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Informations techniques

Version export du Mi-24V.

Charge utile et armement

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Exemplaires construits

  • Mi-35, 9T-HM1 drapeau Armée de l'air congolaise
  • Mi-35, 9T-HM2 drapeau Armée de l'air congolaise
  • Mi-35, 9T-HM3 drapeau Armée de l'air congolaise
  • Mi-35, 9T-HM4 drapeau Armée de l'air congolaise
  • Mi-35, 9T-HM5 drapeau Armée de l'air congolaise
  • Mi-35, 9T-HM6 drapeau Armée de l'air congolaise
  • Mi-35, 9T-HM8 drapeau Armée de l'air congolaise
  • Mi-35, 9T-HM9 drapeau Armée de l'air congolaise
  • Mi-35, 9T-HM10 drapeau Armée de l'air congolaise
  • Mi-35, 13 Black drapeau Armée de l'air cubaine
  • Mi-35, 14 Black drapeau Armée de l'air cubaine
  • Mi-35, 15 Black drapeau Armée de l'air cubaine
  • Mi-35, 16 Black drapeau Armée de l'air cubaine
  • Mi-35, 17 Black drapeau Armée de l'air cubaine
  • Mi-35, 18 Black drapeau Armée de l'air cubaine
  • Mi-35, 19 Black drapeau Armée de l'air cubaine
  • Mi-35, 20 Black drapeau Armée de l'air cubaine
  • Mi-35, 21 Black drapeau Armée de l'air cubaine
  • Mi-35, 22 Black drapeau Armée de l'air cubaine
  • Mi-35, 23 Black drapeau Armée de l'air cubaine
  • Mi-35, 24 Black drapeau Armée de l'air cubaine
  • Mi-35, СН621, SAH-4402 drapeau Armée de l'air srilankaise
  • Mi-35, 3361 drapeau Armée de l'air tchèque
  • Mi-35, 3362 drapeau Armée de l'air tchèque
  • Mi-35, 3365 drapeau Armée de l'air tchèque
  • Mi-35, 3366 drapeau Armée de l'air tchèque
  • Mi-35, 3367 drapeau Armée de l'air tchèque
  • Mi-35, 3368 drapeau Armée de l'air tchèque
  • Mi-35, 3369 drapeau Armée de l'air tchèque
  • Mi-35, 3370 drapeau Armée de l'air tchèque
  • Mi-35, 3371 drapeau Armée de l'air tchèque
  • Mi-35, 7380 drapeau Armée de l'air tchèque
  • Mi-35, CH627 drapeau Armée de l'air srilankaise
  • Mi-35, CH628, SAH-4407 drapeau Armée de l'air srilankaise
  • Mi-35, H350 drapeau Armée de l'air angolaise
  • Mi-35, H351 drapeau Armée de l'air angolaise
  • Mi-35, H352 drapeau Armée de l'air angolaise
  • Mi-35, H353 drapeau Armée de l'air angolaise
  • Mi-35, H354 drapeau Armée de l'air angolaise
  • Mi-35, H355 drapeau Armée de l'air angolaise Crashé le 21 mars 1989.
  • Mi-35, H356 drapeau Armée de l'air angolaise
  • Mi-35, H357 drapeau Armée de l'air angolaise
  • Mi-35, H358 drapeau Armée de l'air angolaise
  • Mi-35, H359 drapeau Armée de l'air angolaise
  • Mi-35, H360 drapeau Armée de l'air angolaise
  • Mi-35, H361 drapeau Armée de l'air angolaise Crashé le 1er septembre 1988.
  • Mi-35, H362 drapeau Armée de l'air angolaise
  • Mi-35, H363 drapeau Armée de l'air angolaise
  • Mi-35, H364 drapeau Armée de l'air angolaise
  • Mi-35, H365 drapeau Armée de l'air angolaise
  • Mi-35, H366 drapeau Armée de l'air angolaise
  • Mi-35, H367 drapeau Armée de l'air angolaise
  • Mi-35, H368 drapeau Armée de l'air angolaise
  • Mi-35, H369 drapeau Armée de l'air angolaise
  • Mi-35, H370 drapeau Armée de l'air angolaise
  • Mi-35, H371 drapeau Armée de l'air angolaise
  • Mi-35, H372 drapeau Armée de l'air angolaise
  • Mi-35, H373 drapeau Armée de l'air angolaise
  • Mi-35, TT-OAP drapeau Armée de l'air tchadienne Crashé le 12 juin 2008.
  • Mi-35, TT-OAQ drapeau Armée de l'air tchadienne
  • Mi-35, TT-OAR drapeau Armée de l'air tchadienne
  • Mi-35, TT-OAS drapeau Armée de l'air tchadienne
  • Mi-35, Z3093 drapeau Armée de l'air indienne
  • Mi-35, Z3094 drapeau Armée de l'air indienne
  • Mi-35, Z3095 drapeau Armée de l'air indienne
  • Mi-35, Z3096 drapeau Armée de l'air indienne
  • Mi-35, Z3097 drapeau Armée de l'air indienne
  • Mi-35, Z3098 drapeau Armée de l'air indienne
  • Mi-35, Z3099 drapeau Armée de l'air indienne
  • Mi-35, Z3100 drapeau Armée de l'air indienne
  • Mi-35, Z3101 drapeau Armée de l'air indienne
  • Mi-35, Z3131 drapeau Armée de l'air indienne
  • Mi-35, Z3132 drapeau Armée de l'air indienne
  • Mi-35, Z3133 drapeau Armée de l'air indienne
  • Mi-35, Z3134 drapeau Armée de l'air indienne
  • Mi-35, Z3135 drapeau Armée de l'air indienne
  • Mi-35, Z3136 drapeau Armée de l'air indienne
  • Mi-35, Z3137 drapeau Armée de l'air indienne
  • Mi-35, Z3138 drapeau Armée de l'air indienne
  • Mi-35, Z3139 drapeau Armée de l'air indienne
  • Mi-35, Z3140 drapeau Armée de l'air indienne
  • Mi-35, Z3141 drapeau Armée de l'air indienne
  • Mi-35, Z3142 drapeau Armée de l'air indienne
  • Mi-35, Z3143 drapeau Armée de l'air indienne
  • Mi-35 n°220988, 01 drapeau Armée de l'air zimbabwéenne
  • Mi-35 n°220989, 02 drapeau Armée de l'air zimbabwéenne
  • Mi-35 n°280853, 853 drapeau Armée de l'air libyenne (1951-2011) Détruit au sol par des rebelles sur le base aérienne de Benina, le 23 février 2011.
  • Mi-35 n°280854, 854 drapeau Armée de l'air libyenne (1951-2011) drapeau Armée de l'air libyenne (2011-…) Abattu par les forces loyalistes libyennes le 9 avril 2011. L'appareil avait été capturé par les rebelles sur la base aérienne de Benina, le 20 février 2011.
  • Mi-35 n°280855, 855 drapeau Armée de l'air libyenne (1951-2011)
  • Mi-35 n°280856, 856 drapeau Armée de l'air libyenne (2011-…) drapeau Armée de l'air libyenne (1951-2011)
  • Mi-35 n°280857, 857 drapeau Armée de l'air libyenne (1951-2011)
  • Mi-35 n°280858, 858 drapeau Armée de l'air libyenne (1951-2011) drapeau Armée de l'air libyenne (2011-…) Détruit sur le tarmac de l'aéroport de Ras Lanuf par une frappe aérienne de la LNA/AF le 5 mars 2017. Il avait été capturé deux jours avant par une brigade islamiste lors de l'offensive du "croissant pétrolier".
  • Mi-35 n°280859, 859 drapeau Armée de l'air libyenne (1951-2011)
  • Mi-35 n°280860, 860 drapeau Armée de l'air libyenne (1951-2011)
  • Mi-35 n°280861, 861 drapeau Armée de l'air libyenne (1951-2011)
  • Mi-35 n°280862, 862 drapeau Armée de l'air libyenne (1951-2011)
  • Mi-35 n°280863, 863 drapeau Armée de l'air libyenne (1951-2011)
  • Mi-35 n°280864, 864 drapeau Armée de l'air libyenne (1951-2011)

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Sujet complet »
Re: Mil-Mi 24 Hind à 08/11/2016 22:26 ciders
Un coup direct là-dedans et tu éliminais tout l'équipage.
Re: Mil-Mi 24 Hind à 20/11/2016 15:50 Nico2

ciders a écrit

Un coup direct là-dedans et tu éliminais tout l'équipage.

"Voir et être vu" :hehe: :bieres:
Re: Mil-Mi 24 Hind à 21/11/2016 08:18 Clansman
Je n'aimais pas la "véranda" au début, mais maintenant si. Enfin, au niveau purement esthétique.
Re: Mil-Mi 24 Hind à 21/11/2016 17:24 Ansierra117

Clansman a écrit

Je n'aimais pas la "véranda" au début, mais maintenant si. Enfin, au niveau purement esthétique.

C'est marrant, pareil, après réflexion j'ai changé d'avis !
Re: Mil-Mi 24 Hind à 21/11/2016 20:12 Jericho
En ce qui me concerne, j'ai toujours trouvé que les versions-véranda faisaient moins "agressives", alors que les autres sont vraiment très très impressionnantes. :ooh:

(Je me souviens des frissons qu'on avait dans le dos quand on voyait ne serait-ce que les cibles représentant des Mi-24 de face… :froid: )[/size:388pxs0r]
Re: Mil-Mi 24 Hind à 24/11/2016 20:41 Ansierra117
Tiens Jericho tu préfères quand je publie alors je le fais :

Voici ma fiche définitive du Mi-35M :

Le Mil Mi-35M est une version de série du Hind largement modernisée, développée par Rostvertol. Si un démonstrateur statique modifié sur la base d'un Mi-24VP (c/n 3532584910329) est officiellement dévoilé au grand public lors du Salon du Bourget '95, sa production en série ne démarre que 10 ans plus tard, en 2005. Il se destine avant tout aux pays n’ayant pas les moyens ou la volonté d’acheter des hélicoptères de combat de dernière génération, mais qui souhaiteraient disposer, à bas coût, d’une plateforme antichars et d’assaut performante. Sa désignation particulière témoigne du fait qu'il a été initialement pensé comme une version export du Mi-24VM, dont il reprend un grand nombre d'améliorations, et ce malgré l'abandon du programme.

D’un point de vue purement technique, cette version est très avancée si on la rapporte au Mi-24V/Mi-35. Tout d’abord, l’appareil dispose de nouveaux rotors similaires à ceux du Mi-28N : le rotor principal est en titane et ses pales en fibre de carbone permettent de réduire le poids total de l’hélicoptère de près de 300 kg ; le rotor de queue prend lui la forme d'un X. Le Mi-35M est également identifiable à ses trains d'atterrissage fixes pour les posés d'assaut en terrain difficile, et à ses ailettes raccourcies.

Concernant la motorisation, la version de base proposée par Rostvertol est propulsée par deux turbines Klimov TV3-117VMA. Néanmoins, les turbines VK-2500-02, pensées spécifiquement pour les environnements Hot & High et à la durée de vie plus élevée, sont systématiquement sélectionnées par les clients. Il faut aussi souligner que le Mi-35M peut être équipé de réservoirs largables de 575 litres.

L’avionique, bâtie autour du nouveau système de mission et de navigation KNEI-24, insuffle un vent de modernité au Hind. Les efforts de modernisation se sont principalement concentrés sur les capacités de combat nocturne de l’appareil. Doté de nouveaux équipements, le Mi-35M est désormais pleinement apte à combattre de nuit. Le cockpit, réorganisé, est doté d'écrans multifonctions couleur et devient compatible avec les jumelles de vision nocturne (JVN) Geo-ONV-1 ou OVN-1 Skosok. Cependant, la réelle capacité tout-temps de l’hélicoptère réside dans sa tourelle électro-optique GOES-342.10 gyrostabilisée, remplaçant le viseur optique Raduga-Sh. Ce capteur dispose de caméras TV et IR, d'un télémètre laser et d’un système de suivi des missiles antichars. Il se superpose au système d’observation et de ciblage jour/nuit OPS-24N, dont le calculateur de visée PrVK-24, couplé au viseur S17-VG-1M, permet d'améliorer la précision des munitions non-guidées et le pointage du canon. Pour l'anecdote, le premier démonstrateur présenté lors du Salon du Bourget '95 était équipé d'un FLIR Chlio produit par Thales.

Du point de vue de l’armement, les possibilités se sont étoffées : le Mi-35M est désormais en mesure de mettre en oeuvre le système antichar 9K113K Shturm-VK et emporter une combinaison de 16 missiles 9M120 Ataka-V ou 9M39 Igla-V, mais aussi des pods de roquettes B-8V20 (20 roquettes S-8 de 80 mm) ou B-13L (5 roquettes S-13 de 122 mm) sur 4 points d'emport. Pour traiter les cibles légères, il dispose d'un canon bi-tube GSh-23V de 23 mm refroidi à l’eau plutôt qu'à l'air, approvisionné à 450 coups.

La survivabilité de l'hélicoptère est globalement améliorée par rapport aux versions antérieures, et sa charge de maintenance est plus réduite. Enfin, la capacité de transport de troupes est conservée : 8 soldats peuvent se loger dans la soute pour des missions de transport d’assaut.

- En 2005, le Venezuela devient le client de lancement d'une version très légèrement modifiée (Izdelye 558) du Mi-35M, désignée localement Caribe (du nom d’une tribu amazonienne). L’Ejército Venezolana opère ces 10 exemplaires, commandés en trois temps (3, 5 puis 2) puis livrés entre 2006 et 2007 par Rosoboronexport. Ils volent avec un camouflage vert foncé adapté à la jungle qui recouvre une partie du pays.

- Le 23 octobre 2008, le Brésil passe officiellement commande de 12 exemplaires d’une version modifiée du Mi-35M (Izdelye 658) pour environ 150 millions de dollars, au terme d'un appel d'offre qui a vu également concourir l'A129 d'AgustaWestland et l'EC665 Tigre d'Eurocopter. Désignés localement AH-2 Sabre, les livraisons des appareils (s/n 8951 à 8962) s'étalent du 16 décembre 2009 au 26 décembre 2014. D'un point de vue technique, ils diffèrent de la version "classique" du Mi-35M par leur cockpit traité pour l'utilisation de la JVN M949 (AN/AVS-9) de l'américain L-3 Communications, et de leur suite de communications comprenant les radios Röhde & Schwarz MR6000R, Bendix-King KHF-1050 et KTR-908.

- La Força Aéra Brasileira utilise l'AH-2 Sabre principalement dans le cadre de ses opérations de lutte antidrogue et contre l'orpaillage clandestin. Ils arborent une livrée verte/grise adaptée à l'environnement amazonien.

- En septembre 2010, l’Azerbaïdjan, traditionnel client de Moscou, devient le troisième acheteur export du Mi-35M en passant commande de 24 exemplaires dans un standard identique (Izdelye 558) à ceux livrés au Venezuela. La dernière unité est livrée par An-124 en janvier 2014.

- Afin de disposer d'un appareil de transition en attendant l’arrivée en nombre suffisant des Mi-28N (OTAN : Havoc-B) et Ka-52 (OTAN : Hokum-B), la force aérienne russe passe commande de 49 exemplaires en deux temps (22 en 2010 et 27 en 2011). Leur standard Izdelye 758 se différencie des autres appareils export par leur suite de communications KSS-28N-3 qui intègre deux radios UHF R-999, une radio VF Prima et une liaison de données cryptée. En novembre 2014, tous les appareils lui sont livrés.

- En décembre 2015, les Mi-35M russes sont engagés au combat pour la première fois en Syrie. Deux appareils sont perdus sur ce théâtre d'opérations : le premier aurait été abattu près de Palmyre le 8 juillet 2016 par une roquette tirée involontairement dans son rotor de queue par un autre Hind russe ; le 3 novembre 2016, le second réalise un poser d'urgence dans le désert avant d'être détruit au sol par un missile antichar tiré par des combattants de l'Etat Islamique, tandis qu'une équipe CSAR exfiltrait les pilotes dans un Mi-8AMTSh.

- En 2013, le Mi-35M est commandé en urgence à 28 exemplaires par l'Irak afin de faire face à la progression rapide de l’Etat Islamique sur son territoire. Les premières livraisons au 35th Attack Squadron de l'Iraqi Army Aviation interviennent dès le mois de novembre. Quatre appareils ont déjà été rayés des inventaires : le 16 juin 2014, le s/n YI-352 s'écrase lors d'une mission d'attaque près de la ville de Falloudjah ; le 3 octobre de la même année, le s/n YI-356 est abattu par un missile sol-air portable FN-6 ; le 22 août 2015, le s/n YI-361 est très sévèrement endommagé après avoir heurté une ligne à haute tension ; enfin, le 4 avril 2016, un Mi-35M (au s/n non-identifié) s'écrase à proximité de la base aérienne d'al-Kut des suites d'un dysfonctionnement technique.

- En août 2015, le Pakistan signe un accord formel pour l'acquisition de 4 exemplaires. Le nombre total d'appareils inclus dans le contrat n'a cependant pas été divulgué.

- En septembre 2016, le Nigéria devient le dernier acheteur export de l'hélicoptère après en avoir commandé 12 exemplaires.

- Enfin, il semblerait également que le FSB se soit porté acquéreur de 2 Mi-35M pour ses opérations spéciales dans le Nord-Caucase.
Re: Mil-Mi 24 Hind à 24/11/2016 21:29 Jericho
Ben voilà, j'ai de la lecture pour bien commencer ma soirée… et après un premier coup d'œil, elle m'a l'air très complète, bravo et merci beaucoup Ansierra! :D
Re: Mil-Mi 24 Hind à 26/08/2017 10:49 ouakamois
Quelques images de hind armés
avec missiles R60 IR
Pos roquettes Falanga et missile AT2C
Missiles ATGM Ataka
Re: Mil-Mi 24 Hind à 26/08/2017 18:28 Ansierra117
Le dernier c'est un Mi-24VM, celui du milieu, un Mi-25 irakien ou syrien et le premier je l'ai pas, est-allemand peut-être ?
Re: Mil-Mi 24 Hind à 26/08/2017 23:42 Jericho
Je sais que ces deniers temps mes messages tardifs étaient régulièrement catastrophiques… mais je persévère, na!

Ansierra117 a écrit

… celui du milieu, un Mi-25 irakien ou syrien…
Sur cette image, j'imagine plutôt un appareil irakien, vu le haut de la cocarde triangulaire qui dépasse, non?
Re: Mil-Mi 24 Hind à 26/08/2017 23:53 Ansierra117
Observateur, j'ai regardé trop vite ;) D'ailleurs le camouflage ne trompe pas. Les deux se ressemblent mais sont quand même distincts
Re: Mil-Mi 24 Hind à 27/08/2017 00:05 Jericho

Ansierra117 a écrit

… et le premier je l'ai pas, est-allemand peut-être ?
Tchèque, c'est possible? Je trouve qu'il fait assez Mi-24 préparé pour un Tiger-Meet avec ce minet sur le côté…
Re: Mil-Mi 24 Hind à 27/08/2017 02:09 Ansierra117

Jericho a écrit

Ansierra117 a écrit

… et le premier je l'ai pas, est-allemand peut-être ?
Tchèque, c'est possible? Je trouve qu'il fait assez Mi-24 préparé pour un Tiger-Meet avec ce minet sur le côté…

A mon tour d'être à la ramasse aujourd'hui…j'avais pas vu le TIgre :roll:

C'est le "4011" tchèque, c'est marqué en tout petit en haut à gauche
Re: Mil-Mi 24 Hind à 09/03/2019 07:12 ouakamois
Deux images d'un nouveau client du hind
Mil MI35 non identifié

Mil MI35 non identifié
Re: Mil-Mi 24 Hind à 11/03/2019 20:26 ciders
Et une nouvelle version du Mi-35, le Mi-35MV !

En gros, RETEX de la Syrie.
Re: Mil-Mi 24 Hind à 08/09/2019 11:44 ouakamois
Mil MI24P-M1, nouvelle version du Hind…
Re: Mil-Mi 24 Hind à 17/09/2019 13:15 Clansman

ouakamois a écrit

Mil MI24P-M1, nouvelle version du Hind…

J'ai cru que c'était un modèle en légos. :mrgreen:
Re: Mil-Mi 24 Hind à 17/09/2019 16:06 Jericho

Clansman a écrit

ouakamois a écrit

Mil MI24P-M1, nouvelle version du Hind…

J'ai cru que c'était un modèle en légos. :mrgreen:
:lol: Sauf que contrairement à Mil, chez Lego tu n'as pas besoin de bricoler pour que ça joue: ils fournissent toutes les pièces de la bonne couleur. :bonnet:
Re: Mil-Mi 24 Hind à 17/09/2019 17:56 d9pouces
Sur le moment, j'ai cru que l'image n'était pas complètement chargée (donc de gros blocs moches). Le camouflage est réussi à ce niveau-là : ça ne ressemble vraiment à rien !
Re: Mil-Mi 24 Hind à 17/09/2019 18:13 Jericho

d9pouces a écrit

Sur le moment, j'ai cru que l'image n'était pas complètement chargée (donc de gros blocs moches).
Un pilote de F-35 ne saura même pas si c'est encore un bug de ses systèmes de détection… :bonnet:
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:58 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires