Rappels

Histoire de l'appareil

A partir de l'AB212, Agusta a développé une version de lutte anti sous-marine, l'AB212ASW. Elle est équipée de moteurs Pratt & Whitney Canada PT6T-6 de 1875 hp, d'une structure renforcée résistant à la corrosion, d'un sonar Bendix AN/AQS-13B/F, de 2 torpilles Mk44, 46 ou Motofides 244AS, ou encore de 2 missiles Marte Mk.2 ou Sea Skua.

Cette version est utilisée par la marine espagnole (11 appareils), italienne (25, plus 6 AB212ASH utilitaires), la marine grecque (8 exemplaire), la marine péruvienne (6 livrés, 5 en service dont 2 modernisés avec un radar RDR-1700B ISAR en 2009), la marine turque (14 toutes versions confondues) et la marine vénézuelienne (9 exemplaires).

La marine irakienne l'aurait utilisé de 1984 à 2003 et la marine iranienne disposerait de 10 exemplaires.

Informations techniques

Pays exploitant actuellement cet appareil

Charge utile et armement

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Exemplaires construits

  • Aucun exemplaire n'a été enregistré pour cet appareil.

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Forum

Sujet complet »
Re: UH-1 "Huey" à 23/05/2014 22:50 Jericho
Voilà, j'ai édité ainsi pour que l'on comprenne que je parlais bien des nacelles-moteurs… ça vous va?

Jericho a écrit

Au final, les deux appareils ont en commun les poutres de queue, les moteurs et les nacelles-moteurs équipées de système de dilution de l'air chaud rejeté, l'avionique, …

J'ai également édité le texte du site.
Re: Bell 212 (UH-1N et Y) à 23/05/2014 23:05 glwpatton
Pour que ce soit vraiment clair pour les non initié j'aurais ajouté :
"équipées de système de réduction de la signature IR par dilution de l'air chaud rejeté"


(enfin à la base ce qui m'a induit ne erreur c'est juste qu'il avait pas moteur avec nacelles)[/size:3dv2qzr5]
Re: Bell 212 (UH-1N et Y) à 23/05/2014 23:26 d9pouces
perso, je ne trouve pas le second rajout nécessaire, mais peut-être est-ce parce que je connaissais déjà :S
Re: Bell 212 (UH-1N et Y) à 24/05/2014 16:55 Nico2

glwpatton a écrit

Pour que ce soit vraiment clair pour les non initié j'aurais ajouté :
"équipées de système de réduction de la signature IR par dilution de l'air chaud rejeté"


(enfin à la base ce qui m'a induit ne erreur c'est juste qu'il avait pas moteur avec nacelles)[/size:25xdukdi]

Cette formule est davantage complète, en effet.
Re: Bell 212 (UH-1N et Y) à 26/05/2014 10:41 Jericho
C'est une première correction que j'ai faite aussi dans un premier temps, mais que j'ai préféré raccourcir pour ne pas trop allourdir la phrase. Mais puisque vous la préférez ainsi… je remodifie. ;)

glwpatton a écrit

(enfin à la base ce qui m'a induit ne erreur c'est juste qu'il avait pas moteur avec nacelles)[/size:3den2n00]
À la base, je n'avais pas jugé utile de spécifier nacelle-moteur, puisque je citais "les moteurs et leurs nacelles…", aussi dans une volonté de rendre la lecture plus digeste… mais peut-être moins compréhensible, en effet.
Re: Bell 212 (UH-1N et Y) à 26/05/2014 12:09 glwpatton

Jericho a écrit

glwpatton a écrit

(enfin à la base ce qui m'a induit ne erreur c'est juste qu'il avait pas moteur avec nacelles)[/size:kbu9onmq]
À la base, je n'avais pas jugé utile de spécifier nacelle-moteur, puisque je citais "les moteurs et leurs nacelles…", aussi dans une volonté de rendre la lecture plus digeste… mais peut-être moins compréhensible, en effet.

Après j'ai peut être ^posé la question en étant passablement endormi et sans réfléchir…
Re: Bell 212 (UH-1N et Y) à 26/05/2014 14:29 Jericho

glwpatton a écrit

Jericho a écrit

glwpatton a écrit

(enfin à la base ce qui m'a induit ne erreur c'est juste qu'il avait pas moteur avec nacelles)[/size:penjk7nq]
À la base, je n'avais pas jugé utile de spécifier nacelle-moteur, puisque je citais "les moteurs et leurs nacelles…", aussi dans une volonté de rendre la lecture plus digeste… mais peut-être moins compréhensible, en effet.

Après j'ai peut être ^posé la question en étant passablement endormi et sans réfléchir…
Ce qui n'est pas un mal: un autre internaute "passablement endormi" le comprendra désormais beaucoup mieux. ;)
Re: Bell 212 (UH-1N et Y) à 27/05/2014 20:38 Nico2
Je suis d'accord, je trouve que la formulation plus longue était nettement plus claire.
Re: Bell 212 (UH-1N et Y) à 16/07/2015 22:44 stanak
UH-1N Iroquois
Colombian army
Image
Re: Bell 212 (UH-1N et Y) à 19/07/2015 21:37 Nico2
Les narco-trafiquants n'ont qu'à bien se tenir. :)

Merci Stanak, je sens que je vais encore me régaler.

C'est déjà le cas en fait…[/size:1ei003q7] :bieres:
Re: Bell 212 (UH-1N et Y) à 19/07/2015 23:17 stanak
Merci nico2
En fait l'Ejercito fait surtout de l'anti guérilla, c'est la police antinarcoticos qui gère avec quasiment le même matos, mais on y viendra ;-)
Re: Bell 212 (UH-1N et Y) à 21/07/2015 18:27 stanak
Bell 212 Twin Huey
Colombian police
Image
Re: Bell 212 (UH-1N et Y) à 21/07/2015 23:44 d9pouces
Tiens, la police se met au vert dans ce pays ^^

Merci pour ce joli reportage photo =)
Re: Bell 212 (UH-1N et Y) à 07/02/2016 18:51 stanak
Bell 212
Image RBAF
Image
Re: Bell 212 (UH-1N et Y) à 07/02/2016 23:52 Ansierra117
Ca vole encore ces trucs-là, comme quoi c'est solide !
Re: Bell 212 (UH-1N et Y) à 14/02/2016 19:56 Nico2
Increvable serait le terme qui convient. :)
Re: Bell 212 (UH-1N et Y) à 13/05/2016 19:06 stanak
UH-1N
Image USA - Air Force
Image
Re: Bell 212 (UH-1N et Y) à 18/05/2016 22:17 Nico2
Joli ! :)
Re: Bell 212 (UH-1N et Y) à 19/05/2016 20:37 d9pouces
Ancien appareil présidentiel ?
Re: Bell 212 (UH-1N et Y) à 04/06/2016 16:58 Nico2
En effet, ce fut le cas à l'occas', mais alors ça remonte … (30 ans minimum).

Actuel appareil gouvernemental ;) .
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:56 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires