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| Luch Korsar, par le il y a 1 jour, 6 heures |
| Airbus Helicopters-KAI LAH-1 Miron, par jericho le il y a 1 mois |
| Aérospatiale SA 365 Dauphin 2, par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 1 mois, 1 semaine |
| Cessna 337 Skymaster, par WNBYWO7sIFVgwcg5XJ le il y a 1 mois, 1 semaine |
| Cessna 172 Skyhawk, par clansman le il y a 1 mois, 1 semaine |
| Avro 748, par clansman le il y a 1 mois, 1 semaine |
| Sud-Aviation SA 316 Alouette III, par clansman le il y a 1 mois, 1 semaine |
| Nord-Aviation Nord 262 Frégate, par clansman le il y a 1 mois, 1 semaine |
| Sud-Aviation SA 316B Alouette III, par clansman le il y a 1 mois, 1 semaine |
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| Aerovel (Airbus Helicopter) Flexrotor, par jericho le il y a 5 heures |
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| OKB Luch Korsar, par jericho le il y a 7 heures |
| Armada Española Arma Aérea - Aéronavale espagnole, par clansman le il y a 8 heures |
| Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra - Espagne, par clansman le il y a 8 heures |
| Ejercito del Aire - Espagne, par pilou le il y a 8 heures |
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Sur le forum : derniers messages
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Le F-16 a été employé par l'US Navy également. Bon, ok, on ne parle que de quelques F-16N pour l'entraînement, je frise la mauvaise foi
Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
J'ai besoin d'un conseil.

Dans l'index, je l'ai mis dans "drones US" puisqu'Aerovel, le concepteur et constructeur initial, est une entreprise américaine. Mais Airbus Helicopter, qui a racheté Aerovel, est quand-même un (petit) peu européen… Je laisse comme ça?
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
L'index permettra à chacun de consulter la liste des topics.
Mis à jour le 27 août 2024 
Nous mettrons à jour cet index pour chaque nouveau topic publié
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DRDO Lakshya
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DRDO Rustom 2
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GIDS Uqab
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HESA Shahed 107
HESA Shahed 121
HESA Shahed 123
HESA Shahed 129
HESA Shahed 136
HESA Shahed 141
HESA Shahed 147
HESA Shahed 149
HESA Shahed 161
HESA Shahed 171
HESA Shahed 181
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HESA Shahed 238
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IAIO Fotros
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IAIO Yasir
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KAI KUS-FT
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KAL-ASD KUS-9
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KAL-ASD KUS-15
KAL-ASD KUS-FS
KAL-ASD KUS-VH
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Kawasaki XAQM-2
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MMIST CQ-10 Snowgoose
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TATI Nasnas
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Ucon RemoEye 006
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¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.modifié 48 fois par jericho le 18 décembre 2025 18:18 -
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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Drone d’observation et de reconnaissance VTOL à ailes fixes conçu dans les années 2000 aux Etats-Unis.
C’est en 2006 que Tad McGeer fonde, dans l’état de Washington, l’entreprise Aerovel Corporation. Ce concepteur de drones aériens a déjà plus de 25 ans d’expérience chez divers constructeurs lorsqu’il conçoit le Flexrotor, qui effectue son premier vol en septembre 2010 et qui restera le principal aéronef conçu par Aerovel.
Ce drone est constitué d’un fuselage cylindrique d’environ 2 mètres de long. Dans le nez, partiellement vitré, se trouve le matériel électro-optique de reconnaissance et d’observation. On trouve ensuite l’hélice bipale d’un diamètre de 2,2 mètres, actionné par un moteur 2 temps de 28 cm3. Ce moteur est alimenté en air grâce à une ouverture située sous le fuselage. Le Flexrotor est muni de deux ailes, droites et légèrement effilées, en position médiane. L’arrière de son fuselage lui sert en quelque sorte de train d’atterrissage. En effet, ce drone a la particularité de voler à l’horizontale comme un avion, mais lors de l’atterrissage, qui se fait à la verticale, le carénage de son fuselage s’ouvre un peu comme une fleur pour former quatre appuis sur lesquels l’appareil se pose. Le décollage s’effectue également à la verticale et, après avoir pris un peu d’altitude, la partie arrière se referme pour former un fuselage uni muni d’une dérive et d’une surface horizontale à droite. La transition du vol vertical au vol horizontal est simple : le Flexrotor bascule en avant pour effectuer un léger piqué avant de se redresser lorsqu’il a acquis une vitesse suffisante pour que ses ailes aient la portance nécessaire.
Le décollage et l’atterrissage se font de manière autonome, tant à terre qu’en mer. Pour cela, le Flexrotor a besoin d’une surface carrée, plane et dégagée, de 3,7 mètres de côté. D’une masse maximale au décollage de 25 kg, ce drone peut effectuer des missions de 12 à 14 heures en embarquant un matériel d’observation typique comprenant caméras HD et IR. Transporté dans un coffre compact, il peut être assemblé et opérationnel en moins de 30 minutes. Les images et autres informations sont transmises en temps réel aux équipes au sol dans un rayon d’une centaine de kilomètres.
Son autonomie et sa capacité VTOL permettent d’effectuer de nombreuses missions militaires : surveillance, acquisition d'objectif, reconnaissance, écoute des transmissions (ELINT-SIGINT), guerre électronique, relais de communications, recherche et sauvetage. Il peut également avoir une utilisation civile pour l’agriculture, la cartographie, l’observation de la faune et de la végétation, la lutte contre la pêche illégale, ainsi que la reconnaissance en cas de catastrophe naturelle et d’incendie de forêt. Pour faciliter le passage d'une mission à une autre, il suffit de changer le nez du drone dans lequel se trouve la plupart des systèmes de détection spécifiques.
En novembre 2014, Aerovel reçoit l’autorisation du gouvernement américain pour exporter le Flexrotor vers des opérateurs civils mondiaux sans aucune restriction. Les premières commandes sont signées en 2015.
En janvier 2021, des démonstrations sont organisées afin de présenter le prototype d’une nouvelle version et de montrer ses capacités au Commandement des opérations spéciales américaines. Pour cela, plus de 150 cycles sont effectués. Ce drone a accumulé sur plusieurs mois une centaine de missions en Afghanistan, dans l’Océan Pacifique et au-dessus des glaces de l’Arctique.
À la suite de ces essais, un nouveau moteur à carburant lourd (HFE) est intégré au Flexrotor de série en janvier 2024. Le premier lot de ce type est déployé avec la 5e flotte de la marine américaine et la Task Force 59, dans le cadre de la phase de production initiale à faible cadence. Son autonomie est alors portée à 33 heures et il semble être désigné Mk2. Une dizaine d’exemplaires sont commandés par l’US Navy.
En janvier 2024 également, il a été annoncé qu’Airbus allait acquérir Aerovel Corporation. En mai de la même année, la transaction terminée, la société est devenue partie intégrante d’Airbus Helicopter.
En décembre 2025, en marge du Dubai Airshow, Airbus Helicopters signe un contrat avec Uztechtrade, une agence publique chargée des importations d’équipements militaires en Ouzbékistan, pour la fourniture d’un nombre non précisé de systèmes Flexrotor.
Versions :
Flexrotor Mk1 : Version initiale équipée d’un moteur 2 temps de 28cm3.
Flexrotor Mk2 : Version équipée d’un moteur à carburant lourd dont l’endurance est portée à plus de 33 heures. L’équipement électro-optique est désormais protégé par une demi-sphère vitrée située sous le nez. Une charge externe sous le fuselage est possible.
Utilisateurs militaires :
Etats-Unis : 10 exemplaires de Flexrotor Mk2 au sein de l’US Navy (Coast Guard)
Ouzbékistan : commandés en 2025 pour l’armée de terre.
Philippines : commandés en 2024 pour la marine philippine.
Caractéristiques et performances Mk2 :
Longueur : 2,1 m
Envergure : 3,0 m
Diamètre du rotor principal : 2,2 m
Masse à vide : 14 kg
Masse maximale au décollage : 25 kg
Charge utile : 8 kg
Vitesse max basse altitude : 180 km/h
Vitesse de croisière : 140 km/h
Plafond opérationnel : 1'300 m en vol stationnaire
Rayon d’action : 120 km
Endurance maximale : 33 h
Distance de décollage : 0 m
Distance d’atterrissage : 0 m
Armement :
Sans.
Liens internet :
Flexrotor | Airbus
Flexrotor missions | Airbus
Airbus Flexrotor VTOL UAV Supports Real-Time Intelligence in Maritime Operation | Unmanned Systems Technology
Flexrotor Small Tactical Unmanned Aerial System, US
Airbus Helicopters exporte le drone Flexrotor en Ouzbékistan - OpexNews
Qu'est-ce que le Flexrotor, cet étrange drone américain acheté par Airbus ?
Aerovel Corporation - Wikipedia
Airbus s'empare d'Aerovel et de son surprenant drone Flexrotor
Drone professionnel - Flexrotor - Aerovel Corporation - pour la prise de vue aérienne / d'inspection / de surveillance
Aerovel Flexrotor VTOL Unmanned Aircraft System (UAS)
Technologie : Airbus entre dans le domaine du renseignement avec un nouveau drone de décollage vertical Flexrotor fabriqué aux États-Unis" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frischmodifié par jericho le 18 décembre 2025 18:00 -
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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Je pense aussi qu'ils auront probablement moins de chance pour être produits en nombre. Sur certaines images, des missiles disposés sur la plateforme du camion aux côtés du Korsar pourrait faire penser qu'ii peut en être équipé. Mais aucune image ne le montre armé et je n'ai pas trouvé de texte un tant soit peu sérieux qui le dise capable d'emporter des armes." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
-
Le F-35 ?
Zut, je l'avais noté avant d'effacer la phrase visiblement…
Oui, à la base, c'était "à part le F-35, bien que ce ne soit pas les même versions…"Il y a le F-4 également, avec un choix tout à fait spontané si je me souviens bien.
Bien vu ! C'était il y a 60 ans, mais oui, en effet il a été choisi par les deux.
" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
L’Espagne a passé commande de 100 hélicoptères Airbus par l’intermédiaire de la Direction générale de l’armement et du matériel (DGAM) du ministère de la Défense.
Soit quatre contrats inscrits dans le cadre du Plan national pour les hélicoptères, annoncé en mai, qui visent à accélérer la modernisation des moyens de défense et de sécurité espagnols. Ces contrats, qui représentent le plus important achat d'hélicoptères jamais réalisé par la DGAM, portent sur quatre modèles différents destinés aux trois armées espagnoles.
Pour les forces aériennes et spatiales espagnoles, il a été commandé 30 appareils de trois types différents:
- 12 H135 qui serviront à la formation avancée des pilotes, aux missions utilitaires légères et d’observation.
- 6 H175M pour des missions gouvernementales, notamment le transport de représentants des autorités, en remplacement des flottes obsolètes de l'escadre 48.
- 12 NH90 destinés au transport tactique, aux manœuvres et aux opérations spéciales." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frischmodifié par jericho le 18 décembre 2025 15:54 -
L’Espagne a passé commande de 100 hélicoptères Airbus par l’intermédiaire de la Direction générale de l’armement et du matériel (DGAM) du ministère de la Défense, dont 7 pour sa Marine.
Pour la Marine espagnoles, il a été commandé deux types d'hélicoptères différents:
- 1 H135 pour la formation avancée des pilotes, ainsi que pour des missions utilitaires légères et des missions d’observation.
- 6 NH90 destinés au transport tactique, aux manœuvres, aux opérations spéciales et pour compléter la flotte amphibie de la Marine." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch
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