Rappels

Histoire de l'appareil

Le MiG-29B Izd. 9.12B (OTAN : Fulcrum-A) désigne une version du Fulcrum aux performances lourdement dégradées, spécialement développée pour être exportée auprès des alliés de l'URSS, hors Pacte de Varsovie. La pratique de livrer des appareils aux capacités limitées à des acheteurs étrangers résulte de la volonté de l'URSS de conserver une sorte de "police d'assurance" au cas où ses alliés d'aujourd'hui se retourneraient contre elle. 

D'un point de vue technique, cette version diffère par son radar N019EB et son système de ciblage et de navigation OEPrNK-29E2 à l'efficacité moindre en comparaison des systèmes équipant les MiG-29 Izd. 9.12 et 9.12A. 

Initialement, le MiG-29B est armé de missiles R-27R et R-60M avant qu'il n'autorise l'intégration de versions plus évoluées comme le R-27R1 ou le R-73E. En configuration de bombardement, il peut emporter jusqu'à 4 bombes FAB-250, FAB-500, ZB-500 au napalm ou KMGU-2 à sous-munitions, mais également 4 roquettes S-24 ou 4 pods B-8M1 porteurs de 80 roquettes S-8. 

Cette version dégradée entrée en production en 1986 a été exportée dans de nombreux pays : en Corée du Nord (13 exemplaires à partir de 1988), à Cuba (8 exemplaires en octobre 1989), en Inde (70 exemplaires à partir de 1987), en Irak (32 exemplaires à partir de 1986), en Syrie (20 exemplaires à partir de 1988), en Iran (18 exemplaires à partir de 1990 et 3 appareils ex-irakiens fuyant Desert Storm en 1991), en Yougoslavie (14 exemplaires à partir de 1987). La Serbie a quant à elle hérité des 4 exemplaires ex-yougoslaves survivants de l'opération Allied Force. Pour rembourser sa dette à l'égard de la Hongrie, la Russie lui livre en 1993 pas moins de 22 appareils issus des réserves de RSK MiG. En 2009, l'avionneur en assemble encore 10 pour la Birmanie et vide par la même occasion son stock de cellules de MiG-29B datant de l'URSS.


Texte d'Ansierra117

Informations techniques

Équipage

  • Équipage : 1

Équipements électroniques

  • Radar Phazotron N019EB Rubin Slot Back
  • Système de navigation OEPrNK-29E2

Pays exploitant actuellement cet appareil

Charge utile et armement

  • Nombre de points d'emport : 6

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Exemplaires construits

  • MiG-29B, 910 Black drapeau Armée de l'air cubaine
  • MiG-29B, 911 Black drapeau Armée de l'air cubaine
  • MiG-29B, 912 Black drapeau Armée de l'air cubaine
  • MiG-29B, 913 Black drapeau Armée de l'air cubaine
  • MiG-29B, 914 Black drapeau Armée de l'air cubaine
  • MiG-29B, 915 Black drapeau Armée de l'air cubaine
  • MiG-29B, 916 Black drapeau Armée de l'air cubaine
  • MiG-29B, 917 Black drapeau Armée de l'air cubaine
  • MiG-29B, 3422 drapeau Armée de l'air syrienne
  • MiG-29B, 3423 drapeau Armée de l'air syrienne
  • MiG-29B, 3424 drapeau Armée de l'air syrienne
  • MiG-29B, 3425 drapeau Armée de l'air syrienne
  • MiG-29B, 3426 drapeau Armée de l'air syrienne
  • MiG-29B, 3427 drapeau Armée de l'air syrienne
  • MiG-29B, 3428 drapeau Armée de l'air syrienne
  • MiG-29B, 3429 drapeau Armée de l'air syrienne
  • MiG-29B, 3431 drapeau Armée de l'air syrienne
  • MiG-29B, 3432 drapeau Armée de l'air syrienne

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Forum

Sujet complet »
Re: MiG-29 Fulcrum à 01/09/2015 19:44 Ansierra117
Oui mais le M2 c'est quoi alors? :D
Re: MiG-29 Fulcrum à 01/09/2015 21:50 d9pouces
Un M amélioré :D

