UTVA Lasta

Rappels

Catégorie : Avion d'entraînement de base
Constructeur : UTVA
Premier vol : 2 septembre 1985
Production : 42 appareils construits (cellules neuves)
Voir aussi… : UTVA Kobac

Historique

Le Lasta fut conçu par UTVA à partir d'avril 1983, comme avion d'entraînement de base. Le premier de ses 2 prototypes effectua son vol inaugural le 2 septembre 1985. Lasta signifie "Hirondelle" en serbe.

Extérieurement, il ressemble assez à l'Epsilon ou à un PC-7, avec son aménagement en tandem et son train tricycle escamotable. Il est de construction métallique.

Les essais montrèrent qu'il fallait changer de moteur, gagner du poids et améliorer l'alimentation en carburant et en huile. Le Lasta 2 (ou Lasta 75) qui en résulta apparu en janvier 1989. Il était plus court, plus léger et disposait d'un système de tir Ferranti ISIS D-282.

Au début des années 1990, UTVA disposait d'assez d'éléments pour assembler 10 appareils de présérie, mais seuls 6 furent acceptés par la force aérienne yougoslave. Quand au centre d'essais en vol de Batajnica, il n'en essaya que 2. Des 6 appareils, 5 furent détruits par les bombardements en 1999 et le dernier, endommagé, fut donné au musée aéronautique de Belgrade.

Le développement du Lasta-3 (ou Lasta 95) fut retardé par la guerre civile. Le prototype finit par voler le 5 février 2009, aux mains de Salko Hadžić et Saša Gruba. Celui-ci est encore plus compact et plus léger que les versions précédentes.

Malgré toutes ces difficultés, l'Irak commanda 20 Lasta 95 en décembre 2007, et posé une option sur 15 autres appareils. Les 3 premiers exemplaires furent livrés le 5 août 2010. Les derniers des 20 appareils prévus ont été livrés en mars 2011. Il s'agit d'une variante armée, équipée de 2 points d'emport pour 100 kg de charges offensives (bombes, lance-roquettes et nacelles de mitrailleuses de 12,7 mm).

La Serbie a également commandé 16 exemplaires du Lasta 95, afin de remplacer les UTVA 75.

Pays utilisateurs

Irak : Armée de l'air irakienne
- UTVA Lasta 3 (20 exemplaires)
Serbie : Armée de l'air serbe
- UTVA Lasta 3 (15 exemplaires initialement, 6 exemplaires actuellement)

Versions

UTVA Lasta 1 : Prototype, deux exemplaires.
UTVA Lasta 2 : Dit aussi Lasta 75. 6 appareils de présérie.
UTVA Lasta 3 : Dit aussi Lasta 95. Version de série.

	Longueur	Envergure	Hauteur	Surface alaire	Masse à vide	Masse maxi au décollage	Facteur de charge minimal	Facteur de charge maximal	Vitesse maximale HA	Vitesse de décrochage	Vitesse ascensionnelle	Plafond opérationnel	Vitesse critique (VNE)	Distance franchissable	Nombre de points d'emport	Charge militaire	Équipage	Carburant (masse)
UTVA Lasta 3	7,97 m (26,148 ft)	9,71 m (31,857 ft)	3,16 m (10,367 ft)	12,9 m² (138,854 sq. ft)	850 kg (1 874 lbs)	1 470 kg (3 241 lbs)			340 km/h (211 mph, 184 kts)	95 km/h (59 mph, 51 kts)					2	100 kg (220 lbs)	2
UTVA Lasta 1	8,04 m (26,378 ft)	8,34 m (27,362 ft)	4,45 m (14,6 ft)	11 m² (118 sq. ft)	1 060 kg (2 337 lbs)	1 630 kg (3 594 lbs)	-3 G	6 G	345 km/h (214 mph, 186 kts)	131 km/h (81 mph, 71 kts)	9 m/s (30 ft/s)	5 200 m (17 060 ft)	560 km/h (348 mph, 302 kts)	1 060 km (659 mi, 572 nm)			2	202 kg (445 lbs)

Sur le forum…

ciders, le 17 décembre 2011 22:47
- Général de division aérienne
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- Emplacement : Chasse les cartons d'archives et les élèves en retard
- Inscription : 8 avril 2010 21:52
Pas mal d'informations supplémentaires : http://www.airrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=265

Ah que je destroye tout ! Ou pas. Sur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18

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clansman, le 3 mai 2011 09:23
- Général de corps aérien
- Messages : 13 244
- Photos : 744
- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
Le Lasta fut conçu par UTVA à partir d'avril 1983, comme avion d'entraînement de base. Son prototype effectua son vol inaugural le 2 septembre 1985. Lasta signifie "Hirondelle" en serbe.

Extérieurement, il ressemble assez à l'Epsilon ou à un PC-7, avec son aménagement en tandem et son train tricycle escamotable. Il est de construction métallique.

Les essais montrèrent qu'il fallait changer de moteur, gagner du poids et améliorer l'alimentation en carburant et en huile. Le Lasta 2 (ou Lasta 75) qui en résulta apparu en janvier 1989. Il était plus court, plus léger et disposait d'un système de tir Ferranti ISIS D-282.

Au début des années 1990, UTVA disposait d'assez d'éléments pour assembler 10 appareils de présérie, mais seuls 6 furent acceptés par la force aérienne yougoslave. Quand au centre d'essais en vol de Batajnica, il n'en essaya que 2. Des 6 appareils, 5 furent détruits par les bombardements en 1999 et le dernier, endommagé, fut donné au musée aéronautique de Belgrade.

Le développement du Lasta-3 (ou Lasta 95) fut retardé par la guerre civile. Le prototype finit par voler le 5 février 2009, aux mains de Salko Hadžić et Saša Gruba.

Malgré toutes ces difficultés, l'Irak commanda 20 Lasta 95 en décembre 2007, et posé une option sur 15 autres appareils. Les 3 premiers exemplaires furent livrés le 5 août 2010. Il s'agit d'une variante armée, équipée de 2 points d'emport pour 100 kg de charges offensives (bombes, lance-roquettes et nacelles de mitrailleuses de 12,7 mm).

La Serbie a également commandé 16 exemplaires du Lasta 95, afin de remplacer les UTVA 75.

La fiche sur le site

http://en.wikipedia.org/wiki/Utva_Lasta

http://www.flightglobal.com/blogs/aircraft-pictures/2009/02/prototype-utva-lasta-95lasta-3.html

http://www.airliners.net/photo/Serbia---Air/Utva-Lasta-95/1641753/L/

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=ru&u=http://www.airwar.ru/enc/attack/lasta.html&ei=75mxTb73Ooig8QP5mYWWDA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=15&ved=0CIcBEO4BMA4&prev=/search%3Fq%3Dutva%2Blasta%26hl%3Dfr%26biw%3D1018%26bih%3D567%26prmd%3Divns

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Images

UTVA Lasta 3 serbe au statique ©Boksi

UTVA Lasta 3 serbe vu de côté ©Vojislav Srbin

UTVA Lasta 3 - Prototype n°2 en exposition

UTVA Lasta 75 de la République Serbe de Bosnie

UTVA Lasta