Rappels

  • Premier vol :
  • Missions : Essais en vol
  • Constructeur : drapeau drapeau Mitsubishi
  • un seul appareil construit (cellule neuve)

Histoire de l'appareil

Au début des années 2000, le Japon s'intéressa au F-22 afin de remettre sa flotte de chasseurs à jour, en particulier à cause de la Chine. Le refus du congrès d'exporter l'appareil en 2006, en raison de son haut niveau de technologie furtive, enterra toute chance de succès de voir un F-22 aux couleurs japonaise.

Le Technical Research and Development Institute du ministère de la défense se lança donc dans son propre projet d'avion furtif, avec Mitsubishi comme principal maître d’œuvre. Cela aboutit à l'ATD-X (Advanced Technology Demonstrator) "Shinshin" (qui signifie cœur et âme en japonais, ou esprit du cœur). Beaucoup d’observateurs y ont vu un moyen de pression sur les États-Unis pour faciliter la vente du F-22. A présent, il faut voir ça comme une volonté de maintenir le niveau aéronautique japonais, et de concurrencer les récentes avancées en Chine et en Russie. Le projet semble se faire indépendamment de toute concours étranger, notamment États-unien.

Une maquette fut testée en France en 2005 (laboratoire SOLANGE), afin d'étudier sa surface équivalente radar. Les premières images de l'appareil datent de cette époque. Une autre maquette, construite au 1/5, effectua son premier vol en 2006 afin de tester ses performances lors de vols à hautes incidences.

En 2007, la décision fut prise d'investir dans ce projet coûtant plusieurs milliards de yen. Le projet fut dévoilé en novembre 2009. Le 22 juillet 2014, le TRDI (Technical Reseach & Development Institute) publie les photos officielles du prototype, sorti d'usine en mai. Le vol inaugural était prévu pour 2014, mais des problèmes liés au logiciel de redémarrage du réacteur en vol firent que ce vol n'eut lieu que le 22 avril 2016. Plus tôt dans l'année, l'appareil prit la nouvelle désignation de X-2. 

Les essais en vol doivent normalement être terminés fin 2016. La suite du programme sera décidée en 2018. Cette suite pourrait concerner un futur chasseur national dont la production démarrerait en 2027, ou alors une conception en coopération avec d'autres pays.

L'ATD-X sera essentiellement un démonstrateur technologique, afin de déterminer si les technologies japonaises permettent de concevoir un chasseur dit "de 5e génération". Il doit également faire appel à la poussée vectorielle sur trois dimensions, par le biais de pétales proche de celles du X-31. Les commandes seront transmises par fibres optiques, plus rapides et plus résistantes au brouillage que les commandes de vol électrique.

Il devrait également disposer d'un radar AESA et d'un système d'auto-diagnostic de dommages des surfaces portantes, nommé "Self Repairing Flight Control Capability". Il devrait être propulsé par deux XF5-1 conçus par Ishikawajima-Harima, d'une puissance unitaire de 5 tonnes avec PC.


Texte de Trident, avec son aimable autorisation.

Versions référencées

Pays exploitant actuellement cet appareil

  • Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.

Mitsubishi X-2 voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 13 000 kg (28 660 lbs)
  • Masse à vide : 8 000 kg (17 637 lbs)
  • Hauteur : 4,51 m (14,81 ft)
  • Envergure : 9,099 m (29,852 ft)
  • Longueur : 14,174 m (46,503 ft)

Performances

  • Rayon d'action : 761 km (473 mi, 411 nm)
  • Distance franchissable : 2 900 km (1 802 mi, 1 566 nm)
  • Distance de convoyage : 3 200 km (1 988 mi, 1 728 nm)
  • Mach maximal HA : Mach 2,25 (Mach 1,82 en supercroisière)

Motorisation

  • 2 réacteurs Ishikawa-Harima XF5-1
  • Puissance unitaire : 5 000 kgp (49 kN, 11 023 lbf) avec post-combustion

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

Images

Images

Média externes

Forum

Sujet complet »
Mitsubishi ATD-X Shinshin à 13/12/2011 06:33 Trident
Le Mitsubishi ATD-X Shinshin (ATD : Advanced Technology Demonstrator) est le prototype japonais d'un appareil de 5-ème génération.

Ce projet fait suite au refus du congrès américain d'exporter le F-22. Beaucoup d’observateurs y ont vus un moyen de pression sur les états-unis pour faciliter la vente du F-22.

Le premier vol est normalement prévu pour 2014.

Petite info, les mesures de surface radar ont été effectués en France (Solange), les premières images de l'appareil datent de cette époque.

Liens
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_ATD-X
http://www.flightglobal.com/news/articles/first-flight-of-japanese-atd-x-likely-in-2014-359002/
http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2011/11/photos-new-pics-of-shinshin-th.html
Re: Mitsubishi ATD-X Shinshin à 16/08/2012 21:10 Clansman
La fiche sur le site
Re: Mitsubishi ATD-X Shinshin à 21/08/2012 14:59 bubzy
deux moteurs de 15t avec pc. C'est pour chaque moteur, ou la puissance totale ? Car avec 8 tonnes à vide et des dimensions plus compactes qu'un Rafale, je trouve la poussée particulièrement… Impressionnante.
Re: Mitsubishi ATD-X Shinshin à 21/08/2012 15:08 Clansman
Oh, tu sais, ça reste des spécifications pour un avion de papier. Faut pas y accorder trop d'importance pour l'instant.
Re: Mitsubishi ATD-X Shinshin à 23/04/2014 14:18 Jericho
Il semblerait que ce démonstrateur technologique (Advanced Technologic Demonstrator-X) puisse faire son premier vol durant l'année…
Ce qui nous permettra d'avoir une excuse de plus pour trinquer! :hehe:
Re: Mitsubishi ATD-X Shinshin à 11/01/2015 20:51 d9pouces
http://psk.blog.24heures.ch/archive/2015/01/11/japon-gros-retard-pour-le-demonstrateur-atd-x-857898.html

Finalement, non :p
Pas avant 2016, apparemment. Je ne trouve pas cela très étonnant, MHI ne doit pas avoir l'habitude d'une telle complexité.
Re: Mitsubishi ATD-X Shinshin à 12/01/2015 07:52 Clansman
Fiche mise à jour.
Re: Mitsubishi ATD-X Shinshin à 13/01/2015 07:57 Nico2

d9pouces a écrit

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2015/01/11/japon-gros-retard-pour-le-demonstrateur-atd-x-857898.html

Finalement, non :p
Pas avant 2016, apparemment. Je ne trouve pas cela très étonnant, MHI ne doit pas avoir l'habitude d'une telle complexité.

Ces retards risquent à terme de clouer le programme au sol de manière définitive, en effet, les essais en vol ne sont prévu que jusqu’à la fin de 2016. En conséquence, l'avion aura une période d'essais en vol réduite. Japon décidera en 2018 si il continue ce programme national ou si, il cherchera à développer un nouvel avion de chasse en partenariat avec d'autres nations.

Et bien !

Le syndrome du F-35 s'applique aussi à l'étranger semble-t-il…
Re: Mitsubishi ATD-X Shinshin à 13/01/2015 23:57 d9pouces
MHI a des excuses : son dernier avion de combat était le F-2 (un F-16 à peine modifié qui a explosé les budgets à défaut d'autre chose), et là, il y a un gros saut technologique.
Re: Mitsubishi ATD-X Shinshin à 12/02/2016 09:05 stanak
le X-2 a fait des essais de roulage hier sur le terrain de Komaki (JPN)

son premier vol est programmé pour le 20 février, il rejoindra à l'issue la base de Gifu (le Mont-de-Marsan local)

https://www.youtube.com/watch?v=pwXAcYCUlTc
Re: Mitsubishi ATD-X Shinshin à 13/02/2016 03:43 Ansierra117
Est-ce que le programme a réellement des chances de dépasser le stade de démonstrateur? A savoir la production d'un appareil indigène plutôt qu'américain pour remplacer les F-2?
Re: Mitsubishi ATD-X Shinshin à 22/04/2016 16:00 Jericho
Le Mitsubishi X-2 (Ex-ATD-X) a effectué aujourd'hui son vol inaugural au départ de l’aéroport de Nagoya au Japon.
Re: Mitsubishi ATD-X Shinshin à 23/04/2016 13:35 d9pouces
Je trouve que le premier vol aura eu lieu rapidement, non ?
Re: Mitsubishi ATD-X Shinshin à 23/04/2016 17:04 Clansman
Oui, ça m'a surpris aussi. Je pensais, vu les problèmes qu'il avait, que le vol inaugural aurait lieu bien plus tard dans l'année.
Re: Mitsubishi ATD-X Shinshin à 23/04/2016 20:50 d9pouces
D'un autre côté, si ça se trouve il n'a rien d'extraordinaire. C'est l'avantage de ces avions furtifs : on leur donne des formes un peu bizarres, on dit que c'est furtif pour justifier les surcoûts, et hop, personne n'a les moyens de vérifier de toute façon ^^
Re: Mitsubishi ATD-X Shinshin à 25/04/2016 09:14 Jericho
En même temps, deux mois devraient être suffisant pour vérifier qu'il roule bien et qu'il freine bien comme c'était prévu, non? Les essais de structure ont très bien pu être effectués avant et l'informatisation des calculs et les simulations doivent bien améliorer la mise au point.
Je suis également d'accord avec vous sur le fait qu'il a une architecture assez classique (ailes et empennages horizontaux conventionnels) et que la poussée vectorielle, qui compliquera certainement un peu la mise au point, ne sera utilisée que bien plus tard.
Re: Mitsubishi ATD-X Shinshin à 06/03/2018 13:01 foxkilo02
ça sent la fin pour le démonstrateur japonais
Lockheed Martin a finalement gagné et ce, malgré l'interdiction d'exporter le F-22 :mrgreen:
Re: Mitsubishi ATD-X Shinshin à 06/03/2018 19:18 d9pouces
Repartir sur du F-22 ? Ça me semble bien compliqué…
Re: Mitsubishi ATD-X Shinshin à 06/03/2018 21:48 foxkilo02

d9pouces a écrit

Repartir sur du F-22 ? Ça me semble bien compliqué…
Non, non je me suis mal exprimé. Le Japon a développé le Shinshin pour mettre un peu de pression sur les États-Unis alors qu'il avait eu une fin de non recevoir pour le f-22. Aujourd'hui le f-22 c'est fini , mais Loockeed Martin l'a avantageusement remplacé par le f-35 :hehe:
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:53 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires