.uk/jaguar/
Re: Dassault Cavalier à 02/04/2017 09:23 Clansman
La fiche sur le site

On sait même pas à quoi il ressemble. Les sources reprennent quasiment toutes la même phrase, en anglais comme en français…
Re: Dassault Cavalier à 03/04/2017 12:08 Jericho

Clansman a écrit

On sait même pas à quoi il ressemble.
C'est malheureusement souvent le cas dans les projets. :(

Et merci pour toutes ces fiches, Clansman. ;)
Re: Dassault Cavalier à 04/04/2017 12:32 Clansman
De rien !

Mais parfois, par hasard ou en creusant, on finit par trouver (cf l'autre Cavalier). :)
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Texte de , créé le April 2, 2017, 9:19 a.m., modifié le . ©AviationsMilitaires