Rappels

  • Premier vol :
  • Missions : Entraînement
  • Constructeur : drapeau drapeau UTVA
  • 60 appareils construits (cellules neuves)

Histoire de l'appareil

L'UTVA 212 était un appareil d'entraînement de base construit en bois, biplace en tandem dans un verrière fermée. Il avait un train classique rétractable. Le prototype fut conçu par Ilic, Zrnic et Popović et construit en 1948 par Ikarus.

Il effectua son vol inaugural en octobre 1948. Il fut construit à 60 exemplaires par l'usine UTVA, à Pancevo en Serbie, de 1950 à 1955. Il fut rapidement surclassé par l'UTVA 213 contemporain, ce qui explique une fabrication en série limitée.

Il fut utilisé par l'armée de l'air Yougoslave jusqu'à son remplacement par le Soko 522, à partir de 1955. Il était armé de 2 mitrailleuses de 7,92 mm et équipé de 2 points d'emport, pouvant supporter chacun une bombe de 50 kg.

Versions référencées

  • UTVA 212 : Unique version de série, 60 exemplaires.

Pays exploitant actuellement cet appareil

  • Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.

Anciens pays utilisateurs

UTVA 212 voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 2 400 kg (5 291 lbs)
  • Masse à vide : 1 300 kg (2 866 lbs)
  • Surface alaire : 21,9 m² (235,73 sq. ft)
  • Hauteur : 3,58 m (11,745 ft)
  • Envergure : 11 m (36 ft)
  • Longueur : 9,32 m (30,577 ft)

Performances

  • Vitesse de croisière : 242 km/h (150 mph, 131 kts)
  • Distance franchissable : 920 km (572 mi, 497 nm)
  • Plafond opérationnel : 7 000 m (22 966 ft)
  • Vitesse maximale BA : 287 km/h (178 mph, 155 kts)
  • Charge alaire, à vide : 59,361 kg/m² (12,158 lbs/sq. ft)
  • Charge alaire, au décollage : 109,589 kg/m² (22,446 lbs/sq. ft)

Motorisation

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

Images

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Sujet complet »
UTVA 212 à 26/04/2011 07:32 Clansman
L'UTVA 212 était un appareil d'entraînement de base construit en bois, biplace en tandem dans un verrière fermée. Il avait un train classique rétractable. Le prototype fut conçu par Ilic, Zrnic et Popović et construit en 1948 par Ikarus.

Il effectua son vol inaugural en octobre 1948. Il fut construit à 60 exemplaires par l'usine UTVA, à Pancevo en Serbie, de 1950 à 1955.

Il fut utilisé par l'armée de l'air Yougoslave jusqu'à son remplacement par le Soko 522, à partir de 1955.

La fiche sur le site



Pour la source, accrochez-vous. Tapez UTVA 213 dans google, et choisissez le lien "hr.wikipedia.org/wiki/Utva_213_Vihor" en cliquant sur "Traduire cette page". Dans le menu à gauche, choisissez autres langues : serbie. Ca vous donne la "traduction" en français de l'article serbe, le pays d'origine de l'appareil.

Tout en bas, vous avez une fenêtre "aéronefs utva", cliquez sur le lien à droite pour la développer et choisissez le "Tadorne de Belon 212".

Miracle, vous avez le texte qui m'a servi de source. Et voilà comment on se retrouve, en France, avec un avion serbe que même les Serbes eux-mêmes ils en ont jamais entendu parler. :bonnet: :bonnet: :bonnet:
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:53 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires