Dassault Mirage III R

Rappels

  • Catégorie : Avion de combat
  • Constructeur : Dassault drapeau du pays
  • Premier vol : 31 octobre 1961
  • Version du : Dassault Mirage III
  • Production : 52 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Reconnaissance
Dassault Mirage III R

Historique

Le Mirage IIIR était basé sur le Mirage IIIE. 5 caméras placées dans le nez remplaçaient le radar. L'avionique était celle du Mirage IIIC et les canons étaient conservés.

Armement

Réservoirs externes

Exemplaires

Dassault Mirage III R n°301 Construit à partir du Mirage III R E n° 301, le Mirage 50 01 effectua son premier vol à Istres, le 15 mai 1979.
Dassault Mirage III R n°302 Crash le 31octobre 1973 à Breingesheim (Allemagne) lors d’une reconnaissance solo. Cause inconnue.
Dassault Mirage III R n°303 Exposé au Conservatoire Canopée Chateaudun (28).
Dassault Mirage III R n°304 Exposé à Zruc (République Tchèque).
Dassault Mirage III R n°305 Crash le 25 février 1964 à Nieder Olm (Allemagne). Cause inconnue.
Dassault Mirage III R n°306 CEV. Exposé près de la D938 au Buc (78).
Dassault Mirage III R n°307 C’est sur cet appareil que Jacqueline Auriol établit son record du monde de vitesse sur circuit fermé (100 km), à 2. 038, 7 km/h le 14 juin 1963. Crash le 09 avril 1975 à Le Theil-Nolent (54). Panne réacteur.
Dassault Mirage III R n°308 Crash le 03 avril 1979 à Letia (2A). Percute le relief Corse pendant une reconnaissance météo lors de l’exercice DATEX.
Dassault Mirage III R n°309 Sert de cellule d'exercice sur la SSIS de la BA 120 de Cazaux (33).
Dassault Mirage III R n°310 Exposé comme étant le N°304 au musée Flugaustellung d’Hermeskeil (Allemagne).
Dassault Mirage III R n°311 Stocké pour rénovation chez un particulier à Saint Aubin d'Appenai (61).
Dassault Mirage III R n°312 Crash le 25 mai 1973 en bout de piste de la B. A 124 de Strasbourg (67) lors d’un entraînement à la voltige.
Dassault Mirage III R n°313 Stocké dans les réserves du musée Do Ar à Sintra (Portugal).
Dassault Mirage III R n°314 Exposition sur stèle à l’Aero-club de Sarre Union (67).
Dassault Mirage III R n°315 Stocké dans le parc à ferraille de la base aérienne 721 de Rochefort Saint Agnant (17).
Dassault Mirage III R n°316 Ferraillé en octobre 2001 alors que l’appareil servait au SISS à la base aérienne 136 de Toul-Rozière lors de la fermeture de la base.
Dassault Mirage III R n°317 Le 25 février 1988, le Mirage IIIR n°317 est le dernier Mirage IIIR à être retiré du service. Utilisé à Rochefort Saint Agnant (17) pour l’instruction des mécaniciens.
Dassault Mirage III R n°318 En restauration à l’association Aéro Rétro de Saint Dizier (52).
Dassault Mirage III R n°319 Stocké et en attente de restauration à l’association Nostalgic Aero de l’aéroport Saint Yan (71).
Dassault Mirage III R n°320 Crash le 25 septembre 1967 à Osthoffen (67). Cause inconnue.
Dassault Mirage III R n°321 Exposé sur stèle devant le CF3I (Centre de formation et d'interprétation interarmées de l'imagerie) à Creil (60).
Dassault Mirage III R n°322 Épave pour instruction sauvetage BA 110 à Creil (60).
Dassault Mirage III R n°323 Stocké au musée de l’aviation au château de Savigny Les Beaune (21).
Dassault Mirage III R n°324 Exposée au musée de l’aviation au château de Savigny Les Beaune (21).
Dassault Mirage III R n°325 Crash le 12 mars 1969 à Boofzheim (67). Cause inconnue.
Dassault Mirage III R n°326 Crash le 20 mars 1965 à MONTIERS sur SAULX (Meuse). Cause inconnue.
Dassault Mirage III R n°327 pour pièces, musée de Savigny Les Beaune (21).
Dassault Mirage III R n°328 Crash le 27 avril 1967 à Eppenbrunn (Allemagne). Cause inconnue.
Dassault Mirage III R n°329 Utilisé par le CEV. Préservé chez un particulier à Vulaines (77). Images : [url=http://monimag.eu/upload/620/329-r.124.jpg]33-NT[/url].
Dassault Mirage III R n°330 CEV. Carcasse démontée et stockée au musée de Savigny Les Beaune (21).
Dassault Mirage III R n°331 Exposé sur la DA 272 de Romorantin Pruniers (41). Pour la photo, voir mon avatar.
Dassault Mirage III R n°332 Crashé le 7 décembre 1983 à Linguizzetta (Corse).
Dassault Mirage III R n°333 Exposé comme étant le N°'469' sur la BA de Nancy Ochey (54).
Dassault Mirage III R n°334 Stocké dans la réserve du Musée de l’air et de l’Espace à Dugny.
Dassault Mirage III R n°335 Utilisé par le CEV. Récupéré à Cazeaux et en réfection à l’EALC de Lyon-Corbas (69).
Dassault Mirage III R n°336 Utilisé par le CEV. Exposé au musée de l’air du Bourget.
Dassault Mirage III R n°337 Crash le 06 février 1970 à Strasbourg (67). Cause inconnue.
Dassault Mirage III R n°338
Dassault Mirage III R n°339
Dassault Mirage III R n°340
Dassault Mirage III R n°341 NI. Crash le 20 août 1979 à la B. A. 124 de Strasbourg (67). Cause inconnue.
Dassault Mirage III R n°342 Crash le 27 juin 1983 à Biberach (Allemagne) lors d’un vol de reconnaissance des terrains de manœuvre de l’Otan. A son retour sur Baden Baden, collision en vol avec un petit appareil civil.
Dassault Mirage III R n°343 Stocké dans le parc à ferraille de la base aérienne 721 de Rochefort Saint Agnant (17).
Dassault Mirage III R n°344 Crash le 23 mai 1975 à Augny (Moselle). Cause inconnue. Rebaptisé "Milan S-01" ce Mirage 3R à « moustache » n’a jamais connu la gloire de la production. Avant son crash, il a servi à définir l'architecture du système d'armes modernes qui devaient équiper les versions d'exportation du Mirage F1, du Mirage F1CR et du Super Etendard.
Dassault Mirage III R n°345 Stocké dans le parc à ferraille de la base aérienne 721 de Rochefort Saint Agnant (17).
Dassault Mirage III R n°346 Epave stockée à Bordeaux Merignac (33).
Dassault Mirage III R n°347 En restauration au pole aéronautique d’Avord (18).
Dassault Mirage III R n°348 Préservé sur la BA 112 Reims Champagne (51).
Dassault Mirage III R n°349 Exposé sur pylône à l’EPA de Grenoble (38).
Dassault Mirage III R n°350 Épave pour instruction au sauvetage sur la base aérienne 112 de Reims (51).
Dassault Mirage III R n°R01 Crash le 01/08/1963 à Cazaux (33). Cause inconnue.
Dassault Mirage III R n°R02 Stocké sur la BA 217 de Brétigny sur Orge(91).

Sur le forum…

  • Une vidéo de 16 minutes sur le Mirage III NG, avec une petite partie sur le III EX
    Merci pour le partage ! 
    Cette vidéo est vraiment intéressante et c'est un vrai bonheur de voir ces images du plus beau Delta ! smiley
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Une vidéo de 16 minutes sur le Mirage III NG, avec une petite partie sur le III EX 

    https://youtu.be/A7xY7wzQTFE
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  • Bonjour.

    Dans le premier tome de l'histoire du mirage III il est fait mention des ces altitudes élevées atteintes lors des essais en vol des Mirage III, avec ou sans fusée. De mémoire René Farsy avait atteint plus de 80.000 pieds. JM Saget avait aussi atteint des sommets. Mais Marcel Dassault avait décidé d'arrêter, ce n'était pas le but et le Mirage aurait dû sauf erreur rentrer en vol plané ou presque tant l'autonomie était faible.

    Ce récit de Roger Pessidous dans le Fana est la première mention que j'ai lue d'une interception réussie d'un U2 en France. Des tentatives sont évoquées dans les tomes sur les Mirage III C et E, mais restées sans succès, le Mirage étant incapable de monter à son altitude. Les conditions météorologiques devaient être idéales pour lui ce jour-là.
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  • Je suis en train de lire le Fana de l'aviation hors-série sur le Mirage III et on y trouve pas mal de petites choses intéressantes, outre le Mirage IIIW. 
    Il y a entre autres la mention d'une interception de U-2 en vol non autorisé au-dessus du territoire national : je ne pensais pas que le IIIC était capable d'une telle altitude !

    Il y a également le récit de la vente de Mirage III à l'Australie et les jeux politiques autour de ça ; j'ai l'impression qu'absolument rien n'a changé à ce niveau.

    En tout cas, très bon numéro sur un appareil d'exception
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Mirage IIIR (version reco)
    http://stanakshot.free.fr/photos/France-air-force/Dassault-Mirage-IIIR/7282
    le Quiz aviation
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par stanak le 7 octobre 2020 08:01
  • Je connaissais pas du tout cela ! Ça doit être passionnant de bosser au sein du service historique/archives de Dassault. Je me demande pourquoi ils ne passent pas dans le domaine public les plans originaux des vieux appareils conçus dans les années 50
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  • Tu m'étonnes !

    Le Mirage III W :

    Au début des années 1960, l'USAF lança une compétition afin de procurer un avion de chasse léger à ses alliés. L'idée était d'obtenir un avion peu coûteux et destiné principalement à l'export. En réalité, le Northrop F-5A Freedom Fighter, qui venait de voler et avait été construit selon ces principes, était déjà en ligne de mire. Le F-104 de Lockheed fut également présenté à ce concours.

    Boeing n'avait pas de chasseur à lui opposer, mais Dassault vint à son secours avec son Mirage IIIC, qu'il proposa à Boeing. L'idée était de le faire construire sous licence par Boeing dans son usine de Wichita, dans le Kansas.

    Le nouvel appareil fut baptisé Mirage IIIW (pour Wichita, donc). Pratt & Whitney devait construire l'Atar 9B sous licence et Hughes faire de même avec le radar Aïda. L'appareil obtenu aurait donc été très proche du Mirage IIIC, avec seulement le système d'armes entièrement américain. Il pouvait emporter 4 tonnes d'armement.

    Les avionneurs étaient enthousiastes et les négociations se passèrent bien. Boeing obtenait un produit à présenter à ce marché et développait sa branche militaire. Dassault pouvait espérer pénétrer le marché américain. L'accord fut signé le 23 décembre 1961. Une petite maquette fut même faite à cette occasion. Boeing envisageait de livrer le Mirage IIIW au Vietnam et commençait à s'intéresser également au Mirage III V.

    Mais le projet échoua pour des raisons politiques. Curieusement, l'opposition ne vint pas des États-Unis comme on pourrait le penser, mais bien de la France. Celle-ci était sur le point de quitter le commandement intégré de l'OTAN et n'appréciait pas l'idée du Mirage IIIW. Le F-5A Freedom Fighter fut le grand gagnant de cette compétition.



    https://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_III#Prototypes


    https://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_III#Mirage_3NG


    http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=14625.0


    <!– l –><a class="postlink-local" href="https://forum.aviationsmilitaires.net/viewtopic.php?f=30&t=1769&start=15#p79323
    ">viewtopic.php?f=30&t=1769&start=15#p79323</a><!– l –>

    http://www.airvectors.net/avmir3_1.html#m5


    https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=es&u=http://www.aviacionargentina.net/foros/fuerza-aerea-argentina.4/7994-reemplazando-los-mirage-2da-parte-932.html&prev=search
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  • Clansman a écrit

    J'adore les projets. Ils donnent une grosse plus-value au site, parce que les gens raffolent d'infos qu'ils peuvent pas trouver sur wikipédia
    Disons que c'est un peu plus développé que l'habituelle ligne qu'on trouve à ce sujet, mais guère plus…
    Heureusement que ce n'est pas des fiches trop longues non plus, vu la quantités de projets qu'on déterre en ce moment! :mrgreen:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • La fiche sur le site

    Je me souviens avoir vu sur le net un plan 3 vues de ce Mirage III M (avec donc l'empennage horizontal sur la dérive), mais impossible de le retrouver.

    J'adore les projets. Ils donnent une grosse plus-value au site, parce que les gens raffolent d'infos qu'ils peuvent pas trouver sur wikipédia

    Disons que c'est un peu plus développé que l'habituelle ligne qu'on trouve à ce sujet, mais guère plus…
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  • Le Mirage III W a déjà été évoqué, j'en reparlerai demain quand j'aurai remis la main sur un bouquin qui en parle à la bibliothèque où je travaille.

    Aujourd'hui, le Mirage III M :

    En 1962, la Marine Nationale lance un appel d'offres afin de se procurer un remplaçant à ses Aquilon vieillissants. L'appareil doit aussi pouvoir évoluer à partir de ses nouveaux porte-avions, le Foch et le Clemenceau.

    Breguet propose le Br 1120 Sirocco, un Mirage F1 avant l'heure, et Dassault le Mirage IIIM (pour Marine), ou encore semble-t-il Mirage V (à ne pas confondre avec le Mirage 5, dont officiellement le nom ne s'écrit pas en chiffre romain). Ce dernier est tout bonnement une version navalisée du Mirage III, avec crosse d'appontage et fixation pour la catapulte.

    Mais les deux appareils semblent trop ambitieux, donc chers. Dans le cas du Mirage III, son aile delta donne une vitesse trop élevée pour l'appontage, malgré la présence d'un empennage en flèche sur la dérive afin justement de réduire cette vitesse d'approche. Les deux projets sont vite rejetés, de même que le F-4 Phantom, au profil du F-8 Crusader.




    http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=837.15


    http://www.airvectors.net/avmir3_1.html#m5


    http://www.crusader.gaetanmarie.com/articles/french/part1.htm


    http://www.air-defense.net/forum/topic/2692-pa2-quel-choix-pour-la-marine/?page=4
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