Rappels

Histoire de l'appareil

Le Harbin Y-11 est un bimoteur utilitaire ADAC conçu et construit en Chine. Il s'agit en fait du prédécesseur à pistons du Y-12 nettement plus connu.

La nécessité d'un appareil utilitaire, avant tout destiné à remplacer le Y-5 (An-2) notamment dans des missions agricoles ou de surveillance météorologique, se fit jour en avril 1974 en Chine. Le gouvernement chinois fit une demande officielle en novembre de la même année, et la conception, dirigée par Xiong Wenjie, commença en janvier 1975. Le concept fut gelé en juin 1975 et la construction par Shenyang d'un prototype démarra aussitôt.

Les essais statiques furent terminés au 19 décembre 1975 et le vol inaugural fut effectué le 30 décembre 1975. Le Y-11 est de construction métallique et semi-monocoque, à train tricycle fixe, avec une aile haute supportant deux moteurs et des dispositifs hypersustentateurs. 4 réservoirs permettent d'emporter 530 litres de carburant. Quand à la cabine, elle est longue de 3,58 mètres, large d'1,53 mètres et haute d'1,37 mètres.

La production fut confiée à Harbin et commença le 3 avril 1977 avec 15 appareils de présérie, puis en 1980 avec les Y-11 de série : 2 prototypes, entre 40 et 50 Y-11 et 1 Y-11B furent construits avant que la production ne passa au Y-11T à turbopropulseurs, le futur Y-12. Au moins un Y-11 est exposé au musée d'aviation chinoise de Pékin.

Le Y-11 était d'abord destiné au transport de passagers (de 7 à 9) ou de blessés et aux tâches agricoles (900 kg de produits chimiques ou 800 kg de fret). Au moins un appareil fut équipé de capteurs en bout d'ailes pour des missions de surveillance géologiques ou météorologiques. Quelques exemplaires (une quinzaine ?) semblent avoir été livrés à la force aérienne chinoise.

Au moins une version, le Y-11B, a été dotée d'une avionique plus moderne et de moteurs Teledyne-Continental TSIO-550-B à 6 pistons refroidis par air, donnant 350 hp, et plus puissants que les Huosai-6A de 285 hp d'origine (eux-mêmes une copie du moteur AI-14R). Le Y-11B vola pour la première fois le 25 décembre 1990.

Versions référencées

  • Harbin Y-11 : Version de base.
  • Harbin Y-11B : Version motorisée par des Teledyne-Continental TSIO-550-B de 350 hp.
  • Harbin Y-11T : Désignation initiale du Y-12.

Pays exploitant actuellement cet appareil

Harbin Y-11 voir la fiche complète

Principales caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 3 250 kg (7 165 lbs)
  • Masse à vide : 2 050 kg (4 519 lbs)
  • Surface alaire : 34 m² (366 sq. ft)
  • Hauteur : 4,64 m (15,223 ft)
  • Envergure : 17 m (56 ft)
  • Longueur : 12,017 m (39,426 ft)

Performances

  • Vitesse de croisière : 175 km/h (109 mph, 94 kts)
  • Vitesse de décrochage : 105 km/h (65 mph, 57 kts)
  • Distance franchissable : 995 km (618 mi, 537 nm)
  • Plafond opérationnel : 4 000 m (13 123 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 4,1 m/s (13,451 ft/s)
  • Vitesse maximale HA : 220 km/h (137 mph, 119 kts)
  • Charge alaire, à vide : 60,294 kg/m² (12,349 lbs/sq. ft)
  • Charge alaire, au décollage : 95,588 kg/m² (19,578 lbs/sq. ft)

Motorisation

  • 2 moteurs à cylindres en étoile Huosai 6A
  • Puissance unitaire : 210 kW (285 ch, 281 hp)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Numéros de serie

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Sujet complet »
Harbin Y-11 à 19/03/2014 07:38 Clansman
Le Harbin Y-11 est un bimoteur utilitaire ADAC conçu et construit en Chine. Il s'agit en fait du prédécesseur à pistons du Y-12 nettement plus connu.

La nécessité d'un appareil utilitaire, avant tout destiné à remplacer le Y-5 (An-2) notamment dans des missions agricoles ou de surveillance météorologique, se fit jour en avril 1974 en Chine. Le gouvernement chinois fit une demande officielle en novembre de la même année, et la conception, dirigée par Xiong Wenjie, commença en janvier 1975. Le concept fut gelé en juin 1975 et la construction par Shenyang d'un prototype démarra aussitôt.

Les essais statiques furent terminés au 19 décembre 1975 et le vol inaugural fut effectué le 30 décembre 1975. Le Y-11 est de construction métallique et semi-monocoque, à train tricycle fixe, avec une aile haute supportant deux moteurs et des dispositifs hypersustentateurs. 4 réservoirs permettent d'emporter 530 litres de carburant. Quand à la cabine, elle est longue de 3,58 mètres, large d'1,53 mètres et haute d'1,37 mètres.

La production fut confiée à Harbin et commença le 3 avril 1977 avec 15 appareils de présérie, puis en 1980 avec les Y-11 de série : 2 prototypes, entre 40 et 50 Y-11 et 1 Y-11B furent construits avant que la production ne passa au Y-11T à turbopropulseurs, le futur Y-12. Au moins un Y-11 est exposé au musée d'aviation chinoise de Pékin.

Le Y-11 était d'abord destiné au transport de passagers (de 7 à 9) ou de blessés et aux tâches agricoles (900 kg de produits chimiques ou 800 kg de fret). Au moins un appareil fut équipé de capteurs en bout d'ailes pour des missions de surveillance géologiques ou météorologiques. Quelques exemplaires (une quinzaine ?) semblent avoir été livrés à la force aérienne chinoise.

Au moins une version, le Y-11B, a été dotée d'une avionique plus moderne et de moteurs Teledyne-Continental TSIO-550-B à 6 pistons refroidis par air, donnant 350 hp, et plus puissants que les Huosai-6A de 285 hp d'origine (eux-mêmes une copie du moteur AI-14R). Le Y-11B vola pour la première fois le 25 décembre 1990.


La fiche sur le site


http://en.wikipedia.org/wiki/Harbin_Y-11

http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=241

http://www.combataircraft.com/en/Military-Aircraft/Harbin/Y-11/Y12/

http://jetphotos.net/showphotos.php?aircraft=Harbin%20Y-11

http://www.aviationmuseum.eu/World/Asia/China/Beijing/China_Aviation_Museum/Harbin_Y-11.htm

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=ru&u=http://www.airwar.ru/enc/craft/y11.html&prev=/search%3Fq%3Dharbin%2By-11%26start%3D10%26sa%3DN%26biw%3D1628%26bih%3D985

http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_hamcy11_en.php

http://www.pilotfriend.com/photo_albums/timeline/postwar_mil/2/8.htm

http://www.globalsecurity.org/military/world/china/y-11.htm

http://1000aircraftphotos.com/Contributions/Pinn/7363.htm
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:54 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires