Rappels

Histoire de l'appareil

Le Mirage 2000D est une version spécialisée dans l'attaque au sol conventionnelle, directement basée sur le Mirage 2000N biplace. Elle fut d'ailleurs nommée un temps Mirage 2000N'.

Le prototype, un Mirage 2000N modifié, prit l'air pour la première fois le 19 février 1991. L'armée de l'air en commanda 86 exemplaires (n°601 à 686), dont le premier prit l'air le 31 mars 1993. Il entra en service en avril 1995 et les livraisons se terminèrent en février 2002.

Le Mirage 2000D ressemble beaucoup au Mirage 2000N, si ce n'est un nez peint en gris au lieu d'être noir. Il emporte le même radar (un Antilope 5), mais des missiles SCALP-EG ou Apache ainsi que des bombes Mk 82, GBU-12, GBU-16, GBU-22,GBU-24A/B, GBU-49 et AASM. Comme tous les Mirage 2000 biplaces, sa vitesse est limitée à Mach 1,5 à cause des souris de l'entrée d'air immobiles. De plus il est dépourvu de canons. En revanche, il peut emporter une nacelle de désignation laser.

Il est entré en service au sein des escadrons 1/3 Navarre (depuis novembre 1993, il remplaça le Mirage IIIE), 2/3 Champagne (depuis juillet 1996, il remplaça le Mirage 2000N) et 3/3 Ardennes (à partir de juin 1994, pour remplacer le Mirage IIIE), à Nancy-Ochey, où il est toujours en service aujourd'hui. Il fut également en service au sein de la 4/33 Vexin en 2002 puis de la 3/11 Corse qui la remplaça à Djibouti en 2008.

Il est d'abord entré dans un standard limité, le R1, permettant juste l'emport de missiles AS-30L et d'un pod laser ATLIS. C'est avec les standards R2 puis R3 qu'il peut mettre en œuvre les missiles SCALP et Apache. Une modernisation a commencée en 2009, avec notamment l'intégration de la liaison 16 : elle aboutit en janvier 2011. Depuis le retrait des Mirage F1CR, il emporte la nacelle Thalès ASTAC (Analyseur de Signaux TACtiques). Il pourrait aussi emporter à terme des missiles MICA ou des roquettes à guidage laser. Une nouvelle modernisation est à l'étude.

Une version export fut proposée, le Mirage 2000S (pour Strike). Elle n'a jamais trouvée preneur, sans doute dépassée par les Mirage 2000 de seconde génération multirôle (Mirage 2000-9 et -5 Mk 2).

Le Mirage 2000D a participé à tous les conflits de l'Armée de l'Air depuis son entrée en service : la Bosnie, le Kosovo, l'Afghanistan, la République Démocratique du Congo, le Mali, la Libye, Sangaris…

Une soixantaine de Mirage 2000D sont toujours en ligne en 2014. Seule la moitié des Mirage 2000D serait retirée du service à l'horizon 2020, ce qui en fera la dernière version du Mirage 2000 à rester en service en France.

Informations techniques

Équipements électroniques externes

Pays exploitant actuellement cet appareil

Charge utile et armement

Charges externes

Missiles
Nacelles électroniques

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

Exemplaires construits

  • Mirage 2000D n°601, 3-IS, 3-IG, 133-JG drapeau Armée de l'Air CN 392
  • Mirage 2000D n°602, 3-XJ, 133-XJ drapeau Armée de l'Air CN 393
  • Mirage 2000D n°603, 133-XL, 3-XL drapeau Armée de l'Air CN 394
  • Mirage 2000D n°604, 133-IP, 30-IP drapeau Armée de l'Air CN 395
  • Mirage 2000D n°605, 3-LF, 133-LF drapeau Armée de l'Air CN 397
  • Mirage 2000D n°606, 3-JC, 133-JC drapeau Armée de l'Air CN 398
  • Mirage 2000D n°607, DGA-EV drapeau Armée de l'Air Banc d''essais du Mirage 2000D RMV
  • Mirage 2000D n°608, 3-XB drapeau Armée de l'Air jusqu'au 30/01/1997 S'écrase le 30 janvier 1997 suite à une panne calculateur à 3NM du seuil de piste de Nancy
  • Mirage 2000D n°609, 118-IF, 3-IF drapeau Armée de l'Air CN 403
  • Mirage 2000D n°610, 133-XX, 3-XX drapeau Armée de l'Air CN 404
  • Mirage 2000D n°611, 133-JP, 3-JP drapeau Armée de l'Air CN 406
  • Mirage 2000D n°612, 133-JK, 3-JK drapeau Armée de l'Air Crash le 24 mai 2011 en Afghanistan, suite à panne de calculateur après un "Show of force" . Le fuselage a été rapatrié et est stocké à Châteaudun
  • Mirage 2000D n°613, 133-MO, 3-MO drapeau Armée de l'Air CN 410
  • Mirage 2000D n°614, 133-JU, 3-JU drapeau Armée de l'Air Sortie de piste à Nancy le 21 mai 2013 suite à un dysfonctionnement du système de freinage. L'appareil est cependant réparable
  • Mirage 2000D n°615, 133-JY, 3-JY drapeau Armée de l'Air CN 412
  • Mirage 2000D n°616, 133-XH, 3-XH drapeau Armée de l'Air CN 413
  • Mirage 2000D n°617, 133-IS, 3-IS drapeau Armée de l'Air CN 415
  • Mirage 2000D n°618, 133-XC, 3-XC drapeau Armée de l'Air CN 417
  • Mirage 2000D n°619, 188-JB, 188-IM drapeau Armée de l'Air Collision en vol avec un F-15C saoudien près de Tabuk (Arabie Saoudite) durant l'exercice "Green Shield" le 14 janvier 2012.
  • Mirage 2000D n°620, 188-IU, 3-IU drapeau Armée de l'Air CN 420
  • Mirage 2000D n°621, 3-JG drapeau Armée de l'Air S'écrase suite à une perte de contrôle à Mas-Saint-Chély en Lozère le 08/01/2004
  • Mirage 2000D n°622, 133-IL, 30-IL, 3-IL drapeau Armée de l'Air Effectue une sortie de piste lors d'un atterrissage d'urgence le 29/07/2003 suite à une collision aviaire lors d'un vol d'entraînement à N’Djamena (Tchad). Réparé depuis.
  • Mirage 2000D n°623, 133-MP, 3-MP drapeau Armée de l'Air CN 424
  • Mirage 2000D n°624, 118-IT, 3-IT drapeau Armée de l'Air CN 425
  • Mirage 2000D n°625, 133-XG, 3-XG drapeau Armée de l'Air CN 427
  • Mirage 2000D n°626, 133-XH, 3-XH drapeau Armée de l'Air CN 428
  • Mirage 2000D n°627, 133-JO, 3-JO drapeau Armée de l'Air CN 429
  • Mirage 2000D n°628, 3-JL, 133-JL drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°629, 3-XO, 133-XO drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°630, 3-XD, 188-XD drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°631, 3-IH, 133-IH drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°632, 3-XE, 133-XE drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°633, 3-JT drapeau Armée de l'Air Collision en vol de nuit avec le Mirage 2000D n°646 "3-IC" qui lui arrive à se poser sans encombre.
  • Mirage 2000D n°634, 3-JE, 133-JE drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°635, 3-AS, 133-AS drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°636, 3-JV, 133-JV drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°637, 3-XQ, 133-XQ drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°638, 3-IJ, 118-IJ;133-IJ drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°639, 3-XQ; 3-JJ;133-JJ drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°640, 133-IN; 118-IN drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°641, 3-JW, 133-JW drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°642, 3-JB;133-IE drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°643, 133-JD drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°644, DGA-EV drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°645, 133-XP; 3-XP drapeau Armée de l'Air Sortie de piste à Nancy. appareil réformé
  • Mirage 2000D n°646 drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°647 drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°648, 133-XT drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°649, 133-XY drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°650, 3-IA;133-IA drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°651, 133-LG drapeau Armée de l'Air Détruit au sol à Albacete (Espagne) lorsqu'un F-16 grec s'écrase sur la piste
  • Mirage 2000D n°652, 133-XN drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°653, 118-AU drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°654, 133-ID drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°655, 133-LH drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°656, 33-LH drapeau Armée de l'Air S'écrase à Djibouti lors d'un entraînement au bombardement nocturne.
  • Mirage 2000D n°657, 133-JM drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°658, 133-JN drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°659, 133-XR drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°660, 133-JF drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°661, 133-XI drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°662, 133-XA drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°663, 3-XS drapeau Armée de l'Air Problème réacteur lors d'un entrainement au combat sous forte facteur de charges. L'appareil s'écrase près de la BA 132 de Colmar
  • Mirage 2000D n°664, 133-IW drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°665, 133-AE drapeau Armée de l'Air S'écrase au retour d'une mission au Mali dans le cadre de l'opération Serval suite à des problèmes techniques
  • Mirage 2000D n°666, 118-IQ; 113-IQ drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°667, 133-JZ drapeau Armée de l'Air Percute le sol dans le Jura lors d'un exercice à TBA
  • Mirage 2000D n°668, 118-IG drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°669, 133-AL drapeau Armée de l'Air Détruit au sol à Albacete (Espagne) lorsqu'un F-16 grec s'écrase sur la piste
  • Mirage 2000D n°670, 133-XF drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°671, 133-XK drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°672, 133-XV drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°673, DGA-EV drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°674, 133-IR drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°675, 133-JI drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°676, DGA-EV drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°677, 3-JT;133-JT drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°678, 133-JB drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°679, 133-JX drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°680, 133-XM drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°681, 133-AG drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°682, 133-JR drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°683, 133-IV drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°684, 3-IW drapeau Armée de l'Air Perte de l'appareil suite à collision volatile au large de la Corse
  • Mirage 2000D n°685, 133-XZ drapeau Armée de l'Air
  • Mirage 2000D n°686, 133-JH drapeau Armée de l'Air

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Sujet complet »
Re: Caractéristiques Mirage 2000 à 10/02/2016 18:49 Fred Van H.

Sharky 125 a écrit

L'énergie cinétique n'a qu'une valeur d'indication, ce n'est pas ce qui fait la performance d'un obus, sauf pour les perforants. Ce qu'on demande à un obus explosif c'est d'exploser à l'impact, soit avec une fusée instantanée, soit avec une fusée à retard.
C'est vrai, mais à part des cas particuliers de munitions en métaux non conventionnels, les obus des canons concurrents ne doivent pas être si différents en densité ou en charge. Alors bon, c'est un expédient, mais pour le péquin moyen, comment se faire une idée de la puissance de feu d'un avion disposant d'un unique 20mm tirant à 6000 c/mn comparée à un autre équipé de 2 X 30mm tirant à plus basse vitesse initiale et moindre cadence?
Une des conclusion de la longue polémique pendant, la seconde guerre mondiale, (évidemment, la technologie à depuis bien évolué) entre les tenants des mitrailleuses de moyen calibre en nombre et les inconditionnels des canons, était que finalement, les chances de détruire un avion ennemi dépendait plus de la capacité à tirer une certaine quantité de métal par unité de temps, que du calibre des armes embarquées. Evidemment, selon le genre de cible, le système de visée, le tireur ou d'autres paramètres, il y a forcément des préférences, mais c'est une première approche pas si stupide.

Fred
Re: Caractéristiques Mirage 2000 à 10/02/2016 19:26 Sharky 125
Durant la seconde guerre mondiale, les pilotes n'avaient pas les assistances à la conduite de tir qu'ils ont de nos jour, les avions ne se déplaçaient pas à la même vitesse et n'avaient pas les mêmes distances de tir. Rien n'est comparable.
Re: Caractéristiques Mirage 2000 à 10/02/2016 19:28 d9pouces
Pour les obus explosifs, on peut estimer la quantité d'explosif (et non de métal) qui sont envoyés au bout de 0,5s et au bout d'une seconde (durée des rafales classiques). Ça donne en effet une bonne estimation.
Re: Caractéristiques Mirage 2000 à 10/02/2016 20:54 Jericho

d9pouces a écrit

Pour les obus explosifs, on peut estimer la quantité d'explosif (et non de métal) qui sont envoyés au bout de 0,5s et au bout d'une seconde (durée des rafales classiques). Ça donne en effet une bonne estimation.
Pour autant que les explosifs contenus dans ces charges soient de même nature et par conséquent de même puissance… :mrgreen:
Re: Caractéristiques Mirage 2000 à 10/02/2016 20:55 d9pouces
je pense qu'ils sont tous assez proches les uns des autres ; un peu comme les moteurs de missile.
Re: Caractéristiques Mirage 2000 à 10/02/2016 20:59 Jericho

d9pouces a écrit

je pense qu'ils sont tous assez proches les uns des autres ; un peu comme les moteurs de missile.
Je pense également, surtout si tu compares des munitions de même génération, c'était juste pour taquiner. ;)
Re: Caractéristiques Mirage 2000 à 11/02/2016 00:48 Sharky 125
Quel que soit l'explosif, si l'obus n'est pas dans la cible, le résultat est le même. Il vaut mieux une petite charge bien placé qu'une grosse à côté.
Re: Caractéristiques Mirage 2000 à 11/02/2016 06:12 Fred Van H.

Sharky 125 a écrit

Durant la seconde guerre mondiale, les pilotes n'avaient pas les assistances à la conduite de tir qu'ils ont de nos jour, les avions ne se déplaçaient pas à la même vitesse et n'avaient pas les mêmes distances de tir. Rien n'est comparable.
Il n'étais pas question dans mes propos, de chercher à comparer l'armement des avions de la seconde guerre mondiale avec celui des avions modernes. Tout le monde l'avait compris, du moins le croyais-je. Les technologies évoluent à peu près à la même vitesse chez les principaux constructeurs, ce qui rend le raisonnement moins stupide que tu te plais à le faire apparaitre, pour comparer entre eux, les avions d'une même époque.
Ensuite, si pour chercher à comprendre, on ne peut pas tenter le moindre raisonnement à base de physique élémentaire sans être immédiatement renvoyé à sa condition de néophyte ignorant, l'intérêt de participer à ce genre de forum se limite strictement aux initiés, anciens de l'Armée de l'air. Rassure toi, je n'ai rien contre cette noble institution, je garde d'ailleurs d'excellents souvenirs de diverses conversations, ouvertes, passionnées et cordiales, avec d'anciens pilotes de Mirage IIIC (mon préféré de la famille :) ) à la retraite, reconvertis dans le modèle réduit à réaction (qui était notre passion commune).
J'aime bien chercher à comprendre.Je me suis visiblement trompé d'endroit, mais ce n'est pas bien grave.

Fred
Re: Caractéristiques Mirage 2000 à 11/02/2016 09:24 Jericho
Fred, je pense qu'avec ce post:

Sharky 125 a écrit

Durant la seconde guerre mondiale, les pilotes n'avaient pas les assistances à la conduite de tir qu'ils ont de nos jour, les avions ne se déplaçaient pas à la même vitesse et n'avaient pas les mêmes distances de tir. Rien n'est comparable.
… Sharky répondait à ce passage de ton message:

Fred Van H. a écrit

Une des conclusion de la longue polémique pendant, la seconde guerre mondiale, (évidemment, la technologie à depuis bien évolué) entre les tenants des mitrailleuses de moyen calibre en nombre et les inconditionnels des canons, était que finalement, les chances de détruire un avion ennemi dépendait plus de la capacité à tirer une certaine quantité de métal par unité de temps, que du calibre des armes embarquées. Evidemment, selon le genre de cible, le système de visée, le tireur ou d'autres paramètres, il y a forcément des préférences, mais c'est une première approche pas si stupide.
Le sens du message de Sharky (je le comprends ainsi), c'est que ce qui se passait durant la seconde guerre mondiale (entre appareils de l'époque) n'est pas comparable avec ce qui se passe de nos jours (avec des appareils modernes bourrés d'électronique et de calculateurs de tir). Je ne pense pas qu'il ait pensé que tu comparais les armes de la seconde guerre mondiale avec celles d'aujourd'hui…. ;)


Fred Van H. a écrit

Ensuite, si pour chercher à comprendre, on ne peut pas tenter le moindre raisonnement à base de physique élémentaire sans être immédiatement renvoyé à sa condition de néophyte ignorant, l'intérêt de participer à ce genre de forum se limite strictement aux initiés, anciens de l'Armée de l'air.

J'aime bien chercher à comprendre.Je me suis visiblement trompé d'endroit, mais ce n'est pas bien grave.
Rassure toi, nous aussi on aime bien comparer et essayer de comprendre. En ce qui concerne les canons, on en avait également parlé sur le sujet F-35 il y a quelques semaines (une bonne dizaine de posts)…
Re: Caractéristiques Mirage 2000 à 11/02/2016 19:01 Cinétic
<!– l –><a class="postlink-local" href="http://forum.aviationsmilitaires.net/viewtopic.php?p=141500#p141500">viewtopic.php?p=141500#p141500</a><!– l –>
Bonne mémoire Jericho! Sur ce post, 2 comparatifs entre la puissance de feu des principaux canons.
Re: Caractéristiques Mirage 2000 à 12/02/2016 13:56 Fred Van H.

Jericho a écrit

Rassure toi, nous aussi on aime bien comparer et essayer de comprendre. En ce qui concerne les canons, on en avait également parlé sur le sujet F-35 il y a quelques semaines (une bonne dizaine de posts)…
Ca c'est du positif! j'aime avoir tort, si ça m'apprend quelque chose ;)
Merci pour ce lien très intéressant.

Fred
Re: Caractéristiques Mirage 2000 à 14/02/2016 20:11 Nico2

Fred Van H. a écrit

Ensuite, si pour chercher à comprendre, on ne peut pas tenter le moindre raisonnement à base de physique élémentaire sans être immédiatement renvoyé à sa condition de néophyte ignorant, l'intérêt de participer à ce genre de forum se limite strictement aux initiés, anciens de l'Armée de l'air. Rassure toi, je n'ai rien contre cette noble institution, je garde d'ailleurs d'excellents souvenirs de diverses conversations, ouvertes, passionnées et cordiales, avec d'anciens pilotes de Mirage IIIC (mon préféré de la famille :) ) à la retraite, reconvertis dans le modèle réduit à réaction (qui était notre passion commune).
J'aime bien chercher à comprendre.Je me suis visiblement trompé d'endroit, mais ce n'est pas bien grave.

Fred

Au contraire, c'est un bon endroit, ne pas hésiter à participer.

:)
Re: Caractéristiques Mirage 2000 à 29/01/2017 09:19 Clansman
Le Mirage 2000 M :

Dans les années 1980, le remplacement des Crusader de la Marine Nationale se pose de nouveau avec acuité, comme 10 ans auparavant.

Dassault s'interroge alors sur une éventuelle version navalisée du Mirage 2000, qui est dessinée en 1987. Il est vrai que sa vitesse d'approche est plus raisonnable que celle du Mirage III. Malheureusement, il se rend vite compte qu'il faudrait le modifier à 80%, ce qui revient à concevoir un nouvel avion.

En effet, l'aile delta impose une vitesse élevée à l'atterrissage afin d'augmenter la portance, et la maniabilité est réduite. Sur ce type d'aile, les flaps, les ailerons de direction et de profondeur ne font qu'un, ce qui diminue le nombre de dispositifs hypersustentateurs.

Il faudra donc attendre le Rafale pour voir la Marine Nationale s'équiper d'un avion à ailes delta (et dans ce cas précis, surtout de plans canards qui compensent le manque de dispositifs hypersustentateurs).



http://www.air-defense.net/forum/topic/9683-mirage-2000-marine/

http://www.marianne.net/blogsecretdefense/Quand-l-Eurofighter-joue-au-marin-actualise_a301.html

http://fighters.forumactif.com/t33031-1-48-veteran-model-conversion-set-mirage-2000-5-rocaf
Re: Caractéristiques Mirage 2000 à 29/01/2017 09:25 Clansman
La fiche sur le site

Cette version navalisée a donc bel et bien été envisagée, et ce en 1987.
Re: Caractéristiques Mirage 2000/Tanagra à 20/11/2017 20:19 stanak
Mirage 2000-5BG
Hellenic AF
Image
jamais vu les biplaces hors de Grèce 8-)
Re: / Mirage 2000/Taiwan à 17/01/2019 07:38 stanak
RoCAF

Mirage 2000-5Ei
Image

Mirage 2000-5Di
Image
Re: Caractéristiques Mirage 2000 à 21/01/2019 08:27 d9pouces
Tiens, je ne me souvenais plus de ce camouflage, aurait-il changé ces dernières années ?
Re: Caractéristiques Mirage 2000 à 21/01/2019 17:29 stanak
c'est le même depuis 20 ans
Re: Caractéristiques Mirage 2000 à 23/01/2019 14:13 Clansman
Il me semble avoir toujours vu ces 2 tons de gris chez les Taïwanais, en effet, avec les cocardes basse viz'.
Re: Liste Mirage 2000-5F à 25/01/2019 15:15 foxkilo02
J'ai mis à jour la liste des 2000-5F sur le site. N'hésitez pas à ajouter/modifier/corriger…
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:58 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires