Rappels

Histoire de l'appareil

Le développement du Zlin 42 fut initié pour trouver un successeur à la série Trener. Il effectua son premier vol le 17 octobre 1967 et sera certifié le 7 septembre 1970.

L’appareil, de construction métallique, et en matériaux composites y compris de la fibre de verre, possède un empennage conventionnel à ailes basses et un train d’atterrissage tricycle fixe. Il est mû par un moteur en ligne inversé Avia M137A développant 180 ch. Les pilotes sont placés côte-à-côte. Il est particulièrement destiné à l'entraînement acrobatique et sa cellule peut supporter des facteurs de charge entre +6G et -4G.

Après le Zlin 42 Moravan sortit le Zlin 43, une version quadriplace dotée d’un moteur Avia M337 de 210 ch. Le Zlin 43 effectua son premier vol le 10 décembre 1968. En 1972 est sorti le Zlin 42M, version du Zlin 42 équipé du moteur Avia M 337. Le premier vol eu lieu en novembre 1972.

Le 29 décembre 1978, une nouvelle version désignée Zlin-142 vola pour la première fois. Elle est dérivée du Zlin-42M et destinée à l’entrainement avancé.  L'appareil est équipé d’un moteur M337K plus puissant et d’un système d'alimentation en huile et en carburant, qui permet de voler trois minutes sur le dos.

La dernière version, le Zlin 242, est apparue dans les années 1980. Actuellement, un kit de modernisation est proposée afin d'étendre la durée de vie de la cellule à 5500 heures.

Si le Zlin 42 est surtout utilisé dans le milieu civil, plusieurs forces aériennes l'utilisent comme appareil d'entraînement de base : Algérie, Croatie,  Egypte, Macédoine, Mexique, Pérou, République Tchèque, Slovénie et Yémen. L'Angola et Cuba l'ont peut-être utilisé. La Bulgarie l'aurait utilisé. Il fut même utilisé dans des rôles d'attaque par les Tigres Tamoul, qui s'en servirent pour bombarder des bases sri lankaises en 2007 et 2008, détruisant même des avions des combat au sol.


Texte de Trident, avec son aimable autorisation.

Versions référencées

  • Zlin Z-42 : Version de série initiale.
  • Zlin Z-42M : Version améliorée du Z-42.
  • Zlin Z-142 : Version remotorisée.
  • Zlin Z-142C : Version motorisée par un LOM M337 Ak.
  • Zlin Z-242L Guru : Version motorisée par un Lycoming IO-360.
  • Zlin Z-242LSi : Version quadriplace utilitaire et de reconnaissance.
  • Zlin Z-43 : Version quadriplace du Z-42.
  • Zlin Z-143L : Version remotorisée du Z-43
  • ECA Firnas-142 : Version algérienne du Z-142.
  • ECA Safir-43 : Version quadriplace du Firnas-142

Pays exploitant actuellement cet appareil

Anciens pays utilisateurs

Zlin Z-42 voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 920 kg (2 028 lbs)
  • Masse à vide : 600 kg (1 323 lbs)
  • Surface alaire : 13,15 m² (141,545 sq. ft)
  • Hauteur : 2,69 m (8,825 ft)
  • Envergure : 9,11 m (29,888 ft)
  • Longueur : 7,07 m (23,196 ft)

Performances

  • Vitesse de croisière : 200 km/h (124 mph, 108 kts)
  • Vitesse critique (VNE) : 315 km/h (196 mph, 170 kts)
  • Distance franchissable : 650 km (404 mi, 351 nm)
  • Plafond opérationnel : 5 500 m (18 045 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 5 m/s (16 ft/s)
  • Vitesse maximale HA : 230 km/h (143 mph, 124 kts)
  • Charge alaire, à vide : 45,627 kg/m² (9,345 lbs/sq. ft)
  • Charge alaire, au décollage : 69,962 kg/m² (14,329 lbs/sq. ft)

Motorisation

  • 1 moteur à pistons Avia M 137A
  • Puissance unitaire : 134 kW (182 ch, 180 hp)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Perte d'un Zlin 242L péruvien le 10 février 2012

    Lors d'une mission d'entraînement, un Zlin Z-242L péruvien s'est écrasé. Malheureusement, les deux pilotes ont été tués lors de l'accident.

Numéros de serie

Images

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Média externes

Forum

Sujet complet »
Zlin 42/43/142 à 29/03/2011 20:34 Trident
Un fabriquant de chaussures qui se lance dans l'aviation

En 1934 Tomas Bata un fabricant de chaussures fonda la société de constructions aéronautiques Zlin du nom d’une ville en Ex Tchécoslovaquie (Rép Thèque actuellement) .
La firme commence par fabriquer un planeur baptisé le Z-X, A partir de juillet 1935 une nouvelle usine est construite et commencera à fabriquer ses premiers avions à moteurs.
Durant la seconde guerre mondiale l’usine fabrique des appareils d’entrainements Klemm Kl 35 et des Bücker Bü 181 Bestmann,ce dernier continuera à être fabriqués après guerre avec des moteurs Tchécoslovaque sous la dénomination Zlin Z-181.
L’entreprise changea de dénomination après guerre en Moravan et se lança dans la fabrication d’une famille d’appareils de tourisme et voltige dénommé Zlin Treiner, le constructeur deviendra célèbre à l’ouest quand l’un de ces appareils remporta la coupe du monde d’acrobatie au Royaume uni.

La famille Zlin 42-43-142

Le développement du Zlin 42 était initié pour trouver un successeur à la série Trener, il effectua son premier vol le 17 octobre 1967 et sera certifié le 7 septembre 1970.
L’appareil de construction métallique possède un empennage conventionnel à ailes basses et un train d’atterrissage tricycle fixe, il est par un moteur en ligne inversé Avia M 137A développant 180 ch,
Après le Zlin 42 Moravan sortit le Zlin 43 une version quadriplace dotée d’un moteur Avia M 337 de 210 ch qui effectua son premier vol le 10 décembre 1968, en 1972 est sorti le Zlin 42M version du Zlin 42 équipé du moteur Avia M 337 .
Le 29 décembre 1978 une nouvelle version désignée Zlin-142 vola pour la première fois, dérivé du Zlin-42M et destiné à l’entrainement avancé, il est équipé d’un moteur M 337K plus puissant et d’un système d'alimentation en huile et en carburant permettant de voler trois minutes sur le dos.

Caractéristiques

Longueur : 7.07 m
Envergure : 9.11 m
Hauteur : 2.69 m
Masse à vide 600 kg
Masse maxi au décollage 920 kg
Motorisation moteur en ligne inversé Avia M 137A développant 180 ch.
Vitesse maximale 230 km/h
Rayon d’action 200 km

Sources

http://www.lesavions.net/index.php?option=com_content&task=view&id=25&Itemid=1
http://en.wikipedia.org/wiki/Zl%C3%ADn_Z_42
http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_zlin42_en.php
Re: Zlin 42/43/142 à 30/03/2011 18:28 Clansman
J'ai mis le texte d'intro dans la fiche du constructeur Zlin :

http://www.aviationsmilitaires.net/display/manufacturer/281

Et voici la fiche du Zlin 42 :

http://www.aviationsmilitaires.net/display/aircraft/421/42

Si vous avez plus d'infos sur les pays utilisateurs, je prends. :)
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Texte de , créé le 17 septembre 2014 13:53, modifié le . ©AviationsMilitaires