Rappels

Informations techniques

Version de base.

Éléments de reconnaissance

Aile basse, Aile cantilever, Aile en flèche, Monoplan, Aile à dièdre positif, 1 dérive, Dérive en flèche, Empennage conventionnel, Empennage horizontal à dièdre positif, Empennage horizontal en flèche, Train rétractable, Train tricycle, Nacelles sous les ailes, Biréacteur, Biplace côte-à-côte, Cockpit fermé

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 233 146 kg (514 000 lbs)
  • Masse à vide : 125 000 kg (275 578 lbs)
  • Surface alaire : 362 m² (3 900 sq. ft)
  • Hauteur : 17 m (57 ft)
  • Envergure : 60 m (198 ft)
  • Longueur : 59 m (193 ft)

Performances

  • Vitesse de croisière : 860 km/h (534 mph, 464 kts)
  • Distance franchissable : 14 816 km (9 206 mi, 8 000 nm)
  • Plafond opérationnel : 12 649 m (41 500 ft)
  • Vitesse maximale HA : 880 km/h (547 mph, 475 kts)
  • Rapport poussée/masse, à vide : 0,52
  • Charge alaire, à vide : 344,997 kg/m² (70,661 lbs/sq. ft)
  • Rapport poussée/masse, au décollage : 0,28
  • Charge alaire, au décollage : 643,478 kg/m² (131,795 lbs/sq. ft)

Équipage

  • Équipage : 3

Motorisation

  • 2 réacteurs General Electric CF6-80E1A4
  • Puissance unitaire : 32 659 kgp (320 kN, 72 000 lbf)
  • Carburant (masse) : 111 000 kg (244 713 lbs)

Pays exploitant actuellement cet appareil

Charge utile et armement

  • Charge utile en interne : 45 000 kg (99 208 lbs)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Exemplaires construits

  • A330 MRTT, 2401 drapeau Armée de l'air saoudienne
  • A330 MRTT, 2402 drapeau Armée de l'air saoudienne
  • A330 MRTT, 2403 drapeau Armée de l'air saoudienne
  • A330 MRTT, 2404 drapeau Armée de l'air saoudienne
  • A330 MRTT, 2405 drapeau Armée de l'air saoudienne
  • A330 MRTT, 2406 drapeau Armée de l'air saoudienne

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Sujet complet »
Re: A330 MRTT à 25/11/2014 08:00 Clansman
Début décembre si tout va bien. Mais si j'ai bien compris, un seul exemplaire sera commandé dans l'immédiat. Quand à l’appellation "Phénix", j'ai l'impression que cette mode de nos forces armées de donner un "nickname" est assez récente. Jusqu'à présent, c'est le constructeur qui lui donnait un nom.

Mais enfin, moi aussi j'ai hâte de voir des A330 remplacer nos bons vieux C-135FR. J'aurais aimé qu'on reste à 14, parce que même si à 12 les capacités sont supérieures, ben 12 avions c'est 12 avions. Et ils seront davantage sollicités , donc usés, qu'à 14.
Re: A330 MRTT à 25/11/2014 14:47 Paxwax

Clansman a écrit

Mais enfin, moi aussi j'ai hâte de voir des A330 remplacer nos bons vieux C-135FR. J'aurais aimé qu'on reste à 14, parce que même si à 12 les capacités sont supérieures, ben 12 avions c'est 12 avions. Et ils seront davantage sollicités , donc usés, qu'à 14.

C'est surtout qu'il faut bien voir qu'on n'aura les 12 avions que dans tres longtemps… Peut-etre un bonne dizaine d'annees, avec cette mode des achats tres longuement etales dans le temps. Si les C-135FR sont rapidement retires (ce qui est probable vu leur cout d'entretien), on n'aura pendant des annees que 5-6 avions ravitailleurs reellement en ligne. Mais bon, c'est toujours ca!
Re: A330 MRTT à 25/11/2014 21:48 Nico2

Clansman a écrit

Mais enfin, moi aussi j'ai hâte de voir des A330 remplacer nos bons vieux C-135FR. J'aurais aimé qu'on reste à 14, parce que même si à 12 les capacités sont supérieures, ben 12 avions c'est 12 avions. Et ils seront davantage sollicités , donc usés, qu'à 14.

Je fais un rêve :

Qu'entre-temps quelques appareils supplémentaires soient commandés, par un gouvernement autre par exemple :hehe:

Je sais, mais Noël approche, alors c'est le moment d'avoir ce genre de pensées.[/size:1miqvv21] :mrgreen:
Re: A330 MRTT à 26/11/2014 08:00 Clansman
Méfie-toi, avec un autre gouvernement les commandes pourraient tout aussi bien passer à la trappe. J'ai pas de très bons souvenirs du précédent, en ce domaine. :bonnet:
Re: A330 MRTT à 26/11/2014 08:59 Jericho

Clansman a écrit

Méfie-toi, avec un autre gouvernement les commandes pourraient tout aussi bien passer à la trappe.
Le manque de suivit d'une ligne directrice est le principal inconvénient des changements de gouvernements… :?



Clansman a écrit

J'ai pas de très bons souvenirs du précédent, en ce domaine. :bonnet:
Mais il a permit des ventes d'armes à l'étranger. Et si ce n'est des Rafale, il a au moins vendu quelques BPC…
Pardon? Oui, je sais, je suis hors charte, alors…
:dehors:
… sans qu'on ait besoin de me le demander ! [/size:1o0830mz]
Re: A330 MRTT à 28/11/2014 19:06 Nico2

Clansman a écrit

Méfie-toi, avec un autre gouvernement les commandes pourraient tout aussi bien passer à la trappe. J'ai pas de très bons souvenirs du précédent, en ce domaine. :bonnet:

Aussi étonnant que cela puisse paraître, mon propos était totalement neutre.

Jericho a écrit

Clansman a écrit

J'ai pas de très bons souvenirs du précédent, en ce domaine. :bonnet:
Mais il a permit des ventes d'armes à l'étranger. Et si ce n'est des Rafale, il a au moins vendu quelques BPC…
Pardon? Oui, je sais, je suis hors charte, alors…
:dehors:
… sans qu'on ait besoin de me le demander ! [/size:2cvc940c]

Inutile de te montrer le chemin :mrgreen: :evil:

:drill:
Re: A330 MRTT à 29/11/2014 08:26 Clansman
Oh je n'en doute pas, c'est juste que j'ai perdu mes illusions en ce domaine. :)
Re: A330 MRTT à 30/06/2015 20:31 Paxwax
Un joli contrat pour Airbus: la Corée du Sud a signé pour 4 A330-MRTT, pour un prix estimé à 1.2 milliards d'euros. D'autant plus joli que la défense sud-coréenne est une véritable chasse gardée US.

Source: Secret Défense
Re: A330 MRTT à 30/06/2015 20:40 Ansierra117
Entre ça et le mega contrat pour les ventilos, c'est un verrou qui saute :)
Re: A330 MRTT à 30/06/2015 20:52 Paxwax

Ansierra117 a écrit

Entre ça et le mega contrat pour les ventilos, c'est un verrou qui saute :)
On peut comprendre qu'ils en veuillent aux américains, cela dit: ils se sont fait fourguer des F-35. :evil:
Re: A330 MRTT à 15/12/2015 18:17 Clansman

Nico2 a écrit

Impeccable, j'ai hâte de voir la France dans la liste des pays utilisateurs. :)

ca vient, ça vient
Re: A330 MRTT à 15/12/2015 21:52 Nico2
Ouf, il était plus que temps. :)
Re: A330 MRTT à 16/12/2015 09:25 Clansman
Tu m'étonnes !
Re: A330 MRTT à 16/12/2015 10:00 foxkilo02
Good news !
Mais il va encore être patient puisque l'article indique bien une première livraison en 2018 puis un rythme de 1 à 2 par an soit au pire jusqu'en 2030 pour avoir la flotte entière :S
Re: A330 MRTT à 12/08/2016 07:42 stanak
KC-30A Australian AF
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Re: A330 MRTT à 02/06/2017 13:38 tonton2702
Je pose ma question sur le bon thème. Est ce qu'il serait possible de modifier l' A330 MRTT en bombardier , en utilisant la soute de l'avion?
La première mission réalisée par les rafale au Mali aurait pu être fait par ce genre d'appareil.
Re: A330 MRTT à 02/06/2017 14:51 foxkilo02
Franchement… pour quel intérêt?
La méthode du tapis de bombe peut être efficace sur des fortes concentrations de troupes dans des milieux qui évitent les dommages collatéraux. Or aujourd'hui on est bien loin de ce genre de conflit…
Pour preuve, le B-52 est aujourd'hui utilisé en Syrie et en Irak avec des bombes de précision de type Joint Direct Attack Munition (JDAM) , AGM-154 ou AGM-158. Et ça nos appareils de bombardement savent le faire ( même l'Atl-2 depuis peu ;) )
Re: A330 MRTT à 02/06/2017 19:11 d9pouces
L'intérêt pourrait être l'autonomie, ou plutôt le temps sur zone.
L'A330 est affiché à 20 000€/heure, et de mémoire le Rafale est près du double (enfin, au moins au début, le prix a probablement diminué).
Re: A330 MRTT à 03/06/2017 07:30 Clansman

tonton2702 a écrit

Je pose ma question sur le bon thème. Est ce qu'il serait possible de modifier l' A330 MRTT en bombardier , en utilisant la soute de l'avion?
La première mission réalisée par les rafale au Mali aurait pu être fait par ce genre d'appareil.

L'A330 en bombardier serait sans doute sur-dimensionné pour notre force aérienne, c'est-à-dire trop cher. Il y a aussi le problème de la structure. Je n'ai jamais vu d'avion de ligne récent transformé en bombardier, parce que la structure n'est pas faite pour. Je pense qu'il serait trop fragile et qu'il faudrait renforcer tout ça.
Re: A330 MRTT à 08/09/2017 12:58 foxkilo02
Le premier A330 MRTT français a effectué son premier vol hier 07/09/17
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:56 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires