SAAB JAS 39E

Rappels

  • Catégorie : Avion de combat
  • Constructeur : SAAB drapeau du pays
  • Premier vol : 15 juin 2017
  • Version du : SAAB JAS 39 Gripen
  • Production : 1 appareil construit (cellule neuve)
  • Missions : Attaque au sol, Chasse, Lutte anti-navires, Reconnaissance
SAAB JAS 39E

Historique

Le 18 mai 2016, l'avionneur suédois Saab présente pour la première fois au grand public son Gripen E de nouvelle génération. L'appareil était d'autant plus attendu qu'il est proposé dans le cadre des compétitions pour le renouvellement des flottes belges et suisses. 

Concrètement, l'avionique est presque totalement revue et comprend un radar de conduite de tir AESA Selex ES-05 Raven, un IRST Skyward-G placé devant le cockpit, un nouveau système de guerre électronique et un viseur de casque (HMD) Targo II fourni par Elbit Systems. Ce dernier inclut des récepteurs d'alerte radar et missiles. L'appareil peut également être doté de la Liaison 16.

Surtout, sa motorisation est changée : le Gripen E est propulsé par un réacteur General Electric F414G offrant 20% de puissance supplémentaire comparativement au F404 équipant les Gripen des générations précédentes. Elle permet de porter sa masse maximale au décollage (MTOW) à 16,5t, mais aussi son emport en armements, notamment du fait d'un nouveau design des puits du train d'atterrissage principal (qui se rétractent dans le sens longitudinal et non plus latéral) afin d'économiser de la place. A vide l'appareil pèse 8t. De plus, il dispose d'un aménagement intérieur permettant d'embarquer 40% de carburant en plus et est ravitaillable en vol. 

L'appareil est présenté avec 5 missiles air-air à longue portée Meteor, 2 missiles à courte portée IRIS-T et 8 GBU-39 SDB sur 9 points d'emport. Il peut aussi emporter les pods Litening, Reccelite, DJRP ou MRPS. A ces munitions s'ajoute l'intégration de la bombe guidée Spice 1000 produite par l'israélien Rafael. Il est également à noter que les appareils brésiliens embarqueront le missile air-air à courte portée A-Darter co-développé par Denel et Mectron.

Pour le moment, 88 Gripen E ont été commandés : 60 exemplaires désignés JAS 39E pour la Suède (des JAS 39C modifiés) et 28 exemplaires désignés F-39E pour le Brésil (les 8 autres étant des Gripen F). Initialement, l'appareil avait été sélectionné par la Suisse pour remplacer ses F-5E Tiger II, mais suite au résultat négatif du référendum du 18 mai 2014, cette acquisition semble plus incertaine. 

Saab semble particulièrement optimiste quant à son avenir. C'est d'autant plus le cas que les Gripen C/D continuent d'intéresser plusieurs clients potentiels comme la Finlande, la Bulgarie, la Croatie, la Slovaquie et la République Tchèque ou encore le Botswana. 

Le premier vol du Gripen E est prévu pour la fin de l'année 2016 avant une mise en service opérationnel initiale en 2023 pour la Suède. La pleine capacité opérationnelle est quant à elle attendue pour 2026. 


Texte d'Ansierra117

Pays utilisateurs

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 16 500 kg (36 376 lbs)
  • Masse à vide : 8 000 kg (17 637 lbs)

Motorisation

Avionique

  • balayage électronique SELEX ES ES-05 Raven
  • Viseur de casque : Elbit Targo II
  • IRST : SELEX ES Skyward-G

Exemplaires

SAAB JAS 39E n°39-8 Prototype.

Armement

Bombes
Missiles

Sur le forum…

  • En revanche, y a-t-il des plans pour l'avenir ? Finalement, ça fait déjà quelques années qu'on parle des Gripen E, mais je ne vois pas tellement de successeur (que ce soit un Gripen G ou un appareil totalement neuf).
    Je n'en ai pas non plus entendu parler, mais pour l'instant le Gripen E n'est pas encore en service. J'imagine qu'il y aura probablement une mise à jour de l'avionique et des capteurs dans une vingtaine d'années, mais probablement pas de grandes modifications de la cellule avant l'arrivée des SCAF et Tempest.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • En revanche, y a-t-il des plans pour l'avenir ? Finalement, ça fait déjà quelques années qu'on parle des Gripen E, mais je ne vois pas tellement de successeur (que ce soit un Gripen G ou un appareil totalement neuf).
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Livraison du premier Saab Gripen E de série (n° 603) à la FMV (Swedish Defence Materiel Administration) qui exploitera l'avion avant de le remettre aux forces armées suédoises. Cette étape permettra ensuite de finaliser le déploiement dans les forces armées suédoises en 2025 au sein de l’escadron F7 Såtenäs.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Inauguration la ligne de fabrication brésilienne du Saab F-39 E/F "Gripen" au sein des installations d’Embraer à Gavião Peixoto.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Je me demande à quel point le côté monomoteur n'est pas un peu risqué au-dessus de ces grandes étendues. Une panne, et c'est fini… :/
    C'est aussi mon avis. Mais il faut voir avec quel biréacteur tu compares. Si c'est un appareil comme le Rafale ou les F-15 et F/A-18, c'est un effet un risque. Si c'est en le comparant à l'Eurofighter qui semble t'il a certains problèmes (extinction du deuxième réacteur lors d'une panne sur le premier qui serait due à la proximité et à la géométrie de ses entrées d'air), tu double les risques de panne. smiley

    C'est peut-être aussi une question de budget. C'est peut-être plus accessible de remplacer un avion perdu à cause d'une panne de réacteur tous les 5 ans (en espérant que le pilote s'en sorte, bien évidemment) que d'acheter le même nombre de biréacteurs et de les faire voler. Et encore, seulement si c'est nécessaire de le remplacer. smiley
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  • Ça doit changer de passer du F-5 au F-39 ! sacré bond en avant, comme dirait Mao.

    Je me demande à quel point le côté monomoteur n'est pas un peu risqué au-dessus de ces grandes étendues. Une panne, et c'est fini… :/
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • C'est la version F-39 qui entre en service dès demain au Brésil. 
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
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  • Le mois dernier,  le Gripen E a obtenu la certification MRTC (Military Restricted Type Certificate) attestant que l'avion satisfait à toutes les exigences de navigabilité et de sécurité des vols fixées par les autorités militaires suédoises et brésiliennes.
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  • Saab a procédé avec succès au premier tir d’un missile MBDA Meteor depuis un Gripen E de série.

    Tous les Gripen en service, ou qui entreront en service, auront la cappacité de tirer ce missile.
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  • Le programme Gripen E/F progresse tranquillement et les deux premiers F-39E ont été livrés à la Força Aérea Brasileira il y a quelques jours.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par jericho le 8 avril 2022 23:19

Actualités

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