Rappels

Informations techniques

Version de base motorisée par un PT6A-25A de 550 hp.

Éléments de reconnaissance

Aile à double dièdre, Aile basse, Aile cantilever, Monoplan, Aile droite effilée, 1 dérive, Dérive carrée, Empennage conventionnel, Empennage horizontal sans dièdre, Empennage horizontal droit effilé, Train rétractable, Train tricycle, Hélice tractrice, Moteur à l'avant, Monomoteur, Hélice tripale, Biplace en tandem, Cockpit fermé

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 2 670 kg (5 886 lbs)
  • Masse à vide : 1 330 kg (2 932 lbs)
  • Surface alaire : 16,6 m² (178,681 sq. ft)
  • Hauteur : 3,2 m (10,499 ft)
  • Envergure : 10,4 m (34,121 ft)
  • Longueur : 9,8 m (32,152 ft)

Performances

  • Vitesse critique (VNE) : 500 km/h (311 mph, 270 kts)
  • Vitesse de décrochage : 119 km/h (74 mph, 64 kts)
  • Facteur de charge maximal : 7 G
  • Facteur de charge minimal : 3,5 G
  • Rayon d'action : 1 440 km (895 mi, 778 nm)
  • Plafond opérationnel : 10 058 m (33 000 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 10,9 m/s (35,761 ft/s)
  • Vitesse maximale HA : 412 km/h (256 mph, 222 kts)
  • Rapport poussée/masse, à vide : 0,31
  • Charge alaire, à vide : 80,12 kg/m² (16,41 lbs/sq. ft)
  • Rapport poussée/masse, au décollage : 0,15
  • Charge alaire, au décollage : 160,843 kg/m² (32,943 lbs/sq. ft)

Équipage

  • Équipage : 2

Motorisation

  • 1 turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6A-25A
  • Puissance unitaire : 410 kW (557 ch, 550 hp)

Charge utile et armement

  • Nombre de points d'emport : 6
  • Charge militaire : 1 040 kg (2 293 lbs)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Exemplaires construits

  • PC-7, 3H-FA drapeau Armée de l'air autrichienne
  • PC-7, 3H-FB drapeau Armée de l'air autrichienne
  • PC-7, 3H-FC drapeau Armée de l'air autrichienne
  • PC-7, 3H-FD drapeau Armée de l'air autrichienne
  • PC-7, 3H-FE drapeau Armée de l'air autrichienne
  • PC-7, 3H-FF drapeau Armée de l'air autrichienne
  • PC-7, 3H-FG drapeau Armée de l'air autrichienne
  • PC-7, 3H-FH drapeau Armée de l'air autrichienne
  • PC-7, 3H-FI drapeau Armée de l'air autrichienne
  • PC-7, 3H-FJ drapeau Armée de l'air autrichienne
  • PC-7, 3H-FK drapeau Armée de l'air autrichienne
  • PC-7, 3H-FL drapeau Armée de l'air autrichienne
  • PC-7, 3H-FM drapeau Armée de l'air autrichienne
  • PC-7, 3H-FN drapeau Armée de l'air autrichienne
  • PC-7, 3H-FO drapeau Armée de l'air autrichienne
  • PC-7, 3H-FP drapeau Armée de l'air autrichienne
  • PC-7, 901 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 902 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 903 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 904 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 905 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 906 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 907 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 908 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 909 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 910 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 911 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 912 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 913 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 914 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 915 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 916 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 917 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 918 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 919 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 920 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 921 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 922 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 923 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 924 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 925 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 926 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 927 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 928 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 929 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 930 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, 931 drapeau Armée de l'air émirienne
  • PC-7, TT-QAA drapeau Armée de l'air tchadienne
  • PC-7, TT-QAB drapeau Armée de l'air tchadienne
  • PC-7, TT-QAJ drapeau Armée de l'air tchadienne

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Sujet complet »
Pilatus PC-7 à 18/04/2011 22:33 Jericho
Le PC-7 est un avion d’entrainement biplace en tandem, propulsé par un turbopropulseur et fabriqué par l’entreprise Pilatus AG (Stans/CH).

En 1960 Pilatus étudiait la possibilité de propulser son avion d’entrainement du moment (le P3) avec une turbine Astazou. Projet qui sera abandonné rapidement… jusqu’en 1965.
Cette année là, on ressort des cartons le projet et on étudie la possibilité de propulser le P3 avec un turbopropulseur Pratt & Whitney PT6A-20 de 550 cv. Cet avion développé à partir d’une cellule de Pilatus P3-01 est désigné P3-06 ou P3-B (il ne sera désigné PC-7 qu’à partir du Salon Aéronautique du Bourget en 1967). Il reçoit quelques renforcements de structure et des réservoirs en bout d’ailes. Il fait son premier vol le 7 avril 1966, piloté par M. Böhm. Malheureusement, suite à un atterrissage sur le ventre le 9 septembre 1970, le programme est temporairement abandonné : aucun client potentiel ne semble s’y intéresser.

Ce n’est qu’en 1973 que Pilatus reprend ce programme. La fabrication du deuxième prototype du P3 équipé de turbopropulseur (cette fois à partir d'une cellule de P3-05) débute en 1974. Il donne naissance à un avion muni de diverses améliorations : une nouvelle aile d’une seule pièce, des réservoirs de carburant intégraux et une verrière-bulle. Sa production ne commence qu’en 1977 et le premier vol d’un PC-7 de série a lieu le 16 août 1978, piloté par M. H. Galli.

Pilatus a rapidement trouvé des clients pour son nouvel appareil : non seulement les Troupes d’Aviations Suisses, mais dans plus d'une vingtaine d'autres forces aériennes dans le monde.

Le PC-7 permet une formation de base pour l’entraînement au vol, y compris sans visibilité, ainsi que pour la voltige aérienne. Les caractéristiques du turbopropulseur permettent aux élèves pilotes d’acquérir l’expérience qui leurs servira plus tard sur les autres types d’appareils qu’ils seront amenés à piloter, y compris des jets.

En Suisse, où cet avion n’est pas armé, on reparle régulièrement depuis les années 1980 de la possibilité d’en faire un avion de combat et ainsi le faire passer comme « matériel de guerre ». Cela empêcherait son exportation vers des pays en guerre ou considérés comme tels. En effet, un grand nombre d’acquéreurs l’ont armé et même certains (la Birmanie, le Guatemala, l’Irak, l’Iran, le Tchad et le Mexique, entre autres) l’ont utilisé dans des combats, armés de mitrailleuses en nacelles, de roquettes ou de bombes. Jusque là, ces demandes de classification en tant que matériel de guerre ont toujours été refusées et le Pilatus PC-7 reste encore officiellement (en tous cas en Suisse) un avion d’entrainement non armé.


Dimensions :
Longueur: 9,8 m
Hauteur: 3,2 m
Envergure: 10,4 m
Masse à vide : 1330 kg
Masse maxi au décollage: 2670 kg
6 points d’emport possibles pour 1040kg de charges diverses

Moteur: Modèle Pratt & Whitney Canada PT6A-25A (550 CV) entrainant une hélice tripale à pas variable.

Performances :
Vitesse maxi: 500 km/h (310 mph)
Vitesse de décrochage : 119 km/h (74 mph)
Vitesse ascensionnelle: 11 m/s (2000 ft/min)
Plafond pratique: FL 250 (8200 m/mer)
Autonomie de vol max.: 3 heures 30 minutes
Rayon d’action: 1444 km (780 NM)
Facteurs de charge : +7 / -3,5G en voltige (+4,5 /-2,25G avec des charges sous la voilure)
Durée de vol/dos: 30 secondes

Une nouvelle version améliorée suite au développement du PC-9 est appelée PC-7 Mk2. Son fuselage est un peu plus long (10,18 m), l’envergure est un peu plus faible (10,19m). Son moteur, un turbopropulseur Pratt Whitney PT6A-25C de 850 CV entrainant une hélice quadripale lui donne des performances supérieures : 556km/h de vitesse max, 2910 m/min de vitesse ascensionnelle au niveau de la mer (14,8m/s), la distance franchissable reste semblable. De plus, il est muni de deux sièges éjectables, d’un système anti-G et d’un générateur d’oxygène de bord. Son équipement comprend aussi des commandes de vol HOTAS et des écrans LCD couleurs.

La Suisse ne possède plus que 28 PC-7 qu’elle fait updater en NCPC-7. Ils possèdent une avionique améliorée et un cockpit muni d’écran LCD couleurs.

Plusieurs formations de voltige aérienne volent ou ont volé sur PC-7. Des militaires comme le TEAM PC-7 (CH), les Silver Falcon (Afrique du Sud), les Royal Brunei Eagles Display (Brunei), les Taming Sari (Malaisie), l’Escuadrilla Acrobática del Colegio del Aire (Mexique), les Leopard Aerobatic Team (Bophuthatswana 1992-1994) et les Pays-Bas avec un solo-display. Mais aussi des formations civiles comme la célèbre patrouille Martini/Ecco/Adecco/Apache


Pays utilisateurs militaires du PC-7 :
Afrique du Sud (60 PC-7 Mk2 assemblés sur place et nommés Pilatus PC-7 MkII Astra, commandés en 1993 ; 2010 : 54).
Angola (25 ; livrés à partir de 1982 ; en 2010, il en resterait 22 en état de voler)
Autriche (16 ; 1983 ; 2010 : 13)
Birmanie (17 ; 1979 ; 2010 :16)
Bolivie (24 ; 1979 ; 2010 : 4)
Bophuthatswana (2 ; 1989 qui seront en service dans SAAF puis retourné à Pilatus)
Botswana (8 ; 1990; 2010:6)
Brunei (4 PC-7 Mk2 ; 1997 )
Chili (10 ; 1980 ; 2010 : 7)
Emirats Arabes Unis (31+7 ; 1982 ; en cours de remplacement par des PC-21)
France (6 ; 1991)
Guatemala (12 ; 1980)
Iran (35 ; 1983)
Iraq (52 ; 1980)
Malaisie (46 ; 1983 + 19Mk2 ; 2000 ; 2010 :58)
Mexique (88 ; 1979 ; 2010 :47)
Nigéria (2 ; ?)
Pays-Bas (13 ; 1989)
Suisse (40 ; 1979 ; 2010 : 28)
Surinam (3 ; 1986)
Tchad (2 ; 1985)
Uruguay (6 ; 1992 ; 2010 :5)



http://www.pilatus-aircraft.com/
http://pilatus-history-and-news.blogspot.com
http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/fr/home/dokumentation/assets/aircraft/pc7.html
http://www.pc7-team.ch/index.php?id=1&lang=fr
Re: Pilatus PC-7 à 19/04/2011 08:19 Clansman
Pour une première fiche, c'est pas mal du tout !

Une seule question, pour confirmer : le PC.7 Mk 2 fait bien 10,2 m de long pour 10,2 m d'envergure ? Jamais vu un zinc aussi carré. :D
Re: Pilatus PC-7 à 19/04/2011 08:59 Jericho

Clansman a écrit

Pour une première fiche, c'est pas mal du tout !

Une seule question, pour confirmer : le PC.7 Mk 2 fait bien 10,2 m de long pour 10,2 m d'envergure ? Jamais vu un zinc aussi carré. :D
Bon OK, c'est de ma faute: j'ai arrondi un peu les chiffres :oops: . En fait, il n'est pas exactement carré: il fait 10,18m de long pour une envergure de 10,19m… Il suffit juste de rajouter une petite boulette de patafix à l'arrière de l'avion pour qu'il soit tip-top carré!

Je vais éditer, après tout, soyons précis… :D
Re: Pilatus PC-7 à 19/04/2011 13:09 Clansman
Oui, il vaut mieux être précis dans les données. Il n'y a qu'à l'atterrissage qu'on fait un arrondi, en aviation. :mrgreen:


Ah que la fiche est sur le site

Alors, heureux ? :mrgreen:

Belle fiche, bravo Jericho. Une dernière question, concernant les EAU : je n'ai pas compris le chiffre 31 + 7 : les 7 derniers étaient une deuxième commande ? Ils en ont donc 38 en tout ?
Re: Pilatus PC-7 à 19/04/2011 14:58 Jericho
Pour l'arrondi, je me suis fait avoir par un site où ils mettaient justement 10,2m et je n'ai pas corrigé après être allé vérifier sur le site officiel de Pilatus… :oops:

D'après ce que j'ai trouvé Abu Dhabi en aurait commandé 31 et les EAU 7 de plus… Donc 38 en tout, puisque Abu Dhabi fait partie des EAU. Il semble en rester 30 en état de vol, mais je n'ai pas de confirmation sur ce dernier chiffre. De plus, ils vont être prochainement remplacés par des PC-21.
Re: Pilatus PC-7 à 20/04/2011 07:15 d9pouces
Je ne connaissais pas son histoire… On peut dire qu'ils sont tenaces chez Pilatus :D enfin, la troisième sortie des cartons du projet aura été la bonne ^^
photos Pilatus PC-7 à 20/04/2011 07:34 stanak
Image Autriche
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Image Pays-Bas
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Image Suisse
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Re: Pilatus PC-7 à 20/04/2011 09:31 Clansman
Belles photos, Stanak. 8-)

Sur World Air Forces 2010, un dossier pdf édité par la RUAG, ils donnent comme chiffre 31. J'ai donc pris celui-là.
Re: Pilatus PC-7 à 20/04/2011 22:29 Jericho
OK, merci. J'ai trouvé deux fois le chiffre 30, mais je n'ai rien de bien sérieux. 31 me va bien!
Et en ce qui concerne les commandes par Abu Dhabi, c'est vrai que c'est pas très clair. Ils en ont certainement commandé 31 en tout… et non pas 31+7. Pas fastoche ces fiches. :|
La fiche du P2 est nettement plus facile concernant les appareils vendus et/ou encore en service! :bonnet:
FAMEX 2017 à 09/05/2017 20:58 stanak
PC-7
FAM
Image
88 utilisés (reste au plus 29 en service)
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:58 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires