Rappels

Informations techniques

Version de série. 34 exemplaires.

Éléments de reconnaissance

Voilure tournante, Rotor principal quadripale, Fenestron, 1 dérive, Dérive en flèche, Empennage horizontal droit, Train classique, Train fixe, Bimoteur, Biplace en tandem, Cockpit fermé

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 4 000 kg (8 818 lbs)
  • Masse à vide : 2 450 kg (5 401 lbs)
  • Surface du rotor : 105,7 m² (1 137,745 sq. ft)
  • Diamètre du rotor principal : 11,6 m (38,058 ft)
  • Hauteur : 3,8 m (12,467 ft)
  • Longueur : 12 m (39 ft)

Performances

  • Vitesse de croisière : 220 km/h (137 mph, 119 kts)
  • Distance franchissable : 540 km (336 mi, 292 nm)
  • Plafond opérationnel : 4 880 m (16 010 ft)
  • Vitesse maximale HA : 278 km/h (173 mph, 150 kts)
  • Rapport poussée/masse, à vide : 0,54
  • Charge alaire, à vide : 23,179 kg/m² (4,75 lbs/sq. ft)
  • Rapport poussée/masse, au décollage : 0,33
  • Charge alaire, au décollage : 37,843 kg/m² (7,751 lbs/sq. ft)

Équipage

  • Équipage : 2

Motorisation

  • 2 turbines Mitsubishi TS1-M-10
  • Puissance unitaire : 664 kW (902 ch, 890 hp)

Pays exploitant actuellement cet appareil

Charge utile et armement

  • Nombre de points d'emport : 4

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Exemplaires construits

  • OH-1 n°1001, 32601, ex-32001 drapeau Armée de terre japonaise Prototype n°1 (XOH-1).
  • OH-1 n°1002, 32602, ex-32002 drapeau Armée de terre japonaise Prototype n°2 (XOH-1).
  • OH-1 n°1003, 32603, ex-32003 drapeau Armée de terre japonaise Prototype n°3 (XOH-1).
  • OH-1 n°1004, 32604, ex-32004 drapeau Armée de terre japonaise Prototype n°4 (XOH-1).
  • OH-1 n°1005, 32605 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1006, 32606 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1007, 32607 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1008, 32608 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1009, 32609 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1010, 32610 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1011, 32611 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1012, 32612 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1013, 32613 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1014, 32614 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1015, 32615 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1016, 32616 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1017, 32617 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1018, 32618 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1019, 32619 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1020, 32620 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1021, 32621 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1022, 32622 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1023, 32623 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1024, 32624 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1025, 32625 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1026, 32626 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1027, 32627 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1028, 32628 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1029, 32629 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1030, 32630 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1031, 32631 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1032, 32632 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1033, 32633 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1034, 32634 drapeau Armée de terre japonaise Crashé le 17 février 2015.
  • OH-1 n°1035, 32635 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1036, 32636 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1037, 32637 drapeau Armée de terre japonaise
  • OH-1 n°1038, 32638 drapeau Armée de terre japonaise

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Sujet complet »
Kawasaki OH-1 Ninja à 10/07/2013 07:31 stanak
Hélicoptère léger de reconnaissance de construction japonaise
en production depuis 1996

OH-1
JGSDF Image
Image
Re: Kawasaki OH-1 Ninja à 10/07/2013 19:19 Nico2
Sympa. :)

Ils ont aussi du matos d'origine locale, y compris pour les voilures tournantes :!:
Re: Kawasaki OH-1 Ninja à 22/02/2014 07:12 Clansman
En 1989, l'armée de terre japonaise, soucieuse de remplacer ses OH-6D, lança le programme OH-X. Kawasaki, Fuji et Mitsubishi présentèrent des projets et Kawasaki fut sélectionné le 18 septembre 1992. Ses concurrents malheureux devinrent des sous-traitants du programme. Une maquette fut dévoilée au public le 2 septembre 1994. L'OH-X, devenu OH-1 à la fin 1996, est le premier hélicoptère entièrement conçu au Japon.

4 prototypes XOH-1 furent construits, le premier d'entre eux effectuant le vol inaugural le 6 août 1996 à Akeno AFB. Le deuxième vola le 12 novembre 1996. En mars 1997, tous les prototypes avaient pris l'air. 2 cellules de tests au sol furent également construites. Les 4 prototypes furent livrés à l'armée de terre japonaise pour tests opérationnels entre juin et août 1997.

L'OH-1 (également surnommé Ninja depuis 2002) est un hélicoptère léger d'observation et de reconnaissance, biplace en tandem, avec des capacités légères d'attaque au sol. Il est motorisé par 2 turbines Mitsubishi TS1-M-10 contrôlés par FADEC et actionnant un rotor quadripale en composites. Il dispose d'un fenestron à l'arrière. Son train d'atterrissage est fixe. Son fuselage est construit en composites, sa verrière et ses pales sont à l'épreuve des balles. Son cockpit contient des écrans multifonctions.

Il est équipé d'un capteur électro-optique monté juste devant le rotor, contenant un FLIR, un désignateur laser et une caméra en couleurs. Il dispose de 4 points d'emport d'une capacité totale de 132 kg, lui permettant d'emporter 4 missiles Type 91 et des réservoirs supplémentaires. Aucun autre armement n'est disponible, mais une version dotée de moteurs plus puissants (MTR-390 ou T-800) et d'une avionique adaptée, le OH-1Kai, aurait pu emporter un armement plus important (roquettes, nacelles canon) et remplacer les AH-1. L'AH-64 fut sélectionné à la place.

La production démarra en 1998, alors que l'armée de terre japonaise espérait en acquérir entre 150 et 200 exemplaires chargés de remplacer 297 OH-6D. Le premier exemplaire de série vola en juillet 1999 et entra en service le 24 janvier 2000.

Cependant, les réalités budgétaires rattrapèrent le programme et les livraisons se font à très faible cadence. En 2004 par exemple, seuls 2 exemplaires furent livrés. En mars 2012, seuls 34 exemplaires ont été construits, dont les 4 prototypes et 30 exemplaires de série. Ils se contentent de seconder les OH-6D toujours en service, et qui toujours les principaux hélicoptères de reconnaissance de l'armée de terre japonaise. Cependant, il est officiellement toujours en production, mais à priori seulement 3 appareils restent à livrer.


Versions :

XOH-1 : Prototypes, 4 exemplaires.

OH-1 : Version de série, 30 exemplaires.

OH-1Kai : Projet de version d'attaque au sol avec des moteurs plus puissants. L'AH-64 lui fut préféré.




http://fr.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_OH-1

http://aviation-militaire.kazeo.com/helicopteres-japonais/kawasaki-oh-1-ninja,a1747231.html

http://skymaster.fr.free.fr/helicos/japon/ninja/ninja.htm

http://www.helicopassion.com/fr/05/tag-oh1.htm

http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_OH-1

http://www.army-technology.com/projects/oh-1-ninja-light-observation-helicopter/

http://www.airforceworld.com/heli/eng/oh1.htm

http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=993

http://www.helis.com/Since80s/h_xoh1.php

http://www.aviastar.org/helicopters_eng/japan.php

http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_kawasaki_oh1_en.php
Re: Kawasaki OH-1 Ninja à 22/02/2014 08:00 Clansman
La fiche sur le site
Re: Kawasaki OH-1 Ninja à 22/02/2014 15:58 Jericho
Merci pour la fiche, Clansman, je ne connaissais pas ce ventilo! :hehe:
Re: Kawasaki OH-1 Ninja à 23/02/2014 12:12 Nico2
Idem :)

Clans est sur tous les fronts (bis).
Re: Kawasaki OH-1 Ninja à 24/02/2014 12:52 glwpatton
J'aime pas trop son pif à celui là…
Re: Kawasaki OH-1 Ninja à 25/02/2014 07:53 Clansman
Bref, tu l'as dans le nez, quoi. :mrgreen:
Re: Kawasaki OH-1 Ninja à 25/02/2014 09:00 Jericho
Un nez tout lisse, bien droit, sans ces pustules de tourelles et capteurs, c'est vrai qu'il fait pas naturel… Se seraient-ils laissés tenter par une Rhinoplastie? :mrgreen:
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:58 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires