Rappels

Informations techniques

Version de série.

Éléments de reconnaissance

Aile basse, Aile cantilever, Monoplan, Aile à dièdre positif, Aile droite effilée, 1 dérive, Empennage conventionnel, Empennage horizontal sans dièdre, Empennage horizontal droit, Dérive droite effilée, Train rétractable, Train tricycle, Hélice tractrice, Moteur à l'avant, Monomoteur, Hélice tripale, Biplace côte-à-côte, Cockpit fermé

Pays exploitant actuellement cet appareil

Charge utile et armement

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.

Aucun record n'a été enregistré pour cet appareil.

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Exemplaires construits

  • L-90TP, 202 drapeau Armée de l'air érythréenne
  • L-90TP, 203 drapeau Armée de l'air érythréenne
  • L-90TP, 204 drapeau Armée de l'air érythréenne
  • L-90TP, 205 drapeau Armée de l'air érythréenne
  • L-90TP, 206 drapeau Armée de l'air érythréenne
  • L-90TP, 207 drapeau Armée de l'air érythréenne
  • L-90TP, 208 drapeau Armée de l'air érythréenne
  • L-90TP, 209 drapeau Armée de l'air érythréenne

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Valmet L-90 Redigo à 15/04/2011 11:38 Clansman
Le L-90 est dérivé du L-80TP, lui-même un développement du L-70.

Le 2e prototype du L-80TP, immatriculé OH-VTM, fut équipé d'une turbine Allison. Il fut cependant détruit dans un accident en 1988 et remplacé par un autre prototype, le L-90 (immatriculé VH-VTP).

L'appareil est biplace côte-à-côte, à train rétractable et ailes basses. Il est équipé d'une turbine Allison 250-B17F et de 6 points d'emport sous voilure, lui permettant d'emporter 800 kg de charges offensives.

La Finlande commanda 10 exemplaires, codés RG-01 à RG-10 et livrés de 1991 à 1992. Ils servent à l'entraînement avancé, à l'attaque légère et à la liaison. Ils sont répartis entre les HävLLv 11, 21 et 31 (2 appareils chacun) et le TuKiLLv. Il en reste 9.

La marine mexicaine commanda 8 appareils, qui sont basés à Tapachula et Campeche. L'Erythrée a commandé 8 appareils en 1994, qui sont basés à Asmara. Il lui en reste 6.

Aermacchi a acheté les droits de cet appareil en 1996. Proposé à l'exportation sous la dénomination M-290TP, il n'a enregistré aucune commande.

La fiche sur le site


http://fr.wikipedia.org/wiki/Valmet_L-90_TP_Redigo

http://en.wikipedia.org/wiki/Aermacchi_M-290_RediGO

http://www.luftfahrtmuseum.com/htmi/itf/val90.htm
Re: Valmet L-90 Redigo à 30/07/2018 18:04 stanak
L-90TP
FiAF (10 utilisés de 1992 à 2013)
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:57 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires