Rappels

Histoire de l'appareil

Le MiG-31BM (Bolshaya Modernizatsiya, Grosse Modernisation en russe) désigne une "upgrade" à mi-vie des MiG-31B en dotation dans les escadrons d'interception russes. Les études initiales sur cette version débutent en 1997 sous la désignation Izdelye 01BM. Elles finissent par aboutir le 12 janvier 1999 lorsque l'entreprise Russkaya Avionika, en charge du processus de modernisation, dévoile pour la première fois au grand public un démonstrateur (c/n 58). Mikhaïl Korzhuyev, son directeur, est alors parallèlement le chef du bureau d'étude de Mikoyan-Gourevitch. Plus tard, la gestion de MiG est transformée, et en 2001, le programme MiG-31BM est relancé sur la base d'une nouvelle configuration et de nouveaux participants.

Le premier MiG-31BM (c/n 58) prend son envol en septembre 2005 puis, en décembre, est envoyé subir une série de tests au centre d'Akhtubinsk. Rapidement, il est rejoint par un second appareil (c/n 59), puis un troisième (c/n 60). En novembre 2007, l'intercepteur modernisé complète avec succès la première étape des essais étatiques. Le feu vert est alors donné pour lancer la modernisation en série à l'usine Sokol de Nizhny-Novgorod.

Un contrat est signé le 1er avril 2007 pour la modernisation de 12 appareils. Le 20 mars 2008, les deux premiers exemplaires immatriculés RF-92379 (93 Blue) et RF-92380 (92 Blue) sont livrés aux VVS russes et intégrés au centre de conversion opérationnelle et d'évaluation de Savasleyka. Le 1er août 2011, un second contrat est validé par le Ministère de la Défense pour la mise à niveau de 60 MiG-31B au standard BM sur la période 2011-2018. Le 21 novembre 2014, United Aircraft Corporation en sécurise un troisième pour la modernisation de 53 appareils supplémentaires, amenant le total à 125 exemplaires. Les travaux doivent être réalisés entre 2015 et 2018 conjointement par Sokol et l'usine de réparation ARZ-514 de Rzhev. In fine, ces différents chantiers signifient que l'ensemble de la flotte opérationnelle de MiG-31 doit être modernisée. 

Techniquement, le MiG-31BM est caractérisé par son radar 8BM Zaslon-AM (S-800AM) à l'antenne d'1,4m de diamètre. Celui-ci permet à l'appareil de traquer 24 cibles et d'en engager 6 simultanément. Sa portée maximale de détection est donnée pour 240km contre des chasseurs, c'est à dire deux fois celle précédente. Cependant, son IRST 8TK reste identique. L'agencement du cockpit du pilote est modifié pour recevoir un écran LCD multifonctions. L'opérateur du système d'armes (OSA) en dispose quant à lui de deux. Par ailleurs, l'appareil est doté d'une nouvelle radio R800L et d'un système de navigation amélioré incluant un récepteur de navigation par satellite A737. De plus, la durée de vie de la cellule est étendue pour durer jusqu'à 30 ans, c'est à dire environ 2024. 

Si la motorisation demeure inchangée, les capacités d'emport en armements du MiG-31BM sont améliorées : il peut dorénavant disposer de 4 missiles air-air à très longue portée Vympel R-37M (Izd. 610M, OTAN : AA-13 Arrow) et de 4 missiles à courte portée R-73 (OTAN : AA-11 Archer) remplaçant les vieux R-40 et R-60. 

Extérieurement, seuls deux détails permettent de distinguer les MiG-31BM des versions précédentes : les gros pylônes sous les ailes transportant les missiles R-40TD disparaissent et sont remplacés par de plus petits pour les missiles R-73 et R-77-1 (OTAN : AA-12 Adder) ; un petit périscope est ajouté à la verrière du cockpit juste au-dessus de la tête du pilote. 

Les performances de l'appareil sont globalement similaires à celles affichées par les versions antérieures du MiG-31. Seuls la masse maximale au décollage passée à 46.835 kg, le plafond de 20.000 m et le rayon d'action de 2.300 km sont légèrement supérieurs.


Texte de Ciders et Ansierra117

Informations techniques

Éléments de reconnaissance

Aile en flèche, Aile haute, 2 dérives, Train rétractable, Train tricycle

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 46 835 kg (103 254 lbs)

Performances

  • Rayon d'action : 2 300 km (1 429 mi, 1 242 nm)
  • Plafond opérationnel : 20 000 m (65 617 ft)
  • Rapport poussée/masse, au décollage : 0,41
  • Rapport poussée/masse, au décollage, avec PC : 0,66

Équipage

  • Équipage : 2

Motorisation

  • 2 turbofans Soloviev D-30F6
  • Puissance unitaire : 9 500 kgp (93 kN, 20 944 lbf) , 15 500 kgp (152 kN, 34 172 lbf) avec post-combustion

Équipements électroniques

Pays exploitant actuellement cet appareil

Charge utile et armement

  • 1 canon Gryazev-Shipunov GSh-6-23
  • Calibre : 23 mm (0,91 in)
  • Munitions : 260 coups

Charges externes

Missiles

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Exemplaires construits

  • MiG-31BM, 01 Blue drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 01 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 02 Blue drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 02 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 03 Blue drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 03 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 04 Blue drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 04 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 05 Blue drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 06 Blue drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 06 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 07 Blue drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 07 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 08 Blue drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 08 red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 09 Blue, RF-95459 drapeau Aéronavale russe drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 10 Blue drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 10 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 11 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 12 Blue drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 12 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 14 Blue drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 15 Blue drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 16 Blue drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 17 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 18 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 19 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 20 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 21 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 22 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 23 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 24 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 24 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 25 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 27 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 29 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 31 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 32 Red, RF-92442 drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 33 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 34 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 35 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 36 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 37 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 38 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 39 Red drapeau Armée de l'air russe
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  • MiG-31BM, 50 Red drapeau Armée de l'air russe
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  • MiG-31BM, 52 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 53 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 55 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 56 Red, RF-95194 drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 57 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 59 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 61 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 62 Red drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 81 Blue drapeau Armée de l'air russe
  • MiG-31BM, 81 Blue, RF-90913 drapeau Armée de l'air russe
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  • MiG-31BM, 88 Blue, RF-92366 drapeau Armée de l'air russe
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  • MiG-31BM, 93 Blue, RF-92379 drapeau Armée de l'air russe
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  • MiG-31BM, 98 Blue, RF-92438 drapeau Armée de l'air russe

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Sujet complet »
Re: Mig 31 à 08/01/2012 19:37 Jericho
Contre les Zero, ils ne se sont pas mouillés: au canon en arrivant par les 6 heures et au Sidewinder largement hors de portée des canons japonais! J'appelle pas ça du dogfight… :roll:
Re: Mig 31 à 13/03/2014 13:12 glwpatton
Un successeur ?
Re: Mig 31 à 13/03/2014 13:33 Jericho

glwpatton a écrit

Un successeur ?
À voir… les objectifs ne sont pas faciles à atteindre, je suis curieux de voir l'engin et les solutions retenues.

Au fait, tu pourrais presque créer un sujet "MiG-41"! :hehe:
Re: Mig 31 à 25/04/2014 21:16 ciders
Si vous aimez la langue de bois, vous allez être servis :p

MiG prépare bien une modernisation "radicale" du MiG-31. Mais vous n'en connaîtrez pas les détails parce que c'est secret défense… A priori, on semble quand même s'orienter vers des capacités antisatellites.
Re: Mig 31 à 25/04/2014 21:55 d9pouces
Ça me fait bizarre d'entendre parler d'une faible consommation des D30F-6, même si apparemment c'est le cas.

Pour les capacités ASAT, ils avaient déJà fait des tests avec deux MiG-31D, mais ça a été abandonné. Ils pourraient en effet s'y remettre.
Re: Mig 31 à 25/04/2014 22:00 Jericho

ciders a écrit

Si vous aimez la langue de bois, vous allez être servis :p
Je connaissais comme expressions la langue de Molière pour le français, la langue de Dante pour l'italien, la langue de Goethe pour l'allemand, etc… mais je ne connaissais pas la langue de bois pour le russe. :mrgreen:

ciders a écrit

A priori, on semble quand même s'orienter vers des capacités antisatellites.
ça peut se comprendre: sa vitesse et son plafond opérationnel en font une plateforme exceptionnelle pour ce genre de mission.
Re: Mig 31 à 25/04/2014 22:51 ciders
Et surtout, le concept a déjà été étudié par les Soviétiques, me semble-t-il. Les études existent déjà plus ou moins.
Re: Mig 31 à 09/08/2014 17:41 ciders
Vers une reprise de la production du MiG-31 ?

Bon, j'y crois moyennement, m'enfin dans le doute…
Re: Mig 31 à 09/08/2014 18:38 d9pouces
J'ai du mal à y croire également. Les reprises de production doivent se compter sur les doigts d'une main dans l'histoire aéronautique moderne.
Re: Mig 31 à 09/08/2014 22:41 Jericho
À part sa vitesse et son altitude de vol, quels sont ses avantages par rapport aux Su-27&Co en combat aérien (vu que ces capacités sont en grande partie effacées par les performances des missiles air-air)? :interr:
Re: Mig 31 à 09/08/2014 23:31 ciders
Son radar reste sans équivalent et il peut emporter un armement lourd, surtout si on mène enfin à bien le développement de nouveaux systèmes air-air très longue portée (développement qui rame faute de financement).
Re: Mig 31 à 10/08/2014 00:43 Jericho
OK, merci.
De plus j'avais en tête qu'il n'avait que 4 points d'attache sous les ailes, mais après une rapide vérification, j'ai remarqué que je confondais avec le MiG-25. En fait il en transporte deux sous les ailes et 4 autres sous le fuselage, ce qui donne tout de suite quelques chose de plus conséquent…
Re: Mig 31 à 10/08/2014 09:27 Clansman
Il faut surtout le voir comme un patrouilleur au-dessus de cette vaste zone qu'est la Sibérie. Il faut rajouter l'autonomie. En fait, c'est d'abord un intercepteur, destiné à contrer les bombardiers, les avions de reconnaissance, les AWACS, les ravitailleurs…
Re: Mig 31 à 10/08/2014 10:59 d9pouces

ciders a écrit

Son radar reste sans équivalent et il peut emporter un armement lourd, surtout si on mène enfin à bien le développement de nouveaux systèmes air-air très longue portée (développement qui rame faute de financement).
Il y avait eu un exercice avec des MiG-31 et des Su-27, les MiG-31 avaient détecté certaines cibles bien avant les Su-27 (notamment les simulations de missiles de croisière).
Re: Mig 31 à 12/08/2014 13:58 ciders
Nouveau son de cloche, chez les militaires cette fois

Le commandant des VVS évoque désormais le lancement de la conception d'un remplaçant au MiG-31 à partir de 2017, avec une entrée en service prévue pour 2025.
Re: Mig 31 à 12/08/2014 20:46 Nico2
Ça semble à la fois plus logique et davantage crédible.
Re: Mig 31 à 18/01/2015 13:32 Clansman
Suite à l'excellente suggestion d'Ansierra, et pour rester à la page, le MiG-31BM sur le site
Re: Mig 31 à 18/01/2015 14:03 Ansierra117
Merci Clan's c'est super !! :D
Re: Mig 31 à 30/04/2019 21:31 d9pouces
http://www.opex360.com/2019/04/25/un-mig-31-russe-aurait-ete-victime-dun-tir-ami-lors-dun-exercice-organise-en-2017/

Oups, la boulette ! :bonnet:

(sinon, je suis perplexe face à la définition d'un missile à guidage radar semi-actif, pour moi c'est un missile qui se contente de recevoir les ondes radars émises par l'avion tireur et réfléchies par la cible)
Re: Mig 31 à 30/04/2019 23:17 Jericho

d9pouces a écrit

Oups, la boulette ! :bonnet:
À ce prix là, l'assiette de boulette chez IKEA est hors de prix… :mrgreen:


d9pouces a écrit

(sinon, je suis perplexe face à la définition d'un missile à guidage radar semi-actif, pour moi c'est un missile qui se contente de recevoir les ondes radars émises par l'avion tireur et réfléchies par la cible)
Même chose pour moi.
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:58 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires