Rappels

Histoire de l'appareil

Le 21 avril 1988, 4 prototypes furent commandés, dont le Rafale B01 (pour Biplace).

Celui-ci, qui arbore un camouflage, sort d'usine en 1992 et vole pour la première fois à Istres le 30 avril 1993 avec Jean Frémond aux commandes.  Le Rafale B01 fut notamment utilisé pour les essais d'armement, puis des réservoirs conformes à partir du 18 avril 2001 avec Eric Gérard comme pilote. Ces derniers emportent 1150 litres de carburant supplémentaires. Le Rafale B01 fut le premier Rafale à apparaître hors d'Europe, en novembre 1995, lors d'une tournée promotionnelle à Dubaï. Depuis juillet 2005, le Rafale B01 a été temporairement stocké.

Le premier Rafale B de série, le B301, a effectué son vol inaugural le 4 décembre 1998. Depuis, lui et le B302 sont conservés par Dassault pour des essais en vol au CEAM.

Cette version pèse 350 kg de plus que le Rafale C, et emporte 400 litres de carburant de moins, du fait de l'agrandissement du cockpit. Selon les sources, la masse à vide varie entre 9410 et 9800 kg, en passant par 9550 kg et 9770 kg. L'entrée d'air du circuit de refroidissement a été déplacée. Le poste de pilotage est identique à l'avant comme à l'arrière. La verrière est en deux pièces, pare-brise compris.

En revanche, le fuselage n'est pas agrandi et le Rafale B conserve toutes les capacités opérationnelles du Rafale C, y compris le canon. C'est à la demande de l'Armée de l'Air que ces aménagements furent effectuées, car elle souhaitait un biplace conservant les dimensions et performances du monoplace.

Jusqu'en 1992, on prévoyait 336 Rafale, dont seulement 25 Rafale B. En effet, celui-ci était à l'origine uniquement destiné à l'entraînement. Quand au Rafale C, on imaginait que l'avionique permettrait à un seul pilote de faire face à tout type de missions. Mais la guerre du Golfe montre que la navigation et l'armement sont de plus en plus complexes et nécessitent un NOSA (Navigateur et Opérateur du Système d'Armes).

Si la chute de l'URSS entraîne une chute des budgets militaires, et concrètement des baisses régulières du nombre de Rafale prévus, la proportion de Rafale B va elle augmenter jusqu'à devenir l'épine dorsale de la flotte entière. Dès 1991, l'Armée de l'Air souhaite que 60% de ses Rafale soient des biplaces. Cette proportion semble être descendue à 40% un peu plus tard.

Ainsi, en 1992, 294 Rafale sont prévus, dont 139 biplaces. En 2008, 8 appareils sont placés en option et on arrive à une cible de 286 appareils. En 2013, la cible n'était plus que de 225 avions de combat au total pour l'Armée de l'Air comme pour la Marine, Rafale compris. Les commandes effectives depuis 2010 sont de 180 Rafale, dont 63 biplaces. 53 Rafale B ont été livrés début 2015.

3 premiers Rafale B furent livrés au CEAM en décembre 2004, pour des essais qui durèrent 2 ans. Le Rafale B entre en service au sein du 1/7 Provence le 26 juin 2006. Dès janvier 2007, 3 d'entre eux participent au TLP. 4 Rafale B sont engagés pour leur premier Red Flag, en juillet 2008.

Le Rafale B a participé à la totalité des engagements auxquels ont pris part les Rafale : Afghanistan, Mali, Libye, Irak…

Un seul Rafale a été perdu par l'Armée de l'Air depuis son entrée en service : le B-316 s'écrasa le 6 décembre 2007 en Corrèze, tuant son pilote le Capitaine Emmanuel Moriuser par suite d'une désorientation spatiale.

Informations techniques

Éléments de reconnaissance

Biplace en tandem

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 24 500 kg (54 013 lbs)
  • Masse à vide : 9 770 kg (21 539 lbs)
  • Surface alaire : 45,7 m² (491,911 sq. ft)
  • Hauteur : 5,34 m (17,52 ft)
  • Envergure : 10,86 m (35,63 ft)
  • Longueur : 15,27 m (50,098 ft)

Performances

  • Distance de décollage : 400 m (1 312 ft)
  • Distance d'atterrissage : 450 m (1 476 ft)
  • Facteur de charge maximal : 9 G
  • Facteur de charge minimal : 3,2 G
  • Vitesse de croisière maximum : 1 497 km/h (930 mph, 808 kts)
  • Rayon d'action : 1 852 km (1 151 mi, 1 000 nm)
  • Distance franchissable : 1 852 km (1 151 mi, 1 000 nm)
  • Distance de convoyage : 3 704 km (2 302 mi, 2 000 nm) avec 3 réservoirs largables
  • Plafond opérationnel : 15 240 m (50 000 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 305 m/s (1 000 ft/s)
  • Mach maximal BA : Mach 1,1
  • Mach maximal HA : Mach 1,8
  • Vitesse maximale BA : 750 km/h (466 mph, 405 kts)
  • Vitesse maximale HA : 1 912 km/h (1 188 mph, 1 032 kts)
  • Rapport poussée/masse, à vide : 1,04
  • Rapport poussée/masse, à vide, avec PC : 1,57
  • Charge alaire, à vide : 213,786 kg/m² (43,787 lbs/sq. ft)
  • Rapport poussée/masse, au décollage : 0,42
  • Rapport poussée/masse, au décollage, avec PC : 0,62
  • Charge alaire, au décollage : 536,105 kg/m² (109,803 lbs/sq. ft)

Équipage

Motorisation

  • 2 turbofans SNECMA M88-2
  • Puissance unitaire : 5 097 kgp (50 kN, 11 237 lbf) , 7 645 kgp (75 kN, 16 855 lbf) avec post-combustion
  • Carburant (masse) : 4 500 kg (9 921 lbs)

Équipements électroniques

Équipements électroniques externes

Pays exploitant actuellement cet appareil

Charge utile et armement

  • 1 canon Nexter M 791
  • Calibre : 30 mm (1,18 in)
  • Munitions : 125 coups
  • Nombre de points d'emport : 14
  • Charge militaire : 9 500 kg (20 944 lbs)

Charges externes

Bombes
Missiles
Nacelles électroniques
Réservoirs externes
  • 1 nacelle de ravitaillement en vol Intertechnique D827 de 149 l (39 US Gal., 33 UK Gal.)
  • 4 réservoirs externes RPL-711 de 1 250 l (330 US Gal., 275 UK Gal.)
  • 3 réservoirs externes RPL-751 de 2 000 l (528 US Gal., 440 UK Gal.)

Configurations courantes

Frappe nucléaire
Lutte anti-navire
  • 1 missile air-mer AM39
  • 4 missiles air-air moyenne portée Matra MICA EM
  • 2 missiles air-air moyenne portée Matra MICA IR
  • 2 réservoirs externes RPL-751 de 2 000 l (528 US Gal., 440 UK Gal.)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Exemplaires construits

  • Rafale B n°B01 Prototype.
  • Rafale B n°B301 drapeau Armée de l'Air Exemplaire de la DGA servant aux essais en vol chez Dassault Aviation.
  • Rafale B n°B302 drapeau Armée de l'Air Exemplaire de la DGA servant aux essais en vol chez Dassault Aviation.
  • Rafale B n°B303 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B304 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B305 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B306 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B307 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B308 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B309 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B310 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B311 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B312 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B313 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B314 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B315 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B316 drapeau Armée de l'Air Crashé le 6 décembre 2007 à Neuvic, en Corrèze (19). Le contexte du vol a pu exposer le pilote à une illusion sensorielle capable de provoquer sa désorientation spatiale. Celle-ci a pu conduire à la perte de référence d'altitude dont la récupération trop tardive n'a pas permis d'éviter la collision avec le sol (rapport du BEAD).
  • Rafale B n°B317 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B318 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B319 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B320 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B321 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B322 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B323 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B324 drapeau Armée de l'Air
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  • Rafale B n°B337 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B338 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B339 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B340 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B341 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B342 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B343 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B344 drapeau Armée de l'Air
  • Rafale B n°B345 drapeau Armée de l'Air
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Sujet complet »
Re: Caractéristiques RAFALE à 19/06/2018 14:11 d9pouces
Oui, je pensais plutôt à une durée de vie en nombre d’atterrissages, par exemple. A-t-on un ordre de grandeur ? Genre 10/100/1000 ?
Re: Caractéristiques RAFALE à 14/01/2019 14:11 foxkilo02
C'est parti !
2 Milliards d'euros pour des Rafale au standard F4
Re: Caractéristiques RAFALE à 10/02/2019 16:47 d9pouces
https://omnirole-rafale.com/specifiques/

On voit notamment des ASMP sur des Rafale monoplaces… je pensais qu'il n'était utilisé que sur des Rafale B, pas des C ?!?
Re: Caractéristiques RAFALE à 11/02/2019 08:16 Clansman
J'allais dire pareil, pis j'ai pensé au Rafale M. Pour le Rafale C, c'est peut-être en cas de besoin, si jamais les biplaces manquent.
Re: Caractéristiques RAFALE à 16/03/2019 14:28 little boy

d9pouces a écrit

Oui, je pensais plutôt à une durée de vie en nombre d’atterrissages, par exemple. A-t-on un ordre de grandeur ? Genre 10/100/1000 ?

j'ai trouvé un petit document et tu vas être surpris. :journal:

un pneu s'use plus vite au décollage qu'à l'atterrissage.
à l'époque ils attribuaient un nombre de point pour une roue neuve: 80

ils retiraient 20, 10, 4 points à chaque décollage en fonction de la masse de l'avion.
un avion équipé de bidons et d'une grosse bombe, changeait de roues tous les 4 décollages.

bon c'était à l'époque et sur piste en dure, mais ça donne un aperçu de la chose. :interr:
Re: Caractéristiques RAFALE à 16/03/2019 21:28 d9pouces
Tous les 4 décollages ? Je ne m'attendais franchement pas à ce que ça soit aussi peu.

Merci pour l'info !
Re: Caractéristiques RAFALE à 16/03/2019 21:50 little boy
oui mais pour de grosse configue.
en lisse ou moins chargé le pneu a une durée de vie plus longue.

l'évolution des matières a certainement permis de réduire ce délais d'usure.
Re: Caractéristiques RAFALE à 18/03/2019 09:32 ovni73
Bonjour.

Le sujet des points décomptés à chaque vol en fonction de la masse est évoqué dans l'encyclopédie du Mirage III chez DTU. C'est aussi dans ces volumes (sauf erreur) que j'ai lu que l'introduction des pneus à structure radiale par Michelin a permis de beaucoup réduire cette usure.
Re: Caractéristiques RAFALE à 27/03/2019 20:48 Sharky 125

little boy a écrit

d9pouces a écrit

Oui, je pensais plutôt à une durée de vie en nombre d’atterrissages, par exemple. A-t-on un ordre de grandeur ? Genre 10/100/1000 ?

j'ai trouvé un petit document et tu vas être surpris. :journal:

un pneu s'use plus vite au décollage qu'à l'atterrissage.
à l'époque ils attribuaient un nombre de point pour une roue neuve: 80

ils retiraient 20, 10, 4 points à chaque décollage en fonction de la masse de l'avion.
un avion équipé de bidons et d'une grosse bombe, changeait de roues tous les 4 décollages.

bon c'était à l'époque et sur piste en dure, mais ça donne un aperçu de la chose. :interr:

Il date de quand ce doc ?
Re: Caractéristiques RAFALE à 30/03/2019 18:40 little boy
année 70/80. :mrgreen:
Re: Caractéristiques RAFALE à 01/04/2019 11:12 ovni73
Bonjour.

Dans le tome 2 de la bible du Mirage III consacré au Mirage IIIE aux éditions DTU, page 169, il y a le témoignage d'un pilote qui confirme ce qu'a écrit Little boy :
Un pneu neuf a un potentiel de 80 points, un vol en lisse ou avec les bidons de 500 litres 'coûte' deux points, les 1700 litres vingt points.
Toujours dans le même article, avec les 1700 litres, le décollage devait être réalisé avec une rotation inférieure à 3 degrés par seconde car les roues principales supportaient seules tout le poids de l'avion, et ils étaient à 500 kg de la limite structurale du pneu.
Re: Caractéristiques RAFALE à 01/04/2019 19:17 d9pouces
La différence est énorme entre les 500L et les 1700L ! :shock:
Re: Caractéristiques RAFALE à 03/04/2019 21:55 little boy
merci pour la précision ovni. :oui:
Re: Caractéristiques RAFALE à 25/04/2019 17:12 Jericho
Dites, petite question aux pros du Rafale…

Est-il prévu de les équiper, das les versions prochaines, d'un cockpit avec un grand écran unique ?
C'est pas que je trouve ça particulièrement bien (j'avoue que je crains encore la panne totale de l'écran :? ), mais visiblement, après les F-35 et Gripen E/F, l'Eurofighter s'y est également mis et je crois qu'il est prévu pour l'Advanced Super-Hornet…
Re: Caractéristiques RAFALE à 26/04/2019 16:51 ovni73
Bonjour.
La visualisation centrale est collimatée à l'infini pour éviter l'accommodation, sauf erreur. C'est le seul appareil avec ça. Un grand écran central, en plus effectivement de poser des problèmes en cas de panne (encore qu'il reste le VTH et éventuellement le viseur de casque) ne permet pas ça, sans parler de la découpe classique du tableau de bord en 'T' qui serait complètement à revoir. Je me méfie des effets de mode. Qu'en pensent les utilisateurs ?
Re: Caractéristiques RAFALE à 26/04/2019 18:06 Jericho

ovni73 a écrit

Je me méfie des effets de mode. Qu'en pensent les utilisateurs ?
Aucune idée, c'est encore récent sur les avions mis en service. J'ai surtout entendu dire que ça doit permettre plus de souplesse dans le traitement des informations, une meilleure appréciation de la situation tactique et éviter l'impression de saturation que perçoivent parfois les pilotes devant la quantité d'informations obtenues par les différents capteurs de l'avion et par Link16 (pilotes de Hornet suisses).
J'imagine que chaque pilote plébiscitera ce qu'il a, un peu comme pour les viseurs de casque…
Re: Caractéristiques RAFALE à 29/04/2019 22:54 d9pouces
En effet, le cockpit du Rafale est très particulier, avec l'écran central beaucoup plus proche que le reste du cockpit et collimaté à l'infini pour être consulté sans souci pour l'œil. Je ne sais pas si c'est physiquement possible de le faire sur un grand écran plat.
En tout cas, je n'ai jamais entendu parler d'un nouveau cockpit pour le Rafale, pour répondre à la question.
Re: Caractéristiques RAFALE à 09/11/2019 14:44 Cinétic
Nous avons testé l'application "Aboard the Rafale" de Dassault Aviation : elle donne la nausée
Marrant mais l'adresse internet change "nausée" avec "c'est à vomir!" :sick:
Re: Caractéristiques RAFALE à 09/11/2019 22:25 d9pouces
L'adresse doit être créée à l'écriture de l'article et ne doit pas changer quand on change ultérieurement le titre de l'article ^^
Tu m'as devancé, d'ailleurs, j'allais poster le même lien :D (mais je n'ai pas testé, ça ne donne pas très envie)
Re: Caractéristiques RAFALE à 10/11/2019 07:15 ouakamois
Rafale armé
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:58 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires