err 500, c'est le serveur Free qui est planté, c'est indépendant de ma volonté
avec un peu de patience, ça revient
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jericho : Merci, j’espère que vous avez tous bien fêté Pâques également ! Je suis toujours autant surpris de voir à quel point une fête religieuse peut créer autant de crises de Foi(e)…
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d9pouces : Joyeuses Pâques !
(mais attention aux indigestions de chocolats 
)
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d9pouces : oui, j'ai sorti le balai
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jericho : Merci à celui qui a "fait le ménage" sur le forum! (D9pouces?)
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jericho : J'ai comme l'impression que le forum vient de se faire "attaquer" par chrstll et Mme paillard…
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jericho : Merci D9pouces, ça semble en effet aller beaucoup mieux !
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jericho : Je suis le seul chez qui ça rame un peu sur le forum?
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jericho : Photo du premier Rafale croate !
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cachée dans les pins : Et un salut amical à tous les forumeurs fous d' avions
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cachée dans les pins : coucou Jericho, tout va, et j'espere que toi aussi. Je suis sur ordi vieillissant, je me fais rare.
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jericho : Hello CDLP, comment vas-tu?
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elshoolaa :
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usacleanwater :
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Schweizer TG-7A
Rappels
- Catégorie : Planeur motorisé
- Constructeur : Schweizer
- Version du : Schweizer SGM 2-37
- Production : 9 appareils construits (cellules neuves)
- Missions : Entraînement
Historique
Dénomination des appareils utilisés par l'USAF, 9 exemplaires.
Caractéristiques
- Masse maxi au décollage : 839 kg (1 850 lbs)
- Masse à vide : 544 kg (1 200 lbs)
- Surface alaire : 18,18 m² (195,688 sq. ft)
- Hauteur : 2,4 m (7,874 ft)
- Envergure : 18,14 m (59,514 ft)
- Longueur : 8,5 m (27,887 ft)
Équipage
- Équipage : 2
Performances
- Vitesse de croisière : 180 km/h (112 mph, 97 kts)
- Facteur de charge maximal : 5,33 G
- Facteur de charge minimal : -2,67 G
- Distance franchissable : 370 km (230 mi, 200 nm)
- Plafond opérationnel : 4 267 m (14 000 ft)
- Vitesse maximale HA : 219 km/h (136 mph, 118 kts)
- Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.10 kW/kg
- Charge alaire maxi au décollage : 46.16 kg/m²
- Rapport puissance/masse à vide : 0.15 kW/kg
- Charge alaire à vide : 29.94 kg/m²
Motorisation
- 1 × moteur à pistons Lycoming O-235-L2C de 84 kW (114 ch, 112 hp)
Sur le forum…
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Capitaine- Messages : 2 617
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Général de corps aérien- Messages : 13 244
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
Y'a une erreur 500 "Free pages personnelles"…Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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- Capitaine
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TG-7A
ex USAF (tous retirés du service en 2008)
http://stanakshot.free.fr/photos/USA/Schweizer-TG-7A/11768
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- Capitaine
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SA 2-37A
ex FAM
2 utilisés
SA 2-37B
ex FAM
1 utilisé -
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Général de division aérienne- Messages : 7 743
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Merci Clans pour la fiche, et Stanak pour l'illustration (un peu furtive, mais bon on fait ce qu'on peut
).
¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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SA 2-37A
RJAF
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- Inscription : 11 avril 2010 21:44
Au début des années 1980, l'USAF éprouva le besoin de compléter ses TG-4. Elle se tourna donc de nouveau vers la firme Schweizer. Celle-ci se lança dans l'étude du SGM 2-37, en réutilisant des composants d'autres avions afin de gagner de l'argent et du temps. Ainsi, il reprit le nez du PA-38 Tomahawk, les ailes du Schweizer SGS 1-36 Sprite, et la queue du Schweizer SGS 2-32. L'avion fut conçu afin de servir aussi bien pour le civil que pour le militaire.
La structure est de type monocoque, en aluminium en grande partie, mais également en fibres de verre et en plastique. C'est un biplace côte-à-côte, à train classique fixe. Les versions militaires sont équipées d'un Lycoming O-235-L2C à 4 cylindres, d'une puissance de 112 hp. Les versions civiles peuvent soit recevoir le même moteur, soit être dotée d'un Lycoming O-320 de 150 hp ou d'un Lycoming O-360 de 180 hp. L'appareil est équipé de freins de piqué en bout d'ailes.
L'appareil vola pour la première fois en 1982 et fut certifié par la FAA le 22 mars 1983.
Le SGM 2-37, la version de base, fut construite à 12 exemplaires. 9 d'entre eux furent utilisés par l'USAF sous la dénomination TG-7A à partir de 1984. Ils remplacèrent le TG-4, un autre appareil Schweizer. Ils furent retirés du service en avril 2003. Les US Coast Guards l'utilisent toujours comme avion de surveillance sous la dénomination RG-8A. Leur nombre est estimé à 2. Le RG-8 servira de base au SA 2-38 Condor.
Le SA 2-37A, qui vola en 1986, est spécifiquement destiné à la surveillance. Il fut développé pour la CIA et l'US Army. Ils sont équipés d'un moteur Lycoming O-540-B de 235 hp. 6 exemplaires sont enregistrés aux Etats-Unis. La Jordanie en possède 2, qui vont être retirés du service.
Le SA 2-37B dérive du SA 2-37A, avec un moteur Lycoming TIO-540-AB1AD de 250 hp, une charge utile de 500 livres d'équipements de surveillance (capteurs électroniques, FLIR), une endurance de 12 h sur zone. 4 appareils sont enregistrés aux Etats-Unis.
La Colombie possède 6 appareils depuis 2001, dévolus à la reconnaissance, la lutte anti-drogue et la lutte anti-terrorisme. Le Mexique en possédait 4, mais un fut perdu par accident.
La fiche sur le site
http://en.wikipedia.org/wiki/Schweizer_SGM_2-37
http://en.wikipedia.org/wiki/Schweizer_Aircraft
http://www.sacusa.com/corporate/history.asp
http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/tg-7.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Jordanian_Air_Force#Aircraft_Inventory
http://www1.airliners.net/photo/USA---Air/Schweizer-TG-7A-%28SGM/0026820/L/
Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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jericho
il y a 2 semaines, 2 jours :
Merci, j’espère que vous avez tous bien fêté Pâques également ! Je suis toujours autant surpris de voir à quel point une fête religieuse peut créer autant de crises de Foi(e)…
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d9pouces
il y a 2 semaines, 4 jours :
Joyeuses Pâques ! (mais attention aux indigestions de chocolats )
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d9pouces
il y a 1 mois :
oui, j'ai sorti le balai
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jericho
il y a 1 mois :
Merci à celui qui a "fait le ménage" sur le forum! (D9pouces?)
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jericho
il y a 1 mois :
J'ai comme l'impression que le forum vient de se faire "attaquer" par chrstll et Mme paillard…
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jericho
il y a 6 mois :
Merci D9pouces, ça semble en effet aller beaucoup mieux !
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jericho
il y a 6 mois, 1 semaine :
Je suis le seul chez qui ça rame un peu sur le forum?
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jericho
il y a 6 mois, 4 semaines :
Photo du premier Rafale croate !
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cachée dans les pins
il y a 6 mois, 4 semaines :
Et un salut amical à tous les forumeurs fous d' avions
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cachée dans les pins
il y a 6 mois, 4 semaines :
coucou Jericho, tout va, et j'espere que toi aussi. Je suis sur ordi vieillissant, je me fais rare.
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jericho
il y a 6 mois, 4 semaines :
Hello CDLP, comment vas-tu?
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elshoolaa
il y a 7 mois, 1 semaine :
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usacleanwater
il y a 7 mois, 1 semaine :
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itqan
il y a 7 mois, 1 semaine :
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