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Version de lutte anti sous-marine.

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Charge utile et armement

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Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

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Exemplaires construits

  • Aucun exemplaire n'a été enregistré pour cet appareil.

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Sujet complet »
Re: Le HU-16 Albatross. à 13/01/2008 22:09 Flying Frog
En 2000 y'en avait encore en service dans l'aéronavale Mexicaine. Cet avion a aussi servi dans la marine Argentine, la marine Chilienne et la Force aérienne Brésilienne, entre autres. 8)
Re: Le HU-16 Albatross. à 14/01/2008 21:17 ciders
J'ai un doute mais il me semble que les Albatross ont aussi servi dans l'aéronavale allemande…

Raf ?
Re: Le HU-16 Albatross. à 14/01/2008 21:24 Vigi

Ciders a écrit

J'ai un doute mais il me semble que les Albatross ont aussi servi dans l'aéronavale allemande…

Raf ?[/quote:a9f08]

hop[/url:a9f08]
Re: Le HU-16 Albatross. à 14/01/2008 21:27 ciders
Oui je me rappelle, sur GE, il y a une photo de HU-16 au décollage à Kiel. Bien vu, j'avais oublié. 8)
Re: Le HU-16 Albatross. à 14/01/2008 21:30 Vigi

Ciders a écrit

Oui je me rappelle, sur GE, il y a une photo de HU-16 au décollage à Kiel. [b:9aa2b][u:9aa2b]Bien vu, j'avais oublié. [/u:9aa2b][/b:9aa2b] 8)[/quote:9aa2b]

Oui, je sais, je sais…
De rien le Cosaque :lol:
Re: Le HU-16 Albatross. à 14/01/2008 21:31 ciders
Vu tout le pognon que tu me dois, ça fera pas grand chose. :mrgreen:
Re: Le HU-16 Albatross. à 14/01/2008 21:44 Rafighter
5 Grumman HU-16D ont été acquis par la marine allemande pour le service de secours en mer…

http://www.bw-flyer.de/neu/geschwader/marine/mfg5.html

http://www.hu-16.com/current.htm
Re: Le HU-16 Albatross. à 14/01/2008 21:48 Vigi

Rafighter a écrit

Grumman HU-16 de la marine allemande appartenant au service de secours en mer…

http://www.bw-flyer.de/neu/geschwader/marine/mfg5.html[/quote:8be02]


:siffle:


vigi a écrit

Ciders a écrit

J'ai un doute mais il me semble que les Albatross ont aussi servi dans l'aéronavale allemande…

Raf ?[/quote:8be02]

hop[/url:8be02][/quote:8be02]


:mrgreen:
Re: Le HU-16 Albatross. à 14/01/2008 21:50 ciders
Lui au moins il traduit, il laisse pas ses potes dans le kérozène frelaté.

Non mais. :mrgreen:
Le HU-16 Albatross. à 26/02/2006 14:23 Flying Frog
Que pensez vous de cet Hydravion mythique, nait dans les années 50 et dont la carrière au sein du Coast-Guard, de la Navy et de bien d'autres forces aériennes s'étala jusqu'à la fin des années 70 voire plus.
Re: Le HU-16 Albatross. à 20/08/2011 11:38 Clansman
En 1944, l'US Navy réclama un appareil amphibie de recherche, capable de remplacer le JRF Goose. Cet appareil devait être plus grand et disposer d'une plus grande autonomie. Grumman proposa un appareil bimoteur à ailes hautes, au train tricycle entièrement rétractable et capable d'emporter 10 passagers ou 5000 livres de fret. Il pouvait également emporter des armes ou des bidons supplémentaires sous les ailes. Les flotteurs dans les ailes contenaient également de l'essence.

Le projet, désigné G-64, était en fait un G-73 Mallard agrandi. Il fut accepté et 2 prototypes, désignés XJR2F-1, furent construits. Il effectua son vol inaugural le 24 octobre 1947.

Il entra en service en 1949. Il fut désigné SA-16A par l'USAF, qui en reçut 297 exemplaires. La plupart furent versés à l'Air Rescue Service. L'US Navy désigna les siens UF-1. Le UF-1 était décliné en 3 versions : le UF-1 de reconnaissance et de recherche, le UF-1T d'entraînement, et le UF-1L destiné à opérer avec des skis, en Antarticque.

En 1955, Grumman étudia une nouvelle version, avec une envergure accrue, des ailerons et une dérive agrandis, qui fut appelée UF-2 pour l'US Navy et SA-16B pour l'USAF. Dès 1957, la plupart des anciens appareils seront portés à ce standard.

En 1962, il reçut la nouvelle désignation HU-16. Les SA-16A devinrent des HU-16A, et les SA-16B des HU-16B. Les UF-1, UF-1L et UF-1T devinrent respectivement HU-16C, LU-16C et TU-16C. Les UF-2 devinrent des HU-16D. Quand aux appareils de l'US Coast Guards, désignés à l'origine UF-1G et disposant de l'envergure accrue, ils furent désignés HU-16E.

Le SHU-16B, destiné à la lutte anti sous-marine, apparut en 1961. Il était équipé de quelques charges de profondeur, d'un radome de nez, d'un MAD rétractable, de contre-mesures électroniques et d'un phare.

Il fut déployé notamment lors de la guerre de Corée, où il sauva 1000 personnes, ce parfois derrière les lignes. Il y gagna une réputation de fiabilité et de rusticité. Il reprit également du service au Vietnam, et lors d'opérations spéciales entre 1956 et 1971.

A partir des années 1960, le HU-16 connut une carrière civile. 12 appareils furent modifiés en G-111 pour servir au transport de passagers, et furent certifiés en avril 1980. Mais ceux-ci ne furent utilisés que quelques années.

Il fut également utilisé par l'Allemagne (5 HU-16D, à l'envergure accrue, servirent au sein de la marine allemande entre 1958 et 1972),
la marine argentine (10 HU-16B entre 1961 et 1980),
le Brésil (16 HU-16A entre 1959 et 1980),
le Canada (10 HU-16B entre octobre 1960 et 1970, désignés CSR-110),
la marine chilienne (6 HU-16B entre 1958 et 1979),
la Colombie (1 HU-16B),
l'Espagne (24 HU-16A entre 1954 et 1978)
la Grèce (16 appareils entre 1969 et 1995 ou 1998),
l'Indonésie (13 HU-16A et 4 HU-16B entre 1955 et 1986),
les gardes-côtes islandais (2 HU-16C en 1969),
l'Italie (12 HU-16A entre 1958 et 1979),
la marine japonaise (6 UF-2 entre 1961 et 1976),
la Malaisie (2 HU-16B entre 1976 et 1991),
la marine mexicaine (21 appareils entre 1974 et 1995),
la Norvège (20 HU-16B entre 1961 et 1969),
le Pakistan (4 HU-16A entre 1956 et 1970 au sein de la force aérienne et de la marine),
le Pérou (6 SHU-16B entre 1963 et 1977),
les Philippines (14 appareils entre 1957 et 1977, au sein de la force aérienne et de la marine),
le Portugal (3 HU-16A entre 1954 et 1962),
Taïwan (16 HU-16A entre 1956 et 1979 et 3 HU-16B entre 1957 et 1989),
la marine thaïlandaise (3 HU-16B entre 1962 et 1981)
et peut-être le Vénézuela.

Il fut retiré du service de l'USAF en juillet 1973 et de celui de l'US Navy le 13 août 1976. Quand aux exemplaires de l'US Coast Guards, ils furent remplacés par le HU-25 et le HC-130, en mars 1983. La Grèce fut son dernier utilisateur, qui le retira en 1995. 466 exemplaires furent construits, les prototypes inclus.Au moins 21 exemplaires sont exposés, et encore 34 en état de vol.


La fiche sur le site

Un appareil en effet très emblématique, que j'aime bien aussi. :)


http://fr.wikipedia.org/wiki/Grumman_HU-16_Albatross

http://www.avionslegendaires.net/grumman-hu-16-albatross.php

http://aviation-militaire.kazeo.com/Avions-americains/Grumman-Hu-16-Albatross,a1746729.html

http://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_HU-16_Albatross

http://www.warbirdalley.com/hu16.htm

http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=383

http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_g64_en.php
March field à 10/04/2013 18:09 stanak
HU-16E USCG
Image
Re: Le HU-16 Albatross. à 10/04/2013 19:33 Nico2
Joli ! :)
Pima (AZ, USA) à 05/06/2013 07:44 stanak
HU-16A
US Air Force
Image
Re: Le HU-16 Albatross. à 19/11/2016 18:56 stanak
HU-16B
Image
13 exemplaires utilisés de 1954 à 1978

L'Espagne a reçu en 1954 sept HU-16A de l'USAF (AD.1)
et en 1971, six HU-16B ex-Norvégiens (AD.1B)
(wiki espagnol)
nombre de 13 confirmé dans cet article
Re: Le HU-16 Albatross/Elefsina à 03/12/2017 11:51 stanak
HU-16B/ASW (3 exemplaires)
Hellenic AF
Image
reconnaissable à son coton-tige dans l'ionf
Re: Le HU-16 Albatross. à 03/12/2017 14:04 ciders
C'est si délicatement dit. :mrgreen:
Re: Le HU-16 Albatross. à 03/12/2017 17:20 Ansierra117

ciders a écrit

C'est si délicatement dit. :mrgreen:

Ça a fait ma journée :mrgreen:

Trêve de plaisanteries. Sur scramble ils les appellent HU-16B-ECM. Ça a une fonction de guerre électronique ce truc ou bien ils se plantent totalement ?
Re: Le HU-16 Albatross. à 04/12/2017 23:10 Cinétic
C'est un magnétomètre (détecteur d'anomalie magnétique ou MAD pour les US) utilisé pour capter les masses métalliques même sous l'eau (les sous-marins donc).
On dirait le même équipement que sur les S-3 Viking ou S-2 Tracker en version ASW avec perche téléscopique.
Re: Le HU-16 Albatross. à 07/01/2019 17:32 stanak
HU-16A
RoCAF
Image
un abattu par un MiG-17 chinois le 10 janvier 1966 alors qu'il ramenait trois officiers transfuges. 6 KIA
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:58 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires