Rappels

Informations techniques

Version de base, utilisée pour l'entraînement de base, avancé et aux armes.

Éléments de reconnaissance

Aile cantilever, Aile droite, Aile médiane, Monoplan, 1 dérive, Dérive en flèche, Empennage en T, Empennage horizontal à dièdre positif, Empennage horizontal sans dièdre, Empennage horizontal droit effilé, Train rétractable, Train tricycle, Moteur à l'arrière, Entrées d'air à la racine des ailes, Entrées d'air latérales triangulaires, Monoréacteur, Tuyère sous la queue, Biplace en tandem, Cockpit fermé

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 3 540 kg (7 804 lbs)
  • Masse à vide : 2 280 kg (5 027 lbs)
  • Surface alaire : 20 m² (213 sq. ft)
  • Hauteur : 3,13 m (10,269 ft)
  • Envergure : 10,29 m (33,76 ft)
  • Longueur : 10,81 m (35,466 ft)

Performances

  • Vitesse critique (VNE) : 820 km/h (510 mph, 443 kts)
  • Vitesse de décrochage : 130 km/h (81 mph, 70 kts)
  • Endurance maximale : 2,5 h
  • Distance franchissable : 894 km (556 mi, 483 nm)
  • Plafond opérationnel : 11 500 m (37 730 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 14 m/s (46 ft/s)
  • Vitesse maximale HA : 655 km/h (407 mph, 354 kts)
  • Rapport poussée/masse, à vide : 0,39
  • Charge alaire, à vide : 115,219 kg/m² (23,599 lbs/sq. ft)
  • Rapport poussée/masse, au décollage : 0,25
  • Charge alaire, au décollage : 178,893 kg/m² (36,64 lbs/sq. ft)

Équipage

  • Équipage : 2

Motorisation

Pays exploitant actuellement cet appareil

  • Aucun pays utilisateur n'a été enregistré.

Charge utile et armement

  • Nombre de points d'emport : 2
  • Charge militaire : 200 kg (441 lbs)

Records FAI enregistrés

Liste des records enregistrés pour cet appareil par la Fédération Aéronautique Internationale.
Enregistré - dépassé depuis son enregistrement 1

Accidents enregistrés

  • Aucun Accident n'a été enregistré pour cet appareil.

Exemplaires construits

  • L-29, 51 Blue drapeau Armée de l'air tadjike
  • L-29, 52 Blue drapeau Armée de l'air tadjike
  • L-29, 53 Blue drapeau Armée de l'air tadjike
  • L-29, 54 Blue drapeau Armée de l'air tadjike
  • L-29, 55 Blue drapeau Armée de l'air tadjike
  • L-29, 56 Blue drapeau Armée de l'air tadjike
  • L-29, 154 drapeau Armée de l'air syrienne

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Média externes

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Forum

Sujet complet »
Re: Aero L-29 à 24/03/2011 18:27 Clansman
World Air forces 2010 parle de 6 L-29 en Angola.
Re: Aero L-29 à 24/03/2011 19:28 ciders
Bien vu. La Slovaquie aurait fourni 6 appareils en 1999. Mais le SIPRI marque une autre entrée pour 6 L-29 en 2003. Ce doit être les mêmes appareils.
Re: Aero L-29 à 14/09/2012 19:28 stanak
un ancien slovaque
Image
Re: Aero L-29 à 14/09/2012 19:51 Clansman
Hop, rajouté.
Re: Aero L-29 à 14/09/2012 21:29 ciders
Joli camo. Mais je continue de le préférer sans peinture, en finition tout métallique.
Re: Aero L-29 à 16/09/2012 18:38 AlmusAigle

ciders a écrit

Joli camo. Mais je continue de le préférer sans peinture, en finition tout métallique.
:top: Mais je doute qu'il n'ait jamais volé avec ce camouflage pendant le service actif.
Re: Aero L-29 à 16/09/2012 22:38 ciders
J'ai trouvé beaucoup de photos d'appareils est-allemands, soviétiques et tchécoslovaques en finition tout métallique (ou peinture grise). D'autres photos montrent des L-29 tout métallique, avec la pointe avant, les bouts des ailes et le haut de la dérive peints en rouge.

http://aircraft-photographs.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com/aircraft-Riga-Airport-latvia-Russian-Military-Aircraft-Museum-Aero-L29-Delfin-Dolphin-jet-trainer.jpg

Notez sur cette photo l'insigne à l'avant du cockpit : c'est un marquage réservé aux avions les mieux entretenus, une sorte de récompense accordée aux mécanos.
Re: Aero L-29 à 16/09/2012 22:53 stanak
:tsss:
http://aircraft-photographs.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com/aircraft-Riga-Airport-latvia-Russian-Military-Aircraft-Museum-Aero-L29-Delfin-Dolphin-jet-trainer.htm
Re: Aero L-29 à 04/11/2012 14:14 AlmusAigle

AlmusAigle a écrit

:top: Mais je doute qu'il n'ait jamais volé avec ce camouflage pendant le service actif.
Ma faute - j'ai parlé pour le camouflage des slovaques. Bien sur, la majorité des L-29s était dans la vision tout métallique ou grise, que j'aime aussi. Mais pour les slovaques - j'ai rencontré des infos qui disent que dans les dernières années d'exploitation chez eux, une partie des L-29s volaient colorés d'une telle manière, donc ma faute.
Re: Aero L-29 à 04/11/2012 14:43 ciders
Pas de problème Almus. ;)
Re: Aero L-29 à 25/01/2013 10:44 Clansman
Y'a-t-il eu des L-29 au Zaïre ? Wordl air Forces Countries parle de 4 appareils…
Re: Aero L-29 à 25/01/2013 20:09 ciders
Pas à ma connaissance. L'article de Wikipedia (anglophone) donne des références qui ont l'air valables (IISS 1970 et 1974), qui n'en parlent pas. D'autant qu'à cette époque, le Zaïre était pro-occidental.

Il y a peut-être confusion avec la force aérienne du Congo-Brazzaville qui elle, était équipée par les pays communistes.
Re: Aero L-29 à 25/01/2013 20:24 Clansman
Apparemment, non plus. Ce n'est pas une source super fiable, mais ça me paraissait plausible. Merci !
Karup 2014 à 28/07/2014 21:04 stanak
L-29 aux couleurs soviets
Image
le pilote chantait : ça plane pour moi
(surement à cause de l'immat :) )
Re: Aero L-29 à 29/07/2014 21:39 Nico2
Remarquablement rutilant.

Merci stanak :) .
Re: Aero L-29 à 24/11/2016 16:44 stanak
L-29
ex Romanian AF
Image
52 exemplaires utilisés de 1966 à 2005
Re: Aero L-29 à 25/11/2016 23:02 ciders
Joli ! Mais dans quel état…
Re: Aero L-29 à 26/11/2016 07:58 stanak
pour noël, envoyé vos dons au musée de Bucharest
tout ce qui est à l'extérieur ne semble pas entretenu :(
Re: Aero L-29 à 26/11/2016 10:56 ciders
Déjà qu'ils ont du mal à Monino, qui est autrement plus important… c'est vraiment triste.
Re: Aero L-29 à 10/08/2019 10:56 stanak
L-29
ex Czech AF (utilisés de 1962 à 2003)
Image

la Slovaquie a utilisé 37 exemplaires dont 32 ex Czech. (jusqu'en 2002)
6 exportés vers l'Angola en 1999 et 6 autres en 2002 (achetés à la Bulgarie en 2001)

Bulgarie 18 exemplaires de 1964 à 1984
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Texte de , créé le Sept. 17, 2014, 1:57 p.m., modifié le . ©AviationsMilitaires