Il faut bien voir que le MiG-29M n'a plus rien de moderne maintenant, d'autant que les travaux ont été stoppés avec la chute de l'URSS. Au début des années 2000 (ou la fin des années 90), tous les constructeurs ont repris leurs projets de 1990 en leur donnant un coup de jeune : Su-30MKI/MKK pour le Su-30, Su-34 pour le Su-27IB, MiG-29M2 pour le MiG-29M ^^
Re: MiG-29 Fulcrum à 01/09/2015 22:06 Ansierra117
Bah oui mais y'a un truc qui colle pas si MiG-29M = MiG-35. Le MiG-35 est même pas produit en série qu'il aurait déjà sa version améliorée? Le MiG-35 est par contre assez moderne (enfin tout est relatif chez les russes) non?
Re: MiG-29 Fulcrum à 01/09/2015 22:08 d9pouces
Mais il y a des chances que le MiG-35 d'origine n'ait plus grand-chose à voir avec le MiG-35 actuel :D (je ne sais plus, il faudrait que je vérifie).
Re: MiG-29 Fulcrum à 01/09/2015 23:01 Clansman
Si j'ai bien compris, le MiG-29M2 est la version biplace du MiG-29M, qui est un prédécesseur du MiG-35.
Re: MiG-29 Fulcrum à 02/09/2015 07:29 stanak
plus de details
http://www.migavia.ru/index.php/en/production/new-unified-family-of-the-fighters/mig-29m-mig-29m2
Re: MiG-29 Fulcrum à 27/09/2015 19:22 d9pouces
comme on se posait des questions sur les versions :
d'après le Jane's 2010 :
MiG-29K 9-31 : 2 proto en 1988
MiG-29KU 9-62 : projet de biplace
MiG-29K-2002 9-41 : MiG-29SMT avec les ailes du MiG-29K 9-31
MiG-29K-2008 : MiG-29K-2002 avec moteurs RD-133, radar Zhuk-MF, et autres améliorations au niveau de l'électronique
MiG-29KUB 9-47 : version biplace du MiG-29K-2002
MiG-35 : renommage du MiG-29OVT avec moteurs RD-33MK
MiG-35D : version biplace du MiG-35

d'après le Brassey's 1999/2000 :
MiG-29 9-12 : version initiale
MiG-29 9-13 Fulcrum-C : version améliorée, avec un dos plus arrondi à cause du brouilleur
MiG-29UB 9-51 Fulcrum-B : biplace d'entraînement
MiG-29KVP 9-18 : démonstrateur pour le MiG-29K
MiG-29S 9-13S Fulcrum-C : radar N019M Topaz amélioré, missiles R-77 et R-27RE, réservoirs de 1150L sous les ailes
MiG-29SD : version d'export du MiG-29S avec une configuration du 9-12
MiG-29SE 9-13SE : version d'export du MiG-29S
MiG-29N : MiG-29SD avec ravitaillement en vol pour la Malaisie
MiG-29UBN : MiG-29N biplace
MiG-29SM : MiG-29S avec armement air-sol (KAB-500Kr, Kh-29T, Kh-31A, Kh-31P) et ravitaillable en vol (la perche peut être montée sur n'importe quel MiG-29)
MiG-29SMT 9-17 : version fortement améliorée
MiG-29SMTK 9-17K : version embarquée du MiG-29SMT
9-52 : biplace correspondant au MiG-29SMT
MiG-29M 9-15 Fulcrum-E, programme relancé en 1995
MiG-29EM 9-15E : version d'export proposée
MiG-29MR : projet de version de eco
MiG-29UM 9-16 MiG-29M biplace
MiG-33 version d'export du MiG-29M
MiG-29K 9-31 version embarquée
MiG-29KU biplace embarqué, avec deux cockpits séparés (comme le MiG-25PU)
Re: MiG-29 Fulcrum à 28/09/2015 19:15 Ansierra117
Merci beaucoup pour ce récap d9 ! Même si certaines désignations sont étranges genre le MiG-29UBN, c'est pas NUB plutôt? Le MiG-29UM serait alors équivalent au MiG-29M2? et le biplace du

Sinon voici quelques clichés sympa de MiG-29K 9-41 j'imagine
musée Bucarest 2015 à 24/10/2015 08:40 stanak
MiG-29A
16 utilisés par la Roumanie AF de 1990 à 2001 (+ 1 MiG-29S ex Moldave + 4 MiG-29UB)

Image
celui ci a servi comme proto pour le programme SNIPER
abandonné suite au retrait des MiG-29 jugés trop couteux à l'entretien
Re: MiG-29 Fulcrum à 24/10/2015 08:54 d9pouces
C'est dommage que la déco ait un peu vieilli, elle était pas mal !
Re: MiG-29 Fulcrum à 26/09/2016 02:58 Ansierra117
Hey, j'ai fait 3 fiches concernant le Fulcrum afin de démêler un peu le vrai du faux, notamment concernant les versions livrés à des pays étrangers :

MiG-29 Izd. 9.12A
MiG-29 Izd. 9.12B
MiG-29UB Izd. 9.51

Si vous voyez des erreurs, signalez-le moi :)

Dans la série des briseurs de mythes, j'annonce que le Myanmar n'a pas reçu 20 MiG-29B mais plutôt 10 MiG-29 9.12 en 2002 ex-biélorusses (et donc pas des 9.12B export !) puis 10 MiG-29B neufs en 2009, assemblés à partir des cellules stockés depuis plusieurs années par RSK MiG.
Re: MiG-29 Fulcrum à 02/10/2016 23:18 Ansierra117
On passe au MiG-29 Izd. 9.13 (OTAN : Fulcrum-C)
Re: MiG-29 Fulcrum à 04/10/2016 02:04 Ansierra117
Au MiG-29 Izd. 9.14 (OTAN : Fulcrum-C)
Re: MiG-29 Fulcrum à 06/11/2016 18:37 stanak
MiG-29 Ukraine AF
Image

MiG-29UB Ukraine AF
Image
Re: MiG-29 Fulcrum à 06/11/2016 18:55 Ansierra117
Tu me vends du rêve, ils sont vraiment beaux ces oiseaux !!!!!!! merci :)
C'est plutôt rare de voir des photos de MiG-29 ukrainiens en plus!!!
Re: MiG-29 Fulcrum à 06/11/2016 19:03 stanak
en plus, il semble qu'on ait eu beaucoup de chance d'avoir eu autant d'activité
les missions d'entraînement sont assez courtes : une vingtaine de minutes.
Re: MiG-29 Fulcrum à 06/11/2016 20:08 Ansierra117
Ils sont plus tout jeunes en tout cas ces MiG-29, même si le premier est un MiG-29 Izdelye 9.13 (OTAN : Fulcrum-C) (on peut le voir à sa bosse dorsale) et donc un peu plus récent que la première génération
Re: MiG-29 Fulcrum à 07/11/2016 18:36 ciders
Les Fulcrum ukrainiens datent tous de l'époque soviétique et n'ont que fort peu été modernisés. Sans parler du manque de financement qui a obéré la maintenance… ils doivent être usés jusqu'à la corde. Du reste, je ne suis pas sur qu'ils aient vraiment été engagés au-dessus du Donbass.
Re: MiG-29 Fulcrum à 07/11/2016 22:47 Ansierra117

ciders a écrit

Les Fulcrum ukrainiens datent tous de l'époque soviétique et n'ont que fort peu été modernisés. Sans parler du manque de financement qui a obéré la maintenance… ils doivent être usés jusqu'à la corde. Du reste, je ne suis pas sur qu'ils aient vraiment été engagés au-dessus du Donbass.

Au début ils servaient à faire des show of force à TBA…puis après que deux MiG-29 9.13 se soient fait descendre en opérations en août, ils ont pas retenté l'expérience de l'engagement.

Quant à leur usure, oui c'est ce que je voulais dire en disant qu'ils sont pas tout jeune…rien qu'à la peinture ça se voit ahah
Re: MiG-29 Fulcrum à 09/11/2016 07:44 stanak

Ansierra117 a écrit

Quant à leur usure, oui c'est ce que je voulais dire en disant qu'ils sont pas tout jeune…rien qu'à la peinture ça se voit ahah
l'état de la peinture est surtout du au fait que les avions passent la plupart du temps dehors sans abris.
j'voudrais pas être mécano ukrainien, j'comprends mieux les mécanos du neuneu
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:58 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires