Dassault Mirage 2000N

Historique

Le Mirage 2000N fut conçu à la demande de l'Armée de l'Air afin de remplacer le Mirage IV dans le rôle de dissuasion nucléaire, dès 1978. Il est basé sur le Mirage 2000B, mais avec une structure renforcée pour le vol à basse altitude, et un radar Antilope 5 (ce radar a une capacité limitée en air-air, avec une portée de 15 nautiques). Il emporte un missile ASMP, 2 missiles Magic 2 d'auto-défense et 2 réservoirs de 2000 litres afin de pallier à une autonomie réduite par rapport au Mirage 2000 monoplace. Cependant, tout comme le Mirage 2000B, il est dépourvu de canons, et ne peut emporter de nacelle de désignation laser puisque l'attaque au sol n'est pas sa destination première. En revanche, il est ravitaillable en vol. Il doit pouvoir voler à 200 pieds à 600 nœuds.

2 prototypes furent construits, dont le premier effectua le vol inaugural le 3 février 1983 entre les mains de Michel Porta. 75 exemplaires de série (n° 301 à 375) furent construits, dont le premier vola pour la première fois le 3 mars 1986. Ils furent livrés de 1988 à mars 1993. Ils entrèrent en service au sein de la 1/4 Dauphiné à Luxeuil en mars 1988, remplaçant les Mirage IIIE. Ils équipent également le 2/4 "La Fayette" à partir du 1er juillet 1989 et le 3/4 Limousin à partir du 1er août 1990. La 4e escadre de chasse est alors placée sous le commandement des FAS (Forces Aériennes Stratégiques). Sa mission essentielle est "l'ultime avertissement", c'est-à-dire la destruction de cibles placées juste derrière le Rideau de Fer.

Ils furent construits en 2 lots, les Mirage 2000NK1 et NK2.

Les Mirage 2000N K1 (31 exemplaires) étaient limités : ils n'emportait que l'ASMP et il semble même qu'avant que l'ASMP ne soit prêt, ils emportaient une paire de bombes AN-52. De plus, ils ne disposaient pas du lance-leurres SPIRALE (électro-magnétique et infrarouge). Les Mirage 2000N K2 (44 exemplaires) étaient capable d'attaque au sol conventionnel, et outre le missile ASMP et le lance-leurres SPIRALE, disposaient d'un brouilleur électronique Caméléon et d'un détecteur d'alerte radar Serval. Ceux-ci apparurent dès le début des années 1990.

Les Mirage 2000NK1 furent alors portés au standard NK1, un standard proche du NK2. Le 2/3 Champagne est équipé de Mirage 2000N K2 dès mars 1991, en attendant l'arrivée du Mirage 2000D, en 1996. C'est dans ces conditions qu'un Mirage 2000N sera perdu au combat en Bosnie, le 30 août 1995. C'est en 1996, avec le transfert du Mirage IV P à des missions de reconnaissance, que le Mirage 2000N devient l'unique vecteur stratégique de l'Armée de l'Air. 60 appareils sont alors en dotation, les autres en réserve pour combler l'attrition (une dizaine de crash en 23 ans). Ils participent à de nombreux exercices, notamment Red Flag. En 2011, on les reverra de nouveau en OPEX, en Libye cette fois.

Le Mirage 2000NK3 est lui capable d'emporter le nouveau missile ASMP-A, ainsi qu'un GPS et un système d'auto-protection modernisé. Ce programme fut lancé en juin 2003. 30 exemplaire furent portés à ce standard (50 étaient prévus au départ), avec une mise en service opérationnelle en octobre 2009. Elle reste la seule en service en 2014, au sein de l'EC 2/4 basée à Istres. L'EC 1/4 fut dissous en juillet 2010 et le 3/4 en septembre 2011. Le Mirage 2000N fut peu à peu remplacé par le Rafale, et retiré du service en 2018.

Pays utilisateur

• France : Armée de l'Air et de l'Espace
  • Dassault Mirage 2000N K1 (24 exemplaires)
  • Dassault Mirage 2000N K3

Versions

• Dassault Mirage 2000N K1 : 24 premiers exemplaires, avec uniquement la capacité ASMP
• Dassault Mirage 2000N K2 : Version ayant la capacité de tirer des armes air-sol
• Dassault Mirage 2000N K3 : Version emportant l'ASMP-A ainsi que la nacelle Reco-NG, avec des systèmes d'autoprotection améliorés