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MiG-19S construit sous licence en Tchécoslovaquie.

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Re: MiG-19 Farmer à 12/05/2010 21:06 Clansman
Faudrait voir si le JH-7 a un temps porté la dénomination Q-7. Je ne vois que lui.
Re: MiG-19 Farmer à 12/05/2010 21:12 ciders
Négatif. Il a par contre été développé dans le sillage de l'échec d'un projet de bombardier, baptisé H-7.

J'ai une autre question. On trouve dans de nombreuses sources la dénomination Lim-7, pour évoquer un MiG-19 produit sous licence par la Pologne. Mais il ne me semble pas que cette production ait eu lieu finalement.

Quelqu'un peut confirmer ou infirmer ?
Re: MiG-19 Farmer à 12/05/2010 21:18 Clansman
:shock:

En Tchécoslovaquie, oui, en Chine bien sûr, mais un Lim-7 en Pologne, jamais entendu parler. Mes bouquins ne parlent pas de ça. :S
Re: MiG-19 Farmer à 12/05/2010 21:21 Guns
Non, ce n'est pas ça ma question. Ce que je voulais savoir, c'est si vous voulez une fiche sur le J-6 (Mig-19) ou Q-6 (Mig-23).
Parce que cela ne me dérange pas d'avoir les deux.
Re: MiG-19 Farmer à 12/05/2010 21:22 ciders
Cette dénomination apparaît très souvent en fait. Je pensais au début que ça venait d'une erreur du Gunston et Sweetman ( après tout, l'ouvrage date de 1979 ), mais ce Lim-7 apparaît dans des sources plus récentes.

Pourtant, je ne trouve pas trace d'un MiG-19 produit sous licence en Pologne. C'est assez curieux. Peut-être que les Soviétiques ont fourni la licence, avant de la retirer.

EDIT : la fiche sur le J-6 est en cours de rédaction. Pour le Q-6, faut voir avec Clans, le MiG-23 c'est son bébé. :p
Re: MiG-19 Farmer à 12/05/2010 21:32 d9pouces
Jamais entendu parlé d'un Lim7 de mon côté, mais je ne suis pas franchement spécialiste de cette période…
Re: MiG-19 Farmer à 12/05/2010 21:33 Clansman
Ah, d'accord. Ben, le Q-6 c'est très anecdotique, ou alors il faudrait avoir des documents de première main tels que vous allez avoir les services secrets chinois sur le dos. :mrgreen:

Sérieusement, je pense pas qu'on trouve assez à dire sur le Q-6 pour en faire une fiche complète. Si vous y arrivez, faites-le…
Re: MiG-19 Farmer à 12/05/2010 21:43 ciders
Comment ça D9, tu n'as pas le Gordon correspondant ( à supposer qu'il en ait fait un, bien sur ) ? :bonnet:

Le J-6 est en cours, prenez donc un thé en attendant.
Re: MiG-19 Farmer à 13/05/2010 00:19 d9pouces
Par principe, il y a un Gordon kivabien, mais je ne les ai pas tous… Pas encore
Re: MiG-19 Farmer à 15/05/2010 18:12 ciders
En même temps, le 19 a toujours été la cinquième roue du carosse. Ceux qui en ont eu s'en sont vite débarassés, dès qu'ils ont pu toucher des MiG-21. :interr:
Re: MiG-19 Farmer à 03/01/2011 12:27 Clansman
Le MiG-19 sur le site

On parle ici bien sûr uniquement des Farmer produits en URSS, le J-6 étant traité à part. ;)
Re: MiG-19 Farmer à 29/12/2012 14:04 d9pouces
Petite question : sur la fiche, on parle du MiG-19PM Farmer-E. Dans mon dernier Gordon (Soviet Air Defence Aviation), ils parlent plutôt du MiG-19PM Farmer-D. Je sais que la vérité est ailleurs, mais qu'en est-il réellement ?

Et si c'est bien le Farmer-E, qui est le Farmer-D ? :D
Re: MiG-19 Farmer à 29/12/2012 17:20 ciders
Gordon qui ? :mrgreen:

La fiche est ancienne, et je n'y ai pas touché depuis feu AMN. Mais le coup du Farmer-E… à voir. Air Vector et Wikipedia vont dans le sens de la fiche, Gordon et d'autres parlent du Farmer-D.

Si quelqu'un peut m'aider là-dessus, je le remercie.
Re: MiG-19 Farmer à 29/12/2012 18:38 PCmax

ciders a écrit

Si quelqu'un peut m'aider là-dessus, je le remercie.

Moi ! Le D et le E sont voisins sur le clavier. Faute de frappe de Wiki et Gordon. :D
Pima (AZ, USA) à 05/06/2013 18:12 stanak
Shenyang J-6A (MiG-19PF)
Égypte Air Force
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musée Bucarest 2015 à 19/10/2015 20:52 stanak
MiG-19P
15 utilisés par la Roumanie AF entre 1958 et 1974
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musée Bucarest 2015 à 19/10/2015 20:53 stanak
MiG-19PM
10 utilisés par la Roumanie AF entre 1958 et 1974
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Re: MiG-19 Farmer à 05/11/2015 12:22 Clansman
Le SM-50 était un MiG-19S modifié par l'ajout d'un moteur-fusée. Il était en outre propulsé par 2 réacteurs RD-9BM fournissant 3200 kgp avec réchauffe.

Ce moteur-fusée était un U-19 de 3100 kgp et prenait place dans une nacelle ventrale, ce qui fait penser que c'est sans doute le même que celui du SM-12PMU. Il fut conçu pour l'interception de bombardiers. De fait, il pouvait monter à 24000 mètres et atteignait l'altitude de 20000 mètres en 8 minutes. Mais il était limité par son autonomie (800 km) et son armement (2 canons de 30 mm, sans doute des NR-30).

Les autorités soviétiques jugèrent que l'appareil était trop coûteux et qu'il serait avantageusement remplacé par des missiles sol-air. Il fut décliné en SM-51 et SM-52, sans plus de succès.

La fiche sur le site


http://q-zon-fighterplanes.com/fighter-jets-in-action/fighters-ussrrussia/ussr-russia-ii/

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=de&u=https://de.wikipedia.org/wiki/Mikojan-Gurewitsch_SM-50&prev=search

http://www.armscontrol.ru/atmtc/arms_systems/avia/russia/MiG_Aircraft.htm

http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/sm-50.html
Re: MiG-19 Farmer à 13/11/2016 08:04 stanak
MiG-19PM
ex Soviet AF
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Re: MiG-19 Farmer à 23/01/2017 18:00 stanak
Aero S-105
ex Czech AF
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:58 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires