Rappels

Histoire de l'appareil

Origines:

En 1913, le Capitaine Émile Dorand du laboratoire d'expérience de Chalais-Meudon, propose un appareil de sa conception, le Do.1. Cet appareil à la caractéristique d’être « blindé » c’est à dire, de posséder des plaques de métal de 90 kg chacune permettant de protéger l’avant de l’appareil contre les balles venues du sol.

C’est un biplan biplace avec l'aile inférieure légèrement plus courte et placée en avant de l'aile supérieure. Le fuselage est recouvert et comporte deux cockpits en tandem, le pilote occupant la place arrière.

Au moins 6 exemplaires ont été construits et servirent successivement dans 2 escadrilles lors des premiers mois de la guerre. Malheureusement, bien que robuste et assez facile à piloter, le Do1 souffrait de performances très médiocres et fut très rapidement remplacé par des Maurice Farman MF.11.

Cependant le Do.1 servit de base de travail en 1916, pour la création d’un nouvel appareil Dorand : l'AR1 et l'AR2.


Utilisateurs militaires:

France:
 
Escadrille DO14 stationnée à Belfort. 6 DO 1 du 18 décembre 1914 jusqu’en janvier 1915. 0 victoire, 0 perte. L’escadrille prit part à la bataille des Vosges et notamment au début de la bataille du Hartmannswillerkopf,

Escadrille DO22 stationnée à Villacoublay. 6 DO 1 du 4 août 1914 jusqu’au 1er novembre 1914. 0 victoire, 0 perte.


Texte de FoxKilo02, avec son aimable autorisation.

Versions référencées

  • Dorand Do.1 : Unique version de série, au moins 6 exemplaires.

Pays exploitant actuellement cet appareil

  • Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.

Anciens pays utilisateurs

Dorand Do.1 voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 1 000 kg (2 205 lbs)
  • Masse à vide : 685 kg (1 510 lbs)
  • Surface alaire : 50 m² (538 sq. ft)
  • Hauteur : 3,3 m (10,827 ft)
  • Envergure : 15 m (49 ft)
  • Longueur : 10,07 m (33,038 ft) (12 m selon certaines sources)

Performances

  • Vitesse de croisière : 96 km/h (60 mph, 52 kts)
  • Vitesse de décrochage : 55 km/h (34 mph, 30 kts)
  • Distance de décollage : 90 m (295 ft)
  • Distance d'atterrissage : 95 m (312 ft)
  • Endurance maximale : 4 h
  • Plafond opérationnel : 2 800 m (9 186 ft) (8400 m selon certaines sources ! Improbable)
  • Vitesse ascensionnelle : 2,9 m/s (9,514 ft/s)
  • Vitesse maximale BA : 108 km/h (67 mph, 58 kts)
  • Vitesse maximale HA : 100 km/h (62 mph, 54 kts) à 3000 pieds.
  • Charge alaire, à vide : 13,7 kg/m² (2,81 lbs/sq. ft)
  • Charge alaire, au décollage : 20 kg/m² (4,1 lbs/sq. ft)

Motorisation

  • 1 moteur à cylindres en étoile Anzani 10 cylindres en étoile de 85 cv
  • Puissance unitaire : 63 kW (85 ch, 84 hp)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

Images

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Forum

Sujet complet »
Dorand Do 1 à 31/12/2015 15:42 foxkilo02
Un appareil qui n’a pas laissé une empreinte majeure dans l’histoire aéronautique d’où la faiblesse des sources trouvées sur le Net… :S

Origines:

En 1913, le Capitaine Emile Dorand du laboratoire d'expérience de Chalais-Meudon, propose un appareil de sa conception, le DO 1. Cet appareil à la caractéristique d’être « blindé » c’est à dire, de posséder des plaques de métal de 90 kg chacune permettant de protéger l’avant de l’appareil contre les balles venues du sol.
C’est un biplan biplace avec l'aile inférieure légèrement plus courte et placée en avant de l'aile supérieure. Le fuselage est recouvert et comporte deux cockpits en tandem, le pilote occupant la place arrière.
Au moins 6 exemplaires ont été construits et servirent successivement dans 2 escadrilles lors des premiers mois de la guerre. Malheureusement, bien que robuste et assez facile à piloter, le Do1 souffrait de performances très médiocres et fut très rapidement remplacé par des Maurice Farman MF11.
Cependant le Do1 servit de base de travail en 1916, pour la création d’un nouvel appareil Dorand : l’AR1 et AR2.

Utilisateurs militaires:

France:
:arrow: Escadrille DO14 stationnée à Belfort. 6 DO 1 du 18 décembre 1914 jusqu’en janvier 1915. 0 victoire, 0 perte. L’escadrille prit part à la bataille des Vosges et notamment au début de la bataille du Hartmannswillerkopf,

:arrow: Escadrille DO22 stationnée à Villacoublay. 6 DO 1 du 4 août 1914 jusqu’au 1er novembre 1914. 0 victoire, 0 perte.

Caractéristiques du Dorand Do1:

Premier vol : 1913
Rôle : reconnaissance
Equipage : 2 (un pilote et un observateur)
Longueur : 10,07 m
Envergure : 15,00 m
Hauteur : 3,30 m
Poids à vide : 625 kg
Masse maximale au décollage : 1000 kg

Motorisation:
1 moteur Anzani de 85 ch

Performances :
Vitesse Maximale : 108 km/h
Vitesse de croisière : 96 km/h
Vitesse ascensionnelle : 2,9 m/s
Autonomie : 4h00
Plafond pratique : 2800 m

Armement :
sans

Liens Internet :

precurseursaviation
Aviafrance
flyinmachines
Re: Dorand Do 1 à 01/01/2016 09:16 Clansman
Je me la garde pour dimanche. :D

Merci pour la fiche !
Re: Dorand Do 1 à 01/01/2016 21:12 foxkilo02

Clansman a écrit

Merci pour la fiche !
De rien ! :hehe:

Clansman a écrit

Je me la garde pour dimanche. :D

Les lendemains de Réveillon sont si durs que cela ? :mrgreen: :bourre:
Re: Dorand Do 1 à 01/01/2016 22:10 Nico2
Merci pour cette fiche Fk02, laquelle permettra à cet appareil de passer un peu moins inaperçu si cela se trouve. :)
Re: Dorand Do 1 à 02/01/2016 07:19 Clansman

foxkilo02 a écrit

Clansman a écrit

Merci pour la fiche !
De rien ! :hehe:

Clansman a écrit

Je me la garde pour dimanche. :D

Les lendemains de Réveillon sont si durs que cela ? :mrgreen: :bourre:

Au contraire, j'ai été très sage. :mrgreen:
Mais je ne veux pas faire plus d'une fiche par jour. :D

Par contre, on vient de convenir avec Jer' d'une pause à partir d'aujourd'hui. Donc du coup je vais m'occuper d'elle.

EDIT :

C'est fait.

Pas de photos malheureusement. Par contre, il y en a un peu plus sur la fiche de l'AR.1.
Re: Dorand Do 1 à 04/01/2016 00:54 Ansierra117
Merci Fox de nous faire découvrir un appareil totalement inconnu (enfin pour moi) :) fiche efficace malgré le peu d'informations sur l'appareil !
Re: Dorand Do 1 à 04/01/2016 11:05 foxkilo02
Merci !

Clansman a écrit

Par contre, on vient de convenir avec Jer' d'une pause à partir d'aujourd'hui. Donc du coup je vais m'occuper d'elle.
C'est votre résolution pour cette nouvelle année? :mrgreen:

De mon côté, mon rythme dépendra de ma charge de boulot. Espérons que ce soit calme de ce côté !
Re: Dorand Do 1 à 04/01/2016 11:11 Clansman
Ben ouais. :mrgreen:

Blague à part, il y a effectivement une charge de travail qui influe sur le rythme, tant sur Jéricho que sur moi. Dont acte…

Un appareil que je ne connaissais pas non plus. Merci de nous l'avoir fait découvrir !
Re: Dorand Do 1 à 06/01/2016 23:55 Jericho
Merci pour la fiche FoxKilo02 !


Clansman a écrit

Blague à part, il y a effectivement une charge de travail qui influe sur le rythme, tant sur Jéricho que sur moi. Dont acte…
Ben tant que mon patron et ma femme ne veulent pas diminuer mes charges de travail au boulot et à la maison… je ne peux pas fournir plus de fiches que ces derniers mois… :mrgreen:
Re: Dorand Do 1 à 07/01/2016 17:35 Ansierra117

Jericho a écrit

Ben tant que mon patron et ma femme ne veulent pas diminuer mes charges de travail au boulot et à la maison… je ne peux pas fournir plus de fiches que ces derniers mois… :mrgreen:

Ta femme on s'en occupe, on va lui dire de te laisser souffler haha
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Texte de , créé le 2 janvier 2016 07:24, modifié le . ©AviationsMilitaires