Rappels

Histoire de l'appareil

Issu quand à lui d'une demande de l'armée de l'air Espagnole pour un appareil intermédiaire entre le CN-235 et le C-130, le C-295 à fait son premier vol en novembre 1997.
2 tronçons de fuselage ayant été ajoutés de part et d'autre de l'aile, sa soute est plus longue de 3 mètre que celle du CN-235. Son avionique est améliorée et son train renforcé.

Il est désormais motorisé par 2 Pratt&Whitney PW127G de 2682 CV, et est propulsé à l'aide d'hélices hexapales.

Une dizaine d'exemplaires ont été commandés par le Vénézuela, mais les protestations (et menaces) Américaines ont vu l'annulation de ce contrat.

Proposé en version Maritime Patrol Aircraft (MPA), cette version appelé Persuader (comme son petit frère CN-235) dispose de lance-bouées acoustiques, d'un Détecteur d'Anomalie Magnétique et peut emporter 2 torpilles (sous pylônes).

Il dispose d'une autonomie de 11 heures et a été développé pour les missions SAR, surveillance de zone maritime, anti-pollution, lutte anti sous marine. Des essais viennent d'être réalisés à cet effet, avec le largage de torpilles (Mk46 ?) depuis l'un des pylônes de voilure.

L'appareil a également été le concurrent malheureux du C-27J Spartan dans le cadre du contrat Joint Cargo Aircraft pour les Etats-Unis (jusqu'à 145 appareils pour l'US Air Force et l'US Army).

Versions référencées

Pays exploitant actuellement cet appareil

CASA C-295M voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 23 200 kg (51 147 lbs)
  • Masse à vide : 9 250 kg (20 393 lbs)
  • Surface alaire : 59 m² (635 sq. ft)
  • Hauteur : 8,6 m (28,215 ft)
  • Envergure : 25,81 m (84,678 ft)
  • Longueur : 24,5 m (80,381 ft)

Performances

  • Vitesse de croisière : 483 km/h (300 mph, 261 kts)
  • Distance de décollage : 671 m (2 200 ft)
  • Distance d'atterrissage : 320 m (1 050 ft)
  • Distance franchissable : 1 333 km (829 mi, 720 nm)
  • Plafond opérationnel : 7 620 m (25 000 ft)
  • Vitesse maximale HA : 576 km/h (358 mph, 311 kts)
  • Charge alaire, à vide : 156,78 kg/m² (32,111 lbs/sq. ft)
  • Charge alaire, au décollage : 393,22 kg/m² (80,538 lbs/sq. ft)

Motorisation

  • 2 turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PW127G
  • Puissance unitaire : 1 972 kW (2 682 ch, 2 645 hp)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

Forum

Sujet complet »
Re: CN-235, C-295 : transporteurs tactique Ibériques à 24/07/2016 01:58 Ansierra117
Information intéressante : Airbus DS et le turc Roketsan ont signé un MoU pour gunshipiser le C-295W
Re: CN-235, C-295 : transporteurs tactique Ibériques à 24/07/2016 21:29 d9pouces
Je ne suis pas sûr de bien comprendre l'article (j'ai fait allemand :D). Est-ce simplement de l'intégration de système ?
Re: CN-235, C-295 : transporteurs tactique Ibériques à 24/07/2016 22:21 Ansierra117
D'après l'article les deux entreprises seront impliqués dans les phases de design, d'intégration et d'évaluation des divers types de munitions proposés par Roketsan (c'est la première fois que j'entends parler de cette entreprise)

On parle du missile antichar guidé laser LUMTAS, de la roquette guidée laser de 70mm CIRIT et la bombe guidée laser TEBER.
Première fois que j'entends parler de ces munitions également…
Re: CN-235, C-295 : transporteurs tactique Ibériques à 24/07/2016 23:08 ciders
Airbus et une boîte turque ? Attendez un peu, avec le putsch tout ça… c'est pas fait.
Re: CN-235, C-295 : transporteurs tactique Ibériques à 24/07/2016 23:13 Ansierra117

ciders a écrit

Airbus et une boîte turque ? Attendez un peu, avec le putsch tout ça… c'est pas fait.

Visiblement ça a pas empêché la livraison du premier CH-47F à la Turquie quelques jours après le putsch !
Re: CN-235, C-295 : transporteurs tactique Ibériques à 25/07/2016 09:23 Jericho

Ansierra117 a écrit

Visiblement ça a pas empêché la livraison du premier CH-47F à la Turquie quelques jours après le putsch !
Presque: les Chinook ont été livrés le 14 juillet et la tentative de putsch a eut lieu le 15… ;)
Re: CN-235, C-295 : transporteurs tactique Ibériques à 25/07/2016 14:37 Ansierra117

Jericho a écrit

Ansierra117 a écrit

Visiblement ça a pas empêché la livraison du premier CH-47F à la Turquie quelques jours après le putsch !
Presque: les Chinook ont été livrés le 14 juillet et la tentative de putsch a eut lieu le 15… ;)

Raté :D
Re: CN-235, C-295 : transporteurs tactique Ibériques à 25/07/2016 14:45 Jericho

Ansierra117 a écrit

Raté :D
T'en fais pas, t'es pas le seul à le dire… :roll:



Ansierra117 a écrit

D'après l'article les deux entreprises seront impliqués dans les phases de design, d'intégration et d'évaluation des divers types de munitions proposés par Roketsan (c'est la première fois que j'entends parler de cette entreprise)…
L'armement de cette entreprise équipe plusieurs appareils turcs, entre autre le T-129, la version turque de l'AW-129 Mangusta (mais c'est vrai que c'est toujours plus facile de s'en souvenir quand on a rédigé soit-même la fiche :hehe: ).
Re: CN-235, C-295 : transporteurs tactique Ibériques à 01/09/2016 21:06 stanak
C-295M
Image Royal Air Force of Oman
Image
Re: CN-235, C-295 : transporteurs tactique Ibériques à 18/01/2017 13:54 ouakamois
Capacités de ravitaillement en vol pour le C295W
Casa Tanker
Re: CN-235, C-295 : transporteurs tactique Ibériques à 28/01/2017 17:47 Nico2
Il fait donc mieux que l'A 400 M :) .
Re: CN-235, C-295 : transporteurs tactique Ibériques à 18/06/2017 10:01 stanak
Image FAM
C-295M
Image
6 en service (3601 à 3606)

C-295W
Image
2 en service (3207 et 3208)

Image Armada de Mexico
C-295M
Image
3 en service (ANX-1251 à 1253)

C-295W
Image
2 en service (ANX-1254 et 1255)
Re: CN-235, C-295 : transporteurs tactique Ibériques à 29/06/2017 09:24 ouakamois
Retombées du dernier Bourget…Le Sénégal, la Côte d'Ivoire,le Burkina Faso et le Nigeria ont manifesté un vif intérêt pour le C295W. Le CN235 est déjà exploité dans 2 de ces pays.
Re: CN-235, C-295 : transporteurs tactique Ibériques à 14/11/2017 11:46 ouakamois
De plus en plus guerrier cet ibère
Re: CN-235, C-295 : transporteurs tactique Ibériques à 17/03/2018 02:32 ouakamois
Désormais du domaine civil
Re: CN-235, C-295 : transporteurs tactique Ibériques à 19/04/2018 01:25 ouakamois
EC296
Re: CN-235, C-295 : transporteurs tactique Ibériques à 24/05/2018 18:42 ouakamois
PTDI CN235-220 MPA/SAR
Re: CN-235, C-295 : transporteurs tactique Ibériques à 03/09/2018 17:32 ouakamois
PT Dirgantara va proposer un CN-235 d’appui aérien rapproché
Re: CN-235, C-295 : transporteurs tactique Ibériques à 03/09/2018 22:11 d9pouces
impossible de voir sans compte Facebook :(
Re: CN-235, C-295 : transporteurs tactique Ibériques à 13/10/2018 10:45 ouakamois
Madagascar, le Congo et le Soudan sur les rails
Manifestement, Madagascar, le Congo et le Soudan souhaitent acquérir des produits PTDI CN235, N219 et en étudient la possibilité.
Des maquettes de ces avions sont exposés au pavillon de l'Indonésie à Nusa Dua (Bali) à l'occasion du congrès annuel du FMI : cela a été annoncé par le Président directeur de PTDI Elfien Goentoro.
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Texte de , créé le 17 septembre 2014 13:53, modifié le . ©AviationsMilitaires