Rappels

Informations techniques

Version biplace du Su-25. Environ 100 exemplaires.

Éléments de reconnaissance

Biplace en tandem

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 18 500 kg (40 786 lbs)
  • Masse normale au décollage : 15 300 kg (33 731 lbs)
  • Masse à vide : 10 240 kg (22 575 lbs)
  • Surface alaire : 30,1 m² (323,994 sq. ft)
  • Hauteur : 5,2 m (17,06 ft)
  • Envergure : 14,36 m (47,113 ft)
  • Longueur : 15,36 m (50,394 ft)

Performances

  • Rayon d'action Lo-Lo-Lo : 750 km (466 mi, 405 nm)
  • Distance de décollage : 550 m (1 804 ft)
  • Vitesse d'atterrissage : 210 km/h (130 mph, 113 kts)
  • Distance d'atterrissage : 400 m (1 312 ft)
  • Facteur de charge maximal : 6,5 G
  • Rayon d'action Hi-Hi-Hi : 1 250 km (777 mi, 675 nm)
  • Plafond opérationnel : 7 000 m (22 966 ft)
  • Vitesse maximale HA : 950 km/h (590 mph, 513 kts)
  • Rapport poussée/masse, à vide : 0,8
  • Charge alaire, à vide : 340,199 kg/m² (69,678 lbs/sq. ft)
  • Rapport poussée/masse, masse normale : 0,54
  • Charge alaire, masse normale : 508,306 kg/m² (104,109 lbs/sq. ft)
  • Rapport poussée/masse, au décollage : 0,44
  • Charge alaire, au décollage : 614,618 kg/m² (125,884 lbs/sq. ft)

Équipage

  • Équipage : 2
  • Siège éjectable : Zvezda K-36DM

Motorisation

  • 2 réacteurs Tumansky R-95Sh
  • Puissance unitaire : 4 100 kgp (40 kN, 9 039 lbf)
  • Carburant (masse) : 2 750 kg (6 063 lbs)

Pays exploitant actuellement cet appareil

Charge utile et armement

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

Exemplaires construits

  • Su-25UB, 12 Blue drapeau Armée de l'air turkmène
  • Su-25UB, 14 Yellow drapeau Armée de l'air kazakhe
  • Su-25UB, 15 Yellow drapeau Armée de l'air kazakhe
  • Su-25UB, 16 Blue drapeau Armée de l'air azérie
  • Su-25UB, 20 Red drapeau Armée de l'air ivoirienne Détruit au sol par les forces armées françaises le 6 novembre 2004.
  • Su-25UB, 21 Red drapeau Armée de l'air ivoirienne Détruit au sol par les forces armées françaises le 6 novembre 2004.
  • Su-25UB, 026 White drapeau Armée de l'air équatoguinéenne
  • Su-25UB, 027 White drapeau Armée de l'air équatoguinéenne
  • Su-25UB, 55 Blue drapeau Armée de l'air azérie
  • Su-25UB, 60 Blue drapeau Armée de l'air ukrainienne
  • Su-25UB, 61 Blue drapeau Armée de l'air ukrainienne
  • Su-25UB, 63 Blue drapeau Armée de l'air ukrainienne
  • Su-25UB, 65 Blue drapeau Armée de l'air ukrainienne
  • Su-25UB, 70 Red drapeau Armée de l'air arménienne
  • Su-25UB, 215 drapeau Armée de l'air soudanaise
  • Su-25UB, 216 drapeau Armée de l'air soudanaise
  • Su-25UB, 217 drapeau Armée de l'air soudanaise
  • Su-25UB, RF-93055, 53 Red drapeau Armée de l'air russe
  • Su-25UB, TT-QAH drapeau Armée de l'air tchadienne
  • Su-25UB, TT-QAM drapeau Armée de l'air tchadienne

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Forum

Sujet complet »
Re: Sukhoï SU-25 Frogfoot à 08/07/2014 16:23 ouakamois
SU25UB EN ACTION
Vaut mieux ne pas se trouver en bas….
Re: Sukhoï SU-25 Frogfoot à 08/07/2014 20:01 Nico2
A faire visionner aux timbrés de l'EIIL. :mrgreen:
Re: Sukhoï SU-25 Frogfoot à 08/07/2014 20:04 d9pouces
Dommage que la séance de tir soit si rapide. D'ailleurs, sont-ils obligés de tirer toutes les roquettes d'un coup ?
Re: Sukhoï SU-25 Frogfoot à 21/07/2014 00:29 Nico2
Bonne question, je serais tenté de répondre par la négative.
Re: Sukhoï SU-25 Frogfoot à 10/08/2014 16:04 ciders
Et maintenant, on parle aussi de reprendre la production du Sukhoï Su-25
Re: Sukhoï SU-25 Frogfoot à 10/08/2014 16:59 Ansierra117
On me dit même (sources anonymes) qu'ils envisagent de reprendre la production de Yakovlev Yak-3 :)
Re: Sukhoï SU-25 Frogfoot à 10/08/2014 17:35 ciders
Sur le marché des warbirds, ils seraient très recherchés.
Re: Sukhoï SU-25 Frogfoot à 11/08/2014 08:26 Clansman

Ansierra117 a écrit

On me dit même (sources anonymes) qu'ils envisagent de reprendre la production de Yakovlev Yak-3 :)

Sur le marché des warbirds, ils seraient très recherchés.

Ah mais c'est le cas, il s'agit du Yak-3M avec généralement un moteur Allison V-1710. Et il est en effet destiné aux collectionneurs. ;)
Re: Sukhoï SU-25 Frogfoot à 27/07/2015 15:07 Ansierra117
Su-25KM « Scorpion » :

Au début de l’année 2001, le gouvernement géorgien annonce le lancement d’un projet de modernisation de ses Sukhoï Su-25. Mis en œuvre par Tbilissi Aircraft Manufacturing (TAM) avec le support de l’israélien Elbit Systems, le projet abouti rapidement le 18 avril 2001 au premier vol d’un prototype dont la version de série porte le nom de Su-25KM, surnommé « Scorpion ».

L’appareil conserve la même structure mais l’avionique est grandement améliorée : Installation de deux écrans couleur multifonctions, HUD, nouveau système de navigation INS/GPS avec cartes intégrées et numérisation du système d’armes entre autres.
L’upgrade ajoute également une capacité de combat par tout-temps, rend l’appareil compatible OTAN (avec l’installation d’un nouvel IFF) et il devient possible de délivrer des bombes guidées par laser Mk 82 et Mk 83, mais aussi le missile air-air R-73 Vympel.

Le succès de ce programme a été plutôt limité malgré le vaste marché sur lequel il portait. Selon les sources entre 6 et 8 appareils semblent avoir été modernisés en Su-25KM dans le cadre du programme géorgien. Un exemplaire a été livré en 2003 à la Gambie tandis qu'un l'a également été au Turkménistan en 2004 en guise de paiement d’une dette.
Re: Sukhoï SU-25 Frogfoot à 28/07/2015 14:07 ciders
Le Su-25 gambien paraît être une version standard, non modernisé. Il est arrivé en 2002. En 2011, il était signalé comme n'ayant pas volé depuis cinq ans.
Re: Sukhoï SU-25 Frogfoot à 28/07/2015 14:30 Ansierra117
Merci de la vérif :) Si t'es sûr de toi je vais modifier tout ca

Je m'étais appuyé sur Sukhoi Su-25 Frogfoot d'Alexander Mladenov (2013) dont des extraits sont dispo sur Google Books
Re: Sukhoï SU-25 Frogfoot à 28/07/2015 18:15 ciders
Je ne suis sur de rien, African MiGs date un peu (2011). Le Su-25 gambien portait encore les marquages géorgiens quand il a été livré à Banjul. Extérieurement, je n'ai pas comparé une photo de Su-25 modernisé avec une photo de Su-25 standard, cela dit. Et comme on n'a jamais vu d'armes sous cet appareil…
Re: Sukhoï SU-25 Frogfoot à 28/07/2015 18:47 Ansierra117
Je viens de le faire à l'instant, extérieurement je ne distingue absolument rien de différent
Re: Sukhoï SU-25 Frogfoot à 28/07/2015 23:45 ciders
A la rigueur, si tu as les immatriculations des Su-25 géorgiens modernisés, on pourrait peut-être comparer. L'exemplaire gambien a gardé son code tactique géorgien et porte le numéro 81.
Re: Sukhoï SU-25 Frogfoot à 29/07/2015 00:37 Ansierra117
Malheureusement on ne les a pas :( Pour être précis on ne sait même combien d'appareils ont été réellement modifiés
Re: Sukhoï SU-25 Frogfoot à 12/11/2016 08:33 stanak
Su-25 Ukraine AF
Image

Su-25UB
Image
Re: Sukhoï SU-25 Frogfoot à 12/11/2016 11:43 Clansman
Le premier, c'est un Frogfoot-A de 1ere génération ?
Re: Sukhoï SU-25 Frogfoot à 12/11/2016 11:50 stanak
pas trouvé d'info
Re: Sukhoï SU-25 Frogfoot à 22/03/2018 21:50 ouakamois
Brrr….
Re: Sukhoï SU-25 Frogfoot à 05/08/2019 16:49 ouakamois
Sukhoï SU25 firing rockets
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:58 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires