Rappels

Informations techniques

Le Mirage IIIR était basé sur le Mirage IIIE. 5 caméras placées dans le nez remplaçaient le radar. L'avionique était celle du Mirage IIIC et les canons étaient conservés.

Pays exploitant actuellement cet appareil

  • Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.

Charge utile et armement

Charges externes

Réservoirs externes
  • réservoir externe Dassault RP-18R de 600 l (159 US Gal., 132 UK Gal.)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.
Enregistré - dépassé depuis son enregistrement 1

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Exemplaires construits

  • Mirage IIIR n°301, 33-NI drapeau Armée de l'Air Construit à partir du Mirage III R E n° 301, le Mirage 50 01 effectua son premier vol à Istres, le 15 mai 1979.
  • Mirage IIIR n°302, 33-NG, 33-NV drapeau Armée de l'Air Crash le 31octobre 1973 à Breingesheim (Allemagne) lors d’une reconnaissance solo. Cause inconnue.
  • Mirage IIIR n°303, 33-CK, 33-NK, 33-TM drapeau Armée de l'Air Exposé au Conservatoire Canopée Chateaudun (28).
  • Mirage IIIR n°304, 33-TN, 118-AQ (CEAM) drapeau Armée de l'Air Exposé à Zruc (République Tchèque).
  • Mirage IIIR n°305 drapeau Armée de l'Air Crash le 25 février 1964 à Nieder Olm (Allemagne). Cause inconnue.
  • Mirage IIIR n°306, 33-CT drapeau Armée de l'Air CEV. Exposé près de la D938 au Buc (78).
  • Mirage IIIR n°307, 33-NC, 33-TC, 33-TS drapeau Armée de l'Air C’est sur cet appareil que Jacqueline Auriol établit son record du monde de vitesse sur circuit fermé (100 km), à 2. 038, 7 km/h le 14 juin 1963. Crash le 09 avril 1975 à Le Theil-Nolent (54). Panne réacteur.
  • Mirage IIIR n°308, 33-CU drapeau Armée de l'Air Crash le 03 avril 1979 à Letia (2A). Percute le relief Corse pendant une reconnaissance météo lors de l’exercice DATEX.
  • Mirage IIIR n°309, 33-CA, 33-CV drapeau Armée de l'Air Sert de cellule d'exercice sur la SSIS de la BA 120 de Cazaux (33).
  • Mirage IIIR n°310, 33-CE, 33-TN drapeau Armée de l'Air Exposé comme étant le N°304 au musée Flugaustellung d’Hermeskeil (Allemagne).
  • Mirage IIIR n°311, 33-NL, 33-TG drapeau Armée de l'Air Stocké pour rénovation chez un particulier à Saint Aubin d'Appenai (61).
  • Mirage IIIR n°312, 33-NJ drapeau Armée de l'Air Crash le 25 mai 1973 en bout de piste de la B. A 124 de Strasbourg (67) lors d’un entraînement à la voltige.
  • Mirage IIIR n°313, 33-CM, 33-TD, 33-TU drapeau Armée de l'Air Stocké dans les réserves du musée Do Ar à Sintra (Portugal).
  • Mirage IIIR n°314, 2-ZN, 33-CG, 33-NN, 33-TC, 33-TL drapeau Armée de l'Air Exposition sur stèle à l’Aero-club de Sarre Union (67).
  • Mirage IIIR n°315, 33-CL, 33-TM drapeau Armée de l'Air Stocké dans le parc à ferraille de la base aérienne 721 de Rochefort Saint Agnant (17).
  • Mirage III R n°316, 2-ZM drapeau Armée de l'Air Ferraillé en octobre 2001 alors que l’appareil servait au SISS à la base aérienne 136 de Toul-Rozière lors de la fermeture de la base.
  • Mirage IIIR n°317, 33-NK, 33-NU, 33-TF drapeau Armée de l'Air Le 25 février 1988, le Mirage IIIR n°317 est le dernier Mirage IIIR à être retiré du service. Utilisé à Rochefort Saint Agnant (17) pour l’instruction des mécaniciens.
  • Mirage IIIR n°318, 33-NA drapeau Armée de l'Air En restauration à l’association Aéro Rétro de Saint Dizier (52).
  • Mirage IIIR n°319, 33-NR drapeau Armée de l'Air Stocké et en attente de restauration à l’association Nostalgic Aero de l’aéroport Saint Yan (71).
  • Mirage IIIR n°320, 33-NF, 33-TF drapeau Armée de l'Air Crash le 25 septembre 1967 à Osthoffen (67). Cause inconnue.
  • Mirage IIIR n°321, 33-CJ, 33-NM drapeau Armée de l'Air Exposé sur stèle devant le CF3I (Centre de formation et d'interprétation interarmées de l'imagerie) à Creil (60).
  • Mirage IIIR n°322, 33-NC, 33-TB, 33-NK drapeau Armée de l'Air Épave pour instruction sauvetage BA 110 à Creil (60).
  • Mirage IIIR n°323, 33-ND, 33-NS, 33-TB drapeau Armée de l'Air Stocké au musée de l’aviation au château de Savigny Les Beaune (21).
  • Mirage IIIR n°324, 2-ZM, 33-NE, 33-NO drapeau Armée de l'Air Exposée au musée de l’aviation au château de Savigny Les Beaune (21).
  • Mirage IIIR n°325, 33-NF drapeau Armée de l'Air Crash le 12 mars 1969 à Boofzheim (67). Cause inconnue.
  • Mirage IIIR n°326, 33-NG drapeau Armée de l'Air Crash le 20 mars 1965 à MONTIERS sur SAULX (Meuse). Cause inconnue.
  • Mirage IIIR n°327, 33-NH drapeau Armée de l'Air pour pièces, musée de Savigny Les Beaune (21).
  • Mirage IIIR n°328, 33-NG drapeau Armée de l'Air Crash le 27 avril 1967 à Eppenbrunn (Allemagne). Cause inconnue.
  • Mirage IIIR n°329, 33-NT drapeau Armée de l'Air Utilisé par le CEV. Préservé chez un particulier à Vulaines (77). Images : 33-NT.
  • Mirage IIIR n°330 drapeau Armée de l'Air CEV. Carcasse démontée et stockée au musée de Savigny Les Beaune (21).
  • Mirage IIIR n°331, 33-NE, 33-TN drapeau Armée de l'Air Exposé sur la DA 272 de Romorantin Pruniers (41). Pour la photo, voir mon avatar.
  • Mirage III R n°332, 33-NQ, 33-NW drapeau Armée de l'Air Crashé le 7 décembre 1983 à Linguizzetta (Corse).
  • Mirage IIIR n°333, 33-CB drapeau Armée de l'Air Exposé comme étant le N°'469' sur la BA de Nancy Ochey (54).
  • Mirage IIIR n°334, 33-CC drapeau Armée de l'Air Stocké dans la réserve du Musée de l’air et de l’Espace à Dugny.
  • Mirage IIIR n°335, 33-CO drapeau Armée de l'Air Utilisé par le CEV. Récupéré à Cazeaux et en réfection à l’EALC de Lyon-Corbas (69).
  • Mirage IIIR n°336, 33-CE, 33-TN drapeau Armée de l'Air Utilisé par le CEV. Exposé au musée de l’air du Bourget.
  • Mirage IIIR n°337, 33-CF drapeau Armée de l'Air Crash le 06 février 1970 à Strasbourg (67). Cause inconnue.
  • Mirage IIIR n°338, 33-NH drapeau Armée de l'Air
  • Mirage IIIR n°339, 33-CH, 33-CM drapeau Armée de l'Air
  • Mirage III R n°340, 2-ZH drapeau Armée de l'Air
  • Mirage IIIR n°341, 33-, 33-CJ drapeau Armée de l'Air NI. Crash le 20 août 1979 à la B. A. 124 de Strasbourg (67). Cause inconnue.
  • Mirage IIIR n°342, 33-CA, 33-CJ, 33-NM drapeau Armée de l'Air Crash le 27 juin 1983 à Biberach (Allemagne) lors d’un vol de reconnaissance des terrains de manœuvre de l’Otan. A son retour sur Baden Baden, collision en vol avec un petit appareil civil.
  • Mirage IIIR n°343, 33-CP drapeau Armée de l'Air Stocké dans le parc à ferraille de la base aérienne 721 de Rochefort Saint Agnant (17).
  • Mirage IIIR n°344, 33-CQ, 33-NH drapeau Armée de l'Air Crash le 23 mai 1975 à Augny (Moselle). Cause inconnue. Rebaptisé "Milan S-01" ce Mirage 3R à « moustache » n’a jamais connu la gloire de la production. Avant son crash, il a servi à définir l'architecture du système d'armes modernes qui devaient équiper les versions d'exportation du Mirage F1, du Mirage F1CR et du Super Etendard.
  • Mirage IIIR n°345, 33-CN drapeau Armée de l'Air Stocké dans le parc à ferraille de la base aérienne 721 de Rochefort Saint Agnant (17).
  • Mirage IIIR n°346, 2-ZO, 33-CO drapeau Armée de l'Air Epave stockée à Bordeaux Merignac (33).
  • Mirage IIIR n°347, 2-ZG, 33-CF drapeau Armée de l'Air En restauration au pole aéronautique d’Avord (18).
  • Mirage IIIR n°348, 33-NC, 33-NC, 33-NF, 33-NL drapeau Armée de l'Air Préservé sur la BA 112 Reims Champagne (51).
  • Mirage IIIR n°349, 2-ZO, 33-CP, 33-CQ, 33-TR drapeau Armée de l'Air Exposé sur pylône à l’EPA de Grenoble (38).
  • Mirage III R n°350, 2-ZG, 33-NB, 33-TB drapeau Armée de l'Air Épave pour instruction au sauvetage sur la base aérienne 112 de Reims (51).
  • Mirage IIIR n°R01, Mirage 3R01 drapeau Armée de l'Air Crash le 01/08/1963 à Cazaux (33). Cause inconnue.
  • Mirage IIIR n°R02, Mirage 3R02 drapeau Armée de l'Air Stocké sur la BA 217 de Brétigny sur Orge(91).

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Forum

Sujet complet »
Re: Dassault MIRAGE III à 20/11/2016 17:02 Nico2

stanak a écrit

je fais un flashback sur les musées que j'ai visité :hehe:

Et que nous visitons avec toi d'une certaine façon :bieres: .
Re: Dassault MIRAGE III à 30/11/2016 17:49 Clansman
Un peu par hasard, je suis tombé là-dessus :

http://aviateurs.e-monsite.com/pages/1946-et-annees-suivantes/comment-j-ai-descendu-un-mistral-1.html
Re: Dassault MIRAGE III à 30/11/2016 21:20 foxkilo02
Merci pour cette mine d'or Clan's ! :king:
Re: Dassault MIRAGE III à 12/12/2016 07:58 Clansman
De rien !

Vous connaissez peut-être déjà ce site, mais au cas où…

http://mirage3.chez.com/

Rien que pour la caricature par Jean Barbaud, ça vaut le coup. :D
Re: Dassault MIRAGE III à 14/12/2016 21:10 danmar58
353 33-TB. Crash le 03 mars 1978 à Saulzet le Froid (63).Percute, par très mauvais temps, le flanc nord du Puy de Baudet, vers 1400 mètres lors d’une mission photographique à basse altitude dans la région d’Ussel en Corrèze.
Je voulais commenter cet accident, je faisais mon service militaire à la BA 745 d'Aulnat quand nous avons appris le crash de cet appareil, je faisais donc mes classes à l'époque et nous avons été un groupe de soldats et sous officiers du contingent 77/12 à être héliporté par un Puma sur les lieux du Crash,nous avons passé la nuit et une partie de la journée auprès des débris de l'appareil pour empêcher l'approche de curieux et de journalistes
ceci restera un souvenir marquant de mon service militaire et de la peine pour ce malheureux pilote
Daniel
Re: Dassault MIRAGE III à 19/12/2016 20:19 Jericho
Merci pour ces précisions Danmar58, et bienvenu sur le forum! :)
Re: Dassault MIRAGE III à 22/12/2016 17:36 Nico2
Je plussoie, merci de ce commentaire et bienvenue sur AMN. :)
Re: Dassault MIRAGE III à 23/01/2017 08:11 Clansman
Le Mirage III T :

Lorsque Dassault lance l'étude du Mirage III V à partir de 1961, il se rend compte que son principal réacteur, le TF106, accuse une nette tendance au pompage. Cela nécessite un banc d'essais volant pour ce moteur.

Le TF106 est un réacteur Pratt & Whitney JTF10 construit sous licence par la Snecma et francisé à cette occasion. Il fournit 8000 kgp (19850 lbf) avec post-combustion. Cependant, le Mirage III V est propulsé d'abord par une autre variante, le TF104. Avec ses 13900 lbf, elle est moins puissante.

Un Mirage III de série est donc pris sur les chaînes pour recevoir d'abord le TF104, puis le TF106, et les tester en vol. C'est à priori un Mirage IIIC, mais les entrées d'air sont reculées derrière le cockpit. L'arrière du fuselage est également élargi. Il est baptisé Mirage III T (pour Turbofan) et reçoit le n°01.

Il effectue son premier vol le 4 juin 1964. Le réacteur TF106 est testé à partir du 25 janvier 1965. Le Mirage III V vole peu après. Le Mirage III T vole jusqu'en 1966, date à laquelle le programme Mirage III V est arrêté. Selon une source, il a volé jusqu'en 1970 et un Mirage III T2 fut envisagé, mais jamais construit. Quand au TF106, il sert de base au TF306 qui équipe le Mirage F2.

Le Mirage III T a survécu et est désormais exposé en piédestal à la base 721 « adjudant Pierre Gemot » de Rochefort, au sud de La Rochelle.



https://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_III#Prototypes

https://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_III#Variants

https://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_IIIV

http://www.pyperpote.tonsite.biz/pfa/dassault-mirage-iiit-n01-echillais-17/

http://www.master194.com/forum/viewtopic.php?f=37&t=25361&start=75

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=ru&u=http://www.airwar.ru/enc/xplane/mirage3t.html&prev=search
Re: Dassault MIRAGE III à 23/01/2017 08:26 Clansman
La fiche sur le site
Re: Dassault MIRAGE III à 23/01/2017 21:37 Ansierra117
Top merci beaucoup Clans, j'adore faire des fiches sur ces sous-versions là
Re: Dassault MIRAGE III à 24/01/2017 12:54 Clansman
Aujourd'hui, le Mirage III K :

En 1964, Dassault et Rolls-Royce joignent leurs efforts pour proposer un remplaçant au Hunter à la Royal Air Force : le Mirage III.

La version proposée (dérivée sans doute du Mirage IIIC) est dotée d'un réacteur Spey et baptisée Mirage IIIK.

On ignore pourquoi le Mirage IIIK resta au stade de projet. Peut-être parce que la RAF ne souhaitait pas d'une machine venant de l'étranger, que la Grande-Bretagne disposait d'une industrie aéronautique très solide, ou encore que l'adaptation du Spey ne se serait pas fait sans problème.



https://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_III#Mirage_3NG

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=837.15

http://www.whatifmodellers.com/index.php?topic=10054.40;wap2

http://thempirestwilight.wikia.com/wiki/BAC/Dassault_Mirage_IIIK
Re: Dassault MIRAGE III à 24/01/2017 13:01 Clansman
La fiche sur le site

A partir de demain, le Mirage III W puis le Mirage III M.
Re: Dassault MIRAGE III à 24/01/2017 13:34 Jericho

Clansman a écrit

A partir de demain, le Mirage III W puis le Mirage III M.
Attends, je devine: le Mirage IIIM a des ailes delta en "mouette" et le W en "mouette inversée", c'est juste? :bonnet:
Re: Dassault MIRAGE III à 24/01/2017 17:42 Clansman
Et non.










C'est l'inverse. :bonnet:
Re: Dassault MIRAGE III à 24/01/2017 19:33 Ansierra117
Mirage III W Ca existe ça ? J'adore les projets. Ils donnent une grosse plus-value au site, parce que les gens raffolent d'infos qu'ils peuvent pas trouver sur wikipédia
Re: Dassault MIRAGE III à 25/01/2017 07:21 Clansman
Le Mirage III W a déjà été évoqué, j'en reparlerai demain quand j'aurai remis la main sur un bouquin qui en parle à la bibliothèque où je travaille.

Aujourd'hui, le Mirage III M :

En 1962, la Marine Nationale lance un appel d'offres afin de se procurer un remplaçant à ses Aquilon vieillissants. L'appareil doit aussi pouvoir évoluer à partir de ses nouveaux porte-avions, le Foch et le Clemenceau.

Breguet propose le Br 1120 Sirocco, un Mirage F1 avant l'heure, et Dassault le Mirage IIIM (pour Marine), ou encore semble-t-il Mirage V (à ne pas confondre avec le Mirage 5, dont officiellement le nom ne s'écrit pas en chiffre romain). Ce dernier est tout bonnement une version navalisée du Mirage III, avec crosse d'appontage et fixation pour la catapulte.

Mais les deux appareils semblent trop ambitieux, donc chers. Dans le cas du Mirage III, son aile delta donne une vitesse trop élevée pour l'appontage, malgré la présence d'un empennage en flèche sur la dérive afin justement de réduire cette vitesse d'approche. Les deux projets sont vite rejetés, de même que le F-4 Phantom, au profil du F-8 Crusader.




http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=837.15

http://www.airvectors.net/avmir3_1.html#m5

http://www.crusader.gaetanmarie.com/articles/french/part1.htm

http://www.air-defense.net/forum/topic/2692-pa2-quel-choix-pour-la-marine/?page=4
Re: Dassault MIRAGE III à 25/01/2017 07:34 Clansman
La fiche sur le site

Je me souviens avoir vu sur le net un plan 3 vues de ce Mirage III M (avec donc l'empennage horizontal sur la dérive), mais impossible de le retrouver.

J'adore les projets. Ils donnent une grosse plus-value au site, parce que les gens raffolent d'infos qu'ils peuvent pas trouver sur wikipédia

Disons que c'est un peu plus développé que l'habituelle ligne qu'on trouve à ce sujet, mais guère plus…
Re: Dassault MIRAGE III à 25/01/2017 09:11 Jericho

Clansman a écrit

J'adore les projets. Ils donnent une grosse plus-value au site, parce que les gens raffolent d'infos qu'ils peuvent pas trouver sur wikipédia
Disons que c'est un peu plus développé que l'habituelle ligne qu'on trouve à ce sujet, mais guère plus…
Heureusement que ce n'est pas des fiches trop longues non plus, vu la quantités de projets qu'on déterre en ce moment! :mrgreen:
Re: Dassault MIRAGE III à 26/01/2017 08:24 Clansman
Tu m'étonnes !

Le Mirage III W :

Au début des années 1960, l'USAF lança une compétition afin de procurer un avion de chasse léger à ses alliés. L'idée était d'obtenir un avion peu coûteux et destiné principalement à l'export. En réalité, le Northrop F-5A Freedom Fighter, qui venait de voler et avait été construit selon ces principes, était déjà en ligne de mire. Le F-104 de Lockheed fut également présenté à ce concours.

Boeing n'avait pas de chasseur à lui opposer, mais Dassault vint à son secours avec son Mirage IIIC, qu'il proposa à Boeing. L'idée était de le faire construire sous licence par Boeing dans son usine de Wichita, dans le Kansas.

Le nouvel appareil fut baptisé Mirage IIIW (pour Wichita, donc). Pratt & Whitney devait construire l'Atar 9B sous licence et Hughes faire de même avec le radar Aïda. L'appareil obtenu aurait donc été très proche du Mirage IIIC, avec seulement le système d'armes entièrement américain. Il pouvait emporter 4 tonnes d'armement.

Les avionneurs étaient enthousiastes et les négociations se passèrent bien. Boeing obtenait un produit à présenter à ce marché et développait sa branche militaire. Dassault pouvait espérer pénétrer le marché américain. L'accord fut signé le 23 décembre 1961. Une petite maquette fut même faite à cette occasion. Boeing envisageait de livrer le Mirage IIIW au Vietnam et commençait à s'intéresser également au Mirage III V.

Mais le projet échoua pour des raisons politiques. Curieusement, l'opposition ne vint pas des États-Unis comme on pourrait le penser, mais bien de la France. Celle-ci était sur le point de quitter le commandement intégré de l'OTAN et n'appréciait pas l'idée du Mirage IIIW. Le F-5A Freedom Fighter fut le grand gagnant de cette compétition.



https://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_III#Prototypes

https://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_III#Mirage_3NG

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=14625.0

<!– l –><a class="postlink-local" href="https://forum.aviationsmilitaires.net/viewtopic.php?f=30&t=1769&start=15#p79323">viewtopic.php?f=30&t=1769&start=15#p79323</a><!– l –>

http://www.airvectors.net/avmir3_1.html#m5

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=es&u=http://www.aviacionargentina.net/foros/fuerza-aerea-argentina.4/7994-reemplazando-los-mirage-2da-parte-932.html&prev=search
Re: Dassault MIRAGE III à 26/01/2017 23:14 Ansierra117
Je connaissais pas du tout cela ! Ça doit être passionnant de bosser au sein du service historique/archives de Dassault. Je me demande pourquoi ils ne passent pas dans le domaine public les plans originaux des vieux appareils conçus dans les années 50
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:58 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires