Chengdu J-7G

Rappels

  • Catégorie : Avion de combat
  • Constructeur : Chengdu drapeau du pays
  • Premier vol : 28 juin 2002
  • Version du : Chengdu J-7
  • Production : 82 appareils construits (cellules neuves)
  • Missions : Chasse
Chengdu J-7G

Historique

Devant le succès rencontré par le F-7PG au sein de la force aérienne pakistanaise, Chengdu Aircraft Corporation (CAC) décide d'en développer une version domestique, désignée J-7G. Celle-ci reprend l'essentiel des améliorations apportées à la version pakistanaise. 

Tout d'abord, un nouveau cockpit est installé sur l'appareil. Il n'est constitué que d'une seule pièce arrondie sur sa partie avant (au lieu de trois sur les versions précédentes). Sa motorisation est quant à elle assurée par un réacteur WP-13F de 4,5t de poussée.

Le J-7G est équipé d'une avionique modernisée par un HUD remis au goût du jour, deux écrans multifonctions, un viseur de casque, une nouvelle antenne dorsale de liaison de données et un IFF Type III. Il dispose aussi d'un nouveau radar de conduite de tir KLJ-6E Falcon (SY-80), copie chinoise de l'EL/M2001 d'Elbit. 

Du point de vue de l'armement, le J-7G est optimisé pour l'emploi par tout-temps du missile infrarouge PL-8B. Cela fait de lui le premier J-7 à disposer de capacités Beyond Visual Range (BVR). Plus généralement, cette version dispose de 4 pylônes pour emporter un total de 1800kg de charge militaire. Le 5ème pylône, situé en position ventrale, est réservé à un réservoir auxiliaire.

Pour son autodéfense, le chasseur est équipé d'un détecteur d'alerte radar KG-8602, d'un brouilleur actif KG-8605 et d'un lanceur de leurres GT-1.

Le premier des deux prototypes du J-7G réalise son vol inaugural le 28 juin 2002.

En octobre 2004, un premier lot de 16 appareils est livré à la force aérienne chinoise. 32 exemplaires supplémentaires sont perçus en 2006. Les appareils suivants sont réceptionnés jusqu'en 2009. 

Il semblerait qu'environ 80 exemplaires de série aient été produits au total. L'introduction de cette version souligne que la production de J-10 et de J-11 n'est à cette date pas suffisante pour assurer un remplacement rapide de tous les J-7E, totalement obsolètes. 


Texte d'Ansierra117

Pays utilisateur

Caractéristiques

  • Hauteur : 4,12 m (13,517 ft)
  • Envergure : 8,32 m (27,297 ft)
  • Longueur : 13,95 m (45,768 ft)

Motorisation

  • 1 × réacteur Guizhou WP-13F de 4 500 kgp (44 kN, 9 921 lbf) — 6 600 kgp (65 kN, 14 550 lbf) avec post-combustion

Avionique

  • NRIET KLJ-6E
  • IFF : Type III
  • Détecteur d'alerte radar : KG-8602
  • Système ECM (brouillage) : KG-8605
  • Système ECM (leurres) : GT-1

Armement

  • Nombre de points d'emport : 4 >
  • 1 pour un réservoir auxiliaire
  • <
  • Charge militaire : 1 800 kg (3 968 lbs)
Armement fixe
Missiles
  • 4 × missiles air-air courte portée PL-5
  • 4 × missiles air-air courte portée PL-8
    • missile air-air courte portée PL-8B

Sur le forum…

  • Le camouflage et le code tactique s'apparentent bien cependant à un appareil vietnamien. J'ai trouvé des photos de MiG-21PF/PFL avec un numéro voisin en exposition au Vietnam.

    Pour le proprio, appelle les Chinois du FBI. :fouet: :love:
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • bien vu, c'est un PF selon Airliners ex HuAF
    le proprio le déclare comme un F-7, mais pas le précédent :interr:
    le Quiz aviation
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  • Hum. Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un F-7 ex-chinois. Surtout s'il date de 1965. A cette époque, les Chinois en sont encore à produire une poignée de F-13 livrés en kit par les Soviétiques. Au passage, celui-ci n'a pas l'entrée d'air affinée des F-13, ni sa verrière particulière.

    A mon avis, il s'agit plutôt d'un MiG-21PF (Fishbed-D). Probablement même d'un PFL.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • MiG-21PF
    ex HuAF
    http://stanakshot.free.fr/photos/USA/Mikoyan-Gurevich-MiG-21PF/11709
    le Quiz aviation
      Lien   Revenir ici   Citer modifié 2 fois par stanak le 7 octobre 2020 15:29
  • Merci pour le lien, et le blog a l'air sympa de façon générale :)
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • Le J7/F7 en Afrique
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  • Oh oui merde j'ai zappé :( Et c'est parti pour 15 minutes de modifications :D
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  • Alors là, je te laisse juger. :love:

    Par contre, les JJ-7 sont produits par Guizhou il me semble.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Hey Ciders,

    J'ai me suis permis de faire une tentative de liste complète ou quasi des versions du J-7 via wikipédia et une compilation d'autres sites (je n'ai pas touché à ton texte par contre). Dis-moi ce que tu en penses, sachant qu'il y a très certainement des choses fausses :)
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  • Il paraît que tu as des talents cachés en graphisme d9 ? On t'attend. Fais-nous un joli schéma. :mrgreen:
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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