Informations techniques

Version destinée à l'Armée de l'air.

Éléments de reconnaissance

Aile cantilever, Aile haute, Monoplan, Aile à dièdre positif, Aile droite effilée, 2 dérives, Empennage bipoutre, Dérive carrée, Empennage en H, Empennage horizontal sans dièdre, Empennage horizontal droit, Train rétractable, Train tricycle, Hélice tractrice, Nacelles dans les ailes, Bimoteur, Hélice quadripale, Biplace côte-à-côte, Cockpit fermé

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 21 700 kg (47 840 lbs)
  • Masse à vide : 13 075 kg (28 825 lbs)
  • Surface alaire : 101,2 m² (1 089,308 sq. ft)
  • Hauteur : 6 m (20 ft)
  • Envergure : 32,5 m (106,627 ft)
  • Longueur : 21,96 m (72,047 ft)

Performances

  • Vitesse de croisière : 315 km/h (196 mph, 170 kts)
  • Distance franchissable : 2 450 km (1 522 mi, 1 323 nm)
  • Plafond opérationnel : 7 600 m (24 934 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 5,45 m/s (17,881 ft/s)
  • Vitesse maximale HA : 406 km/h (252 mph, 219 kts)
  • Rapport poussée/masse, à vide : 0,23
  • Charge alaire, à vide : 129,2 kg/m² (26,462 lbs/sq. ft)
  • Rapport poussée/masse, au décollage : 0,14
  • Charge alaire, au décollage : 214,427 kg/m² (43,918 lbs/sq. ft)

Équipage

  • Équipage : 4

Motorisation

  • 2 moteurs à cylindres en étoile Bristol-Siddeley, SNECMA Hercules 738
  • Puissance unitaire : 1 521 kW (2 068 ch, 2 040 hp)

Pays exploitant actuellement cet appareil

  • Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.

Charge utile et armement

  • Charge utile en interne : 7 000 kg (15 432 lbs)
  • Note : 45 hommes de troupes, 36 parachutistes ou 18 civières.

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Exemplaires construits

  • Aucun exemplaire n'a été enregistré pour cet appareil.

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Sujet complet »
Re: Nord 2501 "Noratlas" à 25/09/2010 11:16 Tandure
Voilà une bien belle fiche Foxkilo02. Fiche qui me rappelle quelques souvenirs.
Effectivement, en 1984, un Nord Atlas fut envoyé au Tchad, lors de l'opération Manta. Il était équipé de caméras et était utilisé pour la reconnaissance aérienne au-dessus du désert au nord du Tchad.
J'étais présent à N'Djaména lors de son arrivée et pour ses deux premières semaines de mission.
Lors d'une de ses premières sorties, il a bien failli ne pas rentrer. En effet, l'appareil ne dispose pas de moyen autonome de navigation (centrale à inertie par exemple), il s'agissait d'une des premières missions si ce n'était la première, et après quelques heures passées à tourner au-dessus du sable, tout l'équipage était affairé à chercher des points de repère, y compris le mécanicien navigant. Lorsque tout à coup, l'un des deux moteurs commença à tousser. Le mécanicien navigant réagit aussitôt pour basculer les robinets carburant et éviter l'arrêt moteur. Cette mésaventure, heureusement sans conséquences, entraina l'immobilisation de l'appareil pour lui adjoindre un système de navigation adapté.
Et malheureusement, je ne me souviens plus du tout de quel système il s'agit. Sans doute parce que, le soir même de cet incident, l'équipage du Nord fêta son retour à la base avec l'ensemble du personnel COTAM. C'est lors de cette soirée que je me vu remettre mon écusson AERE PERENNIUS.

Autre souvenir lié à la Grise:
1er avril 1984, BA 105 Evreux, une cérémonie se déroule sur la Marguerite 2, siège de la piste Nord Atlas. A cette occasion, quatre Nord font un passage en formation. Quand soudain, la formation se disloque, le leader plonge vers le sol. L'un des ailiers vient de toucher avec le bout de son aile la dérive du leader. Le leader réussira à poser sa Grise sur le ventre sur la piste en herbe après un 360° très bas. Il n'avait pas assez de vitesse pour sortir le train. L'ailier se posa à peu près sans difficultés, les deux autres, sans dommage, se posèrent normalement. L'avion leader fut ferraillé, et l'ailier fut remis en état, et revola.
Drôle de poisson d'avril, notamment pour le personnel de la SSIS qui fut appeler en renfort au cours de son déjeuner!

Voilà, c'était ma contribution à cette fiche sur un avion que je n'ai côtoyer que deux petites années.
Re: Nord 2501 "Noratlas" à 25/09/2010 17:51 foxkilo02
Merci pour ses précisions Tandure .
Cela me rappelle avoir lu (mais je ne retrouve plus la source :bonnet: ) un accident similaire survenu lors d'un entrainement de la patrouille "Guimauve". (Quel nom pour une patrouille acrobatique ! …)
Comme quoi les Nord semblaient plus à l'aise seul qu'en communauté :mrgreen:
Re: Nord 2501 "Noratlas" à 25/09/2010 18:05 Tandure

foxkilo02 a écrit

Merci pour ses précisions Tandure .
Cela me rappelle avoir lu (mais je ne retrouve plus la source :bonnet: ) un accident similaire survenu lors d'un entrainement de la patrouille "Guimauve". (Quel nom pour une patrouille acrobatique ! …)
Comme quoi les Nord semblaient plus à l'aise seul qu'en communauté :mrgreen:

Ça vient surement de son nom : le Nord n'appréciait pas de voler "coller serrer"
Re: Nord 2501 "Noratlas" à 26/09/2010 17:08 little boy
beau travail de recherche FOXKILO. :shock: 8-)

Nord 2502 VTOL : projet non suivi d'une version à décollage vertical, munie de réacteurs de sustentation en nacelles sous la voilure.

je ne savais pas qu'ils avaient pensé à un projet comme celui-ci! :shock:
tu en sais un peu plus? :geek:
Re: Nord 2501 "Noratlas" à 30/09/2010 11:10 d9pouces
Tiens, ça m'intéresse également ! Jamais entendu parler de ça…
Re: Nord 2501 "Noratlas" à 07/10/2010 13:53 Clansman
Le Noratlas sur le site

;)
Re: Nord 2501 "Noratlas" à 22/12/2010 11:34 ciders
A priori, les quatre premiers Noratlas acquis par l'Angola étaient de la série N.1501D. Mais je ne sais pas auprès de qui ils ont été achetés.
Re: Nord 2501 "Noratlas" à 22/12/2010 14:11 Polo
pas achetés Ciders, reçu (disons abandonnés) par le Portugal après l'indépendance de l'Angola en 1974-75, de mon côté ont parle de 6 exemplaires données. ;)
Re: Nord 2501 "Noratlas" à 22/12/2010 14:36 ciders
Je cite le passage exact, trouvé dans African MiGs :

" The foundations of an air force were laid prior to independance. On 20 October 1975 a group of 46 pilots, instructors and students of the Flying Club of Angola were organized at Luanda. Equipped with several Austers, Cessnas, Dornier Do 2s and Aérospatiale SA.316B Alouette III helicopters left behind by the Portuguese, this group eventually developped into the military air transport branch, and aw reinforced by four Nord N.1501D Noratlas, in early 1976."
Re: Nord 2501 "Noratlas" à 22/12/2010 15:02 Tandure
Nord 1501?
Y a pas une faute de frappe là?
Re: Nord 2501 "Noratlas" à 22/12/2010 15:08 ciders
Effectivement, c'est Nord N.2501D. :ange:
Re: Nord 2501 "Noratlas" à 12/01/2013 09:37 lagabode
Je viens lire avec intérêt cette fiche et que de souvenirs.

Je pense Tandure que nous étions ensemble à ce DETAM car j'ai eu cet écusson AERE PERENNIUS. Je l'ai toujours dans le sac à matériel photos.
L'épisode des 2 Noratlas à Evreux fait aussi partie des souvenirs. Repas de groupe au Mess de l'équipe Nord pour fêter le départ de leur Major, à 13h30, toujours personne à table. Le bruit courrait que le n° 204 s'était crashé (même numéro qu'un Transall) et confusion dans nos esprits. Et puis pour un 1° Avril, plus la blague est grosse, plus ça doit passer. !!!! Pas grand monde y a cru jusqu'à ce qu'on voit le résultat. Un avion crasché avec un bout d'aile à 90° par rapport à l'horizontale
Hatzerim AB 2014 à 16/05/2014 19:50 stanak
Nord N-2501D Noratlas (ex Luftwaffe)
Image
Re: Nord 2501 "Noratlas" à 16/05/2014 20:15 Hutch
Vraiment sympa cette livrée, y'a même les petits frères
Re: Nord 2501 "Noratlas" à 16/05/2014 20:55 Clansman
Ben oui, c'est comme ça qu'ils ont inventés les drones d'observation tels que nous les connaissons aujourd'hui : en faisant une maquette de Noratlas. :mrgreen:
Re: Nord 2501 "Noratlas" à 16/05/2014 21:54 Jericho
Et au fond à gauche, on dirait qu'il y a encore un œuf qui n'a pas éclos! :bonnet:
Re: Nord 2501 "Noratlas" à 17/05/2014 19:34 Nico2
Vraiment magnifique !!
Re: Nord 2501 "Noratlas" à 26/05/2014 08:17 d9pouces
J'imagine qu'il n'était pas surnommé la grise chez eux :p
Re: Nord 2501 "Noratlas"/Elefsina à 03/12/2017 18:08 stanak
N2501D
Hellenic AF
Image
à mon avis, fraichement repeint et codes pas encore faits
Re: Nord 2501 "Noratlas" à 10/01/2018 07:52 d9pouces
la couleur est sympa (et classique pour un grec, si je ne m'abuse). Tu dois avoir raison, la peinture semble toute fraîche.

Dure de parler de grise, du coup…
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:58 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires