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EWR VJ-101

L’EWR VJ-101 est un prototype d’intercepteur ADAV propulsé par six turboréacteurs, muni d’ailes hautes terminées par des nacelles-moteurs, d’empennages conventionnels et d’un train d’atterrissage tricycle escamotable.

En 1956, le ministère de la défense ouest-allemand considère les longues pistes de ses aérodromes militaires trop vulnérables aux forces du pacte de Varsovie. Il lance un appel d’offre pour équiper sa force aérienne d’un nouvel intercepteur tout-temps capable de décoller et d’atterrir verticalement pour s’affranchir de ces structures lourdes et difficiles à protéger. Les constructeurs allemands Heinkel et Messerschmitt se lancent dans ce programme désigné VJ-101 pour "Vertical Jäger" (chasseur vertical), alors que le P110.1 de Bolköw, un projet d’avion à voilure annulaire piloté à distance et décollant verticalement, est rapidement écarté. Le VJ-101A d’Heinkel est muni de plans canard et d’ailes ...

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Dernièrement sur le forum…

Re: Meetings aériens 2016 à 04/05/2016 21:15 Niko
Présent à Florennes !! :mrgreen:
Re: les nouvelles de la base aérienne 105 à 04/05/2016 18:28 Evion
En cet après-midi ensoleillé, nous avons eu: -Le 64-GD
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-Et le Gaby de retour (malheureusement posé en 04)
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Re: les nouvelles de la base aérienne 105 à 04/05/2016 17:55 gnormand
Merci ! :)

Nouveau Transall dans ma collection : le R204 64-GD ! :hehe:
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Re: Agusta-Bell AB.102 à 04/05/2016 14:27 Jericho
La fiche sur le site


Merci! Sympa l'iconographie. :hehe:
Agusta-Bell, une véritable histoire d'amour. :love:


C'est certainement grâce à ce "bell amour" qu'Agusta existe encore comme constructeur aéronautique et peut proposer, de nos jours, des appareils intéressants. ;)
Re: Et le KC-390? à 04/05/2016 13:28 Ansierra117
L'enthousiasme est tellement retombé qu'on parle maintenant d'un éventuel abandon du programme:o


Entre les déboires de l'A400M et l'éventuel abandon de KC-390 ça laisse le champ totalement libre pour le C-130J ! Plus le temps passe, plus le C-130J est commandé, moins il y a de flottes à remplacer et plus le créneau se restreint pour la concurrence !

Et encore pour la moment on est que sur la partie du financement...d'ici quelques mois il y aura bien deux trois problèmes techniques qui viendront enrichir le tout !
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